Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szorítok, hogy minden simán menjen! :)))

Nálam nem :)Úgyhogy remélem most megoldottam:) Bakker dejó lenne, bár amilyen szerencsém van...:(

Hát nagyon nehéz szerintem, mert az egyik felét egy külön kis vájatba kell belecsúsztatni. :)))

Legalábbis nálam. :)))

Nem picit...:) Viszont most hogy egész este kattogott az agyam az jutott eszembe, hogy a csészéket a helyükön fordítva be lehet rakni? Mert ezt nem ellenőriztem..:)

Na most nálam is beugrott a kaki egy kicsit.

Még én se húztam le a csapágycsészéket.

Gondolom beolajoztad a csapágyakat mielőtt beszerelted volna.

Hát ez az....A szép az,hogy most visszaraktam a régi csapágyakat...A helyzet ugyanaz...Kicsit elkeseredtem, mert hétvégén már beraktam volna a helyére...:(

Azonnal érte megyek amint tudod adni. :DDDD

Köszi szépen! :DDDD

Hát ez szerintem sem normális. Én szétszedés előtt simán tudtam forgatni kézzel a főtengelyt. Ja és persze természetesem még kompresszió alatt is lehet forgatni kézzel.

nagyon profi lesz : )

van 75-ös német szerelési könyvem ha kell szivesen kölcsön adom : )

Halihó!

Szakmai kérdés. Főtengely bent új csapágyak bent, kicsit lehúzóm 40-50Nm és emelőszárral tudom csak átforgatni a főtengelyt, (dugók nincsenek még bent). Ha jól sejtem ez nem normális...:( Vki megoldás?

Ma megjöttek az új nyugvócsapágyak, és a gyűrűkészlet. Így a főtengelyt sikerült is visszarakni a helyére. Imádok összeszerelni dolgokat! :DDDDD
A csapágycsészéket még nem húztam le, az legközelebbre marad.
Az első főtengely szimeringet kicseréltem a vezérmű fedélben, valamint fel is aggattam a helyére ideiglenesen. :)))

Csupán a kontárkodáson szomorkodok.)(

Én sem.)))

Ne szomorkodj! Régen volt, el is felejtettük. .)))))

Én nem voltam ott. :))))

Azt már szépen +vezették.(((

Milyen korlátot?)))

Persze is.))

No és itt is a helye a segítség kérésnek.

Nem tudtak hozni hajtókar csapágyakat, pedig sajnos a régieket nem tudom vissza tenni. ol tudnék rendelni, venni ilyeneket?

Ma megmérték a perselyeket.

Mind az egyik egyformán 0,005 kúpossággal, és 0,02 ovalitással rendelkezik.

Holnap jön a nyugvócsapág és a gyűrű készlet. :)))

Ez is szépen alakul.
Jó, hogy legalább az interneten találkozom szép autókkal és munkákkal, ha már a sajátomra nincs időm.

Ejha!

(Ha lenne hangja a kommentnek, most elismerő nyelvcsattintás hallatszana:-) )

Szíp darab.

namivan, csakmegkaptad az sms-t? :D:D:D:D

Legalább valami rendesen megvezette a kocsiját. .DDDD

az nem akadály neki :D

Úgy látszik a korlátot elfelejtette. .DDDD

perszeeeee

ááááá, még annak is rossz :-)))

Jól látod! :DDD

Erre való. :))))

egy kramancra :-))))

kábé olyan állapotban is van :DD

És ha az? Polcnak, asztalnak épp megfelelt. :))))))

Szép, szép... de milyen autóra pakol kendtek (Pontiac Fieronak nézném, de lehet, hogy nagyon mellényúlnék)...?

Köszi! :)))

Igyekvés az van a témában. Most odáig jutottam, hogy meg kellene mérni a főtengelyt, dugókat és a hüvelyeket. Néztem mikrométereket, de most inkább leteszek a vásárlásról. :))))))))

... de egészen szépen alakul! Csak így tovább!!!

Na a mai nap mosogatással telt. A víztér eléggé dzsuvás volt a forgattyúsházban, és a tömítések eltávolítása se volt egyszerű feladat.

Ez már olyan vállalható kategória. :)))))

Gyönyörű! :))))

egy igazi kis különlegesség lehet!

itt van róla 1-2 dolog:
Only 3000km from rebuilt, seen in Le Mans Classic 2008

Alfetta GTV 2.0 Production n°164
Color : deep black "polylustrée" new paint in 05/2008
Interior : clear tan leather
Moto-Lita leather steering wheel.
6-point roll cage (aluminium)(from an ex. GTV6_production)
Weight 1020kg in race condition (without rear seats)
Real new "alfa 1.8 turbo" engine (with only 3000km since reconstruction in 11/2007) with upgraded cylinderhead, new liners, new valve guide, dump valve and lightened and balanced flywheel.
complete GrN stainkless steel 60mm exhaust system.
Upgrade Oil radiator.
2006 Rebuilt close ratio gearbox with short (9x41) rear final drive.
Ugraded transmission.
Alfa GTV6 reinforced chassis.
deDion from 75 turbo.
Suspension upgrades including springs, 22mm upgraded front anti-roll bar, KoniSport shock absorbers and Powerflex bushes.
Brakes overhauled with aviation material and in front, 4 pistons calipers with GrN 284mm vented disks and Ultimate Ceramic pads.
4 GOTTI (Production) J55C wheels : 7"x15" (rebuilt in 2004) fitted with BF Goodrich 205x50x15 tyres.
4 TSW "racing" wheels : 7x15 fitted with 20x58x15 slick.

De szép színú???

Már úgy hozzászoktam, hogy hiányzik is. :))))

Eleget nem lehet. :DDD

nézegetted eleget, mi? :D

Jééé! Ezt mintha láttam volna már! :))))

nade nem is ez a lényeg:

megjött a cöcmere :-D


rotty. :-) lehet csavarhúzózni :-)

Ezt úgy mondanám, hogy rájöttek, haladni kell a korral.))))

Nem húzok én rá, senkire semmit sem.))

Elég beteg álmuk lehetett. :)))))

ha meg nem, úgyis ráhúzod a kormányt :-D

Hajrá! :))))

Egyébként valami szart egyszer én is összeszedek, amit nem sajnálok majd buherálni. :DDD

Ezt, így álmodták, ez így jó.))))