Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

-1 hátha..-)

Én is csak azért várok még, hogy hátha a sorozat - verzióba hátha szerelnek majd legalább egyet.:-D

Nincs mit, nem egyszerű élmény volt.:-)

Egyébként köszönjük! Neked is meg Bckk cartársnak is! :)

Bazzz, pohártartó nélkül nem is vennék ilyen "szart" ... :D

...hát nem... Lasan ott tartunk, hogy a megrendelő mondja meg, mennyit ad a cuccért... Ez az egyik oldalon jó is, a másikon meg nagyon nem, ha nálad alkudoznak. Milyen szép is lenne, ha mindenki mindent szépen kifizetne... Ugyanott tartanánk, csak valamivel nagyobb összegek forognának..-)

DE: Van egy érdekesebb bejelentésem is.:-) Szombaton voltam autókiállításon és mit találtam? Egy üvegkalitkában egy gyönyörü feketés mély - kék, vagy milyen is /:-)/ 8C-t.

Elkezdtem fényképezgetni /vaku nélkül, hogy ne csak valami nagy fehérség legyen a képeken/, egyszer csak megszólal egy hang mögöttem és azt kérdezi, hogy: "Nem lennének jobb képek belülről?" Bckk cartárs volt az.:-) /+1 x köszi!/ Mikor már bent voltunk szinte meg is feledkeztem a fényképezésről, de azért itt van néhány ízelítőnek:

Kalitkán kívül:

...a lányom is percekig csodálta...:-)

és belül:

...a "nép" meg csak szakadatlanul fényképezett...:-)

Az első benyomások: Az ülés nagyon kemény /milyen is legyen egy "versenyautóban":-)/, de beszállás után tökéletesen megölel üdvözlés képpen.:-) Kapásból hiányoltam a sebességváltót, de meg lett a kormány alatt.:-) Egyébként szerintem szinte semmit nem kell különösebben "szokni", minden "a helyén" van. Egy nagy hiányossága volt, hogy nem lehetett kipróbálni, vagy legalább beindítani, ja, meg nincs pohártartó...:-))

Szalonnál is, ha az árból nem lehet, akkor meg kell próbálni, h azért az árért még rakjanak bele plusz extrát.

Ahol meg nem lehet, azokat ott kell hagyni.

Sok helyen simán lehet alkudozni.

:-) körbe is kell járni a dolgokat elötte :-)

ÉN meg főleg nem.

És ez milyen jó, mert mindenki azt hiszi, hogy qrva jól járt! Na meg némi kárörömöt is jelenthet, hogy a többiek milyen hülyék... :DDD

komolyan mondom, manapság nem igen vesznek az emberek lista áron semmit se.

OK, thx

Alfa Romeo 147 Collezzione 1.9 JTDm 16V Blacky ezt vette 5,9-ért és a lista ára 7,1 volt.

Ez a lista ára? Mert ha igen akkor ettől jóval ólcsobban meg lehet venni, keresd meg Bo-t hátha mond egy kellemes árat neked.

Mindjét járgány 27e euró, igaz a 159 gondolom a spártai impressionnel, visznt így jól összehajsonlítható a szintén gyéren felszerelt 3assal, ami 32vel indul, picit dinamikusabb 2lityissel...

Ugyanez Astrában 5.600e ft, ha így nézzük azért nem olyan gáz ez az ár sem. De ha kicsit utánaolvastok a népítéleteknek sokan írták, hogy lényegesen jobb feltételekkel kaptak autót pl Németországban. Én pl úgy 600 euróval kaptam olcsóbban a mostani járgányt, igaz nem a szomszédba viszem szervízbe, hanem a atár túloldalára. Ilyen 500-1000 eurós külömbségek simán összejönnek ha rendesen krbekilincsel. Radásul pont a 147nél akadnak szépen sondermodellek, ha nem fapados autó kell, még mindig nem rossz vétel.

Picit más
A mostani automonatban van egy rövid áttekintés a középkat dízelekről. A 159 PONT egy árban van az azonos motorú VECTRÁVAL!!!!,

Mondjuk az igazságot veszegetitek, mert így van a magyar árakról kell beszélni. A öreganyám térde kalácsa adója is rajta van a verdákon + REG adó, ami a legnagyobb szemétség egy A/4-es papírért. Adó adó hátán, azt a sokat felemlegetett na mit kapunk az adóból téma, hát NAGY SEMMIT.

Emlékszem mikor a 156 kijött '98-ban. Németeknél a 2.5 V6 került annyiba, mint nálunk a 2.0 TS. Láttam az ADAC műsorban. Pedig Németországba is ha beengednek egy új autót ott is van némi adó. Csak nem az autó 10-15%-a + most meg még a REG adó
Hogy néz ki az, hogy egy 5 Millás autón ami 2.0 van rajt 960.000 Ft regadó.

A magam részéről maradnék a Magyar áraknál.Az általad említett 120 pacis 8v jtd 5905e ft,+ reg.adó stb.az is enyhe túlzás.Biztos megér valakinek ennyit.

A magyar árakat most hagyjuk, de a németeknél egy 120LE JTD Colleczione 23e euró, egy Astra 1.9 120LE Cosmo 25e. A 118d 26 körül indul, de pl nincs benne semmilyen klíma, sem rádió. Nem feltételnül a Kiához kell mérni az árakat, úautót pedig sosem adnak ingyen.

George, a147 dist 5.3milla most is.Röhej,hogy ennyit kérnek egy deklaráltan életciklusa végén álló autóért

Ha az árcédula felöl nézzük, akkor igen csak "vastag" lett a Fiatok-é is.

A 159-ben is lesznek újabb mocik, szerintem a 147 utód nem lesz olyan drága, lépést kell tartaniuk a konkurenciával.
De ezt majd meglátjuk mikor kitolják öket a szalomokba!

Én a 147 utódjáról értekeztem,ami az alázást illeti,meg persze a mostaniakat is leveri az a Fiat mint a....Én nem Fiatban érzem jól magam,hanem a mostani gépemben,csak keresem az utódot,ami nem lesz könnyű 15 év Alfázás után.Meglátjátok az új sorozat árcédulája sem lesz a népautó kategóriáé.

A Junior Alfa nem lesz 2 millával drágább mint a Bravo.

De ha te Fiatban érzed jól magad akkor azt kell venni :-)
Én továbbra is maradok az Alfánál.

Nagyon jók lettek most a Fiatok, ezt kár is vitatni.
De én úgy gondolom ettől még nem fogják bezárni az Alfa gyárat.
mind a Fiatnak és mind az Alfának meg van a vásárló rétege.

Zool: USA # EU : Az első államok szövetsége, míg a másiké országoké. Innen fogva teljesen értelmetlen az összehasonlításuk :P

Vágod Uram.Itt a lényeg,4.5m-ért lesz egy olyan gyönyörű vadiúj gépem/Maranello red/ami a yuppie divatAlfásokat szénné alázza.Aztán lehet lamentálni az Alfa történelmén/ami volt/;s meglehet venni ugyanezt a gépet ,pár év múlva Milanós címerrel 2misivel drágábban.Faxa.

A kereskedő szerint lazán átalakithato a 150 lovas 180-ra :-)

Na ja, érettségin TANKÖNYVEKBŐL van a forrás történelemből?!?!?!

ON.. :D

Kipróbáltam a Punto 1,4 T-Jet et.
Érzésre nem igazán jön le hogy turbos, kellemes mozog ugyan de nem voltam "elájulva" tőle.
A fogyasztástól annál inkább 12,4L/100km.
Szóval ez lenne a takarékos kisfogyasztású benzines
Valószínüleg egy kisnyomású rendszer van rajta.
A kereskedő szerint a nem turbos 100 lovas egy picurkával megy csak rosszabbul.

USA oktatása? Igen baszki arra tartunk mi is! Sajnos elértük már azt hogy a nyugat európai szinvonalon legyen és egyre közelebb az amerikai népbutítós faszság legyen az önnálóan gondolkodni képes ember képzésből.

Hogy van az hogy a nagy amerika minden, ismétlem minden amit elért azt külföldi tudósoknak köszönheti? Az hogy gazdaságilag jobb világot teremtettek? Hát nem tudom, sétálj NY utcáin de ne csak a központban.
Egyébként meg könnyű úgy aranyat szarni ha egy kurva "szigeten" vagy és nincs tőled 50-100 kilométerre minden irányba ellenség.

Na de ne offoljuk szét a topikot.

És még igérik az 1.6 JTD Bravót, de szerintem a 100 LE 1.3 JTD is bele fog pottyanni, ezzel elég teljes paletta lesz ahz, hogy a Fiatnál tvább fusson a szekér, és legyen pénz a fejlesztésre. Ráadásul az 500 is részben Panda alapon, a Kaval közösen fejlesztődött, ami valószínsíti, hogy gazdasáos lesz a gyártás. Ha kijön a kis Alfa, az kevsébé visz el piacot a Bravótól, kitölti a Bravó és az 500 közti űrt, bővíti lefelé az Alfa palettát (egyben növeli az eladásait), és addig valahogy elvergődik a 147 2008-9ig, azért az a kocsi nem volt rossz a bemutatásakor, és a 2005. évi facelift óta még csak 2-3 év elt el. Ha a serencsétlen törésteszt nem ett volna joban fogyna most is...

Én a 120LE 1.4est néztem ki Emoionnal, jó áron elég jó kompromisszumnak tűnik, még elfogadható fogyi, jó menetteljestmény, a szalonban a beső is teccett, és főleg nagyon jó áron adják. De még nem próáltam ki, álítólag nem az 147 közvetlen kormányzása, őedig a city funkció pont ezt tenné lehetővé.

Őszontén szólva már nem bánnám annyira, ha a 149es Bravó alapra készülne, ha saját futómű lenne alata és a formaterve alfa marad . Mintha a 159 nem kapott volna Vectra Saab elemeket. Ha úgy vesszük, az A3 is egy oktávia, csak szebb, de ezt valahigy kevesek szoktk elővenni a fricceknél, bezzeg ha a külföldibe kell belekötni...

Nem kell történelmet nagyon tanulniuk, ha igen akkor is értelmesem, tehát nem a mikor fongott az elnök sítulsú oktatás, hanem inkáb kb az, hogy mit miért, esetleg hogyan. Pl még senki sem magyarázta el nekem senki, hogy HOGYAN sikeült szétesnie az orzságnak az I. VH után, hogyan sikerült pl a cseheknek csak úgy leválasztani a szlovákokat, és miért rendelkeztek hasonló reguláris seregel, mint egy 1000 éves ország (világ)háborúhoz szokott hadserege, egyáltalán hol volt ez a sereg egy év múlva . Na mindegy, ez nagyon OFF, de mindig röhögök amikor mi itt 1000 év törivel ugrálunk ezek meg 100 év alatt a világ urai lettek, és azok is maradtak, és valszeg azok is maradnak még egy jó darabig.

Ők nem tanulnak töténelmet, de a versenyolrientált képzésükkel olyan okatatásban részesítik azokat akik meg tudjk fizetni, amivel érvényesülni lehet. Nem elvi alapokkal meg általános képességekkel kérkednek a professzoraik, és náluk nem csak azért lesz vki egyetemi tanár, mert nem tudott semmit kezdeni az éetben.

Az pedig abszurd, hogy mi elvárnánk tőlük orszgunk ismeretét. Megsúgom neked, átlag olasz vagy francia sem hallott még magyarországról, én is meglepődtem, hoyg egy olasznak Milánóban! el kellett magyarázni hogy merre van Mo. Az ok pedig egyszerű, annyira érdekli az olaszt vagy a franciát Mo, mint minket Moldova. Ami keletre van és ha még kisebb is, az nem releváns. Ez a helyzet nálunk éppúgy, mint a franciáknál vagy az olaszoknál...

OFF:
Csak egy szösszenet az USA&EU&MAGYAR témához.
Azért az se volt semmi mikor az USA elnök öszekeverte a 1848-as meg az 1956-os forradalmat. Azt ha jól emlékszem '56-os beszédjében Petőfit idézte, meg a '48-as eseményekből ragadott ki?!
Azt van körülöte egy kazal állítólag okos tanácsadó.

Én egy videót láttam, csak néhány megnyilvánulás:

-Hány Eiffel torony van?
-10?

-Hány világháború volt?
-3

-Kikkel harcoltunk?
-Arabok?

És még sok-sok-sok ilyen... :)

amúgy, happy 5K :)

OFF
40%-uk még a térképen sem tudja elhelyezni sajt országát, szerinted ebből kiindulva lehet bármiféle elvárásunk is feléjük? :)
ON

Bocs, Magyarország

Na jó, de ennek a szutyok országnak 1000 éves történelme van, a USa-nak meg kb 200-300. Történelmet meg nekik is kell tanulni. Innen nézve azért már illik tudniuk, mi az a magyarország. Szerintem...

Mesa: USA-EU. Az amcsik valszeg tudják hol van ez EU, legfeljebb a tagjait nem ismerik, ahogy az európaiak sem ismerik az USA egyes tagállamait. Pedig ha megnézed, hogy melyik fonotsabb gazdasági és kultúrális potenciál, vagy népesség alapján, Texas vagy Magyarország, háát, és nem biztos hogy a hazai versenyzőre szavaznék, honszeretet ide vagy oda...

A 150 pacis 1.4Tjet menetprója /Maranello red/után nekem is ay volt,hogy ez egy álruhás Alfa.Nagyon bejött,szerencsére a kereskedő tett róla,hogy elmenjen a kedvem tőle.Pl.ezt a színt csak ezzel a csomaggal,ezzel a felnivel stb. lehet rendelni + 800e ft.Írtam egy német kereskedőnek,teljesen másképp álltak hozzá.

Az 500 alaprára is írtak mindenfélét, aztán egyre inkább relativizálódik. Ha a 120LE turbóval indulnak jó felszereltséggel nem lesz sok az 5 illa sem. Konfigurlj be egy emberhez méltúan felszeelt minit lesz 6 milla simán alapmotorral is...

Anno a 145-6 sem volt egy nagyon drága autó, mégsem vették annyira, szóval különcök maradhattunk :)
A Junior árára kanyarodva...szerintem az árképzésnél a Mini ára lehet a meghatározó. A Mini Cooper a 120 lovas 1.6-os motorral 5.4 millió. Ennál az Alfa valószínűleg olcsóbban fogja adni, monnyuk 5-ért. Ami még mindig kurva sok, de a retro kisautóknak divatja van és ezek a nagyokosok meg úgy döntöttek, hogy meglovagolják.És még csak azt sem mondhatják, hogy nem versenyképes, mert a Mininél olcsóbb, és még többet is tud.

Én is ebben adileméban vagyok. A 147 nem mindhol drága. Én valamivel egy hasonlóan felszerelt Astra Cosmo áráért kaptam. Régi trükk, amit a Volvo vitt tökélyre, a viszonlag magas árakat állandó akciókal kompenzálják, legfeljebb a magyar kereskedőknél lemaradt a vége :)
A baj a 147tel az elavult motorpalett (pl nem volt részecskeszrő, ami már alap a Saab/Opel vagy a 159 ugyanolyan motorú változatainál), és a lényeg a kretén törésteszt. EZ végigkiíséri a modelt. A Bravót nerég néztem meg szalonban és nagyon teszett. Egy modernizált leegyszersített 147, de a sziluett kb ugyanaz. A belső tetszetős, egész jó anyagokkal. Ehez jön az 5 csillagos törésteszt, a gerncvédő háátmla (egy új bömöt vett ismerősöm ónapokig volt ágyban mert belementek hátulról). És jó morook. A dízelek nem rosszak, igaz a 120LE le van butítva (250nm), de ígérik a kisebb dízelt (amit az Astra facelthez (1.7 125LE ) már árulnak vaze!!!). Az 1.4 turbók viszont ütnek a nem dízelfüggő piacokon. És érezetően vissza is fogja magát a Fiat, szerintem félnek attól, hogy nem lesz elég a gyártókapacitás a Gputo Bravo 500 kizolgálásához...

...háááát, nem is tudom, annyira talán nem vagyok különc...:-)))

A múltkor picit elhűlve olvastam, hogy a kifejezetten Amerikára szabott XC90 a volvo legnagyobb pldszmban eladott modellje. Akkor is ha sok európai orszgban piacvezető az XC90, a SUVok itt résmodellek, szvsz az eladások oroszlánrésze az USA érdeme. Ekkora vásárlóereje van annak a piacnak, nem véletlenül a világ legnagyobb piaca. Kínáról meg annyit, hogy pár éve Hong Kong annektáásakor nagyobb volt a hong kongi autópark, mint egész Kínáé. Persze ez most rohamosan nő, pont ezért fontos, hogy a Fiat csoport most kapjon ott lendületet. Az EU egységes piaca még formádóban van, de idő kérdése, hogy átvegye az elsőséget.

Ha úgy lesz, akkor veszünk suzukit, és azzal különcködünk. :)))

Az se lenne jó, ha bárki vehetne, akkor nem lennén "különcök".:-)

Csak már tratanánk ott, hogy "Brera, ilyet már bárki vehet." :))