Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

HA sokszor kapcsol ki be az azért van mert "meleg van", célszerű jól kigőzborotvázni a klímahűtőt, hogy jobban kapjon levegőt.

Ebben igazad van. Bár a lekapcsolás nem azonnal, hanem egy kis késleltetéssel történik (nem ideális zárthurkú szabályozási kör), és talán ez tett be.

nem tudom, hogy tud túl tölteni, mert mind alacsony mint nagy nagy nyomásra lekapcsol a kompresszor...

Menj el rendes klímáshoz, át kell nézetni.
lehet kevés benne a gáz......ha rendes fel van töltve 8 előtte megvákuumozva stb stb ) és nem szivárog a rendszer akkor jónak kéne lenni.
Nálam kipp-kopp jól hűt.

"Neked más gond volt."

Mint írtam: túltöltött klíma. Ezen kívül minden rendben.

Egy biztos: Logikus, hogy ilyenkor a legnagyobb a klíma igénybevétele.
Mint a hogy a motort nem szoktam tiltásig pörgetni, ezt sem teszem szívesen. Én.

az előző alfánál újra töltettem a gázt mert nem igazán fújta a hideg levegőt városban de gázcsere után is ugyan olyan volt ami feltűnt hogy álladóan ki be kapcsolt a klíma aztán kicseréltük a ?fagyásgátló kapcsolót? (nem jut eszembe a pontos megnevezése, lerajzolni meg nem tudom:) aztán jobb lett valamivel ...mikor megjött az újabb verda nagyon ürültem hogy a 3 éves klíma majd olyat hűt hogy kiböki a lányok bimbaja a topjukat a jobb1- ben na de ennek is pont olyan "fos" a klímája mint a másiknak :D

Ilyentől nem durranhat el a klímacső! Neked más gond volt.

jó hogy nem hallottál róla mert elméletileg nem is kell cserélni...

Még annyit, hogy a klímakomp nálam is ki-be kapcsolgatott. Mondom. Túl volt töltve (by tapasztalt Nagykőrösi úti klímás).

"Alaphelyzetben tekert minimumra a hőmérsékletet és maxra a belső ventillátort."

Na nekem kb. ettől durrant el az alacsonynyomású klímacsövem. (Oké, vszínüleg túl volt töltve, de akkoris. Ez azt mutatja, hogy ilyenkor rendesen megnő a nyomás.) Én pl. ezt NEM próbálnám ki még1x. Főleg álló helyzetben nem.

Após is kinlódott a minap a klimával. Már megilyedt , hogy valami baj lesz mert langyosat fújt és ki-be kapcsolgatott neki is. Végig tapogatta a rendszert és alul a lökös alatt talált egy alu hengert aminek a tetején van egy érzékelő csativav . Na az nem érintkezett rendesen mert lehuzta megbuzerálta visszadugta. Azóta nem kapcsolgat ki-be és norvég időjárás van a vasban.

Két dolgot te is ki tudsz próbálni. Alaphelyzetben tekert minimumra a hőmérsékletet és maxra a belső ventillátort. Kezd el járatni alapjáraton álló helyben a kocsit dögmelegben. Amit írtál, az alapján az jön le, hogy úgy jársz majd, mint én: kattogás és szörcsögés meg enyhén hullámzó alapjárat mellett ki-be kapcsolgat a klímakompresszorod, és langyos levegőt fog fújni a cucc.
Na, most jön két kérdés:
1. Menet közben 100 körüli tempónál van rendes hűtésed?
2. Egy haverod egy húszliteres vödörből nekilát (ésszel persze) vizet locsolni gazdagon a klímahűtőre hogy segítsen neki lehűlni. Megjelenik az anktartisz? (Pillanatokon belül meg kell neki).

ha mindkét kérdésre igen a válasz, valszeg neked is a klímahűtőd ment gatyára. Ezt egy klímás elvileg nem túl drágán meg is erősíti egy ötperces nyomásméréssel.

Ez a klíma dolog nekem is almás. Szerintem túl sokat kapcsol be a venti kint, és belül néha hallani sziszegést mintha nem lenne rendes nyomás a rendszerben.
Ráadásul ma mentem egyik haverral 1,7 dízel asztma és beindította 10 mp és full hideget nyomott. Szóval egy kicsit gyengének érzem ezt a hűtést ami nálam van

valszeg nem az a gyakran eltömődő vagy telítődő fajta. Erre eleve a 4 éves és közel százezres csereperiódusa is utal.

Amúgy én sem nyúltam a klímához, ember ma megmérte, a nyomásértékek rendben vannak, arra pedig, hogy miért nem hűt rendesen visszakérdezett: "és menet közben fasza?" akkor döbbentem rá a nyilvánvalóra: fasza, és a klímahűtővel lesz gondom, valszeg cserés, mivel már tavaly vagy tavalyelőtt is hiábavaló volt a brigéciolos pucolgatása. Hozott egy bödön vizet, és ráborította az alapjáraton negyedórája ketyegő és szenvedő szerkezetre, egyből lett nagy anktartisz.

36ezer forintot (+8k a töltés + munkadíj a cserére) viszont nem fogok hűtőcserére költeni.

kicsit nagy lett.:)

Klikk

Na jah, ha extra megnyitom tényleg van :-(

Hogyne lenne

Mintha nem lenne 3-as a képen :-)

A 3 kép.

Egyébként én sem hallottam aról,hogy ezt cserélni kellene.

nekem a garázsba szokott "bepisilni" a Vas amikor hazaérek :-)

Én még sosem láttam pocsolyát az autóm alatt. :(

eccerű, ha megállsz és lesz pocsolya a kocsi alatt, akkor kifolyik a víz, ha nincs nem.

Sose szoktam kapcsolgatni, szinte mindig automatán megy, max ha melegben a városban rövideket furikázom kapcsolom ki, hogy a sűrű ki és beszállásnál ne fázzak meg.
A kocsi könyve sem írja hogy ki kéne kapcsolni.

1-2-3 ezer Ft bontóban.

Amúgy egy hosszú és lapos végű csavarhúzóval nagy eséllyel fel tudod szedni épségben.

Nem hiszem. De annyira nem látszik, úgyhogy nekem vissza is ment a régi.

:( Remélem az enyém túléli, de majd csak 10 nap múlva. Max ha törik,akkor kell másik. Drága lehet?

Nekem megrepedt :(

csak ki kell fertőtleníteni a klímádat és nem lessz posvadt szaga

Köszi a segítségert, remélem nem fog törni :)

Aláfeszítesz óvatosan. Két helyen van rögzítve, kb 10 centire mindkét végétől. De tényleg óvatosan, mert hamar törik.

Sziasztok!

A hátsó űlések előtt hogy lehet lebontani az alfa romeo feliratu díszműanyagot? Nem akarom eltörni, azért kérdezem tőletek.

valaki tudja??

Én Bp-n többet tartózkodom a 156 alatt, mint otthon mégsem tűnt fel semmi leeresztőcsőféle. Igaz nem is kerestem. Majd megnézem az eLearn-ban.

a 146-on egy gumicso volt, ami itt-ott eldugult a levelektol. de a 156 motortere ugy tele van, h eselyem sincs megtalalni emelo nelkul

Remek kérdés!

nem lehet, hogy a kondenzviz lefolyom van eldugulva es befele folyik? tudja valaki, hol kell ellenorizni? koszi

Háát, ez nem úgy nézett ki:))

nem tudom. lehet, h rosszul hasznalom, ugy tudom, hogy par perccel megallas elott jo kikapcsolni, hogy legyen ideje kiszaradni a rendszernek. ha bekapcsolom 2-3 percig poshadt viz szag van, kikapcsolas utan detto

rakj mar fel egy kepet, mi ez a szaritoszuro

Miért, a léxűrők nem lifetime alkatrészek? :)))

Apropó, én pont hétvégén láttam egy opel combo 1.4-est, eredeti levegőszűrővel!:) Egy barátom most örökölte meg az "autót", és hazáig nem értette, hogy miért nem pörög fel, miért fullad....durva látvány volt, amikor lenyitottam a léxűrőház fedelét:)))))

Sziasztok!

A hátsó űlések előtt hogy lehet lebontani az alfa romeo feliratu díszműanyagot? Nem akarom eltörni, azért kérdezem tőletek.

Nem téged b...nak át, hanem azt, aki nyugodtan autózik 30ezres periódusokkal ÉS hosszútávra tervez.

Viszont ezt nem lehet helyből meg nem cáfolható műszaki indokokkal alátámasztani.

Még provokítíven azt is kérdeztem, hogy engem most akkor átg@sztak, hogy sűrűbben kell pénzt költenem olajcserére? Válasz helyett pislogtak, mint hal a szatyorban :-))

Válasz ott :-))

Hát ezt nem ide szántam... :)

Jaja, az az ESP lesz.
Ami legyen defaultban minden indítás után bekapcsolva, de maradjon má' csöndben, ha a júzer azt explicite kéri!!! Na.

A 20e vs 30e témához: Számomra - így 2009-ben - egyértelmű, miért annyi az annyi. Fogyasztói társadalom és 4 éves garancia rulez...

A következő olajcserénél majd rákérdezek, kíváncsi vagyok a "szakemberek" véleményére.
Mondjuk azt se tudták megmagyarázni, hogy az 1,9 mjet-nél a 156-ban miért 20e és a 159-nél miért 30e az olajcsereperiódus :-))

na most utánaolvasgattam picit, a klímások persze nem fognak maguk ellen beszélni, ráadásul nem is egyformát mondanak, de öt perc guglizás után egyöntetűen azon a véleményen vagyok, hogy nem hátrányos cserélni. Van aki 2 évet, van aki 4 évet, van aki 60ezer km-et van aki 75ezer km-et mond. Én most mindenesetre bevarrom az újat. Nem tétel, valami 6kHUF a Unixban. Ha emiatt nem jegesedik le az expanziós szelep és nem bassza szét a rendszert, már megérte.

Fene tudja. Miután a nevében is bennevan, hogy szűrő, gondolom nem élettartamig szól.

Olyat is ismerünk, hogy valaki 70-80ezerig nem cserél motorolajat, és láttam már 1997-es opelt eredeti pollenszűrővel is. Szóval.... tudja a retkesrépa.