Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Béke poraira itt is! :(

Ebben a korban ez természetes... :)

Jól fog menni, ha koprocesszoros egynégyes. :)

Munkatársam most kapott 1,4 kopresszor+túróst talán lesz időm megsasolni.

Még vmi eszembe jutot a Polo-hoz:

- Abszolút nincs a pályán tekintélye. Az Alfát csak a racerek akarják letolni. Előle meg lemennek. :) A Polo-val meg kell kergetni az illetőt, hogy elhiggye: tudja szedni a lábát.

Nekem is úgy tűnik, jól látod! :)))

...mondod te... :PPP :)

Többet kell(ene) az Alfádban ülnöd, majd felíratjuk receptre! :)

Korr.: - A hátsórész burkolatai teljesen műanyagok. :)

No és valami aktuális is...

Ma kb. 4-500km-t mentem egy ilyennel:



Úgy tudom, hogy BlueMotion verzió, vagyis a 75LE/180Nm dízelmotor dolgozik a céges autóban.
A tapasztalatok:
- Halk. Szélzaj szinte egyáltalán nincs. (Első piros pont.) Ebben sokkal jobb, mint a 156.
- Szerencsére hagyományos kézifék van benne.
- Start-stop automatika. Megszokás kérdése... Nekem annyira nem kéne, de biztos deaktiválható valahogy turbókímélés céljából.
- Sajnos nincs vízhőmérséklet mérő. (Mondjuk ez pl. pótolható.)
- Húz. Nem kicsit. Pontosan annyira, hogy nagyon sok autónak meglepetést okozzon a pályán. Ha nem én hajtom meg és nincs fent a GPS, én sem hiszem el, milyen tűrhetőt lép. Pályán abszolút használható. (Második piros pont.)
- A motor 3200at pörög GPS szerinti 180-nál. Hoppá. Mindezt egy ötsebességes váltóval és úgy, hogy 100-nál sem feltétlenül kell visszakapcsolni a gyorsításhoz. (Harmadik piros pont.)
- A 170kmh utazótempó simán tartható vele. A hazafelé megcélzott 120-ról valahogy mindig felkőszott a mutató, mikor nem figyeltem oda. :)
- Az ülés elég kemény tömetű, amolyan VW-s.
- A futómű elég pattogós.
- A kormányzás a 156 után szokatlanul könnyű.
- A hátsórész műanyagburkolatai teljesen műanyagok. Nem valami exkluzív.
- Városi tempónál ugyan halk az autó, de hallani belül a nyers dízeles kerregést. Na ilyen a 156-nál nincs.

A konklúzió az az, hogy egy egész jó kis autó ez. Ha cégesnek felkínálnának egy Golfot, vagy egy ilyet, ezt választanám. Ez sem kicsi és azért egy Golf mégiscsak a fauvésság szimbóluma. Azok pedig nem vagyunk. :)

A BMW-példát vehetett volna az 156-ról. Már ami a hátsó üléssort illeti. A 156-nál az ülőlapokat előre lehet hajtani, ezáltal alacsonyabban van a ledöntött hátlap.
Amúgy egész tűrhető.

Így néz ki a 3er-ben:




...és így a 156-ban:

Scorpióba is raktak...

Tudtátok, hogy ebbe is tettek VM motori dízelt?



Állítólag nem volt egy sikeres dolog, mert a nagy terhelés miatt állandóan hengerfejes lett a motor. :(

Mér', mit kellett volna csináljon, hisz csak egy golfos(s)?! :)))

Ment elöttem ma egy 1es Golf. Tökk rozsdás, de tutti tuning, mert lépett is (füstölt is) meg brutál kerekek. Jött szembe egy 2 es Golf. 1 es Golfos intett, 2 es meg nézett bután...:)))

Mer' azt biztos nem tud és/vagy annyira teccett néki a verdonkád, hogy inkább követett! :)))

Pont most hétfőn jött mögöttem egy ilyen csoda. Azt is valószínüleg egy ilyen pávián vezette, mert picit felbosszantott, hogy mögöttem liheg, s mikor lehúzodok meg nem megy. B)

Neeem! Ez a hundáááj... :)))

Érdekes a Hyundai célközönsége. :))

Majmok...! :)

Autóteszt Hyundai módra :-)

Qtyu pajtim! Azzal nekünk is volt probléma, de kiszúrtam, és megjavítottam kis FBS-el. Viszont más miatt visszahívtak. Azt hiszem a fékkel volt valami. :)

Kíváncsi vagyok hogy' megy el, mert abból aztán sokat árulnak. Talán beszámítva. :)

Ez szuper! Akkor már nagyon híres vagy! :)

Inkabb egy hobbi ami nem koltseges es némi elismerest is hoz, mint a vilagszerte megjeleno Classic Ford magazinban:

Akkor ez egy jó biznisz! :)

Ez valoszinuleg igy van!
Koszi! :)

Hulyen is nezne ki a nappalink mar 4 dohanyzo asztallal:)))))
A bmw m3-as es a ford v4-est is atszamitva kb 70ezer forintert vittek el.

:)

El is viszik, amiket megcsinálsz? :)

Szerintem te kattant vagy ;-)
Király az asztal

Kesz lett a Subaru asztal is:))))

Elég kusza az egész.

Ezt a Suzukit nagyon csípem. B)

Inkább egy ilyen kocka, mint egy 90-es évek beli japán toyás. :)

Annyira nem csúnya ez! :)

Na... az R-mercihez képest ez egy designorgazmus.

szép áramvonalas:-))

Stoppolj le egyet...! :)

Egy ilyen dínót kipróbálnék egyszer. :)

Az eleje még elcsúszik, pláne az előd fényében, de oldalról, hátulról valami ijesztő... Persze szépségről nem vitatkozunk, de ez most kiverte a biztosítékot nálam ;-)

Szerintem nem olyan rossz. Az R merci sokkal ocsmányabb :-)

Én nem mondanám rondának... Olyan semmilyen...

Egy R 320CDI-vel simán elbotorkálnék Bp és No között. :))

Eddig a Merci R osztály tudott komolyan kiakasztani az ocsmány kinézetével, de a japóknak sikerült azt is alulmúlniuk ezzel a förtelmes szörnnyel...

Kinek nem kéne egy ilyen amcsi vas?