Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nekem 15-ös 205-el, nem vészes, nyomvályúk szintén elhúzzák, de ez minden kereket elhúz ami nem virsli.. kanyarnál nincs hond én inkább a futóművet érzem pontatlannak már, ha belefeszül a kanyarba ok, de pont azokon a kis apró mozdításoknál nem jól reagál mert már nem 100-as, de persze az utak is hátt...

Ezekszerint átépíted kardánosra. Hmm... jó kis gép kerekedne belőle, ha egy 75 lenne a donor. B)

Ja tényleg, beugrott :)

Én sem akartam elhinni, hogy a 16-os kerék (205-ös gumi) miatt kóvályog a kocsi, és mégis. Egyenesben még csak-csak, de akkor is kellett figyelni, nehogy átvezessen a másik sávba, de egy nyújtottabb kanyarban (mint mondjuk egy autópálya fel- és lehajtó), tempósan véve folyamatosan korrigálni kellett és sosem annyit ment vissza a másik irányba, mint amennyit visszahúztam. Amint feltettem a 15-ös felnit (195-ös gumival), rögtön mintha sínen ment volna a kocsi.

Ez jó párosítás,mert kormányozni tudsz a "kicsi" kerekekkel, a hátulját + tekerje kedvére a 16"! :)

Kezd részletekben, mint én:)
SW-n. Elől 195/50R15"
H: 215/40R16"... :)))

Ennyit számít hogy 15, vagy 16-os a kerék? Ezzel még egy negatívum a 16-os ellen,pedig az utóbbi időben nagyon be vette magát a fejembe a váltás gondolata,+ ma találtam is a RB.-on egy megfelelőt. Legalább megmarad a pénzem! :)

Brutál módon viheti a kocsit mindenfele ez a kerék. Ahogy visszatettem a nyári 16"-ot meg kellett szoknom megint, hogy olyan mintha folyamatosan nyomvályúban lenne a kerék, és nem lehet elengedni a kormányt:))

Kicsit helyesbítek: Gery-nek írtad:)) Nekem eddig nem sok közöm volt a dízelekhez, csak céges autó szinten:))

Az enyémen 16-os volt (avval vettem). Sosem arra ment, amerre én akartam. Visszacseréltem 15-ösre. Most már arra megy, amerre én mondom :)

Nekem elég lenne 16-os is. Mondjuk a gyári Speedline is. Addig sajna nem lehet, amíg ki nem ragadtam a család karmaiból a kocsit.

Igen. Ügyes vagy! Kaphatsz cukorkát :-D

és az árát eltaláltam?? :-D

aha, ott! ;-)

Én is találtam a racsing bazárban. Viszont maradok a régi fehéreknél. :-(

most éppen árulnak ilyet vhol!
most a napokban ahogy keresgéltem 17collos felniket, tök ugyanilyet is láttam!
nem akarok hülyeséget mondani, de vmi 110ezer körül volt, asszem gumival együtt! :-)
jól néz ki!

Viszont amit én mutattam, az elérhető - nem kell megvenni hozzá egy egész autót :))))))

Tényleg szép.
EZ is az :-D

hát jahh ... a szélből elég volt estére!

gyorsan hozd el, és vidd oda helyette a V6 bódét, rakd mellé a lomokat, mond azt nagy volt a szél este:)

olyan ... :-)))

de még csak tőlük kértem árajánlatot!
még van 2 hely, ahol megkérdezem még!
csak Menyusék télleg amit mondanak időt, azalatt meg is csinálják!
a másik 2 hely meg időben elég bizonytalan! ott talán 1 hónapig is odalenne! :-(

Menyusék?

Sprint83-nak írtam valamikor egy hosszú leírást a 2.5 TD motorokról. Ott megtalálsz mindent.

csak sokért adják még mindig azt a donort! :-(((
vhogy el kéne csórni! :-)

ma meginn' gondolkodtam (?)! :-))
megveszem a szomszéd faluból a zsír állapotú széleskasztnis külföldipapiros 1.8ast, és átrakatom bele a V6 motorját!
tegnap már telefonon utánaérdeklődtem annál a szerviznél, ahol novemberben "operálták" a V6omat! 80ezerkörüli összeget jósoltak (+-10ezer), ha minden jól alakul!
sztem ez lenne a legolcsóbb megoldás! mivel: nem kéne fényeztetni sem, meg a lakatos bácsit is hanyagolhatnám akkor! ja, és 3 (!) nap alatt meglenne a motorcsere, futóművel együtt! !!
és a V6om AF-es alvázszámos, tehát elég lenne beleütni a fekete donor másik tornyába a számot, meg hátulra! ezt is megoldják! igazi olasz maffiózók ők! :-)
de akkor már lehet kicseréltetném a feszítőgörgőt, ha már kinn' van a motor, meg a vezérműtengelyeket sem ártana, mer' igencsak meg van kopva a bütykei, bár még nem vészes, de valszeg halkabb lenne!
olajat is cserélnem kéne már!
meg klímát belerakatni ... ha már kinn! van a motor! :-)
hjaaaaaj! ...
szeretem!!!
imádom az Alfa-érzést, a hangját! ,-)

A 2,5 TD szervóját egy Voyagerhez vitték. Ügye az is VM. nahh de nem 100% ban ugyan ez. Valami csapágyazást magyaráztak ott is...

Hát nem :)

nobazzmeg ... most már ezt is tudjuk! ;-))
van csapágyas, meg csapágy nélküli is! :-)

Kell tarcsiba? :)

Valahol azt olvastam, hogy megint lehet hivatalosítani a bontott vonóhorgokat: egy hivatalos bontóból kell valami igazolást kérni hozzá.

Köszi, fontos infókat kaptam. Sejtettem, hogy nem úszom meg,,,,,,,,,,megvan a hétvégi program :)

Elrettentő képek:)
Hihetetlen, hogy ez a 96-os osztrák TD milyen kula kasztniilag!
Olyat még nem is láttam, hogy a pótkerék tálca is lyikas...
A lengőkarok meg az elsők és utolsók is benne szerintem.
Amúgy érdekes, mert a belseje, kárpitok, kopás és koszolódás szempontjából meg szinte tökéletes volt...
B1 ajtó még mindig nem nyílik. Holnap majd flex:)
Ha valakinek kell egy (nem papíros) vonóhorog, akkor az is van.

Ha nem adja, akkor havernak Lanciáról van 1-2db:)

Most nem írok sokat, de tapasztalatból mondom, hogy az autónként 16db torx csavar/4 kilincs. Azá 1-2 szokta szopattni az embert:)

Van még egy csomo akciós cumóm a 2,5TD hez:)
Pl ilyen szett is:)

Esetleg egy száraz turbód is akad? :)

bocsi :)
"Repetitio est mater studiorum" vagy hogy mondják pontosan?

Típushiba, mindegyiken eltörik sajna......
Le kell szedni a kárpitot, anélkül nem megy a csere.
Csavarok a belső kilincsnél, a könyöklőnél, meg asszem a térképzsebnél vannak, a többi pedig patent. Vsz abból is eltörik pár, de nyugi, a szerelő is eltöri, csak nem vallja be :)
Ha lepajszeroltad a kárpitot, akkor van alatta hangszigetelő, meg nylon fólia, ha jól emlékszem ragasztva. Na azokat elhajtogatod és hozzáférhető lesz a kilincs 4 csavarja, amiből 2 tutira be van rohadva és megforog benne a torx-kulcs! És akkor jön a véső, fúró, kalapács, csavarlazító, stb..........

Így néz ki most az udvarod?

őőő egy módon elkerülheted a belső burkolat szétkendácsolását:
kell egy konzervnyitó és szépen körbevágod:)

Írtam a szerelőműhelybe ;)

mutyiország

Sziasztok!
Kéne egy kis segítség. A 155-ön a bal első külső kilincs eltörött :( Ki kellene cserélnem- még nem sikerült vennem, keresgélek, az 12000- az kissé sok :( Ha nem lesz más megveszem, de ki is kéne cserélnem). Szerelőhöz nem akarom vinni, szerintem ők sem csinálnak sűrűbben ilyet :) Van valakinek tapasztalata? A belső burkolatot le kell szedni a cseréhez-tudom hülye kérdés, de hátha megúszom :) Egy 80 papáé volt a kocsi és ahogy nézegettem fekete szilóval rásegítettek a belső burkolatnak felhelyezéskor. Ha valaki csinált ilyet, kérlek néhány mondatban.............én sem szeretném szétbarmolni az ajtót :)

1.9 td-hez pl van hengerfejtől elkzdve minden szarom megmaradt régről:D

szereltetésem ingyen van:D alkatrészek 40-60% kedvezménnyel:D szal ez engem igy nem érdekel tudod am jogos amit mondassz! de számold ki én havi szinten megyek 2000 km-t számold ki mennyivel kevesebbet kell eltankolni egy diesel autóval!plusz tudok gázolajat szerválni olcsóbban!

Sosem értettem azt ha valaki üzemanyagon akar spórolni az miért akar egy új autót beszerezni?

Annak a forgalomba helyezése, normális állapotúvá tétele, névreiratása, stb. elvisz több évnyi üzemanyag megtakarítást... és még ott az autó ára.

hümmm

valaki világosítson meg:)

Nemtom milyen körülmények közt használod (város, autópálya...) de ha most van egy stabil megbízható autód; mész annyit, illetve fogyaszt annyival kevesebbet a TD, hogy megérje beleugorni egy ismeretlen előéletű vén dízelbe, amihez ritka és drága az alkatrész?
Persze ha tudsz okosba akciós gázolajat, akkor más a kép... :)

nem tudom!mert az za igazság h szeretnék venni egy TD-t perpill nem vok úgy anyagilag h benzinessel menjek:S de ugye alfát kéne venni mindenképp és ha 155 akk ink a 2.5 td mert az erősebb sokkal mitn az 1.9TD de egy csere is érdekelne engem ha vki esetleg hobbyra akarna 155ösből benzinest nekem meg diesel kéne

Konkrét infóm nincs, de esetleg nem lehet felújítani?
Gondolom ez is mechanikus szerkezet, max pár persely kopik el benne... vagy nem? :)