Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem tudom mi a sportmotor definíciója, én magamban sportos motorra fordítottam.

Tudom, hogy van dízel motor már "szupersportautóban" is, ala R8, de valahogy mégsem lett közkeletű, hogy a dízel sportos. Gyors, takarékos, az igen. De az nem a sportosság szinonimája nálam.

pl ha lenne hirtelen 20-30 millám (használt) autóra, és maseratiban gondolkodnék, igen valószínű, hogy egy ghibli-t vennék, pedig kapnék annyiért már jóval újabbat is. mindezt úgy, hogy a maseratinál ráadásul nem történt akkora változás (nem tették fronthajtásúvá) mint az alfánál. szal igazából ez már, hogy kinek mi az alfa, a mostani vagy a régi, meg egyáltalán ki milyen korú kocsikhoz vonzódik, ez mind egyéni preferencia kérdése kb.

erre meg mindig azt szoktam mondani, hogy lehet, de akkor a mai bmw-k se bmw-k már, és ugyanez igaz szinte minden hagyományokkal rendelkező autómárkára...

A dízel mióta sportmotor?

Azért mostanában léteznek dízelmotoros versenyautók... Márpedig egy versenyautó általában sportos. :P

Amúgypedig: Olyat hol írtak, hogy egy dízelmotor SOHA nem lehet/lesz sportos? Fejlődik a világ. Szerintem is felül kéne vizsgálni a régi beidegződéseket.

Egyébként mi a sportomotor definíciója? Van vmi motortömeg/LE arányszám? Esetleg nyomaték/LE? Esetleg hangspektrum ami alapján el lehet dönteni, hogy mondjuk egy 3.0-ás BMW dízelmotor sportos-e vagy sem?

akkor csak percek kérdése és sportdiesel érkezik :P (George, ha olvasod nem megsértődni!!!)

jól van bocsi.
csak mert többet olvasni bíemmewu-ról:-)

(zároljelben megjegyzem, h ezek a mai darabok nem Alfák, és nagyon nehéz lenne újra Alfát gyártani...)

Már biztos szóltak neki, hogy nézzen be ide, megy a kedvenc témája :)

Azóta, mióta George-nak 2.4 mjtd-je van :-D

hát nézd ha kifejezetten diesel kell, akkor passz, de különben meg a maserati mitől lenne "sport-autóbb" mint vmelyik m-es bömös? ugyanúgy 3-5 literes vényócak, hátsókerék hajtás, prémium felszereltség és luxus belső.

erre próbáltam utalni...

ha meg tényleg sportos élmény kell, de olcsóbban, és alfában, ott (lesz) a 4C. az 1750 tibi biztos durván megmozgatja majd.

Attól szép a világ, hogy különbözünk :)

nekem élvezet a kormos is, a szőke is, a barna is ha jól néz ki :P

Nekem a sportosság = élvezet.
Egy mx5öst sportosabbnak tartok, mint egy brera-t 2.4 motorral, pedig körbeautózza.

A savanyú szőlőt nekem pont ne magyarázd :P :)

Pont ezt akartam mondani,hogy nem fél órás utnál kell nézni.Tizenegynéhány órás útnál már más.

Ha ezt George meglátja :D:D:D 2 napig flood lesz itt :D

a példás hibátlanul szemlélteti, h +275 kg súlyhoz kell 17 Le hogy ugyanazt tudja bár ez így hülyeség mert valszeg más a váltó áttételezés, több a nyomaték(ha más miatt nem de a megnövekedett cm3 miatt biztosan) stb... de azt remélem belátod, h plusz súlyhoz kell plusz Le, h úgyanúgy menjen.
De azt még mindig nem sikerült belátni, h magasabb kategóriás autókról beszéltünk...
Abban osztom a nézeteidet, h lehet 100 Le-vel is jót autózni... Anno pl vezettem 205 1,6 GTI-t az 100 Le volt, meg talán 800 kg... érzetre verte a mai 200 lovas autókat bőven... gyakorlatban nem, de ettől függetlenül fülig ért a szám.

csak a hülyék sietnek rövid távon már ne is haragudj ...pár percet nyerni annak semmi értelme viszont mikor Uffenheimbe autókázom nem mindegy az a pár óra eltérés :P

mióta lenin pilóta :) pl 535d kompromisszum? tegnap nem bírtam aludni reggel hatkor egy angol autós magazint néztem amiben egy M3-as meg egy 330d versenyzett pályán...az M3 nem igazán bírt elmenni a műsor végén azt a konklúziót vonták le hogy minek a benzines ha lehet dejzellel is játszani csak éppen az 10L-et sem evett....tudom sokaknak savanyú a szőlő de ez már nem a szívódejzel évtizede :PPP

a hetvegen az M1-en elballagtam Budapestre. 140-es tempomattal, komotosan. Minden Fabia, Swift, Meriva, Clio, szinte mindenki megelozott. Es nem zavart. Megoregedtem volna? :)

És a 2.5V6 sportmotor?Vagy a 3.0 24V?

szerintem ez az egesz versenyzos dolog semmi mas, csak egy szimpla frusztracio kielese. Egyebnent a mult heten jelent meg a nemet tanulmany, hogy a permanensen gyorshajto es elozkodo autosok atlagban nem tudnak 10%-al gyorsabban odaerni, mint a szabalyosan gurigazok. Tehat fel oras utnal max. 3 perccel maradnak le. Mondom ezt ugy, hogy (sajnos) permanens gyorshajto vagyok.

A dízel mióta sportmotor? :) Viselhető kompromisszum inkább, nem? :P

Akkor meg nem mindegy, mindig leelőzöl valakit és mindig leelőznek az utakon :)

nem versenyzésről beszéltem ...

azért nem érted mert nem sport autót akarunk venni ha nem prémium autót sport motorral, abból dejzelt :P

Nesze: Ne offolj :)

Én ilyen statot nem találok itthonra, de biztos ilyenek az arányok. Ergo, vegye meg valaki újonnan, jó ide a használt prémium is, mert azt senki nem látja, hogy hol vettem, piacon vagy a kereskedésbe.

az Alfa Romeo jovojerol - merre kell elindulni - nyitni a szeles kozonseg fele es kockaztatni, hogy egy lesz a tomegbol vagy az elso kerekre rarakni egy 4 turbos dupla V6-ot 700 loerovel, ami manapsag mar nelkulozhetetlen a biztonsagos elozeshez :-PPP

Meg mindig nem magyaraztad meg, miert is lenne alap kovetelmeny a dinamikus kozlekedes, es miert gaz a legkisebb motort valasztani.

konkretum kell?

BMW 20 eve 316i 1600 ccm 105LE, 10,5 gyorsulas 200 km/h top, 1150 kg
BMW most 316i 1700 ccm 122LE, 10,8 gyorsulas, 210 km/h top, 1425 kg

hol is a szivas?

masik pelda: a szembeszomszedom most vett egy Lexus CT 200h-t. Haromszor korbeautozom, ha akarom, olyan gyenge, de eleg, ha beleulsz, megsimogatod, hallgatod a zenet, elvezed a villanyautos egermozit, ha kell, azert a mezei autokat atugrod - minden porcikajabol omlik az elvezet, pedig motorikusan sehol nincs.

Ha egy 5ös tulaj nekiáll suzukikkal versenyezni, akkor ő a hülye.

És a bezárt suzuki, opel, xy szalonok helyén merga, audi, bmw szalon nyílt? :)
Nem értem az összefüggést, mindenki negatívba ment szinte, saját arányaihoz képest. Az említett márkák közül vásárlók legtöbben a min kezdőrészletre mentek, nem a tartalomra. A prémiumoknál ez nem volt így előtte sem, most sem, ezért nem érezték meg annyira, mint az olcsó gyártók.

hahu-n hasznaltan 10 es 15 milla kozott mar egesz turheto peldanyokat lehet kapni, vagy irany a szlovak/nemet piac...persze a nagykobcentis motor miatt a regado szep summa lesz, nadehat ilyen tetelnel...

azt akkor utana lehet porba alazni a german balnakat szep sorban...

(bmw-vel, audival, mergaval es a tobbi kitudja hany premium markaval...)

azt amugy en sem ertem, hogy akik azon sirankoznak, hogy nincs eleg eros motor az alfakban, miert nem vesznek maseratit? a maserati az, ami egy arban es kategoriaban evez a bmw-vel, na ott vannak eros motorok is. emellett ugyanugy olasz (sot, ugyanugy fiat), ergo aki erzelmi alapon kotodik az alfahoz, az sem kovet el arulast egy maseratival, sot!

most itt egyébként miről van szó?


;-)

szerinted. szerintem meg nem gaz.

Erről beszéltem.Meg a számok magukért.

moderaljon mar ki valaki :(

Alfa
uj auto 114
0-3 ev behozatal 52
4-5 ev behozatal 144
5-10 ev behozatal 328
10+ ev behozatal 217

Audi
uj auto 1569
0-3 ev behozatal 748
4-5 ev behozatal 1069
5-10 ev behozatal 933
10+ ev behozatal 810


BMW
uj auto 2150
0-3 ev behozatal 786
4-5 ev behozatal 1029
5-10 ev behozatal 1144
10+ ev behozatal 935

levagta a mocsok :)

Tehat

Alfa
uj 114

Szlovak statisztika 2010, piaci reszesedes 0,16%


uj autok

Hány BMW vagy AUDI szalon zárt be elmúlt 1-2 évbe?És hány renault,citroen,peugeot,opel,ford?

Látom nem érted mit akarok mondani neked... 25 éve egy 3-as volt 1000 kg teljesen jó hozzá 100 Le... Ma egy 3-as 1400 kg... ekkora súlyhoz kevés 100 Le a dinamikus közlekedéshez, ezt te is beláthatod. Ráadásul sztem az sem gáz ha valaki 70-80 Le-s autóval jár, egy kis autóhoz városba az is bőven elég. Amiről itt szó volt az ha valaki vesz egy A6-ost vagy 5-öst mondjuk a lehető legkisebb motorral...

mert gáz mikor a 170 lovas 5-ös BMW-t ami 1600kg lehagyja egy 1000kg-os swift sport

Márkaszerviz telítettség nem egyenlő az eladással.
Az tény h itthon ez a hármas viszi a prímet, ha luxusautó kell (nem kis arányban szürkeimportból) Merci szalonos ismerősömet ellenben nem veti fel a jókedv a napi betérők számától, nemhogy az eladásoktól..

bakker hány kg az 56-od? 1350 az 59 meg 1750 Te mindig csak a lóerőket nézed...

Ez így van.De én ezeket (peugeot 607,citroen C6)nem nevezem prémium kategoriának.Nekem az továbra is bmw,audi,merci.És ha lenne pénzem akkor biztos nem ebbe üllnék hanem amit Erhard is mondott 740D.Vagy én személy szerint új X5 4.0D.Az a baj,hogy az alfa egyre jobban lemarad mindentől és mindenkitől.Már kéne ketyegni a 3.0 JTD-nek az 59-be.Én kicsit magamba azon reménykedek,hogy azért álltak csak le a 2.4-el,hogy 1-2év múlva minden bejelentés nélkül kidobják az 59-et 3.0diesel motorral.

nem ertem, miert gaz. Miert gaz?

A sogornom azokban az idokben vett 316-os BMW-t, amikor meg az Opel Kadett volt a top top auto. A legkisebb motorral vette - 1.6 105 LE. Viszont beszaras, hogyan zarodott az ajtaja, digitalis klima volt benne es olyan massziv, luxus erzest adott, hogy nem lehetett kiszallni belole. 10 mp alatt gyorsult 100ra es 200 volt a vege. Ma a 25. eve fele tart es a autopiac 70%-val tartja a tempot. Meg egyszer. 105 lovas. Gaz?

Az Alfa 10 autójához képest, amit februárban tolt el, mindenképp :)
2011 februárban itthon elment 73 bmw, worldwide elment 16.416 db. Mennyi a súlyunk, fél százalék sem? :)

mert ok erre specializalodnak evek ota. De nezd meg a Renault (Safrane, Vel Satis...), Citroen (C6...), Peugeot (607...), Nissan (Maxima...), stb stb vonalat - mindenki szenved es ha valaki tolja is, akkor penzben minuszban van, amit az also kozep kategoria szponzoral. Ezek a kartyak le vannak osztva es hulye lesz az Alfa, ha kijon valami nagyobb autoval (>5 m)

így van egy 740d-t bármikor elfogadnék :DDD

azt ne felejtsd el, h a 156 a 140 lovas JTD-vel kb akkorát megy mint a 159 a 170 lovassal... nem mindegy mekkora súly tartozok a motorhoz... Amiről mi beszéltünk az nagy autó kicsi motor kombináció... és továbbra is tartom magam ahhoz, ha valaki vesz mondjuk egy 5-öst akkor meglehetősen gáz, ha a legkisebb motorral veszi... mert az esetek 90%-ban az arról szól, h 5-ös BMW-m van a többi nem lényeg.
A szalonos péndádra visszatérve: a legtöbb ember nem azért sokallta a 120 lovat mert félt az erős autótól, hanem az lebegett a szeme előtt, h olcsóbb a biztosítás egy 1,6 alatti autóra és persze a vételár is kevesebb...

nem ertek egyet. par eve 200 LE versenyauto kategoria volt, most meg "a biztonsagos elozeshez kell"... ez vicc.