Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Elvileg felhígul, és jobban kijön, gyakorlatilag nem tudod milyen zárványok képződnek a kettő hatására.
Hagyd a picsába, ha egy olajjárat el van dugulva, azt már úgyis csak generálnál lehet rendesen kitakarítani.

Hi! HSFAT: Az olajszint jeladód a nívópálca tövében van (de a checkpanel is fogyóeszköz, tehát nem biztos hogy magával a jeladóval van baj, lehet a panel is kukás) ! Az olajnyomás jeladó a blokk (ha szemben állsz) jobb oldalán a hengerfejen, egy henger alakú "izé". Az olaj hőmérséklet, és a min. olajnyomás lámpa jeladóját pedig hátul a olajszűrő felett, és mellett találod..

De ha olajjal mossa az ember? Mondjuk dízel üzemanyaggal? Az meg hígítja?

Ha az olaj sem jön ki rendesen, akkor a mosógenya kijön vajh?

De akkor az tosz jóttesz? :)

Bandi volt 166-osa?

Nemtom, Én minden cserénél szoktam beleönteni egy ilyen szennyeződés feloldó toszt, azzal járatni 10 percet aztán jól kicsöpögtetni...

Vétel után az első cserénél öblíttettem át valami ócsó opel olajjal....

Kiváncsi lennék a magasságosok véleményére: (olajcsere tekintetében)

selenia stb ok.

de: ugye tudjuk olajcsere nem teljes csere, viszont hallottam olyat hogy átöblítették a motort tán dízel olajjal vagy nemtom szóval kihozza a szutykot, meg jól kitakarítja stb.

Na most ezzel kapcsolatban az én gondolataim: van-e szükség erre pont egy alfánál és pont selenia olajnál? Mert opelről hallottam meg hogy megtáltosodott utánna de az pár éves volt.

Viszont félelmem pl: tán nem old le olyan szutykokat ami pont a motort védi, gondolok itt a bedzsuvásodott (jó kis selenia dzsuvanem ratyi) tömítések környéke stb. főtengely szimering ilyesmi. Meg ugye régi motror, és a kenés... stb mert tulajdon képpen így olaj nélkül menne pár fordulatot, ez sem tecc.

Szóval baromság ez vagy van értelme?

Cééép:)

nyóreggelt

Na ez a jó sorrend olajcsere és vezérlés, aztán ha még mindig szaraxik akkor felderítés:)

nekem az tyúkól ketrec nemtommi lett furcsa a kipfogó felett:D Az nem tűnik túl gyárinak:D De az igazi valóban szép:)

Nekem van 2db 1:18 Bburago :)

nem tudom, h pontosan milyen úton halad az olaj a pumpától vissza a teknőbe (ha jól tom ott van az olaj hőérzékelő), de nyilván közben bejárja az utat, amit kell, hogyha ennyi idő alatt el kezd melegedni tehát ez alapján csak van normális nyomás (csak nem folyik visszafele a pumpán :) )...
ez csak az én logikám :) nem biztos, h jól gondolom

meg sztem ha nem lenne megfelelő olajnyomás, akkor azt valsz észrevennéd a vízhőfokon is, mert egy kis idő után sztem a víz is nagyon melegedne (annak ellenére, h az olaj meg nem)

passzolok,nem tudom,nem figyeltem,hát van egy föld út a háztól a betonutig ami 1 km-1.5 km,ezt lépésben teszem meg,mert kimélem a kocsit,meg legalább melegszik a víz is.De még kell vmennyit mennem a főuton is hogy elérje,nem tudom,holnap lemérem.

es azt a 80C-t milyen hasznalattal produkalod ill. mennyi ido alatt eri el?

a hőmérséklet nekem sem megy 80 fölé,egyébként nekem az olajkályhának a turbó olajhűtőcsöve pukkant ki,ugyanúgy jártam,tréler.Mind1 olajcsere után okosabb leszek remélem.

Nekem a Q4-ben hidegen 4, fordulaton 7-8, üzemmelegen is 3-4, fordulaton 6-7.
A hőmérséklete pedig nem megy 75 fölé.

Ha ez vigasztal, a V6-ban anno egyszer télen két nap parkolás után eldurrant az olajszűrő, s elfolyt az összes olaj. Na, ilyenkor tréler kell a szervizig!

Függ az olaj minőségétől, viszkozitásától, használtságától, még talán a szűrőtől is. Ez nem olyan gáz.
Mivel eleve friss beszerzés az autó, most jön a vezérszíj+tartozékok és az összes folyadék, szűrő cseréje. Ha akkor is ilyen marad, akkor majd lehet az ördögöt a falra festeni...

a kis kanna nem világít,csak az olajszint,de belefáradtam idegileg,ugyhogy előbb olajcsere,és ha utánna is ég akkor majd megnézetem,hogy mi a f....sz van azzal a lámpával.

szerintem keresd meg, hogy melyik erzekelo az olajnyomas kontrollampae (kis kanna amibol csoppen az olaj). Huzd le a csatit, ha vilagit a lampa, akkor az akapcsolo jo.
Ha jo az a kapcsolo, akkor sztem hagyd a p*csba az olajnyomas ora erzekelojet, mert valsz az beszart. Vagy kimered esetleg az erzekelot, de sztem biztos, h az a szar es azt kell cserelni.
Amig a kis kanna nem vilagit addig sztem feleseleges aggodnod. ;)

és ha nem annyi melegen alapjáraton?akkor mi lehet a gubanc?

fordulaton 4 bar... alapjáraton meleg motornál... 1,8- 2 bar körül kéne hogy legyen!!! ez a régi motorral is így volt és a mostanival is:)

ertem.. :) szep dogok. mindig is tetszett ez az orr..

Szerintem Pontiac Fiero. Azt használják általában alapnak a Ferrari és Lambo replikálhoz...

Nem hinném...
Ilyen a gyári felnije.

a felni olyan furcsa... a feny arnyek... nem fake ez? (photoshop)

Ez egy elég gyenge Lambo Countach replica...

Itt egy igazi:

Az,és szerintem Contach,fiam szerint Diablo,de szerintem nem.

Amugy mi ez, Lambo?

hát......ööööö.....izé._DDD.....szóval nem az sem töri,de mellé egy ilyen sem lenne rossz,hogy kiméljem a véhatot.-DDDDDD

Mer a V6 töri, mi? Te szegény... .:DDD

nem törné a valagamat egy ilyen:-DDDD

na csináltam videót,elég szar a hang rajta mert telefonnal készült,de azért hallatszik a véhat:-DD...ide lehet felrakni videót?vagy az már tul nagy?

Mekkora bogár bazzeg :D

megyek ma próbakörre,alig érek be Ráckevére,és mit látok?Nem olyan szar.-DDDD

Na azért:)))

csinálok,ha végeztem:-DDDD

legalább nem unatkozol:)

video-t hangot!!!

na jó,megyek egy órára el,cseréltem a nejemmel fűnyírást mosogatásra:-DD.utánna gomba keresés,meg csati,meg mittomén még mi minden:-DDDD

nincs,de leszarom alámászok,csak tudjam hol kell keresni.

megszokhatod:) nagy szív sok érzelem sok szeretet kell neki:)))

nincs manualod? abbol gyorsabban megtalalnad sztem, persze eselyes, h az alamaszast akkor sem uszod meg. :) de legalabb nem kell sakkoznod, hanem tudod melyik az az erzekelo

okés,csak próbáltam elkerülni hogy alá kelljen másznom:-DD.....de ugy látom nem uszom meg

eze mondtam, hogy keresd meg az erzekelot, majd nezd meg a csatit, tisztitsd meg, esetleg kontakt spray, aztan ha nem jo igy se, akkor meg lehet kabel, es persze lehet az erzekelo is.

igen,de a szint abszolut jó!!!megnéztem.

az olajszint...

olajszint ott van.

na a jobboldali pilács idegesít!

olajszint meg legyen a két vonás között középen egyenes helyzetben álló autónál:)

Úgy van elvileg hogy mikor hideg motor mivel sűrübb az olaj ezért alapjáraton is 4bar, (nyilván én a TS tapasztalatokat tudom mondani, de motor-motor ebben szerintem nincs elrérés)

Ahogy melegszik fordulaton kéne legyen 4bar és alapjáraton 2, ha szar a gomba akko fordulaton megy fel ketőre, és alapjáraton leesik akár annyira hogy kigyullad a piros lámpa. De az a baj hogy ez nem feltételnül a valős érték, ezért azt ellenőrizd elősször. Talán legelső egy olajcsere, ha még nem volt, aztán gomba ellenörzés és csere ha biztos akarsz lenni, és utánna ha nem oldódik meg az gond.

na mingya teszek ide képet,nekem aszonták szint,de mingyá megnézheted