Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az Alfa sajnos - vagy hál'istennek - rétegautó. Kell egy olyan márka, ami viszi a boltot.

Pedig én is ott vettem:)))

Aha oké!

Csak ne! Még úgy is odébb van az, ha lesz... :)

Elírták. :)

Nekem a helyszínnel nem volt semmi gond, viszont a vas nem volt rosso lepelbe burkolva sajnos :( Pedig én titkon reméltem, hogy lesz miből kicsomagolni :))

Micsoda megtiszteltetés volt ez a japánoknak! B)

Mi a 159-el egy másik OFF szalonjából gördültünk ki :-(

no már a spájzban vannak

Leánykori nevén Fiat Dél-pest volt a szalon neve, ahol manapság már csak igen gondosan kiállított hundááááá-kat lehet látni.

A szolnoki Fiat is jundájjal bővült évekkel ezelőtt...

Pestlőrincen is így volt egy ideig, aztán a FIAT-design részei szépen lekerültek a homlokzatokról, totemoszlopokról - és hátra lettek baszcsizva a használt gumik mögé. Épp ma néztem kutyasétáltatás közben, ahogy az enyészet teszi a dolgát a fenti dolgokkal... Hát ez van kérem, ha tetszik, ha nem.

Két hete hoztam el onnan a Giut.Úgyhogy a válasz a Hyundai.:-)

Pontosan ez a gondolat született meg bennem is! :)

Veszprémben gondolom elég sokan jártatok már az ottani Fiat - Alfa szalon kit vett be harmadiknak? több kérdés nincs is :)

Na lassan csak oda érünk hogy mostoha tesók leszünk a hundájjall :-) Akkor lesz ám fej vakarás hogy nem is olyan szar az a hundájj! :-)))))

Egyre jobb ez a sztori. A kínai Alfa ezek szerint a lehetséges jövő...

:-DD

A Típusok Giu bol ollózva!! "Az új Giulietta a Fiat Bravo műszaki alapjaira épül, padlólemezét azonban némileg módosították." És a Bravo előbb volt ha jól sejtem !

Csak belátod egyszer...

"Új padló

Vadonatúj padlólemezt terveztek a Giuliettának az olaszok. Neve egyszerűen Compact, moduláris felépítésének hála azonban könnyedén lehet szélesíteni és nyújtani is, így a jövőben valószínűleg ez lesz a 159-es és a Brera-Spider duó, valamint több Chrysler, Dodge és Jeep platformja is. Alkalmas összkerékhajtás fogadására is, így a legsportosabb és a terepes modelleknek is megfelel. Több mint 90 százalékban nagy- és ultranagy-szilárdságú acélból áll, tömege 16 kilogrammal kisebb a Bravo padlólemezénél (mindössze 174 kilogramm), pedig jóval merevebb annál." - de megkaphatja majd a Bravo is. :)

Én úgy emlékszem, hogy a Giuliettához nem használták fel a Bravóét, hanem újat készítettek. Azt hiszem. De nincs jelentősége...

Na pont a MiTo sem...
Az egy divatautónak készült a Mini ellenfelének, ami szintén egy divatautó a fiataloknak. Egyiksem egy kommersz, egy kiáá cé, ami arra készült hogy olcsó legyen, keveset fogyasszon, majd amikor elkopik, akkor kib*sszák a kukába...
Tehát marad a Giulietta:)

azért ne hasonlítsd a Ferrarit meg a Masert egy lapon mert annak nem igazán szólnak bele a technikai dolgaiba a Fiatos emberkék....sajnos az Alfa olyan a Fiatnak mint mondjuk pl a fosvágennél a seátnak :(
Bár mondjuk az 59 jó irányvonal volt ezt kellett volna erőltetni de hát életük legrosszabb döntése volt

Giu és a Bravo a C jelzésű új fejlesztésű padlólemezre épült !! Ha jól emlékszem!

Háziasszony konform :DDD Ezt megjegyzem!

Szerinted. Szerintem meg Te nem érted.
A Ferrarit is felvásárolta a Fiat, mégis sikeresebb és nagyobb presztízse van mint valaha. Akárcsak a Maseratinak. Ja hogy ezek rétegautók? Ez csak megközelítés kérdése.
Te arról írsz hogy hogyan fogadjuk el a jelenlegi helyzetet. Pedig a kérdés nem ez.
Az Alfánál minden korban volt racionalitás.
Egyébként a Giuliettának nem fiat típus padlólemeze van ha jól tudom:)

Ha hátul kaparna, mint anno a GTV akkor nem. De mivel így kívánta a Fiat konszern akkori vezetése, ezért racionális választásként előre rakták a hajtást. Meg a Spderben is! Meg a 166-ban is.
Mert így még egy háziasszony is ellegelészik velük.
Tudod miért álltak le a V6 3.0 meg a társai gyártásával???
Mert az Eu autógyártásért felelős fura urai, úgy érezték, hogy a 3000 feletti brutális megnyilvánulásai miatt, nem volt háziasszony konform! :))))
Akkor racionális????

Egy fecske nem csinál nyarat :-)
Másrészt az is Fiat Coupe kezdte életét majd kicsit szebb külsőt faragott neki Farina mester! :-/

Azért a GTV- t nem nevezném racionálisnak...:)

Meg a Mito...
De nem ez a lényeg. Asszem nem fogod megérteni, de megpróbálom.
Szóval mikor befejeződött a 75-ös gyártása, és a FIAT felvásárolta az Alfát, akkor ott megváltozott a világ. Legalábbis ami az Alfát illeti. Olyan cikkek jelentek meg, hogy ihajj.
A 145-146 megjelenésekor arról cikkeztek, hogy ez az autógyártás szégyene, Fiat padlólemezre Alfát építeni. Ám ezt szerencsére mára hajlandóak vagyunk elfelejteni.
Ma az a trend, hogy szidjuk a Mitot, meg a Giut, mert most azok vannak. 10 év múlva már ezekre is úgy emlékszik mindenki, hogy ezek aztán igen ezek még azok voltak. HA majd akkor Nápolynak hívják teszem azt az új modellt, akkor majd mindenki azt fikázza. (igaz Kazes)
De amin semmi nem változtat az-az, hogy nincs már nem racionális Alfa 20 éve.
A Fiat igenis racionalizált és ennek MI isszuk itt a levét.
Remélem nem hiába vertem itt a billentyűt, és érted amit mondok. ;)

102 év Alfa Romeo -ból és annak történelméből, az utóbbi egy-két év történései miatt nem dobnám el a hitet, amiért szeretjük az Alfa Romeot.
Egyedül a Giulietta készült racionális szempontok alapján, amire szükség van minden márkánál, de reméljük a folytatás hűbb lesz. Ne egy típus alapján ítéljünk meg egy márkát szerintem.

Ezek a mai autók már mind a racionalitásról szólnak. Tetszik vagy sem nincs ebben a kategóriában más.
Arra amit az Alfa valamikor jelentett, ott van ma a Maser, vagy a Ferka hamár olasz kell.
Ezek meg népautónak készülnek, sajnos...

Továbbra is Alfásnak tartom magam, akár mit is kiabálsz rám.
De ettől még igen is elismerem a másik márkákat, ennyi és nem több.

Ja és még 1, nem szeretnék itt egyikőtöktől sem nagyobb Alfás lenni ép lekakilom, ki mekkora Alfásnak tartja magát. Én a magam módjára vagyok Alfás. Nem kívánok senkinek sem megfelelni.

Szerintem Te elfelejtetted hogy miért lettél Alfás.
Bírom, amikor egy olyan márkánál ahol a racionalitás másodlagos, vagy harmadlagos, vagy inkább huszadrendű, pont racionális érvekkel dobálózik valaki már hónapok óta.
Oké hogy ott vannak minőségben már, de ki nem szarja le????? Nem érted?????
Egyáltalán nem a minőségről meg a felszereltségről vagy más racionalitásról szól a dolog.

mert az az ember tudja,hogy az Alfák sem tökéletesek
és Ö vágyik a tökéletes kocsira..

Ha ezt valaki olyan lökné a képembe, akinek a garázsában ott lapít valami eszelősen szép állapotú oldtimer Alfa, és mellette legalább még kettő az újak közül, mondjuk egy full felszerelt Giu és egy 8C, akkor aszondom ez igen, ez a mókus letett valamit az Alfa gyár asztalára. Járathatja a száját. Ám véleményem szerint pont ez az ember nem tenné.
De Te, miért mondasz ilyeneket, és miért szidsz mindent ami nem Alfa?
Segged a földhöz vernéd örömödben ha egy szuperül használható Hyundai vagy egy Kia ott lapítana a kertedben.
Ébredj már fel ember, nem attól leszel márkafanatikus ha szemellenzőt viselsz...

lájk :)

"A fos kiacsééééédhundááááá és társai, ugye... " -attól még az marad... ! :)

Pont az ilyen látásmód miatt szarok még mindig az Olasz autók.
Ha te ugyan ezt vallod a más márkáról, akkor mi jogon várod el mástól, hogy levetkőzze az "olaszt sose vegyél, mert szar" gondolkodás módot?

Elég baj az nekünk! :(

"A fos kiacsééééédhundááááá és társai, ugye... " -attól még az marad... ! :)

Felesleges itt meggyőzni bárkit is. A tények úgy is magukért beszélnek.
A mai legújabb Kia és társai lazán olyan minőségben teszik az autót elénk, mint a Giulietta, vagy egyéb Fiat típus teszi. De írhattam volna Fordot is meg Skodát is, illetve mást is. Ma már lehet úgy autót venni, hogy megtetszik és megvesszük, nagy mellé nyúlást nem lehet csinálni.
Az ok egyszerű és világos. A Technikai eszközöket megvették és elég jól is adnak el ahhoz, hogy mindig jobb és jobb minőségben gyártsanak. Meg kell csak nézni, hogy pl a Kia-nál vagy Hyundai-nál hány új kategória illetve modell jelent meg csak az elmúlt 3 évben.

Persze ez nem jelenti senkinek se azt, hogy továbbra is az Olasz autók fele húzzon a szíve, azokat szeresse, azokat részesítse előnyben egy vásárlásnál.
De mára oda jutottunk, hogy a régen kis gyártónak számítók felzárkóztak és ha ez nem is tetszik, attól még ez a valóság.

És igen, kérem szépen, tipoattinak megint csakazértis igaza van, taps

Ma láttam élőben... Borzasztó. A régi "gömbrágó" jutott eszembe a színéről. A formája meg tiszta kia...

"A dél-koreai autógyártók tovább meneteltek előre, olyan nagy európai márkák rovására, mint a Renault, a Peugeot, az Opel és a Fiat. Mind a négyen átlagosan 19 százalékkal kevesebb autót tudtak eladni éves szinten, mint tavaly februárban."

A fos kiacsééééédhundááááá és társai, ugye...

Ollózva innen.

Ja, és még mindig nem lettem fan, és nem óhajtok vásárolni sem tőlük mostanában.

1 es focus érdekes. Nem szép, de nem is csúnya. De nem kéne. 1,6 ot és 2,0 át vezettem. 1,6 ááá. 2,0 egész kellemes. Faceliftes elől randa. De ez meg az elődje egész pofás. Kombiban is tetszik. Szerintem. Még szeremcse, hogy azért ebben a kategóriában van Fiat, mert 1x még elcsábúlnék:)

Felesleges, de biztos el fog kelni belőle pár darab! :)

Az arab sejkek biztos veszik majd! :)

Konkrétan sehol nincs értelme...
Más kérdés, hogy kimagasló technikai megoldásokkal van tele, de ettől még felesleges az egész.

Gazdagéknak esküvőre a családot szállítgatni nagyobb távra jójaz. :)