Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ne hagyj ki, mi is fejlesztünk! Lesz olajcsere meg minden! ;PPP

Nagy osztás-szorzás folyik, hogy mire lesz pénzünk. Majd megbeszéljük ezt a gumi+felni dolgot.
Olajcsere és műszaki, meg programozás. Ez az, ami mindenképpen szükséges, mert ezek nélkül nem tudunk elindulni.
Futóművön fejlesztünk, ha minden igaz: állítható magasságú, kemény gátlók és ültetés. Lehet, nem egy B16, de a gyárinál jobb lesz. Az ára meg a B16 negyede. :)
Mivel ezekre elég sok elmegy, ezért a gumi kérdőjeles, de megpróbáljuk kiszorítani, mert gyári futóművel nem vált be az "utcai slick".

Ha nem fejlesztesz, lemaradsz!! :-)))
Pl. Zsolti a rövidebb 2,5 V6-os váltójával mindkettőnkkel szemben előnyben lesz... Én pedig az 1150,-kgs autóm miatt vagyok fórban veletek szemben, önmagában a 2.5 V6 ugyanis nem gyengébb a 3.2 V6-nál annyival, mint amennyit a futómű, gumik és a 200-300,-kgs súlyelőny jelent!! "Ollah"-ot szándékosan hagytam ki a felsorolásból!! :-))))))

Igen, ilyenekkel megyek idén, ha áthajózzák Japóból!! :-)))
Amit Ollah szeretne venni tőlem, az a Yokohama A006, az a rallye-slick!!
A semi-slickhez képest a rallye-slick még mindig fényévekkel jobb keverék: PÁLYÁRA!!!
Meg oda való futóművel, ezt azért mindig tegyük hozzá!! :-)

Az nem lesz egyszerű a gyári "átlagos" futóművel! :-))

Ezt csak úgy tudnánk hitelesen megállapítani, ha ugyanazon konfigú autóval mennénk felváltva mért köröket:) Az is lehet, hogy Te lennél gyorsabb 1mp-vel:))

Egy kikötés van, elvileg forgalmisnak kell lenie az autónak. Minden másban a fantázia szabja a határt, meg a pénztárca :-)

Azért mindig ott az emberi tényező, azaz Te legalább 1 mp-vel gyorsabb vagy a Hringen mint én. Egyébként egyetértek, szerintem az A048-at is nehéz teljesen kihasználni.

pálya slickel is lehet menni nyilt napon? :)))

Az nem rally slick, hanem rendes pálya slick gumi, amivel a WTCC-ben is mennek:))
Ha futóművel ki tudod használni, akkor sok mp lehet benne. De nekem az a tapasztalatom, hogy pl. a GTA gyári futóművével az A048-akat sem lehet teljesen kihasználni. Ebből a szempontból Zsolti (is) előnyben lehet:)

Én is 2.18-at szeretnék menni idén, változtatás nélkül a kopott gumikkal:))

Rallye-slick, Yokohama A005, azt hiszem!?

Én Yokohama A048-ast, olyat amivel Blade ment 2011-ben.

Stipi-stopi! Legfeljebb autó nékül. :)

Milyen gumikat rendeltetek?

Krisz, mi milyen gumikat akarunk venni Tőled? :)

Én várom a Team Dynamics feliket is nagyon, azokat január végére ígérte a srác!!
Borzasztó jó időket fogunk autózni, majd meglátod!! :-)
2.18-at szeretnék menni a WTCC-gumikkal!!

Világos :-)

Emlékszem a márciusra, csak arra nem, hogy elején vagy végén jön a szállítmány.

Végül is ki bír még egy futamot a Kumho..... :-)

Nem tudni, de hívnak, ha megérkezett!! Kb. márciusban valamikor...
Kell a pénz nekik is, nyugi!!

Húúú de fasza...
Kérdezem!!

Most olvastama az auto-motorban, hogy az első autós nyilt nap a Hungaroringen 2012. március 19-én hétfőn lesz.

Ki tervezi hogy jön?

Krisz, hogy látod a gumi addigra meglehet?

Valamit valamiért. :)

Tudom, hogy bemegy; nekem ajánlotta Schulek Béla, hogy befaragja, de ő azt mondta, azért kell ott vagdosni ezt-azt. De megoldható. Azt javasolta, fényezés előtt szánjam rá magam ilyesmire. :)

Na igen, ha idő is számít akkor a pénz ne számítson :)

BTW, jól tudom,hogy fiat coupe és GTV padlólemez nagyrészt ugyanaz? Ha igen, akkor tempra, Q4 hajtás gyakorlatilag faragás nélkül bemegy :)

Jajjjj,ezen én is fetrengek,nagyon durva !!!! Pedig még csak a közepénél tartok.

Na jó, ki lehet fogni olcsón jó dolgokat, csak akkor a projekt 5 év alatt készül el, nem 1 alatt. :)
(Viszont polcról levéve kb. ilyen árak vannak, nem? Főleg a mostani valutaárfolyamok mellett.)

Lehet GTK550 is, ami kisebb (csak miattad :)), de lehet, ~500 lóhoz elég egy 3076R is, ammeg már biztos megvan 350-ből is. Polcról. ;)
Csak azt akartam mondani, hogy 500-ból mocit megcsinálni nekem sántít.

Lehet, hogy egy szkájlány-147 hibrid is megállhat 9,9 millióból ;P, de az nem 3 hónap alatt készül el. De nem is egy év alatt.

Az utolsó(előtti) mondatod meg ismerős; azért írtam, hogy a tervezett költségvetés kétszeresével kell számolni, hogy az ember a végén tényleg beleférjen a büdzsébe. :)))

:) Lájkolom a fészbukkodat! :)

Nem, tényleg nem jó helyen nézegeted :)Pl nézd meg mennyiért vesztegetnek most egy egy M90 kompresszort 300-800usd,de néha mint az enyémet is ki lehet fogni és akkor van egy jó kompresszorod 68e ft ért kézben :). Meg amit írtam pl turbonál nem kell szuper márkásat venni, ekkora baszomfaszomra amit meg te írtál nem gondoltam :) Ez mega turbo egy pálya autónál nem bizti hogy szeretnék 6-7ezernél nyomást.. :)
Én továbbra is tartom,hogy egy ilyen 147 500 lóval simán megléphető 10mill alatt.
Csak meg kell tervezni mit hogyan és ahhoz ragaszkodni. Én saját példámból tudom,ha nem változtatok 4-5 havonta azon hogy mit szerettem volna a 75-ből már rég kész lenne, és a rá költött összeg harmada még a zsebembe lenne... :) Na de így szép az élet. :)

Nem értetek hozzá.

"...aztán össznépileg kitalálták, miközben körbejárt pár vicces cigi, hogy ők megépítik a 22. század legtutibb autóját. Összeszedtek üres fém sörösdobozokat, madzagokat, köteleket, virslit (?!), meztelen nős plakátot, csavarokat, halszálkákat, ezermást a földről és építettek belőle autót. 4 pad volt a váz, 4 bogrács a kerék, dísztárcsa a kormány, véreshurka a kipufogó, nőcis poszterek az ablakok, lángolt kolbász a sebváltó, szappantartó a visszapillantó tükör, az egészet körbetekerték hatezer méter szigszalaggal és már kész is volt."

Sírok a röhögéstől ezen a blogon, Ollah biztos értékeli a kifinomult stílust :)

Én meg GTV-vel csináltatnám meg. :)
Alá a 164Q4 futója, egy 3.0 megfújva, oszt csókolom. Ennél nem lenne olcsóbb projekt, ha már Alfa és 4*4 és ~4-500 ló.
Ez megállhat 6-7 millából autóval együtt. Igény(esség) kérdése persze, meddig szalad el a büdzsé.

"Motor light (nagy turbo+cooler+DTA S80) 500e (kb550-600le)"

Ööö, nagy turbó (mondjuk egy GTK650?) 4-500K, cooler csövezve 100K (és az nem HKS, hanem médin tájföld), DTA 300-350K. És azt ugye Te kábelezed és programozod.
Műszerek? :) Apróságnak tűnik, de beleszalad az ember simán 200K-ba ott is...
Vagy nem jó helyen nézegetem az árakat? :)))

Szerintem a "built not bought" projekt is 10 mill fölött lenne, mire vége lenne. Te is tudod, hogy minden kb. 2* annyi, mire befejeződik...

10 milla? Nagyon minimum. :)
Eleve mennyibe kerülhetett a 147 részkár?
Aztán csak a Motec és kiegészítői biztos beleszaladnak a 2millába, ha bótbó veszi pócró. Aztán az is lehet, nem 5000 Ft-os órabérért hegesztik az autót.
Ja, meg kell hozzá egy szkájlány is. :)
Szerintem ez inkább 20, mint 10. De tökmindegy ezekben a magasságokban.
Ennyiért zsír 4C-t is lehet kapni. ;PPP

Egyébként meg úgy tűnik, kb. 1 évvel ezelőtt "meghalt" a projekt.

Szentségtörésnek mindenképpen az, és talán egyszerűbb és olcsóbb lett volna mindezt Alfa cuccokból megcsinálni. Kicsit (talán) gyengébb lenne a motor (meg tán a 4*4 is?), de full Alfa lenne.

Rengeteg...
Csak állandóan a műhelyben rohadna a kocsid és sosem lenne készen!!
Én ezért nem vágok bele idén a 156 V6-projektbe, elegem lett abból, hogy még egy egyszerű árajánlatot sem küldenek!! Pedig egyszerű KONKRÉTUMOKRA kértem, semmi hókusz-pókusz!!!
Én senkinek sem járok a nyakára, ráadásul a saját pénzem, időm, idegeim stb. kárára...

Jó vicc :) Ilyet itthon csak saját magadnak..különben gyorsan lesz abból 10-ből 20. Átgondolva, ha nem kell 1000+hp, akkor
R33 Skyline 3mill
147 papír nélkül moci meg egyéb szar nélkül 800e
Lakatos munka+csövezés+fényezés kb1,5m
Ülés,öv,kormány 200e
Motor light (nagy turbo+cooler+DTA S80) 500e (kb550-600le)
Kuplung 100e
Fék 300E
Nagyjából ennyi és ~6.5 mill, nem olyan vészes. Főleg ha lenne ennyi pénzem játszani :)

Arra is kíváncsi lennék, hány szakember merne erre itthon vállalkozni :) A tapasztalatokról nem is beszélve..

Brutálisan erős az a blokk!!
Terveket mindig érdemes szövögetni, de azért nem árt, ha egy ilyen projekthez a lottó 5-ös is ott lapul a zsebedben!! :-))

10milla tök egyedi és 1000hp összkerékkel :) És a rb26 hangja :) Mondjuk én GTvel csinálnám, az még sportautósan is néz ki. :)

Komoly!! A költségvetése is az lehet!!
Szvsz. min. 10 milla, de ezért a pénzért egy teljesen egyedi versenyautója lesz...

Nem szarral guriga.. :)

Pályaautót szeretnétek építeni? Itt egy példa hogyan, ha van egy 147-esed és egy skyline-od :)
Nekem nagyon tetszik , még ha kicsit szentségtörésnek is tűnik.

Most már kettőt kell bekapnom??? :-O
Kezdek aggódni.....

:-D

Figyelni kell, mert Krisz elver minket tavasszal :-)

Már csak a Yokohama A048-ra várok, ezen kívűl idén csak olajcsere lesz :-)

Meg persze pályázás :-DDD

Zsolti!

Most olvastam a blogod a fejlesztésekről.
Tudod mit? Te is kabbe mostmár! ;-))))

Orral, kb. 30 km/h-val, balról jobbra csúszva, kis szögben beérkezve, amúgy érintőlegesen.
Ja, és Te is kabbe. ;)

Azt hogy kell? :)

Ha ügyesen töröd, akkor 0 Ft.
Egyébként meg kabbe! :)

Az drága mulatság :-) kérdezd meg Olah-ot mennyibe kerül egy méter szallagkorlát?

"Tiszta rozsda ez a villámos ocsmányság!"
Súlytuning!!! :P
"Az első féktávon leszakadna róla a kasztni"
Súlytuning haladóknak! :PPP

Háhá, ezzel fékezni sem kell! Elég a szalagkorláton tartani az ívet :)

Tiszta rozsda ez a villámos ocsmányság!
Az első féktávon leszakadna róla a kasztni vagy eltörne a kanyarban, mint a csuklósbusz!! :-)))

Projektalapnak jó; 930 kg! :)
Milyen bitangul mehet ez egy 2littyós, 150 lovas motorral? :)))
Blade-et meg Kriszt meg inkább hagyjuk; csak azért gyorsak, mert jó kocsijuk van. ;PPP

Nana? Kedvenc helyem. Egy pár GTA árát biztos elittam ott. :P

Betyár egy gép!! :-))))
Jól meg kéne zúzni...