Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Számomra továbbra sem világos !
Magyarázd meg, szerinted miért nem az Alfára van szüksége ?!

Ha még nem világos, hogy miért nem az Alfára van szüksége a bömönek...

http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2007.09.18&327518

És nem véletlen, hogy porsche a VW gruppéba nyomta nem kicsi megtakarítását...

Ha még nem világos, hogy miért nem az Alfára van szüksége a bömönek?


http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2007.09.18&327518

Közeleg az Alfa Junior Klikk

Pontosan! :-)))

Tudtam, hogy a dátum lesz a gond :DDDD.

De szerintem ha akkor elkezdték együtt, akkor ma is együtt agyalnak rajta, mert más nem tudok elképzelni, hogy miért nincs még a piacon, pedig autó is lenne, amibe bele lehetne rakni.

De találtam pár cikket, amik idén kelteztek, és erről a motorról szólnak. Ma már nem, de holnap a nap folyamán megkeresem őket.

Szeritnem meg nem lesz gyenge motor, ha azt nézzük, hogy csak 1DB turbót kap és valahol 3000 köbcenti környékén mozog. Jelenleg a német konkurensek dizelei sem tudnak ennyit 250LE/550NM teljesitményt. (Audi – 2967 ccm3, 233 LE/450Nm, BMW- 2997ccm3, 235 LE/500Nm, Mercedes- 2987 ccm3 224 LE/540Nm).

Van aki ezek szerint még ma is örül egy ilyen hírnek :P :))

akkor pedig még hogy örültek neki :P

Hja.
Alfa6-ban volt, megtoldották a sor4 2.0TD-t egy hengerrel. Kuurvajó, asszem a szelepfedél olyan, hogy négy hengeré egyben van, az ötödik meg csak úgy utólag van odacsavarozva :-)
A hengerfejek azon is darabonként vannak, spéci az adagolója, a főtengelye, a blokkja, szinte minden más csereszabatos.

Ez a hír aktualitását vesztette (2004) !!!
De vele együtt egy 3.0V6 TD 250 HP az ma már nagyon hurka, amikor már a 2.4 JTDm 210 HP ...

Bazzeg már három éve ülnek rajta, oszt még nem látom a cikkszámát eperben.
Mit fogok rakni a dízelgtv6 projektbe? :D

Ime :-) csak meg lett :-)

kiváncsian várom eme mocit :-)))

Kimásolom inkább a cikket.

Új hathengeres VM Motori dízel a Fiatnál
2004. december 15. 13:41

* –Hírszerkesztő


Az olasz dízelmotor-specialista új V6-osa nagyobb Alfa, Lancia és Fiat modellekben mutatkozik be hamarosan. A VM Motori és a Fiat dízelmotor-fejlesztő részlege közösen fejlesztette ki a VR630 jelzésű háromliteres, négy vezérműtengelyes, 24 szelepes motort, ami sok tekintetben felveheti a versenyt napjaink nyolchengeres dízelmotorjaival is. Az új, 60 fokos hengerszögű V6-os csúcsteljesítménye ugyanis eléri a 250 lóerőt, legnagyobb nyomatéka pedig 550 Nm 1800-as percenkénti fordulatszámon. Készítői szerint a VR630-as megfelelő erőforrása lesz akár az Alfa 156-os váltótípusának, akár az Alfa GTV utódjának, míg a Fiat készülő nagykocsijába egy takarékosabbra hangolt, 240 lovas változat kerül. A 240 kilogrammos motor természetesen teljesíti az EU4 emissziós határértékeit, sőt, moduláris felépítésének köszönhetően lehetőséget ad a továbblépésre is. A terveket eleve úgy készítették, hogy viszonylag kevés változtatással kialakíthassanak a hathengeresből egy négyliteres V8-ast, amely a Maserati Quattroporte, vagy akár a Maserati Coupé motorterébe is beépíthető lesz.

Én olajfogyi esetén nem 10.000KM/ 1L olajfogyiról tudok. A VW szalonban autóvásárlás előtt a szalon tulajdonosa azt mondta, hogy 1000KM/1L olaj fogy az első 50 ezer KM-en, és utána abbahagyja. Jah, de ha egyszer fogy az olaj, azt abba nem hagyja a motor.

2.5TD, soros 5 hengeres. Párszor bütyköltük. :-)

Inkább írd be a címét! :))

Így van

fura, de ha már láttad......

Bocsi!

Már keresem is újra. Amúgy a konkrét cikket linkeltem be, de nem tudom hová tűnt :((((((. Dolgozom rajta! :DD

Na persze, a Hyundaiosok sem panaszkodnak :) Igaz ott nincs is kraft, de nincs is tömeg amit mozgatni kellene :)))

A haverom Alfa 6- ban.

Jó van, akkor nem csak én nem találom...

Sajnos az újságiró azt a márkát dicséri, és egekig magasztalja a tesztelt autóját, 1.2HTP motorral is, amelyiktől a pénzt kapja. Ha az újságiró nem elfogult, akkor meg nem kap autót :((((. Sajnos ilyenek az importőrök :(((, és ilyenek az újságirók.

TISZTELET A KIVÉTELNEK!!!

hol van ez a V6 diezel?

De miért nem konkrétan a cikket linkeled? Nem tudom ebből a hosszú listából mit kellene megnézni ...

helyenkét 5???
2,5 VM-be 5?? Hol? mikor volt ilyen?

Na remélem akkor ez már tényleg megdönt mindent, és elhiszed, hogy a 3.0JTD VM Motori fejlsztésű lesz, bárki tualjdona a gyár: :)

V6-os dizel

Vagy helyenként 5.

odákat nem zengtem róla, de amúgy abban a korban jó volt az Alfákban!

Ebben egyet értek. Sok embernek nem a csomagtartó méret a lényeg, hanem az, hogy kényelmesen, és élvezhetően tudjon utazni. Ha nem elég a lépcsőshátú, akkor meg van SW, ha az sem, akkor már szivás, de akkor meg ott vannak a Fiat kisáruszállitói :)).

A 164-ben és a 155-ben jól muzsikált a 2,5 TD a voyagerben valamit módosítottak rajta.....

Így van. Ezért nem értem az áradozásod, hogy a VM motori az mennyire jó :)))

Igen, de a másik 50% a Penske-é, és az meg kapcsolódik a GM-hez, így egy kalap alá vehető, ha valamiről dönteni akarnak, akkor azt simán összehangolják... Persze ez csak spekuláció! :)

A 2,5-ös VM soros 4 hengeres. És semmi köze a 2,4 Mjet vagy 2,4 JTD-hez :-)

Attól függ, miben!
A Voyager tulajdonosoknak ezt ne nagyon hangoztasd, ha jóban akarsz maradni velük :))

VM motori ezekbe lett szerelve.
(2.4 s5 nem szerepel köztük)

Bocs, de a GM-ről mindig az Opel ugrik be, ezért elnézést kérek.

De nincs igazad, hogy a GM 100%-os tulajdonosa a VM Motorinak.

Itt van leirva:

VM Motori vs. GM

Szlovákiában az 1.8-as motor nincs is az árlistán, mert a vásárlókat nem érdekli. A GT-ből van, de arra rá se bagóznak, pedig az könnyebb autó, mint a 159-es. Abban meg igazat adok, hogy a 159-hez kell a köbcenti.

De másik oldalon nem tartom elképzelhetetlennek, hogy a 120LE-s 1.9JTD-t az 1.6 JTD-vel gofják helyettesiteni a facelift után.

-JTD: FIAT+BOSCH fejlesztette, de elsőként a 156-ban debütált
-VM Motori: GM a tulaj, mégpedig 100%-ban (nem Opel, és nem részben)

500 körüli Nm én is várok az már rendesen fogja "tolni" a gépet előre :-)

A VM motork eddig is jók voltak :-)

Én úgy tudom, hogy 550NM a forgatónyomatéka annak a motornak. Ami több, mint a német konkurenseké. (bmw, audi, mercedes 3 literes dizelei 1 turbóval)

Én úgy tudom, hogy a VM Motori fejleszti a 3.0JTD motrot. Amiben ugyebár sajna az Opel résztulajdonos.

Nem tudom, lehet hogy irták már ezt, de most olvasok vissza, és ezért most irok.

A FIAT-ban van 2.4JTDm motor, mégpedig a Cromaban, és az is 200LE-s változat.. Itt nálunk Szlovákiában meg is lehet vásásrloni, de csak és kizárólag autómata váltóval.

Szerintem az, hogy ki találta fel a JTD motrot, vagyis találta ki a közös nyomócsöves technológiát, a FIAT vagy az Alfa, neház lenne választ adni rá. Szerintem közös fejlesztés. De ezt általánosan irom, mindenkinek, arra, hogy honnét jön a JTD motor.

Szvsz ők maguk sem tudják, hogy mit akarnak, vagy csak nagyon dereng ott valami :) Hirtelen lett a Fiatnak pénze és mintha nem tudnák, hogy melyik tervüket valósítsák meg, teljes fejetlenség uralkodhat Milánóban. Innen legalábbis nekem úgy tűnik...

Ez üdvözítő lenne :)

Úgy látszik mostanában nyitott ajtóknál brainstormolnak alfáék, annyi össze-vissza tervről hallani..

Lehet, hogy már volt:
Visszatér az Alfa Romeo Duetto?

OFF
zolee145,
ebben az M3 Challange-ben nagyon jól lehet driftelni kikapcsolt TC melett :)

hehehe. Ez jó gondolatmenet! :DDD