Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De csodálkozva néz!
Hiába, még gyerek, minden új. :)

Azért nézd meg a 7439-ban, ahol nem a csúcsverzió van, hanem buta virsli 15"-os kerekeken menynire borulékony bumszliorrú, gyámoltalan vacaknak né ki :o
Ez nem megszokás kérdése, ez sosem lesz szebb!



Az én megoldásom a MiTo feljavítására :

:))

Szerintem ez az autó élőben fogja igazán kiadni magát.

Meg kell érteni azt is, hogy nem lehet mindíg húzottszemű aggresszív méregzsákokat tervezni, mert az is uncsi egy idő után. Az alfa pont azért tud hosszú időn át a legjobb lenni a formaterveivel, mert ugyan nem akar erőltetten újszerűt vagy extravagánsat csinálni, de ennek ellenére keresi az új utakat és megoldásokat. Higgyétek el kell az olaszos könnyedség és nagyvonalúság. Semmi baj a lámpákkal meg a krómkerettel, most szokatlan, de hamarosan beérik ez a forma.

Szerintem ami elsőre nagyot üt az előbb-utóbb gáz. Nézzétek meg a civic-et. Hogy odavolt mindenki és mennyire uncsi ma már a forgalomban.

Esetleg egy kis "tuning":
?
:-)

Éppen azért fotózták alulról, mert normál szemmagasságból sokkal siralmasabb a látvány, onnan még nagyobbak a lámpatestek.... :(

Igen, a statisztika szerint is az jön be a legtöbb szavazónak, köztük nekem is. :-)

Talán a második...:-))

Így "mozgó képen" is már sokkal jobb, habár még mindig túl keskenynek "érzem"...

Egy újabb "szavazósdi" vette kezdetét a legkisebb Alfával kapcsolatban. Most 7 MiTo logó közül lehet kiválasztani a legjobban tetszőt.

7 Logos

Túlságosan alacsonyról fényképezték, ezt az autót nem "vadítja", ez a beállítás inkább kis megszeppent, de kissé "lenéző" törpe...
Tényleg kíváncsi vagyok, milyen is lehet élőben...

ja, kicsit körülnéztem króm lámpakeret ügyben és ez elég menő volt az 50 - 60 - 70-es években /Porsche 911, Jaguar E-type.../, csak már megfeledkeztünk róla, meg lehet, hogy így, sokkszerűen, "töményen" még nehezen emészthető, DE lehet, hogy /sőt biztos/ rövidesen megjelenik a Mazdákon, Toyotákon, béemwéken, skodákon, stb., stb., stb... .-)
Most kezdem érteni, miért is takargatták annyira az utolsó pillanatig.:-)

csek disz áut:

Mi.To.

OFF

Ami a külsőt illeti, én nem tudom eldönteni, hogy tetszik-e vagy sem. (Nyílvánvaló, hogy non-Alfához mérten.) A fickó bizonyára az őrült és zseni határán van, és sztem a dizájnjai is. A ma divatos "drabálisságot" szépen beledolgozta, meg német autóhoz mérten merész is a forma. De valami mégis furcsa bennük.
Ha jól láttam a német honlapon, a legkisebb motor is R6-os. Na ehhez képest csak botorkált a tegnapi autó.

ON

Hát ez a 5-ös kriszbangle forma nekem sem jön be de volt szerencsém egy 335 cupéhoz azért az ott van a szeren, és kívülről sem olyan böszme. De szerintem a régebbi kasznis 5-ös még jobban néz ki mint ez az Amcsi tervezés. Vagy két éve az digok csináltak nekik egy kaszni tervet, nagyon Olaszos volt nekik, szerintem, inkább lehetett volna egy Maserati tanulmánynak nézni mint Német autónak. Már nem tudom hol van az újság ami közölte de király volt.

Apropó, bajor Alfa...

Tegnap volt szerencsém utazni egy új dízel-automata ötösben. Eddig nem volt számomra egyértelmű, most már az: nem kéne.

Ultrasivár belvilág (nem elegáns, hanem ötlettelen), halk, de nyers motorhang. Az automata váltó meg egy külön történet... Valami botrány. Értem, hogy nem kell kuplungolni, meg kapcsolgatni, nade, hogy feleslegesen pörgesse a motort, mint süket a kereplőt, az már érthetetlen. Ami a menettulajdonságokat illeti, sokkal többet vártam. (Még akkor is, ha ez egy 520D volt, de nem hiszem.)

És milyen igaza volt addig amíg a bömösök is Bosch cuccokkal operáltak. :)

Abszolút! Én (igaz újban) de teljesítmény és szín miatt választottam ezt. (És azt a kérdőívet is kitöltöttem, ezekkel a kritériumokkal! :) Azért kíváncsi leszek a következő részre, ahol a benzin-gázolaj párharc eredményéről is beszámolnak!

Az biztos hogy a bmw-sek most jó idegesek... Rácz simán "lebajoralfázta" a bömöst. :DDD

Akkora csomagtartója minden Alfának lesz amiben egy bankkártya el tud kallódni :-)

Nálam a csomagtartó is számít.
(van vagy nincs? :)

Szerintem jó a kimutatás ! Egyértelmű, hoyg az alfásoknál a jó műszaki állapot, a teljesítmény, és a szín számít! :)))

Na de azzal kapcsolatban? ;))

A powerre!

Mire gondolsz? ;))

Hi!
Remélem Milánóban is olvassák a Totalcar-t!!!
Mert nagyon megszívlelendő lenne betartani azt, ami lejön a közvéleménykutatásból!
A mostani trend nagyon el van baltázva.:(((

Vagy egy alapos mosás, mint a Nagymenőkben. ;)))

Nekem annyira nem tetszik..:-(
Fiat puntós kicsit. De ez csak az én véleményem illetve ízlésem.

Meg valamivel kibélelni a csomagtartót.:D

Lehetne ebbe dögöt vinni, de ahhoz komolyan át kéne szabni az orrát.

Oje, Bernard az elmebeteg medve :D Nagyon bírom :D

Koz

hát nem :)

Hát jobb nem lett...:)

Detto. A Brera segge is tök ronda képeken, élőben meg nagyot üt.

Élőben csak mást mutat. Legalábbis ebben bízok. ;)))

A kis 500-as is puncibusznak készült, az Abarth verzió mégis elég ütős szerintem :) Ennek ellenére kiváncsi leszek, hogy mit sikerül kihozni majd a GTA-ból, elsősorban spoiler/felni téren.

Minél többet látom az elejét, egyre inkább az az érzésem, hogy ez egy kis puncibusznak készült... Ebben a pirosban meg pláne... (230 ló ide vagy oda) :(((

Igen, a 145-ben pont az tetszik, hogy olyan mélyen van az orra :) De a régi GTV-k is olyan földtúrók.

A MiTo csak szemből mikiegeres, ezen a képen pl abszolút nem az.

Pl. a miénk. Múltkor kilógott az orra a parkolóban, és mikor oldalról közeledtem felé, hát durván nézett ki...
A scudetto még amúgy elmegy sztem, bár tényleg élőben kell majd látni az egészet...
Ahogy nézegetem, az is baj sztem, hogy a lámpában a projektoros rész tök lent van és pontosan szembemegy a "morcos" kinézettel. És még "morcosítani" se lehet. (de utálom ezt a szót...) Csodálkozó "tekintete" van.
Viszont a mikiegér kinézetet erősíti még a visszapillantó (az a füle), ami hasonló hatást okoz a GPuntonak is - fényképen. Élőben viszont nem érzem annyira macifejnek a GPuntot, ezért reménykedek.

Meg az egész orra nagyon magasan van, hála a kibaszott EuroNCAP gyalogosbiztonsági teszteknek. Qrva anyjukat. Asszem kezdhetjük visszasírni azokat az autókat, amiknek az orra túrta a földet...:((

...lámpákkal....

Na, ez most így, egy eléggé előnytelen kép. Mosdt tényleg, mennyivel szebb lenne olyan kis húzott lapos lámőákkal, tök agresszív, szigorú lenne a pofája:-)

Meg hogy magasan vannak a lámpák az alsó légbeömlőhöz képest. V.ö. 8C.

Igen, szerintem is. Nem azzal van a baj, hogy ezt alkalmazták, hane, hogy arányaiban nem kicsinyítették le...hát most már mindegy :) De innen nézve tényleg elég bamba. De ez a pofa is mag úgy jön ki, ha guggolsz előtte. Egyébként nem vészes. Meg kell szokni.
Emlékszem nekem először a 156 sem tetszett, apont a nagy scudetto meg a lámpái miatt.

Ööö. Innen nézve a legrondább. Az elejét nagyon eltolták.
Szerintem arányaiban meg akarták tartani a 8C lámpa/scudetto arányt, csak elfelejtették, hogy a 8C 'picivel' szélesebb ...

Speckó én sem tudtam, hogy az a hely, ahonnan Zolee írta az adatokat wiki rendszerű, de ettől még nem kell elhordani a másikat a francba...

nade, hogy ne offoljak, erről volt a beszélgetés: (lsd első lámpák)
Most tűnik csak fel, hogy nem a lámpákkal van a nagyobb gebasz, hanem a scudettoval, az az, ami elég böszme. Ebből a szemszögből legalábbis. vagy a kettő együtt teszi olyan töketlenné

aki hülyékre hivatkozik ... :)))
Ezt a web oldalt, amire hivatkozol, bárki szerkesztheti. A bárkin van a hangsúly.

Gondolom elképzelted, hogy mekkora a 162 cm.
Gondolom megnézted a gyári manuált, hogy mi a 162 cm.
Gondolom megnézted az EVO gyári blueprintjét is, amiben ott a pontos adat.


Ezek után nem értem felháborodásod :)))

Elnézést kérek, hogy ilyen hülyefasz vagyok, hogy még az adatokat sem tudom normálisan leolvasni egy oldalról. Köszönöm, hogy kijavítottál. Innentől kezdve az összes hozzászólásomat először neked fogom mail-ben elküldeni, hogy mégegyszer ne csinálhassak magamból hülyét ekkora nyilvánosság előtt.

Ez meg nem tudom mi a fasz...

Ha mégsem látszana, akkor itt van egy saját upload:
...

OFF
Zolee! Nem tudom honnan vettél ilyen buta adatokat, de magad is beláthattad volna hogy butaság az, hogy csak 162 cm széles lenne az Integrale, ami az egyik legmokányabb kiszélesítés :D

162 cm az a SIMA DELTA :))
Lancia Delta manual (pdf) 104. oldal

Lancia Delta Integrale Evoluzione II (1993):

Length: 3898mm
Width: 1767mm
Height: 1365mm
Wheelbase: 2479mm
Weight: 1340Kg

Tehát a MiTo-ből hiányzik még 5 cm szélesítés, és 6 cm ültetés.
Meg 11 cm túlnyúlással is több a MiTo.

Szerintem a GPunto és a Mini közé, de ez csak tipp.

:-)

A Mitoig meg simán kihúzod vele .-)
Így már nem OFF :-)