Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jah... bár sztem megvárom a következő menetet, azt addigra elkezdem nézegetni, mi kell a gtvhez...


Vajon mivel ment, kamionnal? :)

Az a maklári-béla nem fér a bőrébe:D

telszámát tudod... még kint van ;)

Amikor költöztem haza augusztus végén, akkor kért meg, h nézzek be esetleg, ha van időm, de nem volt, mert elhúzódtak a dolgok... asszem széjjel is vágott volna az ideg, ha nálam derül ki, hogy rossz a cím, ami a honlapjukon kint van, ő meg ráér keresgélni sztem :)))

Örülök, hogy jól van! :-))

Nebassz, hogy elment az olaszokhoz lomot importálni? Nincs elég verdája? :D

Meg azér is nebassz, hogy nem szólt, megnézhetett volna egy két dolgot....

mit cincogtok tik? aztán nehogy beledaráljátok az ujjatokat:D

Dehogy is előző héten váltottam vele levelet, mondta majd ír ha ment sokat a suzuval, és leírja a tapasztalatokat. most 87k-nál tart. És nagyon örül neki továbbra is mert nincs vele baja. De volt pár ilyesztő vállaslása: pl. el akar menni 150k-t gyári féktárcsával meg kerékkel, hogy bebizonyítsa a suzu ilyen tartós. Hátt... Inkább cseréltesse időben, mint 140k-nál befogjon valamelyik aztán a szar gumikot becsússzon az árokba. De amúgy jól van, üdvözöl mindenkit. Szóval nagyon vigyáz rá. De több részletet nem oszthatok meg mert nem lenne etikus. A lényeg hogy továbbra is fogyirekorder, és közben megy 170-el is:)

hmm, igaz... gyorsan el is megyek, még utoljára eszek kínait :))
Jó étv mindenkinek! :)

Ha ledaráljuk többet nem merek kínainál enni.:-))

Neem, kiidegeli őket! :-DD

Csak nem reggelizik sapkaárust??

Marklar nemrég hívott, h ott van Velence mellett a megadott bontós címen, és nincs ott bontó...Megnéztem neki, végülis csak 186db házat tévedtem (3 helyett 375 a házszám) :DD ezek az oalszok a honlapjukra még a pontos címet sem képesek kirakni :))

Nagyon vigyázz SD-vel! :-DD

Asszem egy kicsit elkanyarodtatok a témától! :-DDDDDDD

Most esik csak le! Őt is Te űzted el innét!? :-DDDDDDDDDDDDDDDD

sztem inkább daráljuk le! úgy kis helyen elfér... ;)))

De csak télire,tavasszal jelentkezel a bőröddel,és a lelkeddel,az ügyeletes helyőrségen.:-))

Okk:) Megbeszéltük:) A bőröm most megtartanám, így télre még:D

Te,én megnyúzlak!!Nekem sosem lesz suzukim!!

jah, úgy más... akkor már így is gyanús a termosztát, ha csak 4-5 percet mentél vele. Dobd ki! ;))

de miután mondtad már be kellett ütnöm a jutóbba.:D

nekem nem:P:D

:))
Jah, nekem is ez jutott eszembe. :)

Gombaszás közben csak nem. :)
Vagy most konkrétan a hüvelygombás galócára gondolsz? :D

Nincs vele semmi gond legalább van kivel harcolni:D

De vigyázzon mert Perdix is árult sapkákat aztán hogy végezte?:D

Oké-oké, de ez ilyen pár perces menet volt ám csak. Kb 4-5 perces út a temetőig. 20 perc állás, aztán vissza. Persze megnézhetem délután hidegindítás után is.

amíg nem szedsz gyilkos galócát:D

gombaszni mindig jó :))

de ne városjárás után fogd meg a csövet, hanem egyből indítás után. Ha nem zár a termo, akkor együtt fog melegedni a cső a termosztáttal (természetesen lassan, de érezhetően). Ha zár, akkor majd csak 87C könyékén fog nyitni, az meg ilyen "kánikulában" nem 2 perc ;)

Eddig meg voltam győződve róla, hogy elektronyos vezérlésű a termosztát. Egyrészt, mert jött ki belőle kábel (de mint most kiderült, hogy az csak a hőgomba lehet), másrészt, mert a lent említett cartárs írta, hogy termosztát cserével, csak kismértékben emelkedett a hőfok, a hőgomba csere után lett teljesen jó. Mondjuk feltehetően ő az órához vezető hőgombát cserélte, és így végre a valós hőt jelezte az ki.
Így viszont, hogy kiderült, hogy mechanikusan nyit/zár a TT egyértelműen azt kell cserélnem.
A TT és a hűtő közötti jó vastag csövet természetesen néztem (bár nem ezzel az összehasonlításos módszerrel), és elég melegnek tűnt (az óra 70 fokot mutatott némi városjárás után).
Szerintem megrendelem a cuccost, úgyis kapok hétfőn fizit. :)

Legritkább esetben szorul meg a termosztát, zárt állásban de mivel mehanikus, a vízből meg rakódhat le bármi... lehetséges.

De pl: újabb autókban ahol nem bimetál irányítja, hanem valami hőpatron genya ott sokkal veszélesebb... ezek még jó szerkók:)

nekem aztán mind1..:)

Igazán nincs mit! :-)

ezt magyarázom neki már reggel óta, de ő csak gombászni akar.. :))

pontosan.. :)

A termosztát ellenőrzése egyszerű, bár igényel némi tapasztalatot, vagy legalább egy kis realitásérzéket. A hidegen beindított motornál fogjuk meg a vízhűtő alsó és felső csövét, és figyeljük a hőmérséklet-különbséget! Normális működés esetén az üzemi hőmérséklet alatt a felső cső lényegesen melegebb, mint az alsó, ugyanis amíg a termosztát nem engedi keringeni a hűtőfolyadékot a külső körben, addig az alsó cső nem fog jelentősen melegedni.

Amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, megindul a keringés a vízhűtőben, és az alsó cső villámgyorsan "hozzámelegszik" a felsőhöz.

Ha ez így működik, akkor a termosztát rendben. Ha az alsó cső hidegen is együtt melegszik a felsővel, akkor a termosztát folyamatosan nyitva van (esetleg nincs is), ha később sem melegszik, vagy csak nagyon lassan, akkor állandóan zár. Előbbi esetben nehezebben melegszik a motor, ezt extrém kopást, túlfogyasztást eredményez. Utóbbi esetben a hűtőkörben minimális keringés van, ez alapos túlmelegedéshez, komoly motorkárosodáshoz vezethet.

Unixba van 11ért, ahogy én láttam:) kedvezmény nélkül! akkor én rosszul látom a termosztát működési elvét? abban nem viasz vagy valami ilyesmi van ? ami megolvad aminek hatására a rúgó kitágul vagy összenyomódik így nyit illetve zár! Rosszul gondolom?

83C szerintem a diesel-é...
A termoszátban lévő hőfok jeladó a VE-nek adja a jelet, amit figyelembe vesz pl. a keverékképzésél, a termoszát nyitásához semmi köze, a termosztát "magától" nyit, nem elektronyos vezérlésű.
Egyébként akivehető a termoszátban lévő jeladó, menetes, de annak semmi köze a melegedéshez/nem melegedéshez.
Ellenőrizted a csövet?

Igen, sajna erre időközben nekem is rá kellett jönnöm. :)
Azért köszi Neked is a választ!

A próféta szóljon belőled, mert (3 év alkatrészköltekezés után kiderült) majdnemsógornak van ott 40% kedvezménye.

Én onnét gondolom, hogy alapban nyitnia kell, mert ha meghall a hőgomba, akkor megsülne a TT. Én logikusan legalább is úgy csinálnám, hogy ha nem kap jelet, akkor nyitva legyen. Jobb ma egy túlhűtött motor, mint holnap egy megsült. :)

Az a 4K-s az tényleg csak a bele! De nem értem, hoyg minek lehet ilyet kapni, amikor szét sem lehet szedni???
A 15 vagy a 20K-s lesz az, ami neked kell! :-)

A töbire meg már válaszolt a süsnye kolléga! ;-))))

nos nem tudom.... én 12E ért vettem a termosztátot! Kedvezmény nélkül! Unix! Máskülönben ha lehúzod a jeladót attól még nem fog nyitni sem meg zárni sem a termosztát! Sztem:)

Bocsi, időközben látom válaszoltál. Köszi!
Tehát a termosztátot nyitó gomba be van építve a TT-be? Akkor azt nem tudom külön cserélni/tesztelni.
Egyébként tudtommal 83 fok a nyitási hőmérséklet.

Pedig a Unixnál, csak ilyen van 155-höz. Legalábbis kétlem, hogy az alu burkolatos kerülne 4k-ba. Csekdisz.
Startautónál dettó 4l a legdrágább (3 termékből)
Bárdinál van egyértelműen komplett TT 15 és 20-ért, de termosztát szelep néven szintén jelen van ez 4k-s cumó is.
No mindegy. Így lehet mégsem lesz előMikulás. :(

Akkor annyit mondjatok meg plíz, hogy:
1. Hol van az a hőgomba, ami a műszerfalhoz órájához viszi a jelet?
2. A belinkelt 3 gomba közül melyik küldi a termosztátnak, melyik a műszerfalhoz a jelet?
3. Ha lehúzom a hőgombáról a kábelt, akkor alapban zárja vagy nyitja a termosztátot (sztem nyitja)?

Köszi előre is!

43K????? :-O
Miből van az?? :-O

A kedvenc sapkaárusod! :-DDDDDDD

Gányolással szét lehet valahogy vágni, de nem érdemes vele vacakolni, mert sztem nem lehet utána összeragasztani úgy, hogy jó legyen! :-)

tisztelettel jelentem, a dízel termosztát belseje sem cserélhető, csak házastól, az meg 43 ezer ft.
Addig marad a kartonlapos megoldás

szerintem is termosztáttal kezd, vagyis elébb nézd meg, hogy indítás után egyből melegszik-e a termosztát és a hűtő közti cső vagy csak később... nem is tom menniy, asszem 87C-nél kellene nyitnia...
Ami a hőfpkjeladókat illeti, a két tüskés, termosztátban lévő jeladó a VE-nek adja a jelet, a termosztát alatt, mellett a HFben lévő egy csatis, pedig az órának...