Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mivel feleségemnek lesz a 147, és ő csak munkába járásra fogja használni (ahogy most a Fiesta-át is), jelenleg épp egy 1,6 TS van a látómezőben, de van egy esélyes 1,9 jtd is. Ezért érdeklődöm nagy buzgalommal.
A saját 159-em kapcsán megszívtam a kettőstömegűt. Nekem az a mumus.

Magyarul ha beteg, akkor zsebbe lehet nyúlni szépen. Már csak azt kell eldönteni, hogy képes vagy-e elautózni legalább azt a különbözetet a dizel kissebb fogyasztása javára, amit a javitással ráköltesz.
Ebbe nem gondolnak bele azok, akik "hú, hát dizel kell, mer az 2,5 - 3-mal kevesebbet fogyaszt."
Ha egy ilyen javitásra 100 ropit számolunk, és 3 lityós fogyi differenciát a 2 hajtómotor között, akkor 430-440 ft-os üzemanyag árnál durván 1260 ft-tal olcsóbb a dizel 100 km-re vetitve. A számitás végén kiderül, h kb 8000 km alatt térül meg a dizel olcsóbb üzemeltetése egy ekkora javitási számlánál. Remélem jól számoltam :)

Minden jtd-ben az van. Az eper rajzai sablonok, nem tényszerűek.

Az EGR-t láttam, de a lendkerék valóban kettőstömegű lenne? hmm...

DPF nincs, EGR és kettőstömegű lendkerék van !

Az őszi esős időjárás közeledtével úgy érzem itt az idő, hogy megszüntessem a következő hibajelenségeket, ebben kérnék kis segítséget:
-Az első ablakmosó működtetése közben az ablaktörlőkarok meg sem moccannak, ez gondolom nem igazán üzemszerű állapot...
-Nem működik a hátsó ablakmosó
Merre keressem a hibaforrásokat?
Köszi!

Én is jártam hasonló cipőben, nekem a bal hátsó lámpámban volt kontaktos a csatlakozó. Hasonlóan javítottam én is, azóta nem jelentkezett a hiba.

Én el kivánom adni a gépemet, de csak a hó vége felé. És az benzines, valamint idősebb (bár nem látszik rajta)
A 116 lovas motorban véleményem szerint nincs DPF, az később jött a 16 szelepes dizelekkel. Asszem 2004.09-től jöttek a 16 szelepes dizelek.
Első ránézésre ez 1 import gép lehet, a futásteljesitmény sincs feltüntetve vmiért...
viszont jó az ára (alaposan át kell nézni)

Ciao
Sztem próbáld meg először a csatlakozásokat ellenőrizni.
Ha jól rémlik nekem is volt ilyen, a lökösben levő index csatlakozása szarakodott, és ilyen jelenséget produkált. A kontakt javitása után (csiszolópapir, wd40) már jó volt.

Sziasztok!

Jól látom az EPER-ben, hogy a 147 1,9 jtd -ben sem DPF, sem kettőstömegű nincs,
EGR viszont van?

Vagy benéztem valamit?

Sziasztok!

Ezt a gépet ismeri valaki? Kicsit furcsa, hogy ha most cserélt benne olajat és vezérműszíjjat, akkor minek adja el? Vagy ha el akarja adni, minek költ rá előtte? No meg miért csak szíjjat cserélt? Miért nem a teljes vezérlést?

Feleségemnek nézegetünk 147-et.
Esetleg tudtok egy jó vételt?

Sziasztok!

Azt tapasztalom mostanában, hogy főleg a reggeli hűvösebb időben, de néha máskor is ha jobbra indexelek kb 5 mp-ig sűrűn villog az index. Csak jobbra indexeléskor produkálja ezt. Lehet kiment egy relé vagy kapcsoló? Az izzók működnek....


Köszi

Kiszeretném cserélni a hangszórót az első ajtóban, mert nem szólnak.
Van valami különleges trükkje a kárpit leszedésének?
Köszi!

Nekem most augusztusban volt 35e a készlet Erhardnál. Ebben volt vezérműszíj, feszítő- és vezetőgörgő plusz vízszivattyú. Hozzávetőleg gyári (vagy jobb) készlet. Az ár természetesen márkafüggő is, de 74ezer az nagyon-nagyon-nagyon sok lenne érte.
A helyedben meglátogatnám a mókust vmikor, bemutatnám neki az alkatrész számlát, majd soha többé az életben nem tűnnék fel a környékén.
Dunakeszin Misiéket én is bátran merem ajánlani, de azért kérdezz körbe a többiektől. Biztosan tudnak neked Miskolchoz közelebb is ajánlani olyan Alfa-szerelőt, aki nem rajtad próbál ki-bebaxottul meggazdagodni. ;)))

(Hű, de feldühített az ár, amit írtál! Grrrr! :(( )

mindenesetre elég fura látvány :) gyártották is, vagy ez valami egyedi példány?

Félig 147 félig GT.

ez mien 147???

Ciao
Alba autónál be kell vásárolni, ha Bárdiban nem tudsz kedvezményt intézni. Sztem vizpumpával együtt nem lehet több, mint 40 ropi a vezérlés szett.
Szerelést pedig Dunakeszin csináltatnám Német Misinél. Legutóbb 15 körül csinálta nekem (3 éve), úgyh a 20 ft munkadijra az nem vészes. Kérdés mennyire ért az Alfához aki az ajánlatot adta neked.

mondjuk nem mai ár. :)

Vezérlés szett, vizpumpaval 31.800 + 10 volt a munkadij. kell az elérhetõség, akkor beszélünk. :)

Sziasztok!

Lenne egy 147-es 2.0 TS benzines alfám (adatlapomon), vezérműszíj csere esedékes lenne, arra lennék kíváncsi van-e valakinek infója róla, hogy kb. mennyibe kerülne össz-vissz az anyagköltség. Kértem egy szerelőtől árajánlatot, 74ezret mondott vezérműszíj szettre + a pumpa valamint egy 20asért meg is csinálná. Szerintetek ez az ár mennyire reális? Én egyébként 80körülre számítottam az alapján amiket hallottam de mivel ez egy alfa közösségi oldal gondolom van aki el tudna látni hasznos tanáccsal. :)

Ciao
Nekem megállja a helyét, és 140k van a gépben, 17es kerekellel. sőt, igazából városban 8,0 a fogyim. Normálisan használom, de mivel már vezérmű szijat kéne cserélnem, 3k fölé nem pörgetem. Teszem hozzá már nem is habitusom...

könyv szerinti adatok:

részben megmosolyogtató, ámde legyen :)

nálam is 10 körül van a fogyi, de gázbol. legtöbbet rövid távokon használok (2,5-3km egyirányban), de hétvégente beesik 1-1 hoszabb táv is (30-40km egyirányban).
eddigi legbrutálisabb fogyasztásom 22 liter volt, de az klímával határon 2 órányi tötymörgéssel jött össze O:-)
véleményem szerint a 147-est nem a sarki boltba leugorgatáshoz találták ki, mert nagyon szereti a hoszabb relációkat. ezért is kell sok rövidtáv után beiktatni olykor-olykor egy tempósabb hoszabb távot (nem pálya). én pl közúton sozktam "kifújatni" 100-110-es tempóval...mielőtt megköveztek emiatt:
- nyílt út szántóföldekkel, ívesebb kanyarokkal
- forgalom szinte elhanyagolható
- lusta rendőrök mindig ugyanazokra a helyekre telepednek ki :))

12 lityó az azért sok. Főleg 15ös kerekekkel (legalábbis képen azok vannak neki fent).
Persze nem lehetetlen, ki lehet autózni a 12l/100km-t városban, de akkor elég vadul kell menni vele.
Nekem is 10 körül volt régen, pedig nem padlógázon közlekedtem. A rövid távokat pl nem szereti. Aztán spurit is elkezdtem használni, úgyh most 8-8,2 a városi fogyi (17es felniken).
Az is lehet, h csak elfogytak a gyertyái pl, vagy olyan stilusban vezet, ami nem a motor karakterisztikájához illik. Vagy egyéb apróságok adódnak össze és amiatt jött ki a 12l. Bár ez lehet hülyeség, de 2-3 éve nagypapás stilusban tolom és fel is vette ezt a gép :)

Nekem nyáron, tojások nélkül, tisztán városban 9 liter körül van. Szóval a 12 biztosan nem normális.

Attól függ hol fogyaszt 10-12 litert??Folyamatos városi vezetésnél kényelmesen megeszi az összes 1,6-os!Nekem a 156-os vegyesben evett nyáron 8 litert de akkor tojás volt a pedál alatt !!

Sziasztok!

az ablaktörlőm intenzitását nem tudom állítani, azaz nem reagál semmit sem. A és B fokozatban működik....de ennél többet nem tud

Mik lehetnek a hibák?

Ciao

Lehet, h túl vadul nyomod a gázpedált ;)
Egyébként számtalan oka lehet, én elvinném egy diagnosztikára, ahol terhelés alatt monitorozzák a működését. Hirtelen azt tudnám mondani, h a DCS tuningcég elképzelhető, h adna megoldást a magas fogyira.
Volt egy Marea-m, az is 1.6 benzin volt, annak a motorvezérlője volt hibás, nem fogta fel, h már nem hideg üzemben jár a motor, és a dús keveréket kapta. Kb 8 évvel ezelőtt tankoltam 3ezerért egy buli előtt, de hazafelé már remegtem, h elég lesz-e a benzin :)

Üdv.

Vajon a 147 es em (benzines) miért fogyaszt 12 litert?
Mindenkié ennyit fogyaszt?
3 autószerelőből 3 nem tud rá mit mondani.
Valami jótanács? Vagy egy jó szerelő tel. száma?

Köszönet ha válaszra méltat valaki.

Nálam 3 db JTD van és egyik sem eszi az olajat. Az egyikben 40ezer, másikban 65ezer, a harmadikban 120ezer van. Az előző ami volt abban 190ezer volt és az sem ette. Ennyi véletlen nem lehet. Szerintem nagyon megbízható, pénztárca barát motorok. A 147-ben pedig nincs DPF se:-)

Én most vettem bele 55Ah 450A Bannert, eddig a gyári volt benne és az tényleg 50Ah és 250A indító áramerősségű.

nem kevéske egy kicsit az 50Ah-s akksi, amit az oldalon ír a benzines 105 lovas Ts-hez? :)
kinek mekkora van benne?

Hát nekem a 47es Ts sem melegedett be telenként a Bia-Budaörs távon. Vagyis pont mire beértem, akkor kezdett el meleget fújni. Ezért ez nálam nem volt szempont.

Xart venni meg mindenből lehet, ez is tény. :)

(Az olajra meg én egy büdös szót nem szóltam, azzal sem volt gondom sose! Igaz én nyolcvanvalahányezerrel adtam el, szal lehet, hogy ezért nem jött elő még sok minden. A jtd meg sokkal fáradtabban érkezett hozzám, ennek ellenére egy jeladónál itt se kellett többet cserélni az elmúlt lassan egy évben.)

Városi, jellemzően rövid távú, ki-be ugrálós vagy munkahelyig, majd haza és a boltba közlekedős használat esetén talán érdemesebb megfontolni egy benzines motorral felszerelt változat megvételét. Mivel ilyen körülmények mellett a lassabban melegedő dízel gyakorlatilag folyamatos hidegüzemben zakatol, ami nem feltétlenül tesz jót sem neki, sem pedig a rövid távon benne didergő tulajnak.
Lényegében a használat módja határozza meg, hogy melyik változat lehet hasznos. Ócska példány mindegyikből van, ahogy előttem is megjegyezték már. :)))

(Olajfogyasztáshoz: a 2.0 TS GTV-nk egy gramm olajat nem eszik. Igaz 10-60-as van benne, na de hát na... :)) )

Nem fikázni kell a másikat, hanem leírni a favorit előnyeit.
Nekem volt-van mindkettő (igaz a jtd egy 45ös kasztniban, de ez szinte mindegy) és a Ts semmilyen szempontból sem tetszett jobban, mint a dízeles. Pedig nekem a vezmód és egy főtengely jeladó cserén kívül nem volt vele semmi gondom, de amíg 4 literrel többet eszik és még csak jobban se megy, addig nem kell megint.
A vételárban meg már elhanyagolható a különbség szvsz.

ez teljesen értelmetlen vita. mindenki eldönti hogy szeret-e sportosabban stb.. vezetni, vagy megy-e évi 30e kmert, és megveszi ami neki az igényeinek megfelel.

btw benzinesből és dieselből is vannak szar példányok a piacon.

jót kell venni, mindegy b vagy d.

Bocsi, de nem is ejtem ki, mert mindjárt jönnek is a dizelpártiak az utolsó 3 benzines dicséretekre reagálva. A 29es hsz-em igazság szerint a 28-ra volt válasz. Alapozzuk meg a kijelentéseinket, ne csak úgy lebegtesse a szánkat a szél.

Nekem is 1.6 TS-em van és szerény véleményem szerint, ha nem ötezres fordulaton használod folyamatosan, akkor nem eszi az olajat. Volt olyan, amikor én is nyomtam neki, akkor tény hogy kellett utána töltenem. De egy hónapja tettem meg vele 2000 km-t (volt egy kis pihenés Olaszországban) és meglepődve tapasztaltam, hogy egy deci olaj sem fogyott. Igaz 120-nál többel nem mentem vele.
Tehát véleményem szerint az olajfogyás erősen lábfüggő. :)

Így viszont nem értem a 49729 hszedet... ?

ennél én se merek többet írni, mert jönne tényleg a szokásos vihar:)

Nézd. én direkt nyitva hagytam a kérdést, teljesen felesleges bármelyik mellett is kardoskodni. Habár nekem is TS van, és nem eszi az olajat, kivéve autópályán, nagy távolságnál, nagy tempónál. Kizárt, h dizelt vegyek, de nem használja mindenki úgy a gépét mint én, tehát van akinek a dizel jobb.

nekem amúgy ts van és egy deka olajat nem eszik. Nem szart kell belevenni és nem fogja enni.

Kiváncsi vagy mi szól a TS mellett?
Ha az őszinte véleményemre vagy kiváncsi, akkor inkább nem mondom el, mert elindulna a szokásos vita: diesel vs benzin, és sokaknak be tudnék szólni, ami miatt köpködés lenne.
Lehet bátran venni benzinest és dieselt is. Vállalja be ki-ki azt a kockázatot, amit a választott hajtóanyag rejteget magában.

Ok. segitek. Kérdezzétek Tomasso147-et, Miskolcról. Ő majd elmond mindent a km számlálóról.
És akinek nem inge, ne vegye magára... Ő korábban lett tag, mint én (2006. január vége).

Egy bikázásnak szerintem nem lehet ilyen következménye. Vagy teljesen kifekszik a vezérlőegység, vagy semmi baja nem lesz. (Bikázni szabad, de ésszel kell tenni.)

Jtd 5,5-6,5l/100km, ts 9,5-10,5l/100km, szervizköltség kb ugyan az, jtd rugalmasabb.
Mindenképp jtd szerintem, de kíváncsi vagyok mi szól a ts mellett!?

nagy része nem eszi,nem úgy mint a TS

elég megoszlóak a vélemények:) viszont amit néztem 47-et nem számolja a kilométert aksicsere óta az azért lehet h vissza akarták tekerni vagy be volt bikázva(ezeket a tippeket hallottam) lehetséges?