Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Add el a mocit occsóé az SD-nek! Lesz majd mégegy a piroskában... :-)))

Gratula ! Sikerült alkudni ?

Heccelsz?:D Azé sem írok oldalasat:D:D:D

De igazad van röviden:)))

Ja eszembe jutott még egy elég fontos extra: sebesség függő kormány szervó:))) Ezt Krisz33 mondta mikor nála voltam addig nem is hallottam:) Ugy nem is hülyeség ha vele gondol az ember hogy 30-nál 100-nál 200-nál nem jó ha ugyan annyi a rásegítés mértéke:)

Az a dúrva hogy érzni az ember hogy 110-el mint a gólyafos:) már relatíve:))) de 160 fölött mge mint a cövek:)

Hát jah, mivel új autók között töltöm mindennapjaim, sokszor elmerengek, milyen lehetett amikor az én autóm is anno 1992ben viaszosan állt a kereskedő vagy a gyár udvarán, várva a vevőjére, vagy csillivillin kiállítva egy szalonban, majd csillivillin az atadóban hogy megtegye első métereit a boldog tulajdonos kezei között. És hogy a tulaj milyen boldog lehetett 1992ben egy 163 Le-s V6-os, 4x elektromos ablakos, digit klímás, el. állítható és fűthető üléssel és sokminden mással felszerelt ALFÁBAN. (Te jó ég most elsoroltam egy 2009-es nagyon-nagyon jól felszerelt Superb,Octavia, Passat, A4, A6 extráit, anno 1992-ből!!!! )

Azért durva hogy ez is, egy patent Alfa 155 V6 volt valaha nem? És kemény pénzért vette meg valaki most meg egy rakás lom:( Húde hogy néz ki:((( Mi mindent láthatott mire ide jutott? :(

Nohh, ez igen. Igazi bontószökevény V6.. :)

Hali, a te embered Marklar155, nála szinte minden megtalálható 155 ügyekben. :)

Hali mindenkinek!

Tegnap vettem egy 155öst, és az lenne a kérdésem, hogy honnan lehetne rá megszerezni a gyári feliratokat? 1.8 TS 16v

Ha valaki segítene megköszönném!

Üdv!

icc frájdé?

Hm, korán van még az ilyesmihez :)

Csak a piros bötű kellet:D

Tudod e hogy a folcvágen hogy terrorizál hátrafele? :)

TDi : öreg szar vagyok
TDi : vigyázz mert pumpendűze, atomerőmű
TDi : széttépem az aszfaltot, felhúzott pompendűze
TDi : ilyen van nemtom?:D

1., szar a link :P
2., "Bejelentett támadó webhely!" :)

OK köszi.

W12TDi :D

Keresd meg Marklárt hátha van neki bontott, az a leggyorsabb, vagy új, nem tudom hogy érdemes-e felújítani, lesz-e az olyan jó mint a gyári. Nem emlékszem mennyire drága de nem ilyan 10k körül van?

Szép napot. Olyan kéréssel fordulok hozzátok, hogy a kuplung munkahengert (a váltón lévőt) fel lehet újítani valami javítószettel, új karmantyúk meg ilyenek, vagy újat kellene venni? Tegnap furcsa volt hogy félig beesett a pedál és utána fogott ma meg már semmi :S a váltó teteje meg tiszta olaj. Válaszotokat előre is köszi.

Esetleg W12? :)))

Meg pár alkatrész még:)

V12-lesz nem mondtam? :D

Kell mégegy V6 moci a bimotoréba, vagy mivan :)

dehogy adom:))

De tárgyalhatunk erről a kotványról:)))

Zöld lámpa?:D:D:D

bal1-es ajtó borito panel milyen állapotú? kép alapján nem tűnik rossznak.
az enyémen össze-vissza van töredezve a pozdorja műbőr alatt...
van esetleg ilyen paneled ha nem is erről a masinárol? (a kárpit szine ugyanez a szürke, lehet azt cserélni külön?)

Balos kilincsek/tükrök rendben. Valami tuning ember ződre festette a lámpákat!? Lökös is megvan. Hátsó sárvédők és B h ajtón kivűl a kasztni elemek is jók. Belseje retek, kűlseje pláne...
Felnik/gumik szarok...

Add el neki a motorod:)
Mert lefoglalóztam ma ezt:

:)))
Pár éve már áll, de benya bele és jó. Volt egy kis köszörülés és beröffent a motorja:)

Asszem Eszelős szívatás volt a film címe. Ott jobban szídták a suzukit:)

Pörgős kis nyavadtV6:)))

A léptetőmotor az, mert ha lehúzom a vezetékét akkor nem zizeg.

Köszi kartárs és viszont:)))))))

Itt az udvaromon is elviselném :)

Nekem mikor alfát vettem ezt mondták: vagy fél év múlva köpködve fogok kiszállni belőle vagy örökre megszeretem! :)
Hát a szerelem már 4 éve tart:)))

Az az igazság hogy autót vezetni nem csak abból áll hogy tudok sebességet váltani... Mind1 majd megtanulja, kár hogy addigra már lehet nem alfája lesz de hát magának csinálta.

Rajta áll a dolog, én felajánlottam neki hogy ha azon múlik segítek neki a szerelésben, legfeljebb nem egy nap alatt lesz kész, hanem mondjuk egy hét, de akkor is megspórolta a munkadíjat. Az meg nem hiszem hogy kifog rajtunk hogy még nem csináltuk, mondjuk én már segítséggel gyűrűztem autót, de olyan nincs hogy nem bírunk vele, de ha mégis, van szerelő haverom, és a kényesebb dolgokhoz tuti jönne segítségnek. Én csak azt nem nyeltem le neki szó nélkül, hogy mert alfa. Addig se marad le semmiről, mert itt lakik kb egy percnyire gyalog, és ha kell mennie valahova, szól és megoldjuk. :) Azért nem nyeltem le az alfa okolását, mert pont ő volt az aki hozta az alfákat hogy próbáljam ki meg ilyenek, és most meg van egy komolyabb baj és meghátrál? Nekem volt offos Ladám, Opelom, és mindkettő lehalt ha úgy bántam vele, de tudtam hogy én is hibás voltam, és nem az megoldás hogy ráfogjuk az autóra, hanem tanulunk a hibánkból. Ezt akarom folyamatosan a fejébe rágni. :) Félreértés ne essék nem zörrentünk össze, csak hát friss jogsis a srác, és még ráfér az okítás. na mondjuk néha rám is rám fér, de csak neki akarok segíteni, mert ezeket a tanulópénzeket már én kifizettem, és hát inkább úgy állok hozzá hogy ami szívemen az a számon, hátha segítek elkerülni neki azokat a hibákat amiket én is elkövettem. Most úgy áll a dolog tesz egy próbát az eladásra.

Az nagyon furi hogy a fék meg a kézi egy kábelre????

Azt ha kipróbálod hogy a fék kapcsolót kiszeded, vagy lekötöd akkor is felvillantja? Akkor valami mechanikai gubanc van. Ha így nem ég akkor valami félre van kötve.

A féklámpakapcsoló ott van lent a pedálnál, bajonett szárral nyílik mint az izzók.

Igen egy kis elektromos hang teljesen csendes környeztben hallható, de lehet nem is az alapjárati motorod hanem a gyújtótrafóid.

megnéztem a fékfolyadékot, és rendben. A szintjelzőt is leteszteltem, az jelez ha kevés a folyadék, de ha kevének érzékeli akkor folyamatosra kigyullad a kézifék visszajelző. Viszont találtam még valamit. Normális az hogy gyújtáson az alapjárati léptető motornak olyan hangja van, mint egy gerjedő trafónak?

Figy a lényeg hogy ne mondjunk még le a haverodól, ha tud venni egy komplett jó állapotú motort és amúgy jó az autója akkor valószínűleg jól ki tud belőle jönni, és lesz egy pót hengerfeje meg pár dolog. És tanulópénz meg mindig van.
Ha meg meg tudjátok javítani az is jó:)

Azért én is morcos lettem volna ha pár hónap alatt megfekszik a gépem, az is lehet hogy belenyúlt.

Látod még a nagy autóguru Winkler a totalcar-on is megvette az amcsi vasat aztán már be is állt a motorja. Mondjuk a 25L-es fogyi arról árulkodik hogy nem simogatta:))) De sajons el tudom képzelni hogy magyarországon akkor adnak el egy autót ha valami baja lesz, azt valahogy meggányolják hogy ne látszódjon, de normálisan a legritkább esetben javítanak...

Ez egy undorító dolog, de ez van itthon sajnos. Lehet haverod is ilyet fogott ki.

Van benne valami, nemhiába azonos köbcenti, és 143 lovacska. Hát én suzukiba be nem ülnék az biztos! Még annyit hogy volt opelem (gsi) ment is az, csakhát örökké beteg volt, és azt kell mondjam, nálam az alfa jobban produkál, meg azzal riogattak hogy mert az alkatrész drága, meg nem lehet hozzá beszerezni. Ezzel pont ellentétes amit tapasztaltam, semmivel sem nehezebb beszerezni hozzá a dolgokat, és az áruk is azonos, a német autókéval. Sőt a beszerzésük is egyszerűbb, mert itt tényleg a klub az klub, és itt megy is klub élet. Na meg az sem utolsó dolog, hogy az alfásak megismerik a másikat, és nem restek visszainteni. :) Most megyek megnézem azt fékfolyadék dolgot. :)

Mutyukihoz visszetérve. Idézet a Die Hard 3-ból:

"Siessél, oda kell érni!!! Nyugi, ez egy Yugo. Keveset fogyaszt, de nem megy."

Most tessék behelyettesíteni!

Öcsém! Te elírogattál rendesen az 155-ösösösssöösssel együtt! Ebből a mutyukis váltás is igaz, meg a női hasonlat is, meg a törődés is. Meg az űrtechnika is. Hozzátéve, hogy a motor nem 1992-es, hanem 1987-es technika, mert a 75-ben jött ki először. Ide csak elforgatták 90 fokkal. Amúgy meg még annyit, hogy 2000 ccm 8 szelepesből 143 LE. (Akkori vectra 2000 8v =115 LE, a GT is... :-PPP)
Volt tagunk, aki 155-je helyett egy mutyukit választott. Oddantól kezdve szapulta a 155-öket, mert sokat fogyaszt, meg szerelni kell, meg minden...

De ne feledd el, hogy lelke van minden Alfának. Ha ezt észben tartod, mindíg jó lesz hozzád.

Kopott betét nem hiszem hogy lehet mert úgy nyolc hónaposak lehetnek, és olyan 6000 km van bennük.

Féklámpakapcsoló az sztem jó, mert olyat már Blackdevilnél láttam mikor rosszalkodott neki, neki is égve maradt a féklámpa.

Hát igen vannak sztorik. :-) A kézifékkel majd átnézem, csak még párom alfázik most vele.
Működik a kézifékkarral a lámpa rendesen, csak pluszként még a fékpedált is jelzi, ami nem is lenne olyan nagy gond, csak a frászt hozza rám vezetés közben, mert mikor fékezek és kivillan a visszajelző, hirtelen mindig azt hiszem hogy az olajlámpa integet. Így elég zavaró.

Ja és még sztorik:
- volt kollega off opel astra H 2.5milla volt 3 évesen, azóta hogy megvan neki minden fizetése rámegy, mert eltette a vezérlést egy okos szerelő neki, de ettől függetlenül kétszer állt meg generátor miatt, a motortér olyan mint amit csak úgy belehanyigáltak stb...

- ismerős Bmw megfőtt, sikolás felújítás nélkül + új hűtő 150k (jószándékú bálna de már öreg)

- céges baxát: egyszer termosztát megnyiffant mehettem utána az alfával hogy odaérjünk, mert különben megfptt volna a motor, ha nem állítjuk le azonnal, aztán generátor szálszakadás, vezérlés görgő, stb. mind olyan hibák amik tipikusan tönkrevághatják, ha kicsit kevésbé figyelek.

- bezzek a kollegám matiz-a az bírja:D jön egyik reggel hogy kattog, nézem leszakadta az ékszíj, csak rutinból nézem olaj??? mondom, ja hát ő nem nézi, kinyitottam a fedelét gőzölgött az olaj kifele, aha, asszem kéne bele egy kis olaj is... hát nemto mennyit megy még el az az autó? de amúgy is életveszélyes szerkezet, ja, és egy hónap múlva 60-nál országúton befogott a jobbhátsó féke, és megpördült, szalagkorlát fogta meg az árokbaborulástól.... épp műszakiztatni vitte de így lakatos lett belőle

- a régebbi baxtá az mindíg szar volt

de ezt napestig lehet sorolni hogy melyik hogy szar, egy biztos nekem ilyen jó autóm mint az alfa sosem volt:)))
de mondhatom úgy hogy ültem pár komoly autóban is, de valahogy egyik sem tudott többet:) Persze van nagyobb kategória sportban is meg erőben is de annyival nem ad többet, amennyivel drágább:)

Persze ha lesz rá keret megyek ferrarit venni:)))

Ez érdekes:D De hogy a tökbe???

A kézifék visszajelző egy kis érintkezőtől kéne kapja a jelet, ami a kézifék burkolat alatt van egyszerű mint egy bot egy kis pöcök ami ha behúzod a kéziféket csinál kontaktot, vagy épp fordítva, de a lényeg ua. Azt könnyen le tudo ellenőrizni hogy müxik-e megfelelően. Álló helyzetben húzgálod a kéziféket, és ha kigyullad minden húzásra a lámpa akkor OK

A fékpedálnál is van egy kaccsoló:) Az a féklámpát csiholja, (nekem egyszer tönkrement, akkor égvemaradt a féklámpa meg ilyeneket művelt 1500pénz kicseréltem) Na de az csak a féklámpát kéne hogy kapcsolja, az meg ugye megint tiszta ügy ha rálépsz a fékpedálra, álló helyzteben akár gyújtás nélkül akkor kell hogy működjön a pilács. Dea műfalon nem kéne smminek villognia.

Ott vagy valami nagyonokos félrekötött valamit, vagy esetleg valami gubanc lehet, (talán a hátsó ajtód kábelkötegében, törés ilyesmi)

Biztos a kézifék visszajelző ég nem a fékfolyadék szint? (a kézifék visszajelző egy felkiáltójel egy zárójelben vagy hogy. a fékfolyadék most nem tom melyik de az másik:))
Még az is lehet hogy amüfalban valami elkötve de ezt ki lehet szaszerolni ha nyomkodod húzgálod és mire mi gyullad ki.

De alap esetben ennek két teljesen külön áramkörön kéne lennie, mert az egyiket olaj intézi a másikat bovden, az egyiknek kell féklámpa a másiknak nem.

Szóval nem kéne hogy köze legyen egymásoz.

A alfa-nő témát kapizsgálod:))) Úgy kell vigyázni rá mint egy hímes tojásra és akkor sok örömet szerez a gazdájának:) Rúgni ott vannak a hondák meg a suzukik aki arra vágyik (erről is van történetem, vett egy haver egy Off: civic-et aztán ment vele 5000km-t hopp megfőzte, najó akkor vegyünek egy donor motort, HF csere, utána zabálta az olajat, akkor blokk csere, az meg kiderült mind a kettő szét van kopva, mivel a blokk alu, és nincs is benne hüvely, csak edzett alu fala van, javíthatatlan KUKA, így 10000km alatt késtszer volt kiszedve a motor mire kiderült hogy valójában eldobható autót vásárolt... Nem mertem elmondani neki hogy nekem az alfám 25000km óta megy gond nélkül és most tart 215k nál... 16 évesen... kinek a pap kinek a papné:). De ott van pl a céges Off baxát, az sír ha padlózom olyan nyögvenyelősen lép hogy szinte sajnálom (az csak helyváltoztatásra alkalmas de ha sietni kell akkor olyan mint egy kockakerekű bicikli), az alfa néha kéri:D De kell tudni parancsolni a lábnak mert különben meglátszik a pénztárcán is a bohóckodás:))) De alapvetően bármi javítható rajta csak pénz kérdése. Mert ha összeadod kb meg is van 4 mila ha gyári állapotúra akarod hozni:D annyi volt új korában is:D Én inkább vigyázok rá:)

És az ár is nagyon igaz mivel sokat széthajtanak ezért viszonylag jó pénztért lehet jutni egészségesebb példányhoz, csak nagyon meg kell nézni:) Meg kell hozzá egy kis szerencse is.
De szerintem ilyen idős gép-ből bármelyiket szét lehet hajtani 1-2 hónap alatt, ha úgy bánik vele az ember. Hiába 10 év fölött már minden a gazdán múlik, ha egy autó elment 10-15 évet akkor az már tud valamit, hogy utána meddig megy még az csak is a tulaj lelkivilágától függ:)))

Na nem okoskodok tovább:D De egyetértünk:)))

Elkoptak a fékpofák...

Ok párom hazaér vele és megnézem. De nemrég nézegettem a folyadékokat, és rendben volt, de akkor majd öntök rá még.

szerintem ellenőrizd a fékfolyadék szintet....

Jorjie bácsi, nem is te lettél volna :) Igen jelzi hogy fékezek, de azért sztem több lehet a háttérben. :)

Hát jelzi, hogy fékezel :-DD