Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Úgy tudom, hogy egyezik a 90-essel. Ha ez igaz, akkor 49 literes. Én se tudok sokat tankolni, mert valami rejtélyes oknál fogva nem tudja kiszívni a gép az utolsó 10 litert. Így olyan, mintha 39 literes lenne a tankom.

Tankolásnál nekem van egy kis gondom,ha már 35 litert tankolok kifolyik a lé,így mindig 5000ért tankolok.Megnéztem a tank nem horpadt.Tulajdonképpen hány literes a 75 os 2,0 TD tankja.

Ti hova jártok bontóba? Nekem valami Pesti kellene, vagy max Mogyoród v. Gyál!!! + érdeklődnék, hogy az oldalra olasz zenéket nem lehet feltenni, nekem van egy válogatás CD-m olasz disco bigyókból... Szerintem király

Mindkettő kellen, a billenő (irányváltó) kapcsoló, meg a joystick-szerű mozgató is. Ez utóbbiból ugyan van egy Alfa 90-é, de azt nem lehet szépen (eredetinek kinéző) módon belerakni, meg az öcsém is kunyerálja a 75-be. A benzintankról: a 75-ön a tartalék azt jelentette, hogy a jelzőlámpa kigyulladását követően van még a tankban 8 liter. Gondolom ez a helyzet itt is. Úgy 50 liter reális lehet méretként; a figyelmeztető lámpa után nekem bele szokott menni a 40l, az meg ugye 40+8l.

Oké, türelmes leszek :-)! A remeték már csak ilyenek :-))).

Nekem is hiányzik sok ilyen apróság mint pl. az egyik felytámla tekerője, az egyik biztonsági öv felfogatását takaró műnyagdarabka vagy az ablaktekerőt borító szürke műanyag de még nem sikerült szereznem. Ha járok valami olyan helyen akkor körbenézek. Egyébként Norbikának elég sok ilyen aprósága lehet, ő szokott bontókba járni elég gyakran ahogy említette. ps.: A tükörnél a billenőkapcsolóra gondoltál???

Hoppppá, a benzinről jut eszembe vajon a 2.0-ásoknak mekkora az üzemanyagtartálya mert én még 40L-nél többet nem tudtam beletankolni még ha teljesen padlón van a mutató. A Haynes a következőt emliti: 1.6, 1.8 -> 49L 2.0GTV -> 56L tartalék-> 8L más forrás 54L-t említ a 2.0-hoz és a GTV6-ra pedig 75L-t. Szóval ez az egész nem nagyon jön ki. Szereztem egy 5L-es kannát aztán ha a padlón van a mutató akkor addig autózok ameddig ki nem fogy... És mi lehet az a tartalék? Más autókon van valami a tartálynál és azt kell nyomogatni elfordítani stb. de itt??

Igazából amikor mentem/indítottam visszafelé akkor nem csinálta. Amikor még Skodim volt akkor egyszer a gyorsító fúvóka tömödőtt el ez ahhoz hasonló jelenség volt, de ami érdekes, hogy csak szivatónál csinálta. A benzinszűrőt azért megnézem a hétvégén, azóta nem fordúlt elő, úgyhogy ez csak remélem egyszeri hiba lehetett...

Remete! Kis türelmedet kéder ügyben,eltünt a jóember névjegykártyája (épp festés van a cégnél és nem találok semmit). Igyekszem előkeríteni.

Válasz ment.

2. 1.7 difi jó az 1.3 váltóba?

1. természetes, h. nyelestengely csapágynak 2-3mm tengelyirányú holtjátéka van a bordás kötésnél?

Sziasztok! Nincs valakinek elfekvőben hátsó ablaktekerője GTV-re valamint belső motoros tükörhöz való kapcsolója? Előre is köszi!

Kicsifijjú: Küldtem mailt!

Valaki transzplantált már ilyet?

1.7-es váltó kompatibilis az 1.3-as motorral? Vagy esetleg a difije?

Azóta is csinálta (csinálja)? Nekem olyan gondolatom van még, hogy valami kosz kerülhetett esetleg az üzemanyagkörbe. Nézted a benzinszűrőt?

Ronda eset - együttérzek veled. Kicsit messze vagy ugyan, de tudok adni neked pécsi kontaktot ahol lehetséges váltó vagy difimű 33-ba. Ha kell jelezd az oldalamon és küldöm a telószámot.

Silversurfer: Szerintem túl sok anyagot kap, és bezabál. Szivató nélkül nem próbáltad indítani?

Szombaton focizni indultam: kihuztam a szivatót és indítottam -> beindult, aztán kb. egy perc után leesett a fordulatszám elkezdett rángatni viszont gázadásra rendbejött. Kicsit kihuztam a kézigázt is így ment egy ideig aztán megint visszaesett a fordulatszám és nagy rángatások közepett lefulladt. Amikor azért már kezdett bemelegedni a motor elindultam szivatóval (sose szoktam szivatóval menni mindig visszatolom elindulás előtt). Menet közben is rángatott, rázkódott és amikor pedig visszanyomtam a szivatót minden OK lett, volt alapjárat nem rángatott. Ilyen jelenséget még nem produkált sose. Van valakinek valmi ötlete mi lehetett?? Köszi

ELADÓ VÁLTÓ IS ÉRDEKELNE!

Csövi skacok! Óriási problémám van amit sürgősen meg kellene oldani, ötleteket várok. Szétment a bolygómű két kis fogaskereke ráadásul a meghajtó tengely kúpkerekén is sérült egy fog.

Köszönöm, hálám örökké üldözni fog :-). Remélem szerencsém lesz: aktuális álmom egy hangtalan csukódó ajtó...

Feltehetjük alá, és megmutatom, hogy el lehet vele közlekedgetni évekig... :-D

Akkó majd a te kocsiddal hozzuk el a váltómat, ha elkészül vele Bandi. :) És akkor nem kell BMW-vel menjek. :)

jajj. Lemaradt a szmájli :-D

oda is BMWvel jársz te pöcs... tudhatnád pedig hogy mi arrafele a rendszer. Ha jól számolom arrafele volt vagy 5 transaxle, meg 4, szegről végről tezstvír 164es

Üdv Elnök Úr! Írtam az üzenőfaladra a kédergumis problémáddal kapcsolatban. :o)

Nem feltétlenül a regisztráción és a találkozókon múlik,de ez más téma... Megemlítettem Neki amúgy,de csak legyintett. Ettöl függetlenül dög nehéz volt az a rohadt motor...:o) Ja ha kell valakinek: van egy kalocsai kontakt (tegnap csináltunk hátsó dob cserét a 75 TD-jén),áll Nála egy '88-as 2.0 TS 75-ös, svájci papirokkal, eladó belőle a motor, 50.000.-HUF. Ha valakit érdekel,ellövöm a nevet,címet mélben. A kocsi is Kalocsán van.

Semmi gond. :) Szólhatnál neki, hogy regisztráljon, és járjon el találkozókra. Tegnap velem legfeljebb Bandinál találkozhattál volna, estefelé. :)

Akkor összekevertelek valakivel,bocs...:o) Echte így fest,mint Te a regoldalad fotóján,90-ese van,és tegnap sikerült összeismerkednem Vele...és pont a váltókat vitattuk meg... Még egyszer bocs. :o(

Ööö... én szerencsére nem tettem V6-ot sehova. :)

Szia! Pedig tegnap a Fehér úton pont arról beszélgettünk,hogy milyen lett a váltód a 90-es alatt,még példálóztam is a "hibrid" Alfetta-Giulietta váltómmal...:o) Kicsi a Net,na. :o) Viszont a bokámig lógott a herém,mire Alival kivettük a furgonból a V6-ot...Nektek zsiráffal könyebb volt beletenni...:o)

Nekem kanyarban a kardán kalapál, ahogy belever a váltórudazatba. Picit nálam is ki van rohadva a dedion első keresztgerendájának a felfogatása, de csak a legelső csavarnál, a két hátsó csavarnál semmi gáz nincs.

Pont úgy kalapál a tied is, mint nekem amikor kirohadt a dedion jobb oldali bekötése. Arra varrjál valami gombot. Nemártana megvizsgálni valamikor, amikor lenn van a pufó.

mert azalatt patent volt a dedion első bekötése. Neked meg nem csak a féltengelyed lóg, elárulom, hogy az enyém kanyarban nem kalapálta a kocsi hátulját.

A második váltómmal nem pörögtem, csak hóban. Ott meg nem kapott nagy terhelést, nem kellett eldobni a kuplungot, egyszerűen gázt adtam, és kész. Egyébként a váltó pont nem mocorog, vadi új a hátsó szilentje, és az elsők is teljesen jók. Ha valamire gyanakodok, akkor az a 6 km-t lógó féltengely. De a féltengely lógott a zöld GTV-den is, meg pörögtél is vele, mégse szart be a váltó.

ööö... talán nem kéne annyit pörögni? meg nemártana átszilentezni az autód hátulját. Nem tesz jót neki hogy összevissza mocorog alatta a váltó.

Szagértő kerestetik! Nincs valami tippetek, hogy vajon miért hullanak a váltók az autóm alatt? Az első váltómban egy szinkrongyűrű szabadul el (jelentős pusztítást végrehajtva), a másodikban az egyes fokozat kapcsolókörmei törtek le. Pedig a második váltómra vigyáztam, nem ütöttem-vágtam. Miért van az, hogy más vígan pörög, és nem esik szét a váltója, nekem meg egy egyesben elinduláskor lefogazza magát?

Jaja, sima papír. Ez 1,6K volt, baráti. A 10K-t inkább ilyen gumis cuccokra szánom. Nyáron szeretném a kasztnit a lehetőségekhez képest rendbetenni, most egyelőre a beszerzésekre van időm. Szóval kicsifijjúnak van kontaktja... zaklatni is fogom érte!

jó a sima papir szürő... legalább az szűr is, és nem megy tele mindenféle szarral a motor..

zaklatsd Kicsifijjút, neki emlékeim szerint van egy jó kontaktja ilyen mindenféle kéderes dologra.

Milyen szűröt vettél, síma papírt??? Én nyomattam az enyémbe "sportlégszűrőt", nem volt túl drága (olyan 10K körül) de természetesen nincs semmi érezhető változás. Csak a tudat :-))))

Szoktak :-))). Nekem még csak a 75 manual van kinyomtatva - az is megmerítette a lézerdzsetben a tonert :-))). Voltam egy hivatalos viszonteladónál (ricambi), hááát, a vízlehúzó gumi az aranynál is drágább (valami tizennyolcezret mondott nekem darabjára... gyorsan vettem is egy levegőszűrőt, hogy megnyugodjak :-))).

remete Köszönöm szépen a cd-ket, a Haynes cucc nagyon király viszem is be a céghez kinyomtatni (csak kb. 280 oldal majd biztos örülnek neki:-))))

Hali mindenkinek! Látom jó volt Esztergom... nagyon sajnálom, hogy nem lehettem ott. Mit gondoltok, honnan lehetne szerezni GTV-re ablakkeret gumit kívülre és oldalra? Esetleg kiváltható-e valamilyen újabb típuséval? Köszi előre is!

Oké oké, megígérem, hogy nem offolok többet!

Hát igen, nem vagyok közel :-), úgy is mondhatnám, hogy messze. Különféle sajátos körülmények miatt ráadásul a szereléshez is mennem kell egy csomót (műhelyhiány állapota forog fenn, apámnál szerelünk). Nem tartozik ide szorosan, de el kell, hogy mondjam mennyire nagyon felháborít, hogy mennire nagyon lehúzzák az autósokat ebben az országban és cserébe mennyire nincsen biztosítva semmi! Az új forgalmihoz hét (!) különböző helyre kellett elmennem és sorban állnom hét külömböző alkalommal és a műsor 76900 forintba került egy kilencszer hat centis zöld fecniért! Persze aztán jön majd később a műszaki-zöldkártya-biztosító istennyila! Nem egészen egy év alatt másfélszeresére emeltek mindent... Nem írhatom le azokat a szavakat, amelyek folyamatosan a fejemben járnak jelzőként! Bocs mindenkitől az offozásért! Régen volt már itt autóssztrájk úgy látszik...

jabocs... Pécs... én kérek elnézést :-)