Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a kép nálatok készült az udvaron?? :)))

Na majd ha odáig jutok, akkor inkább kereslek. :)))

Ez elég gáz így fényképek nélkűl. :)

Zokni a trombitára:))
Trombiták
Persze a tölcséreket ezer meg egy helyen be lehet szerezni idehaza is....

És hol? :)

Létezik pici "zokni"-szerű szűrő (ITG gyártja) amit ilyen, vagy hasonló tűtesorra lehet húzni, és akkor hétköznap is használhatod. És megabrutál hangja lesz tőle, de egyébként az alsó fordulattartományokban érezhetően jobban megy tőle az autó, mert sokkal könnyebben jut levegőhöz a motor. Minden kis apró részlet számít, ami az égéstérbe bejutó levegő sebességét, hőmérsékletét befolyásolja. A tölcsér a legjobb, persze vannak speciálisabb esetek....

'65-'67 TZ2 1.6 170 Hp

Ha ebben a légszűrőt ez a pár mm lyukátmérőjű szita helyettesíti, akkor városi közlekedésre elég necces lehet a sok por meg hasonlók miatt. Inkább valami ilyesmi:

Ilyeet?
Nagyanyám valami ilyesmivel szokat a húslevest lehabozni! :DDD

Ez nagyon baróóóó, tennék fel ilyet a kis Juliskámra. :)))

Hu bocsi 0620-542-6036

Hivj bátran! 0620-541-6036

óxölöri er divájsz nem tud ilyet csinálni?

Aloha Fiúk!:)
Tom555: Engem érdekelne a sper-szett:) Nagyon érdekelne, akár több is:) Holnap felhívlak.

Azt nem mértem, mert nincs mivel, de a motor bivalyerös, szépen egyenletesen jár, minden henger megy. Ma reggel pöcc-röf, tehát nem mindig csinálja. Viszont egy -két perc járás után egy kicsit füstől, főleg alapjáraton.

Kompresszió jó?

Az müxik.

Bár már rég láttam GTV-t közelről, de emlékeim szerint van egy hidegindító injektor a szívó torokban a pillangó mögött. Elvileg annak hibája tud ilyen hidegindítási problémákat okozni.

Hali. Jó tippet kérnék valakitöl. GTV 6 2.V6 83-as 3-4 fok alatt istennek sem akar beindulni,vagy csak nehezen, benzin ,gyújtás, teljes tanácstalanság van. Ha melegebb van akkor pöcc-röff, ha egyszer beindult utána bármikor indul. Ami cserélve volt:rotor,elosztó fedél,akksi,termosztátmelleti höm. érzékelő, gyujtás kábelek. Várom a tippeket,előre is kössz.

csak egy sima tipenschein-t találtam abban nincs benn erröl semmi : )

szerintem az S azt jelöli mert amugy nincs különbség a kivitelek között szerintem

Oks, várom a fejleményeket!! :)))

:D Az enyém ilyen (87 es) S-es

Ahogy azt a többiek irták, kivülről nem lehet megállapitani. (sajnos) Ha auto alatt van a váltó akkor a jobb féltengely leköt a váltónál, majd a féltengey szárát kell kiszerelni a váltóbol(4db imbusz fogja) utána 10 csavar fogja a diffi takoaro boritásást és ezek után meg lehet nézni hogy sperres e vagy sem.
Ha nincs auto alatt akkor egyszerübb, 5 perces móka.

A gyári ha nincs elkopva -ami igencsak ritka- 25% os.
Miután sikerült megszerezni egy ismert Alfás tuning könyvet, abban találtam meg a 47 % os sperr készitésénk receptjét. Ezt használják vesenyre és utcára (körforgalmak királya lehetsz:) is. Ára kicsivel lesz csak drágább mint a széria felujitto szett.

én ugy tudom hogy azt de van osztrák typenscheinem majd belenézek mert most elbizonytalanodtam : )))

Biztos, hogy az azt jelölte??
Mert én nem tudtam mit jelent és hallottam már olyanokat, hogy:
- speciale
- super
- sport
és egyéb ötletes verziókta!
Mlért nem írták ki , hogy SPERR??
Mit kell ezen rövidíteni?? :))

meg a gyári tipuskönyben is : )

volt a spernek jelölése is az auton a 75 twin spark S de csak a régebbi hátso emblémáson ha jol emlékszem.

Így van!
A 9 váltóm közül már 5-öt szétszedtünk Robival és még 1,8 Turboé is volt benne, és nem volt sperres, de eddig ahány amerika váltót szedtem szét, mindegyik sperres volt! Szerintem aki megvette annak idején a full versiót, az már nem spórolt ezen vagy olyan akciük voltak :
" Alfa 75 V6 Amerika, most ajándék Sperrel"
meg ilyenek...
Viszont 2.5 V6-ban ( akár 75, akár 90 ) nagyon ritkán találtam sperrt!!
A TS-ben meg ügye széria volt!
Szerintem egy 20 éves sperrt már illik felújítani, sőt Tomm555 nem írta, hogy kicsit drágábban jön ugyan ki, de lehet 47%-osra is kérni a felújítotó készletete a gyári 30% helyett! :)))

Csak akkor lehetsz biztos benne hogy sperres a diffid, ha 75 2.0TS gyárié. Ha szétkapod, látszik hogy van-e benne sperr, van-e mit felújítani.:) Amúgy még az America (1.8T és 3.0) diffikbe szereltek sperrt, de az nem volt széria, azt mondják. Szóval azt is szét kell szedni, megnézni. Már ha amúgy nem zár össze, tehát 1ik kerék jégen másik aszfalton, és ha el tudsz úgy indulni akkor valszeg sperres. (viszont akkor meg nem kell felújítani:D)

Azt honnan lehet tudni, hogy olyan a diffim vagy nem, esetleg rá van írva, vagy csak a 2.5, 3.0-ásak alá ment? Én még nem néztem az enyémen. :)

Sziasztok!
Akit érdekel SPERR FELUJJÍTTÓ SZETT a bolti ár feléér gyárival megegyező anyagminőségben az jelezze nálam: 6db külső nyomólap(external segment), és 2db belső fogazásu kapcsoló(internal segment). Ezek így kereken 20e-be fájnak, nagyobb érdeklődés esetén kicsivel olcsobb!

Az elsőt még nem is láttam! :-) Gyönyörűűűű!

(Seriff: a felni is jól mutat rajta) :-)))

Az első képen a háttérben az igazság! Na akkó tessék még...

+

még gtv6 kontra felni (bár talán már voltak):

Az autó gyönyörű, de a felnik valahogy olyan kis csúfondárosak nekem, de háááát izlések és pofonok. :D

17es AZEV, teljesen jó az rá, ráadásul hozzá is lett igazgatva az eleje-hátulja, nyami. :-)

hatalmasak, de mégis valahogy nagyon jó kép róla :-)

Nagyon szép, már hiányzott... Valahogy ezek az óriási felgenek már túl nagynak tűnnek nekem... De azért szép. :-)

Szép darab - a kéréds csak az, mi van a randa kék festék alatt. Egy ránézést megérne - '78-as, veteránozható!

Üdv Urak!
Alfetta, Giulietta, és GTV váltók, nagy választékban eladók!

azokat tudod nem ide szoktam...

BUÉK!
Volt már róla szó, de akkor sem különösebben érdekelt senkit, tegyél be valami fronthajtásút. Hátha. :)

Először is BUÉK itt is, mert vhogy erre nem nagyon járnak :-(

Másodszor pedig, vki induljon be!!!!!!!! klikk egy GTV-ért!

Hááát, igen, talán nagyjából lemosták fotózás előtt, meg ugye a napsütés némileg tükröződik a fényezésen. De sajna az ilyen hirdetésképek a lényeges infókat nem hordozzák, ahoz sokkal közelebbről kéne fotózni a sárvédőíveket, a küszöböt, az ablakok körüli részeket, satöbbi. Általában a rozsdahelyeket csak az fotózza le, aki előtte kilakatoltatta...
Na meg igen, aki egy Alfát elcserél egy lóra, az valszeg nem vesződött sokat a kardán beállításával, új hardykkal:) Örülhet az ember, ha a motor még nagyjából egyben van. De inkább egy v6 hajtásláncért kiált ez a kasztni.:) Persze fele ennyiért.

ehh, a "ló" szó kimaradt :) szóval:

Na meg lehet, a ló kevesebbszer romlik el és nem macerás a hajtásrendszerét cserélni, javítani :)))

Annyira nem is néz ki leharcoltnak, legalábbis a fényezése nem látszik nagyon kopottnak.. Na meg lehet, a kevesebbszer romlik el és nem macerás a hajtásrendszerét cserélni, javítani :)))

végülis ez is egy fontos szempont! :-)