Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem se és a kézi mosóban a nagynyomású mosótól mindig lerepülnek a rendszám tábláim :DD

Levettem a két első ablakról a fóliát. Belülről észre sem venni, hogy nincs ott, semmivel sem jobb a kilátás.

nem egyfolytában csak be-be ragad...

Látom, de 2-3 napra visszamenőleg írni egy szavas választ .... ? , sok értelme nincsen. :-P :-)

Köszi :))

Pár napig nem voltam, most olvasok vissza.

Szerintem nagyon egyszerűen lehet légteleníteni.

Most csak azért írok, hogy ne neked legyen egy oldal hozzászólásod. :-))

Igaz :)

De ha egyfolytában zár a termosztát, akkor felforr a víz, nem?

Ezt én sem értem.

Ha bekapcsolod a klímát, akkor bekapcsol a hűtőventillátor.

A tied faceliftes.

Így igaz ;)

Nekem gyári riogatóm van, a ledje a középkonzol tetején van, pontosabban a műszerfal tetején. Azon a nem rücskös területen, ahol levegőbefúvó is van.

Nekem a naggyal sincs semmi gondom, 1,5 éve van fent, semmi baja. Igaz gépi mosót nem lát az autó :)

Hitetlenkedőknek... :PPP

nah utánajáram a dolgoknak...ahol autómata a melegállítás ott a fűtéscsap lehet nagy eséllyel a szar....amiről én meséltem ott az manuális volt ami ugye bowdenes...

jah és az egyik iyen autó nem 156 volt...

mielőtt elkezdett volna szarakaodni a fűtés megtették....azután is szarakodott...aztán cseréltek termosztátot és jó lett...

bárhol, bármikor :)

Így igaz az esetek döntő többségében ki tud magától is légtelenedni, de ha még sem akkor kell besegiteni neki...

Továbbolvastam, látom, hogy lezártátok már a dolgot. :) Nem akartam újra kezdeni.

Szerintem is az lenne az automata, ha lenne erre egy szenzor, aminek a jeléből a computer magától tudná, mikor kell mosni. Az, hogy össze van kötve két kábel, az nem automata szerintem. Hisz csak akkor működik, ha húzod a kart, nem? Pl az esőérzékelős ablaktörlőd az automata, mert magától is működésbe lép, ha szükséges. De kár ezen rágódni. :)

Van pár Alfa szerelő, akiknek a véleménye az, hogy rövid idő alatt képes eltávozni a levegő a rendszerből. Nem az én véleményem, mert nincs mögöttem olyan rutin, meg tapasztalat, hogy ilyen megállapításokat tegyek.
Hogy 100%-osan kinyomja-e, azt nem tudom, de állítólag olyan mértékben lesz csak jelen a levegő, ami nem okoz semmilyen problémát.

Ezt kimondta?! :))) Valamennyi levegőt kidolgoz a rendszer, persze hosszú idő alatt, de 100%-osan sosem fogja. 156-osnál ráadásul 2-3x is rá kell légteleníteni 1-2 napos különbségekkel, hogy normális legyen.

De ezek a rendszerek magukat is le tudják légteleníteni, ha esetleg nem légtelenítették le rendesen, mikor hozzá nyúltak.

Nem az első eset lenne :-)

Ez a fütyülés nem a hangszóróból jön?

Azért lett jó utána mert a légtelenítés is jó lett.

Ezt a légtelenítést akartam még írni én is!

nekem a tipon volt ilyen, hogy hol volt fűtés, hol nem..

pedig kicserélték a termót s jó lett a fűtés :))

Annak pedig állatira semmi köze nem lehet a termohoz.
Ha megjön a fűtés, akkor az a legxarabb termoval is megmarad.
Ha nem fűtéscsap, akkor max légtelenítés para. 156-nál sokan nem tudnak normálisan légteleníteni, mert elég vicces rendesen megcsinálni.:)

én csak a tapasztalatokat tudom megosztani....s ezek eddig beválltak..

Szasztok. Ejha, látom, egy sima fűtéscsap parára ráment pár oldal.:)))

Ez igaz! nekem a Scudoban a 70'C jelzésen állt a mutató de kompjuter szerint 82-83 volt.
Az enyémet a héten meg fogom nézetni mert nekem olyan 75-80 közt áll, és ha valósan ennyi cserélek termosztátot

elhiszem...:)

látod nekem is tanulnom kell :)))
csak azt tudom, hogy páran cseréltek termosztátot s azóta van fűtés normálisan :)
a hőfokjelző azt mutatja, hogy 90 fok, az még nem jelenti azt, hogy annyi is...

Nézd koma akkor nem tudom, de hogy a motor hűtővíz és fűtés rendszere úgy müködik ahogy leírtam az 100% .-)

Furállom hogy nem érted :-o

Nézzük motorinditástól a szitut.
Hideg állapotból.

Motor indit, elkezd melegedni a motorblokban a víz.
A fűtéscsap mondjuk félig ahogy elkezd melegedni már érezni fogod a meleglevegőt.
Ekkor még zárva a termosztát.
Ha eléri a kb 85 fokot ( termosztát függő melyik mikor nyit ) elkezd nyitni a termosztát és a vízhűtőből annyi hidegvízet enged a motorhoz amivel a ez esetben a 85'C tartható, ha ezt eléri az visszahül a víz 80 alá visszazár a termsztát és ez ismétlődik.

A fűtésnél ekkor azt lehet-lehetne észre venni hogy mintha kicsit hidegebb levegő jönne...de mivel már a 70 fokos víz is elengendő hőtartalommal bír így nem kéne a fűtésnél gondnak lenni.
Szóval ha ezek ellenére sincs meleg levegő akkor vagy nem nyit ki a fűtéscsap vagy bevanszorulva és nem tud annyi vízet engedni a fűtőradiátorba!

Szóval ha már van meleg vízed akkor nem termosztátgondja van a kocsinak.

Jaja... Muszáj lesz, már nagyon hangos, 70 környékén borzasztó .... Múltkor esőben tempósabban haladtunk, olyan 140 körül, aztán az gondolom a maradék kenőanyagot is kimoshatta belőle, azóta nagyon szar :(

Na most lépek, mindenkinek jóéjt!

Nem lehet hogy csak a belső hőmérő ment tönkre és így a klímának nincs mihez szabályoznia?

azt cseréld ki akkor....egyszer beálll aztán se előrre, se hátra

többször jönnek, hogy az a tünet, hogy meleg a motor már...egyszer van fűtés, egyszer nincs...

Majd... Első a csapágy, az már nagyon zavaró...

ezt passzolom...valami autószerelőtől kérdezd meg....

ha zár a termo a meleg víz hogyan jut ki a rendszerbe???
ha nyitva van állandóan akkor addot a válasz...
fűtéscsap? 1x cseréltem mert eresztett....

Köhömm Erhard Cartárs, de ha jól látom, Néked is belső facelift utáni az 56osod... :)

Nem tudom...ilyen gondom nem volt!
Mitől javulna meg a fűtés ha az eleve zárt termosztátnál már fűt a kocsi???? A fűtésradiátor "kizárhatatla
Nem tudom nekem fúra mert a fűtésnek akkor nem kéne lennie ha a termosztát nyitva marad! Aztán ez által nincs melegvíz. Ha már 70-90 fok közti a víz kutya kötelessége fűteni!
A fűtőradiátor csak a fűtéscsappal zárható ki!
Tehát ha van 70-90 fokos vízed de még sincs fűtés akkor a fűtéscsapnál van a gond!!!!

Jajj, nem azt mondtam, hogy szar. Illetve de, de nem úgy gondoltam :) Hanem hogy nem túl kifinomult szerintem, mert amióta megvan a vas, azóta mindig ilyen érdekes volt a fűtés auto üzemmódban. Tehát erőszakosan váltott hőmérsékletet, meleget-hideget egyaránt...
Azért gondolom, hogy a Tiédben másmilyen, mert azért nem kevés átalakítás kellhetett ahhoz hogy a klíma kétzónás, a vezérlés digitális legyen, meg a mindenféle füst, szmog, páraérzékelőszenzorok is be legyenek építve... Aztán gondolom, fejlesztettek az alapdolgokon is valamit... Vagy ez hiú ábránd? Ugyanaz, csak feltupírozva?