Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem ugyanaz a motor. ha jót akarsz elfelejted az ECO-t. vegyél 120 lovast, vagy dizelt ha nagyobb távot mész egyhuzamban.
(Az a baj, h bagóért mennek az import szarkupacok, az ember meg egy normális kocsiért kénytelen a béka segge alá menni az árral.)

Tudom hogy nem egy erőmű, a 146 1.6 boxim kb hasonló menetteljesítményű.
Én konkrétan az autó előéletére lennék kiváncsi, de köszi hogy fehívtad a figyelmemet az ECO motorok hibáira.
Kifejtenéd nekem ezeket az elfáradásokat?
Ha elvileg ugyanaz a motor csak vez módósító nélkül akkor miért ajánlod a 120 paripás verziót alant , mikor az elvileg jobban igénybe van véve.
Olajteknővel mi szokott történni hogy cserélni kell ? Gondolom oda csapják az alját.
Mely alkatrészek drágák? Anno a 146 hoz is hoztak horror áron dolgokat.

Görgess vissza kb az oldal közepéig, és meglátod miért nem javaslom az ECO motort. amellett nagyon kevés a teljesítménye a 147 kasztnijába.
Az olajteknőért kb összeverekedtek nálam a vevők. szóval ha kell vmi hozzá ami nincs utángyártott, az irreálisan drága.
174 van ebben, szal kb 20e km múlva elkezdenek benne dolgok elfáradni...

Pedig van benne, kell is, csak nem számottevő.

igaz, logikus, hogy a benzinesnél felesleges a gumiágy a szíjtárcsában..

Sziasztok,
Bocsi hogy zargatok.Tud valaki esetleg erről a kocsiról valami infót?
147 1.6 ECO
Szeretném átnyergelni rá , gondoltam hátha valaki ismeri is az előéletét.

Az akkor talán csapágy hang. Vszeg a generátorból jön, de ezt ilyen messziről nehéz megmondani :)
Sajnos nem nagyon elég a féltengelyt lekötni a generátor kiszedéséhez. Az se rossz mutatvány, de nem elég. Vagy a bölcsőt kell lejjebb engedni, vagy a szivósort kell lebontani. Én az utóbbira szavaznék.
A dizel és a benzines főtengely tárcsája nem egyezik, benzinesen nem igazán szükséges cserélni. Nálad sztem a generátor vmelyik összetevője lesz a ludas.
Ha igy van, és a felverődött viz okozta, akkor a deklit nem visszatanni és úgy közlekedni igen kellemetlen költségekbe vert. Alaphangon 1 óra a generátor kibányászása, 1 óra vissza, és akkor még nem beszéltünk a hiba megszüntetéséről (ha már kint van nem butaság fesszabályzót, csapágyat cserélni. meg amit még igényel). Ha egy huszasból megleszel vele, akkor boldogan fizetheted ki.
A szervo szivattyúnál sincs túl sok hely, de talán 1 fokkal jobb mint a gen. Sok szerencsét ;)

Ha lesz időd vedd fel holnap és dobd be ide, biztos lesz valaki aki megmondja mi lehet..;)

Ennek elég érdekes hangja van nem tudom mihez hasonlítani de nem kopog és nem fémes hangja van belülről mint az amerikai kompresszoros izom autóknak és alacsony fordulaton is megvan a hangja és szépen követi a fordulat tartományt de annyira komoly hogy a motor hangot elnyomja megállapítani sem lehet honnan jön a hang mert árad minden honnan 😀

Nekem másfél hónapja kellett főtengely ékszíjtárcsát cserélni, annak a hangját nem kevered össze semmilyen csapágyhanggal. Az fémes kopogás, és főleg fordulaton jön elő, alapjáraton kevésbé. A gumiágy verődik ki, ami a rezgéseket veszi fel alapesetben.

ahha. értem csak tudod azért gondoltam a szervóra mert csalóka mert bár minkettőt ugyanaz a szíjj hajtja meg de amikor csak indítózok nincs ilyen hangja csak amikor már jár a motor és ugye a szervó később "kapcsol" hogy kevésbé terhelje be a rendszert . legalábbis a másik kocsinkon igy van de gondolom az alapelv itt is egyezhet. de igen eléggé fent is van meg védett is igy tény hogy logikusabb a generátor vagy esetleg főtengely ékszíjj tárcsa nem csinálhat ilyet ?? a szerelés azt sajnos tudom mekkora xopás jobb oldala szét szed és nem vagyok benne biztos hogy a féltengely nem kell széthúzni hogy hozzáférj

Ma reggeli meglepetés..:D


Csak hogy tényleg minden hónapra jusson valami, eldurrant az alsó turbócső.. A hiedelemmel ellentétben létezik utángyártott, alba autónál rendelhető, 14,900,- huf az ára. Az előzőnél a felső durrant el, az rosszabb volt, mert dőlt belőle a füst és nem ment, ez most csak szuszogott gázadásra mint a barom..:)

solo il cuore sportivo..;)

Nem mondott pedig butaságot, simán előfordulhat.
A szervo szivattyú nagyon fent van, ráadásul eléggé takarva is van, annak lényegesen kissebb az esélye, h felcsapódó vizet kapott.
A generátor sokkal könnyebben megkapja a vizet.
Sajna mindkettőt elég nagy szopás kivenni.

Sziasztok. Egy gyors kérdésem lenne. Történt hogy kb két hete elég esős idő volt és egyik szervizelés után a jobb kerékjárathoz nem lett vissza téve az a kis műanyag lap ami a főtengely ékszíjtárcsát védené attól hogy "beázzon". Sikeresen autóztam vele az esőben majd 3 napot állt az autó és beindítottam és írdatlan hangja volt először a szervó tartály alól onnan halottam. Miután úgyis szerelőhöz indultam vele gátlót és féltengelyt cseréltetni gondoltam megmondja mi ez a hang. Kapásból rábökte hogy generátor csapágy leszedte az ékszijat megforgatta a forgórészt tény és való volt egy minimális hangja de szerintem nem ez a gond. Úgyanis amikor eltekerem a gyújtáskapcsolóba a kulcsot és csak teker a motor nem csinálja ezt a hangot mihelyst elindul a motor rá kezd ezért gondolok én a szevószivattyúra. Az autót természetesen nem használom mert amig nem tudok vmi biztosat nem tudom mit kell venni hozzá mivel esténként sajnos én sem pénz rajzolással töltöm az időmet nem ártana tudni mire készüljön az ember aki tapasztalt már hasonlót vagy tud vmi ötletet rá merre induljak azt megköszönném. 147 1.6 ts 105 lovas 2001-es Köszönöm

Köszönöm a választ ezek már mind megvannak csak gondoltam mielőtt belekezdek megkérdezem hátha valaki megcsinálta már

Ciao

Cseréltem. kell a műszeregység, meg nagy valószínűséggel a bajuszkapcsoló is. ha kis kijelzősről akarsz váltani, annak nem lesz az ablaktörlő kar végén a set gomb amivel a fedélzetit vezérled.
Aztán már csak a km állást kell beírni és felismertetni a body comp-pal az új órát.

Sziasztok valaki cserélt már 47 jtd-ben sima műszeregységet infocenteresre ? Ha igen mi kell hozzá ? köszönöm a segítséget

ha engem kérdez valaki, hogy milyen motorral vegyen 147-et, akkor csak JTD-t javasolnék :D
De nem akarok itt diesel vs benzines "háborút" kirobbantani, ez is csak egy vélemény..;)

Az olajgyártóknál a benzinesbe és a dieselbe való olaj 99%-ban marketing, dolgoztam 4 évet a Láng-nál, szoros kapcsolatunk volt az Exon Mobil-al. Sokat beszéltem akkor termék menedzserekkel. A nyersolaj ugyanaz, ha szintetikus akkor az eljárás szintén. Az adalékokkal játszhatnának, de nem nagyon teszik. Kompressziótól/fordulatszámtól függetlenül az olajfilm ugyanaz, és bár a dieselben álltálában több lerakódást kell lebegve tartani, a benzinesbe is ugyanaz megy.
Úgyhogy azóta én nem hiszek a hókuszpókuszokban, nagy gyártó jó minőségű olaja legyen, az API/ACEA ajánlás legyen rendben és ennyi. Mobil-ból és Castrol-ból is bármikor meg merem venni a belevalót. Persze ettől még a Selenia is lehet ugyanolyan fasza..:)

Ha már itt vagyok, akkor 2 kép a bontós kocsiról:

A motor egy 1.6 TS ECO 77kw-os kivitel volt. 2es hengernél ha megnézitek a blokk alját (nivópálca töve mellett balra), akkor látható egy kémelő nyilás. Nos azt nem én vágtam rá :D

Ezek után (és ha a piacon körbenézünk melyik motoros kivitelből van a legtöbb motorhibás 147) ha megkérdezi vki milyen motorral vegyek 147-et, a fenti kép lehet 1gyel több indok a 120 v 150 lovas benzines változatra.

Azt nem kétlem, h a TS-be jó ez az olaj, de egy JTD-be nem biztos, h beleönteném. Ezekkel az univerzális dolgokkal szemben kissé szkeptikus vagyok. Egész más tulajdonságokkal kell birnia egy dizelbe (pláne turbo) való olajnak, mint egy benzinesbe valónak.
Azt nem tudom, h mielőtt megvettem a kocsit milyen olajjal használták, de én csak Selénia-t öntöttem bele, és meg is köszönte ;)
(ezért tehát tartom valoszinűnek, h egy TS-t ha csak Selénia-val használnak, és nem 20ezrenként cserélik, akkor elég sokáig elmegy a motor olajfogyi nélkül)

Én úgy emléxem, h igen. Alfaowner-en láttam anno képet FL előtti gép belsejéről, FL-es oldalkárpittal. (legalábbis ha nem csak az emlékezetem)

Köszi. Az viszont nem biztos hogy passzol az enyémbe...

Én most harmadszor cseréltem Mobil Super 3000 5w40 olajjal, a szerelőm tanácsára váltottam le a Selenia wr-t (az enyém diesel). Azt mondja, hogy a JTD-kbe és TS-ekbe is ezt ajánlja, hiszek Neki és nálam bevált - nem Tőle veszem, nem érdeke kamuzni :)

Egy kollégám 1.6 TS-e "csipegette" a Selenia-t, neki a Castrol Edge 10w60 volt a megoldás, azóta nem töltöget olajat a két csere között.

A piros bőrkárpithoz csak a FL utáni modelleknél volt piros bőrrel boritott ajtókárpit (ott is csak asszem a különleges modelleknél, de ez nem 100%). Illetve azoknak az üléseknek 1 kicsit más a varrása is. Célszerű tehát FL utáni komplett belsőt keresgélni.

milyen olajat javasoltok következő cserekor ha a selenia 10w40 csipegeti? nem olajháborút akarok hanem vélményeket :D

Csak a kíváncsiság kedvéért, mennyiért mennek a hirdetésben lévő ülésekhez passzoló ajtóbetétek? Találkozott valaki ilyen hirdetéssel?

Azt nemtudom , csak annyit írtak vissza e-mailemre , hogy van fekete bőr ülésük 80 ezerért, nem akarom elkapkodni ,csak jó lenne bele a bőr

Pillanat.. Ugye nem erre a kiült, foltos garnitúrára mondtak 80k-t..??
http://www.autoalkatresz.hu/auto-karosszeria_utaster/ulesek_padok_agyak/alfa-romeo-147-ules-666170

Csak mert másik 5ajtós garnitúrát nem hirdetnek, ezt meg pont a kutyám alá sem venném meg, válogatós fajta..:)
De biztos nem ez az, valahol a raktárban lapul nekik egy újszerű, amit valamiért nem hirdetnek sehol.

Szerintem ne kapkodd el, ahogy Csabi is írta, egyre több 147-est bontanak el, lesz cucc. Vagy ez egy piaci rés, kimegyünk itáliába és behozunk négy-öt garnitúrát. Csak ne lenne 325,- az euro :)

Hát sajnos a piros üléseket elvitték , bár nekem 5 ajtósba kellene , Tatán fekete bőrt pedig 80 ezerért adják , ami szerintem nagyon sok érte , ilyen árak mellett marad a plüss belső .

Kerekek ráérnek, kormány/váltógomb viszont jöhetnek ha megtaláltad őket..;)

2 felnit tudok mindössze mutatni, mint irtam is... :(
A többihez türelmet kérnék.
Mikor nekiláttam a kocsit elbontani kicsit alákalkuláltam mennyi alkatrészből áll össze egy 147-es :)
(és minderről a hivatalos bontónak jegyzéket is kell vezetnie. nemtom milyen túlképzett szakértő találta ki ezt a rendeletet)

Nem nagyon találok 50 alatt olyat, amit megvennék, még szerencse, hogy most is van ülés az autóban..;)
Két-három dolgot akartam Tatán megvenni, mindent kb. a feléért vettem meg máshol. Kértem már árat felnire is, majdnem dobtam egy hátast, alig fért rá a számjegy egy e-mail-re..:) Látom, hogy sok cuccuk van és jók, de nem szívbajosak. Nincs ezzel baj, Ők áraznak, a piac dönt.

Viszont holnap napközben kiszaladnék a cuccok miatt, délután már nem vagyok Bp-n, és csak vasárnap este érek haza.

65 egy sima, 147-be való bőrért roppant nagy túlzás. Akkor újszerű állapotban kell lennie, de olyan úgyse lesz. Pár éve én is keresgéltem, akkor 40 körül mentek. Azóta eltelt 4-5 év, egyre több 147 esett a bontás áldozatául, szóval az árak emelkedésének itt nem a piac, hanem inkább egyéb tényezők közrejátszását kell indoknak tekinteni.
Hivatalosan aki kocsit bont, az rengeteg szabályt kell betartson, ami mind pénzbe kerül.
Ennek ellenére a 65 túlzás. egy normális állapotú szett 45 körül ér, slussz. GT-be való bőr már inkább van reálisan 65-75 körüli áron.
Tataiak mikor bontott cuccot kellett vennem, mindig korrekt alkatrészt, korrent áron adtak. Viszont tudnék mondani másokat is, akikkel nem voltam (teljes) mértékben megelégedve.

Ugyanez feketében:
http://www.autoalkatresz.hu/auto-karosszeria_utaster/ulesek_padok_agyak/alfa-romeo-147-ules-736428

Lekértem az árát, 65K, utána láttam, hogy 3ajtósba való.. Mondjuk a tatai bontó szerintem a naprendszer legdrágább bontója (elismerem, a cuccaik szépek), úgyhogy ennél kevesebbért is bele lehet szaladni jó állapotú bőrbe. Szövetbelsőket 30tól lehet venni jókat, bőröket 50 fölött, ez a piros szerintem ennyiért jó vétel.

Tudok 147 selesped alkatrčszeket ha valakit črdekel!

Szépnek tünik!:) Azért ha valaki rárepül,elötte kérjen néhány nagyfelbontású képet...
Már csak egy piros betétes ajtókárpit és lehet élvezkedni.:)

http://olx.hu/i2/hirdetes/alfa-147-belso-ID2Ywrn.html#:a02bab3ff2

Ma talaltam ;)

Sziasztok! Esetleg nem tudná megmondani valaki , hogy milyen árban megy a bőrbelső 147be?És véletlenül nincs valakinek eladó?(lehetőleg piros?) :)

Az enyémböl nem volt kivéve egy foglalat sem,mégse lehetett állitani a fütést.

futessel kapcsolatos problema !!! konkretan nem volt vilagitas a klimaboxom gombjain. sotetben nem lehetett latni hogy is allnak a gombok. kiszedtem egy izzot mintanak, hatha talalok valami kereskedesben olcsobban mint a gyari (3400ft a fiatnal) aztan jottek a bonyodalmak. nam lehetett allitani a futest csak a ventillator sebesseget. Es a megoldas a hibara !!! Valoban!!! ha a klimaboxbol kiszeded valamelyik gombhoz tartozo izzot, akkor annyi. Nem mukodik tovabb. az izzok gyari foglalatan van egy kis ellenalas ami mindenkeppen kell a mukodeshez. szoval ha ki is egnek az izzok es nem latjatok a gombok allasat akkor se vegyetek ki az izzot megrt nyaron belesultok az autoba :D

csatlakozokat csak helyeselni tudom. miutan megvettem a jarganyt majd 1 honapig kinlodtam mindenfele hibauzenetekkel es nem indulasokkal. 2 gyari kabelosszetoldast kelett megszuntetnem annyira szetvoltak cincalva a csatlakozok es a fotengely helyzeterzekelo csere utan derult ki hogy ott is a csatlakozo volt szetcincalva. utobbibol szerencsere kaptam bontottat egy ezresert.

NAhat azt biztos nem en fogom csinalni mert annyira ertek az autokhoz h semennyire :D majd valakit alakuldok,,remelem csak elektronikai baja lesz.

Fogsz 1 tolómérőt, alábújsz a kocsinak, és már meg is van az eredmény :D

A szakadás az egy elektrotechnikai kifejezés. Az adott vezetéken végtelen nagyra növekszik meg az ellenállás. Tehát lehet csatlakozási hiba vagy tényleges fizikai vezeték szakadás, ami miatt a jel (feszültség) nem "vivődik' át. Kissé faragatlan volt a megfogalmazás, de próbáljatok kilazult csatlakozást, vagy szakadt vezetéket, vagy esetleg csatlakozóból kiszakadt vezetéket keresni.
42 ropi egy termosztát cseréért nevetséges. Én megcsináltam a sajátomon kevesebb, mint 1 óra alatt, úgy, h a gyári (karmos) bilincshez nem volt szerszámom, mégis kioldottam/visszaraktam. 4ezer a hűtőfolyadék? pff... Fogadok csapvizet öntött a fagyállóhoz :)
Mindig az a szerelő panaszkodik, aki nem ért hozzá. Ilyenhez kerék cserére se viszem a gépet.
Ha lefalazod és kiiktatod az EGR-t, az valóban jót tesz a motornak, a környezetnek viszont nagyon nem. Tehát ha Te szeretnél az élhetőbb környezet érdekében tenni, akkor csak kitakarittatod, néha prémium gázolajat tankolsz, és elviszed 1-1 hosszabb útra a gépet ahol a kipuff rendszer ki tud tisztulni.

Hat enis inkabb mellette allok,de elobb mindenkepp megnezetem hogy biztos legyen hogy mi a problema.

persze hogy lehet ,sokan ellenzik sokan mellette vannak,viszont többet nem megy vissza a kipufogó gáz a szívó sorba ,és nem rakódik el minden a koromtól!Egyszerűen kiírják a kocsi gyári programjából ,igy olyan mint ha ott se lenne az egr.

Es azt lehet anelkul is hogy barmit javittatnank rajta?

Az egr-be egy elektron mágnes van ,ami tönkre mehet !Többen már kiírattuk az egr-tés lefalaztuk ,soha többet nem lesz gond vele :-)

Amugy ha az egr elromlott irhatja ki a gep hogy szakadas? Mert most nekem azt mondja az egyik szerelo ismerosom hogy azt a kabelt nem olyaa egyszeru elszakitani es szerinte meghibasodasnal is irhat ki szakadast,de a diagnosztikus aztmondta hogy neki a gep kiirna ha dugulas lenne.

Több kárt csinált mint hasznot ,és még jól le is vett!!Minimum az lenne ha saját költségére megjavitaná azt amit elqrt.Én is vállalok a munkámra garanciát ,ez a minimum!!