Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

... a 145 eletromos ablakemelő kapcsolóival, ja. :)

Várható volt. Ami itt járt nálunk, az is eléggé ki volt már dolgozva.

8C Spider, istenem :) még jobban tetszik, mint a kupé :)

gyönyörűűűűűűűű. :)

CSövi!

Hurrá :)))))))))))))))))))

http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2007.09.26&328467

Isotta.....öööööööö......ez mi is? :-)

Ismerem a tulaját! :-)
Amúgy belül full Isotta az egész, kívül pedig valami spanyol cucc van rajta.

OFF

Igéretemnek megfelelően íme pár kép a májusi tuning shown lefotózott Stiloról! :-))
Szerintem gyönyörű! :-))

Akkor ez is a szokásos "alázzukleazolaszautókat" reklám lehetett. Sajna még nem volt hozzá szerencsém, de remélem lesz alkalmam egyhez majd. :-D

OFF
Így igaz! :-) A 3 ajtósoknak sokkal szebb, dinamikusabb azzal a két-két légbeömlővel az eleje, mint az 5 ajtósoknak. Szerintem ezt is nagyon eltalálták.
Most abban nem vagyok képben, hogy a 3 ajtósokat gyártották-e a randábbik lökössel? :-)))

A II-es puntok nem csak hátsóban térnek el hanem az első lökös formájában is.

:o Semmivel nem rosszabb mint egy Alfa Romeo.

OFF

Igen, tényleg nagyon szép. Ráadásul elég jó állapotúnak tűnik. Azt nem tom mennyire igaz, de állítólag a Stilók műszakilag nem olyan jók? Vagy ez is egy amolyan szarolasz negatív reklám akar lenni?

Tudom itt kicsit off, csak ha már erről volt szó, ez is pl. nagyon szép. Klikk

Már én is olvatsam, eből is látszik, hogy az újságírók csak egyvalamihez értenek, az idézéshez...

Hát nem tudom hogy hozták össze ezt a felmérést az Accenture-nél, mivel pont most tarolt az ADACnál a Brilliance, ami szerényen a BMW gyökereivel kérkedett, egészen addig, amíg meg nem csinálták nála a töréstezstet.

Kedves a rosszmájú megjegyzésed, de kínűban a bömö ugyebár már megvette a Brillance-ot (őárdon, vegyes vállalat...)

Na most, hogy így mutatod már látom a különbséget, de soha az életben nem vettem volna észre, ha nem mondja valaki :)
Azzal egyetértek, hogy a faceliftest azt eltolták :(

OFF

Ez év májusában volt tuningshow itt Debrecenben. Volt ott egy Stilo. Este majd fellököm a képeket róla. Ha láttál még szép Stilot. Annyira jól meg volt csinálva. Kívül belül nagyon ott volt. A csajszival néztük is egy jó darabig, és csorgott a nyálunk!:-DDDD
A múltkor meg az Off-os verdák topicba tettem fel képeket egy fekete Stiloról. Abba ami megfogott az egy krómcsík volt az elején.

Ez a felmérés csak arról szól, hogy attól, hogy pénzük van, stílusuk még nincs.
Ha meg pémzük sincs, akkor meg pláne :)

OFF
Így van, teljesen egyet értek veled.
A 3 ajtós Stilo nagyon szépre sikeredett, főleg hátulról azokkal a markáns csípővel, meg szép lámpákkal. Feka és sárga mind jól néz ki,de a piros sem csúnya.
És a Pötty is addig volt jó, amíg elől az agresszív csíklámpája volt, nem az a bealtatózott tacskó pillantás a facelifteseken ...
Egy Stilo Abarth Selespeed 2.4 20v-t simán elfogadnék!!!

Vagy a jó kis Brilance modellt, egy csillagos törésteszttel! :-DD

Az 5 ajtós Stilo szerintem nagyon el lett buszva. De a 3 ajtós, mondjuk fekete színben nagyon ütős tud lenni. Debrecenben van egy sárga is. Nekem az is nagyon tetszik.

Íme egy 3 ajtós Punto II.

És íme egy 5 ajtós Punto II

Látod a hátulját? A lámpa tök más, az 5 ajtósnál nem olyan szép, valamint a csomagtartó ablak alatti rész a 3 ajtósnál befele domborodik, míg az 5 ajtósnál kifelé.
Szvsz a Punto II is addig nézett ki jól, amíg nem esett túl a ráncfelvarráson. Rátették azokat a buszott nagy első lámpákat, mellé még a hátsó lámpasort is eltolták; szerintem az már elég bénán nézett ki.

Minden negyedik rendszeresen autózó német el tudja képzelni, hogy kínai gyártótól vásárol magának autót.

Ez derül ki az Accenture tanácsadó cég megbízásából elvégzett felmérés eredményéből. A teszt alapján a vezetői engedéllyel rendelkezők 28 százaléka úgy gondolja, hogy a kínai gyártók a következő öt éven belül éppen olyan sikeresek lesznek Németországban, mint amilyenek most a koreai márkák. Andreas Bayer szakértő szerint az idő, amely alatt a kínai autók versenyképesek lehetnek a német piacon, rövidebb, mint azt sok autógyártó elképzeli.

Akkor a nácik megveszik majd a kínai Alfa Romeot :)))

Punto 1-től a Grandeig :) Más a 2-es hátulja? :-O Na most már akkor megnézem jobban őket, mert még nem vettem észre idáig.
Nálam talán a csak a Stiloban van az hogy a 3 ajtós egyértelműen szebb, mint az 5.

Nos ez egy Quattroporte kategóriában megvalósítható, de még ez is csak egy kupésított szedán.
A kupé az 2 vagy 3 ajtós. Több variáció nincs! (RX-8 ? határeset! :))

Melyikre gondolsz? A 2-es Puntóra vagy a Grande-ra?
A 2-es puntinál szerintem a 3 ajtós sokkal szebb. elég csak megnézni a hátulját. Tök más a lámpa is, meg az csomagtartó ajtó is. Szvsz a 3 ajtós sportosabb, szebb.
A Grande-nál már más a helyzet, mert ott nagyon hasonló a két autó. De nekem abból is a 3 ajtós tetszik jobban. :-))
De hát ez csak az én véleményem. Az izlések és pofonok meg különbözőek! :-))

Pisti eddig nem evett spenótot, de Karcsi is tiltakozott a spenót ellen, ezért ez rendben volt eddig.
Aztán kimentek hintázni a játszótérre. :DDDDD

Ja tényleg.. engem is megtéveszett. Már rémlik, hogy hogy fog kinézni. Ahhoz a formához tényleg fura lenne az 5 ajtó. Akkor mégsem lesz új Alfám az elkövetkező 10 évben.

Ez itt offos, de ilyenre gondoltam, mint coupe és sokajtós és jólkinéző :)

Az elég merész lenne ... De ki tudja! :)

Az a baj tudod, hogy buta firkászok meggondolatlanul keverik a 149 és a Junior rajzait! Ha arra gondolsz ami ebben a cikkben van illusztrációként, az nem Junior hanem egy 149 elképzelés!
A Junior kupé lesz és nem hatchback.

Imádom a coupes formájú 4 ajtósokat. Szépség és praktikum egyben :)

Meg egy kupénak ne legyen csapott segge. Legyen normális autó vége :-P
Szerintem nem kupé a Junior. 3 ajtós hot hatch.

A 149 sokkal drágább lesz. Csak gondoltam, ha olyan 4 milla körül már kapható lesz, akkor talán egyszer lenne egy új Alfám :)

Puntoból is van 5 ajtós és semmivel se néz ki rosszabbul, mint a 3 szerintem :)

Nekem van egy olyan tippem, hogy a 149-ből nem is lesz 3 ajtós :)

A bömö eddig hanyagolta a károsanyagkibocsátást, amit meg is tehetett, mivel a VW lobbizásának köszönhetően az euro4 kötelezővé tételéig nem járt különösebb retorzió az euro3as szűrőnélküli dízelekre németo-ban. Mostanra dolgozta le a hátrányát e téren pl a (többnyuire) hasonló méretű autókat gyártó volvóhoz képest. A bömö ha komolyan el akarja sütni a fejlesztéseit, megveheti a jaguárt. Ott egyrészt elkélnének a fejlesztések, mivel kicsit le vannak maradva, másrészt könnyebb a technológiatranszfer. Lehet hogy az Alfa a bömö babrjaira tör, de teljesen más úton kívánja elérni a célt. Most lehet nyáladzani a hátsókerekes hosszában beépített modellek után, de az Alfának mindent újra kellene kezdenie, ha ilyen modelleket akarna gyártani. Nagy költséggel kijött a 159 lemez, ami egyrészt igen komoly képességeket hordoz, másrészt elég moduláris, az egészes sutba dobva sok milliárdos fejlesztlést dobbak ki az ablakon,másrészt az nem úgy van hogy fogunk egy bömö hajtásláncot és rajzolunk rá egy alfa kasztnit, enél picit komolyabb átállást igényelne.

Mondjuk a most bevetésre kerülő 1.4TB. Például... :D

A Sprintnek is csak 3 ajtaja volt!
Ember, ez egy kupé !!!
5 ajtósnak ott lesz a 149. ;)

Ááá inkább dueporte rulez!:-))

:)))))

A legszebb 156 utód lehetne belőle :)

Hali gondoltatok a következőre?:

A 159 1.8T 230 lovas motorral és a 90kg-mal kikönnyített kasztnival kb 1400kiló lesz.
Ez azt jelenti, hogy 0-100 sprintet olyan 6.5-6,6sec alatt tudja majd.
Ezzel bőven üti az Audi 2.0TFSI-ket és a BMW 325i-ig a 3masokat.

Szóval ez egy jó túrakocsi lehet és ha belegondolunk, hogy a regiadó 1.8-ra nem vészes, kb 1,5millóval kevesebb, mint a 3.2V6-ra, akkor az ára is nagyon jól alakulhat.

Nekem szimpatikus lenne.

Nem is tudom, sztem csak 3 ajtós lesz belőle, az illik a stílusához.
A GT is pl. hogy nézne ki 4 ajtóval?:-)

Itt csak 3 ajtóról ír :(
Remélem lesz 5 ajtós is belőle.

Na de mi köze a károsanyag kibocsátásnak ahhoz, hogy a bömös a fejlesztésre költött lóvéját hatékonyabban szeretné haszonná tenni (értsd: esetleg más márkákban is elsütni a cuccait)?????
A helyzet ponthogy a fordítottja annak, mint ahogy te gondolod. A szigorítás nemhogy megfordítaná, de még fokozza is ezt:
Szigorítás = több fejlesztésre költött lóvé = nagyobb kényszer a további piacszerzésre

vaitaná: javítaná

Melyik Alfa motor vaítaná a bömö átlagát? A 3.2 V6 a GTA vagy a 2.4JTD? Az alfának sincs igazából komolya eladása 1.6 alatti mocikból, sőt a 159 nél az 1.9 alattiakból. Semmivel sem állna jobban a bömö, csak vehetne egy márkát, amiből semmit sem tudna profitálni, mivel az Alfa összes fejlesztése kb megvan nekik (kivéve, blue and me, és gerincvédő háttámla, de előbbi úgyis FIAT, másik meg SAAB-GM hagyaték). Elenben át kéne alakítania az egész Alfa palettát, mivel egyetlen Alfa modell sem kompatibilis, midnezt azért hogy legyen még erősebb egy piaci konkurense?

Még egyszer, aki nem olvasta el a cikket: a Porschét azért szívatják, mert ÖSSZESSÉGÉBEN rossz az autóik károsanyag kibocsátási átlaga. Mivel a bömö nem sok autót gyárt 2.0 motor alatt, igencsak csehül áll ő is, mondjuk a FIAT csoporttal szemben. Ha megvenné az alfát, semmivel sem javulna az átlaga. Ha megvenné vagy egyesülne a FIattal, akkor igen. Ezt kéne végre felfogni.

Én sem értem az összefüggést...