Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

:) vagy inkább ilyen...

ezen a képen pl. látható, h menniyre nem látszik ;)) csak az ottragadt falevelek, meg más :)



hétvégén, ha nem felejtem el, csinálok neked képet... esetleg dobj egy üzenetet szombaton az oldalamra

ilyen hangot el bírnék viselni az 55-ösön... Bravo

esetleg van képetek róla?

nekem viszonylag sűrű saválló rács van fent, teljesen diszkrét, nem törik, nem rohad és csak a rovar maradványok jutnak át rajta ;)

nekem méhkas van elől:) Kérdezd BandiAtyát ő csinálta anno, a lökösből kiesett, még nem ragasztottam vissza, de a maszkban az van.

Egyébként fogta és beragasztotta, az eredeti rácsok helyére, a feket méhtelepet:) és tök jó:)))

azt mondtak nekem, hogy aggodjak az elöre ill. alulra helyezett intercooler miatt, mert ki fogjak lukasztani a vhonnan felverödö kavicsok.
a kerdesem: latott mar vki izlesesen, ami nalam leginkabb feltünesmentest jelent, felrakott mehracsot vagy akarmilyen hálót 155 lökharitora? kell egyaltalan?

ill. nem tudtok elado toronymerevitöröl q4-hez? még az is lehet, hogy erdekelne...

erre nem is gondoltam:D tényleg, lassan már a háza rámegy a mutyukira:(

ez perdix lesz.. muszáj váltania mert biztos elszaladt a csoda hitele amit felvett a buzukira.
V6-al fogja megdönteni a fogyasztási rekordokat

Nem kérdés:D 3hengeres stift sport:D de én nem értem a logikát, ha már egyszer sikerült megvenni egy jó buzukit, minek az alfa?:D

nem mindegy hogy swift sport, vagy ezres 3 hengeres :D

uhh... szép tervek:)

épp most hívott egy érdeklődő a V6-os iránt!! :-)
Suzukiról akar váltani Alfára!! hihi!!
csak jót mondtam róluk!
egyébként a terve a V6ommal egy teljes restaurálás kívül-belül!! :-)

giulietta a totalcar-on mondjuk az ajtó-müfal illesztés tényleg érdekes:D de egyre jobban tetszik nem csúnya ez:) és a sok békaszemű vérszegény germán meg távolkeleti között ez lesz a design maga pár év múlva :)

Mindenképpen dobd be, én kíváncsi vagyok az enyémre! :-)

Van még némi lemaradásom:)
De az osztrákoknál szeríntem nem nagyon van már 155 ös. A jó állapotut meg nem dobálják utánad, ha egyáltalán létezik jó állapotu (kasztni ügyileg) osztrák 10+ éves autó ott. S nem csak az alfára értendő...
De már olyan sokat kinálgattam a maradék V6 ost...:)

Betekernek egy adaptert a gyertya helyére és a felső holtpontba állítják a hengert ( kerék megemel, 5.ben a váltó és eltekered kivett gyertyákkal a motort). Az adapteren keresztűl nyomást adnak a hengerre és figyelik, hogy mennyit esik a nyomás, és az hol szökik el. Ha a nívópálca helyéről jön: dugattyúgyűrű romlik.
Ha a kipufogóból, akkor a kipufogó szelep nem zár rendesen.
Ugyan ez a szívószelepre, ott a szívósor felé megy el a levegő.
Lehet még a víztér felé, akkor buborékok jönnek a kiegyenlítő tartályba.

Nekünk anno az OFF 626 2.0 D mazdánkat nézték meg így. Xar is volt egy szívószelep.

veszteséget??? ... mármint hogy??

Bekölce-Kaposújlak az 680 km összesen (oda-vissza)!
24ezer Ft,- benyaköltség összesen! :-( 10lityis fogyival számolva!
annyit nem ér (nekem)!! :-//

Én inkább veszteséget méretnék valahol. Az többet elmond.

ez legyen a legkevesebb ...
kompressziót én is tudnék mérni! ;-)
nem hülye ötlet, ha lesz kedvem, megmérem!!

Bazz....
Tegnap láttam az autoscout24.de-n ugyan ezt akkor még 2.0 TS- sel 1200-ért. Közvetlenűl az 1000 EUR-s Zender-szettes kék után volt.

Hali! Jössz Kaposújlakra? Ha igen, akkor bedobom a kompressziómérőmet a kocsiba, és megmérhetjük. Mondjuk a hátsó hengersor szopatósabb, de nem kivitelezhetetlen. A szerelő ugyanúgy mér. Igaz, hogy némelyik veszteséget mér, de az már picit komolyabb dolog.

eladásnál felhívnám rá a figyelmet ... ;-DDD

Akkor majd a következő tulaj végigszopja a motorgenerált, azt lesz megin egyszaralfafujjfujjköpködő.... :P

Csak ez a bohóc kerék nem kéne rá, amúgy szép, a piros rettenet:( :)

nna, a hétvégén mentem pár száz kilométert a V6-tal (Eger-tiszafüred-nyíregyháza, aztán vissza) és érdekes módon nem produkálta a korábban említett hűtővizes problámát! (levegős volt a hűtővízrendszer)! ugye itt többen arra gondolta(to)k, hogy hengerfejes!
de amióta kicseréltem a kiegyenlítőtartály kupakját, már "jó" -elvileg!
bár azóta nem nyomtam soha neki, amolyan öregapókásan közlekedtem, de így nem levegősödött!!

megjegyzem, (azért még nincs kizárva, hogy hengerfejes)!!!! ... de ha télleg az, akkor csak nagyon iciri-picirit!! :-DD

Az! :-DD

hogy a mi nem jön be neked, Te nájtrájder függő? :P :))

olajgomba lesz az sztem.... gyenge pont és hamar elfárad, nem kell betojni :) nekem sosem működött és semmi baj, pedig már belerakta több, mint 70e -t ;)
a kontrollámpa a fontos :)

Nekem inkább egy jó lakatolás kéne lassan. De asszem majd tavasszal. :-P

a harmadáért megcsináljuk neked pont ilyenre.. :)

Nekem nem nagyon jön be ez a Zender kitt! :-)

A készletet azért le lehetne menteni róla. Amúgy van egy másik piros is 1200-ért. Az is V6 és ki van eléggé szélesítve.

Eléggé oda van! :-/

Azt mondtad, hogy 1 napra mentek valamire alkudni.
Ennyi ideig tartott az alkudozás? :-DD

Bazz, ha ilyen motor kell, akkor be kéne egyet szerezni tartalékba a 2.2(2.0) 16V moci mellé. Amíg azt meg nem főzöd, addig a dízelt rendbe lehetne rakni.

Emberek!
Zendert kompletten valaki? :-DD

Nohh. Tegnap este megérkeztünk egy őrségi kirándulásból.
4-en mentünk 1,9TD Dedrával. 6,2-6,4 re jött ki a fogyi. Országúton 90-100km/h val. Autópályán 120-140km/h val. mellék utakon ahogy jött.
Bakker. Ba...a a csörőm, hogy hétköznapi autóba az az SW155 be csak egy ilyen moci kellene...
Voltunk Szlovéniában, Grazban is és Klagenfurtban is. A megtett több,mint 1500km alatt 1! Azaz egy darab 155 öt látamm. Azt is hazafelé a 8 ason Veszprém- után. Várpalotán fordult el előlünk. Asszem KMB volt a rendszáma... ? Mondjuk Delta2 Dedra sem volt több 4db. Viszont az osztrákoknál meglepően sok 147-156-159-166 os volt. Főleg Grazban.... Még MITO-k is...
Népautók:)

Nem semmi járgányok! :-OOO

Nagyon komolyak! :-O

Ma volt szerncsém pár ferrari társaságába tölteni a délutánt!Nagyon komolyak voltak!

Igen, elvileg motorvezérlést is. De hogy hogy, arra a manualt kell leszedni.

mást is ki lehet villgotatni a tester-rel?

Igen, csak az ABS-t.

A 47-es kódra először 4-et villog, utána 7-et. Először mindíg a 10-es helyiértéket adja, utána az 1-est.

A teszt vége ismét a 12 lesz háromszor egymás után.

honnan tudom, hogy mikor fejezte be a diagnosztikát?
ez a diag csak az ABS-t fogja nekem kivillogni?

és akkor a 47-es kóddal 47-et fog villogni az ABS visszajelző?

A manual szerint:
Megkeresed az ALFA TESTER csatlakozóját. Ez lehet a motorvezérlő vagy az ABS mellett, de inkább az első És lengő csati, nincs rögzítve fixen. 3 pólusó csatlakozója van és asszem le van dugózva kosz ellen. Van benne egy FEHÉR-PIROS, egy FEKETE és egy VILÁGOSKÉK(vagy világosbarna)-FEHÉR vezeték. Az utóbbit lekötöd testre és ráadod a gyújtást, majd árgus szemekkel figyeled az ABS lámpát a műszerfalon:

-Először a 12-es számot kell kivillognia (teszt kezdete)
Elsőre a 10-es helyiérték jön, majd az 1-es.
( EGY villanás - szünet - KÉT villanás - szünet)

-Ezt háromszor villogja ki. Utána jönnek a hibakódok

Egyszerűbb ha képen teszem be:


A teszt lezárásaként ismét jön a 12 háromszor.