Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A Lanciában a 1.9 JTTD 200 lovas :-)

lehet, hogy nem nagy különbség a 16 lóerő, de leírva mennyivel jobban mutat a 204 kontra 220 :-)

és biztosan ki is jön a többlet az Alfánál, ha egymás mellé állnak majd.

Ezzel teljesen egyetértek! :-DD

Mondom, hogy én is örülnék egy 1.9 JTD 159-nek. Nekem az a teljesítmény bőven elég.

Én már akkor is ámultam, amikor asszem az új Deltához kihozták az 1.9JTD-t 180 LE-val. Nekem, akkor is az öreg anno 626 Mazdánkra emlékeztet. Lehet, hogy keveset evett, de akkor is traktor.

A 220 LE-hez meg lehet, hogy csak pár sor a vezérlésben. Ilyen túlbiztosított feltöltött motornál az a +16 LE már nem sok.

Engem nem érdekel mi hajtja majd a jövő motorjait, ha majd egy akkora méretű és súlyú jövőbeni autó olyan paraméterekkel bír majd, mint a mostanim :-)

Utóbbi motorra ráhajtanék... Remek páros lenne a 156 kasztnival.

nem bántásból, de előbb utóbb elhasználódik a jó öreg 155....és akkor nem lesz már olyan alternatíva, amiről most álmodsz...csak diesel-es karakterisztikájú modern benzin motorok , amik alapból dupláját fogyasztják az ugyan csak modern dieselnek....

A Giuliettában a 2.0 JTD 16v 170 lovas egy turbóval, dupla turbóval meg 220 lovas... a béemvé még fejleszthet, hogy a 204 lovas dupla turbós dieselje utolérje az Alfáét :-)

Az egyetlen hibrid közeli valami a Prius. A lexus 45h nem hibrid és környezetkímélő. Ekkora motorral mi környezetkímélő?
A hibrid szerintem max 1000 ccm lehetne. Persze Atkinson-ciklussal, turbóval. Talán még változó kompresszióval. De ez a minimum. A Saab anno kísérletezett változó kompressziójú motorral, a Merci meg csinálta a Diesotto motort. Az új motorkonstrukciónál elinduláskor és teljes terhelés mellett a benzin-levegő keveréket a gyújtógyertya szikrája robbantja fel, alacsony és közepes fordulaton viszont vezérelt öngyulladás történik, mint a dízelnél.

Modern dízel kontra régi dízel

Nem etalon a cikk, de elgondolkodtató.

Persze. Költői ;-)
Azt mondják az okosak, a benyás motorok elérték a toppot, a dízel a fejlődés útja.
Én azt mondom, hosszú még az az út. Nincs ebben semmi bonyolult, olajat égetni nem ugyanaz, mint finomított cuccot égetni. MAJD egyszer tényleg tiszták lesznek az olajosok. Csak el ne fogyjon előbb.
Meg azt is mondom, hogy a hibrid sem életképes. Szemfényvesztés, csúsztatás.
Az egész elektromos hajtás megdől, míg az elektromosságot nem tisztán termeljük.

Nem veszek 1.8 TBI-t sem 2.4 JTDM-20V-t.

Erre szoktam mondani, hogy vedd ki a turbót és utána nézzük, mit tud.

A modern dízelek is tele vannak komoly tudással és innovációval. Mondjuk egy 159 1.9 JTD-t el is fogadnék. Lehet, hogy hülyeséget írok, de van bennük töltőnyomás rendesen. Fel vannak fújva. Ott van példa az off VW transporter 2000 cm3. 1 turbóval 88 LE, kettővel 180LE. BMW 323d 2000 cm3, 2 turbó 204 LE.


Aki meg egy örömautót - lásd WRX, EVO - gazdaságossági szempontból is megnéz, az ne vegyen ilyet. Ezek nem erről szólnak. Aki gazdaságosságra vágyik, vegyen Lupo 3L TDI-t. Vannak dolgok, amiket fenn kellene tartani. A WRX és az EVO benzines ilyen. Hiába xar, mert sokat fogyaszt, de akkor is. Ilyen a monacoi F1-es pálya is. Balesetveszélyes, szűk. De akkor is fenn kell tartani.

Én maradok a lassan 20 éves 155 2.0 TS 8v-nél.
Lehet, hogy öregszik, lehet, hogy nem olyan jó, mit a mai modernek, de semmi baja és csak megy, csak megy.

A krátert üt az aszfaltba azért bizonyára költői túlzás.


159-et eddig nem igen láttam füstölni...meg azon 147-ket amin van részecskeszűrő.....


Amúgy igen füstölnek a régebbi dieselek és néhány újabb is, mert a motor más üzemanyaggal működik......de ettől még kár leírni ezt fajta motort.
megint azok teszik akik, még sose vezettek ilyent, vagy még a hátsó ülésen sem ültek egy jó féle diesel Alfában.

Khmm... én azért nap mint nap látok nagyon-nagyon új, részecskeszűrős autókat az utakon, amik induláskor, gyorsításkor olyan felhőt dobnak hátra, hogy krátert üt az aszfalton, én meg már fordulok is a mosó felé ;-)
Aztán lehet, hogy a legtöbb, a szokásos részecskeszűrő-halál utáni kifűrészelős-csőbeheggesztős megoldás alanya.

Mikor veszel 1,8 TBI-t ?

Az nem lesz baj, hogy 5700-tól piros a fordulatszámmérő?? és hogy 5.500 felet elfogy mint egy régebbi 1,9 jtd 8v??

Az nem lesz baj, hogy egy 159 1.8 TBI nem tudja elverni a 2,4 JTDM 20V-t???
0-100-ra talán, de aztán semmi másban nem!

Az sem okoz majd gondot, hogy egy tartós 140-es utazó tempónál nem megy 10 liter alá a fogyasztás???

Lassan fel kell ébredni és rájönni, hogy vége a komoly benyás motoroknak....nincs, vége, ennyi volt.....

Az.

A részecskeszűrős semmilyen kormot nem köp rád mikor leelőz téged :-)

Meglepődnél, hogy a 2,4 Mjet 20V hogy veszi a fordulatot! Bár honnan is tudnád, sose ültél, vezettél még olyant......


A diesel szívó verzióban sose fog úgy menni mint egy ugyan akkora szívó benzin. Igaz, hogy ugyan akkora szívó diesel harmad annyit iszik mint a benzines:-)

De tudod mit nem is kell mindenkinek diesellel járni.....még.

Ők is tudják milyen egy rendes motor :-)

Jön mindenki a gazdaságossági mutatókkal. Amint a németek leállnak az 6.3-as és az 5.5 turbo motorok gyártásával (Mercedes), meg a V10 TDI Tuareggel (333g/km CO2), meg a Bugatti Veyronnal (597g/km CO2).
Majd akkor ha egy dízel nem kerreg téli reggeleken, és ugyanúgy veszi a fordulatszámot, mint egy benzines.
Majd ha egy modern dízel nem lő kormot az emberre előzéskor.
Majd ha egy modern dízel is fog úgy menni turbo nélkül,mint egy modern szívó benzines.

Akkor


SE!!!

Igen, ezen a cikken én is megütköztem... :S Winkler barátunk nem meleg véletlenül?! A fizimiskája is egyre szörnyűbb egy jó ideje, meg az autós ízlése is...

Az kéne még csak! :)

Itt a vég? :-)
Dízel / hibrid Lancer EVO...

Szutyukiék le vannak maradva megint egy generációval, semmi turbó?

És erősebb is! :)))))
Igaz 200-ig van órázva. De biztos erős. Pfff :)))

Örülünk Vincent! :-DD

Éppen ma láttam ilyet Móron, rendszámmal.
Vészvillogó kint, mellé állok, láttam már hátulról, hogy két fiatalka kis csaj van vele? Átszóltam, hogy nem indul, segíthetek?
Áhh, szokott ilyet csinálni, mindjárt menni fog! Ahogy kimondta, már pöfögött is.
Pedig szívesen megtoltam volna őket.:DDD

Takarékosabb és nagyobb az új Suzuki Swift

OK, meggyőztetek! B)

akkor így...

Múltkor pont Németországban láttam UPS-es kisteherautót ajtók nélkül.

MIért ne? Volt már rá példa :-D

Nemtom, hogy ez így ajtók nélkül Európában egyáltalán szabályos-e. Amúgy érdekes.

Mini

Óda néhány sportautóhoz – menetpróba az összes Porsche modellről


Biztos vannak akik bírják! :)

A Range Rover 40 éve másfél percben - videó Klikk

Szerintem George szívesen kölcsönkérné ezt a baloldali autót. Kicsit visszavághatna vele a nyulaknak. :))

Csak nem saját képek? :-)

...Ausztrália:)

De miért kell lopni? Mert ez egyszerűbb? :-D

Olyan eredeti.:-DD

Emlékeztek még a Seat kombi tanulmányra, ami erősen a 156 SW-re hajazott?

Na... szerencsére egy satnya kiskombi lett belőle, mire gyártásba került. :))

Kellene nekem egy ilyen autó! :-))))

Ez meg a Mad-Max vagy FallOut változata. :) Bár inkább a pihet agyuakban lenne a helye.

Rozsda és saválló acél az egész kaszni. Csak motort meg váltó kell cserélni és örök életű autód van. :)

Hogy ebben a mai világban már minden lehetséges... :-D :-/

A tervezőt nyúlták le, meg egy komplett nagynevű olasz tervező céget is megvettek. :(

Ááááá, nem az Alfától lopták... áááá... neeem... pfffff... :-/