Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdv mindenki!
2 kérdésem lenne!
1: Hihetek a fedélzeti computernek mert átlagfogyasztásra 4-4,5 litereket ir 90-110km/h tempó között?
2: Hol találom a szmogérzékelöt az autómban ha egyáltalán van benne?
Köszönettel: Kozi

Sziasztok! Sajnálatos módon minap észrevettem hogy a motorban nagyon hangosak a szelepek, megnéztem a nívópálcát és semmi olaj nem volt benne csont száraz(ismeretlen ok miatt) míg hazaértem 5-6km után már nagyon kopogott a motor, vettem 5liter olajat természetesen egy másik kocsival, beleöntöttem és még azóta is nagyon hangosan kopog. Információk alapján Hajtókarcsapágyas lett.. Nos ajánlottak nekem egy (főtengely+hajtókarok+dugattyúk+siklócsapágyak) alkatrészeket 50.000FT ért. Ugy érzem hogy árát nézve eléggé kedvező, ha a szerelő kicserélik nekem ezeket az alkatrészeket ugyan olyan lesz mint az elött? Más alkatrész nem károsult? Előre is köszönöm a válaszokat

Volt pár hónapom, amikor egész napokat tölöttem egy Ducatoban.
Na nekem ott berregett a fejem utána este is :(

Igaz annak semmi köze a modern dízelekhez, mert ez még 99-ben volt :)

A napi 1000km-hez a csend való, különben úgy jár az ember, mint amikor jóhangú sportkipuffos OFF-al mentünk németbe. Egész éjjel "berregett" utána az agyam.

Nem emlékszem hogy pontosan mennyit fogyaszt (mpg-ben adták meg), de kevesebbet eszik, mint egy Bentley (nem tudom milyen :) )

Akkor végülis hasonlóan látjuk :)
Ésszerűen nézve persze hogy dízel.

Vaóó. :-O
Ehez egy saját benzinkút is járna már. :-)) Na de aki pl. ezt megveszi az magasról lexarja az autó fogyasztását ... szerintem :-)

Álmodozni én is szoktam. De az "autópályára dízel való" meggyőződésem a realitások talaján született. Világos, hogy jobb lenne egy Maseratival végigdöngetni a pályán Pestig, de 1000+ km-es utakra egy JTD SW elég jó alternatíva.
(Ha ennyit levezetsz egy nap, az igenis monoton és elég idő arra, hogy megund a V8 muzsikálását. Mai szememmel és sok ilyen út után én ezt így látom.)

én nemtom mi volt kulccsal kinyitottam és ugye megszólalt, gondoltam a kis kulcsal kioldom a riasztót, de nem oylan egyszerű mert távirányítóval is kikell nyomni . Kp-i záram kulcsal meg nem mindig zár be vmikor csak a vezető felőli ajtót csukja be.. másik oldalon meg be se tom dugni a kulcsot...

Én amikor elképzelek egy hosszú utat, lemenő napfény stb, akkor csakis benzines motorhang morajlást szeretnék hallani.
Kit érdekel a fogyasztás. Az másról szól.
Hosszú autópályázás inkább a grandturizmozásról szól az meg inkább a benzines kategória.

"Hosszú autópályázásra egy nagy böhöm benzines V6 V8 illik"
Ja persze. :)
(Miért is?)

Hosszú autópályázásra egy nagy böhöm benzines V6 V8 illik :)
Vagy egy ilyen szörny:
http://www.youtube.com/watch?v=rYsrXGbBMGA

13500 cm³

Érdemes megnézni ahogy a motorház teteje nyílik :)

Igen, mert neked a "hosszú autópályázás"="áruszállítás". ;)

Én meg azt mondom, hogy munkára, áruszállításra dízel való, minden másra benzines :))

Pedig az öö és bódottá, hogy nem kell állandóan a mutató hogyléte miatt aggódni. Én mindig azt mondom, h hosszú autópályázásra dízel való. Szerpentines élményautózásra meg TSPók.

Na jóó, de én egy 60 ló körüli puttonyos szívó dizelről beszélek. :-))
Így már azért más egy kicsit!?!? :-))

pontosítva: azért nem mondanám hogy csak a ritkább kútlátogatást tudnám előnyként felhozni a dejzelnél :-)

Ma is mentem a Spider-rel is és az olajkályhával is, de azért nem mondanám hogy csak a ritkább kútlátogatásban más a kettő :-))

Szép ez a Balatonparti kép. :-D

Amióta vettem egy dizel melós autót, azóta kevesebbet járok kútra tankolni, de ezzel az összes előnyt ki is lőttem. :-))

Na ma este megtankoltunk a tengerparti út

után. 1008 km-re 58 lityit tankoltam, könnyű számolni. A külföldi korlátozások - többnyire 100 - betartása mellett a szabd autópálya szakaszokon 125-re volt állítva a tempomat...
...ez kb fél literrel kevesebb, mint amikor 135-re van beállítva.
Nem gondoltam volna hogy ekkora lesz a különbség :-)

Ez kész. :)))

Az ebay nem tecc és drága is. Erhard meg nem mondott árat (legalábbis én nem láttam sehol). Az érdi beszerzés elfogadható áron van, csak nem tudom milyen minőség.

Akkor lehet, hogy az Erhard-féle megoldáson kéne inkább elgondolkozni. (Vagy azon az íbéjes nappali-fényes-ledcsíkos cuccon.)

Sört megoldom :)) A többi hiányzik...

Ezen én is gondolkoztam (pontosabban Ódi félén), de q... macerás. Kell hozzá - mármint a rögzítéshez - egy rakás csavar, fém- és műanyagdarabok, epoxy, na meg krómspray. És sok idő, kitartás + sör. :)

Egyiket sem. Ez csak egy sima lencse, kb így képzeld el. Ezt kellene valahogy beaplikálni a lámpatestbe, úgy hogy még be is lehessen állítani normálisan. Ha ebbe utána beteszek egy xenont akkor gyakorlatilag lenne egy bi xenon cuccom, és nem a mostani gyári refit használnám látáshoz, max fénykürthöz.

Most olvasgattam utána... A jelek szerint P II projektort akartok bebarkácsolni. Az elég merész dolog. Akkor már asszem az Erhard-féle világítótestet vettem volna fel a beszerzési listára. (Elvégre valamiből törlesztenie kell az '59-et. :) Vagy megkísérelni a Mission Impossible-t és beszerezni gyári Xe-lámpákat.

Projektor alatt mit értesz? Utángyártott lámpát, vagy gyári xenont?

Jesszus mindkét megoldás számomra kínai. Szeretek barkácsolni, de ennyire nem megy szerintem. Viszont ha projektor beépítésre, és pláne annak beállítására van valamit ötleted azt szívesen venném. Nem néztem utána, hogy állsz a kísérleteiddel :)

Két lehetőség van. Mindkettőről írtam régebben, az utólagos xenon kapcsán.

1. Kapcsolómegbontás. Külön kivezetni a reflektorhoz és fénykürthöz tartozó vezérlőjelet.

2. Késleltető áramkört beépíteni a reflektor áramkörébe. Ezáltal rövid idejű villogtatásra nem reagál a reflektor, csak mondjuk 5mp-nél hosszabb jelre kapcsol ba.

Az első barkácsolósabb megoldás, de egyben szebb is. A második kompromisszumos, de nincs gyakorlati hátránya.

Nincs gondom, csak szereztem egy olyan projektort ami refi üzemmódban is működik (bi-), és azon gondolkodtam hogy lehetne úgy bekötni, hogy fénykürt üzemmódban világítson a mostani refi, viszont ha előrenyomom akkor csak a projektor váltson refire és a mostani refi ne kapcsoljon be.

A kar mindkét állapotában ugyanúgy kell világítani a lámpáknak. Tehát reflektor és fénykürt üzemmódban is. Ha nem így van, akkor vhol kontakthiba van. (Rossz esetben kapcsoló szétszedés vagy kapcsolócsere.)

Én a 155-ömnél jártam így egyszer. Ugrókódos volt a riasztó és állítólag a kulcsban ugrott a kód az autóban meg nem. Vagy fordítva. Riasztós egy pillanat alatt "újratanította".
Addig pedig brute force volt :) A riasztóhoz volt egy kulcs, azzal kellett inaktiválnom, de ez egy jó órás program volt, mert a riasztón a kulcslyuk elég dzsuvás volt és nem lehetett elfordítani a kulcsot benne :)
Amúgy meg akksi nélkül is ment az a fránya riasztó, csak vijjogás helyett kopogott, de úgy hogy visszhangzott a lakótelep :)

Az érdi Józsi embertől vett SKULL-on kívül valaki lámpát? Olyan aki használja is? Lépnem kell valamit, de nem akarok többször szerelni.

Még egy kérdés: a refi kapcsolónál van különbség abban ha előre vagy hátra húzom a kart? Vagy csak annyi, hogy előre tolva bekattan? A világítási különbségre gondolok, külön relét vezérel vagy külön kezeli e a világítást? Ha nem érthető a kérdés akkor megpróbálom majd máshogy körbeírni :))

A kulcsom nekem is szarakodik újabban. Riasztóm mondjuk nincsen, de van hogy folyamatosan világít a led a kulcson és mikor megnyomom akkor alszik el. Sokszor kulccsal kellett nyitni zárni a vasat mert a távirányító nem vitte. Ebből a szempontból jó, hogy nincs benne riasztó.

Ez a zsíros dolog melyik részben volt? Van esetleg jútúb link?
Sok igazságot mondott már Besenyő István. :))

Tegnap nagyon megszivatott a gép. Mentem melózni, megálltam benzinkúton rágót venni becsuktama kocsit, jövök kifele távirányító nem nyitja ki, pedig villogott úh elem nem volt lemerülve... olyan sikeresen letiltottam az egész kócerájt hogy nem indult el. persze másik távirányítóm se tökélets.. de azért nagynehezen életet leheltem bele némi hullyogás és bámészkodók után :)

Egy pillanatra elbizonytalanodtam, jó helyen járok-e. :)

Szasztok!:-)

Megérkezett a vezérléshez a cuccos a mai napon. A jővő héten megy az autó a szerelő haverhoz.:-)))

Kiváló szemcseszerkezetű kultúrális-ismeretterjesztő produktum. :)

Ez kéééész :DDDDD

Margit, noooormális? Harangot zsírból? Szétcsöpög! Najó, fagyott zsírból lehet naaaagy fagyott zsírharangot, há de milyen hangja van annak? Nem dönög az, csak sluttyog!
:D asszem semmi az nincs, és a Jeti nem szekrény, után jutott ide :D

ÁÁÁ semmi :))

Mi az a zsírharang? :))

előbb utóbb eljutunk a zsírharangig :DD

A semmi az van? A semmi az nem van, hanem nincs! Szóval nincsen semmi! Az meg már valami :)

By Besenyő Pista bácsi

Na mi van itt ma? Semmi?

Én is ezt a honlapot nézegettem épp. :)

rendelj innen;)