Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez a duma, hogy "EZ ALFA" egy bunkó duma. Már ne is haragudj, de biztos valami hozzáértő mondhatta ezt akinek az életben nem volt még.
Nekem bő két év alatt semmi baj nem volt az enyémmel. Az olaj, szűrőkön kívül fékbetét, első izzók, szilentek lettek cserélve.

Na látod! Ezért mondom, hogy itt is biztos valami apróság a hiba oka csak végig kell nézni.

Túl sok minden már nem lehet lassan csak jó lessz :(

Nem, Az új alkatrész hibátlan, nyilván a szerelőnek is észre kellett volna vennie mi a gond, hát ő sem hibátlan.A baj nem ez, hanem az az, hogy lassan nincs olyan alkatrész ami azóta benne lenne az autóban, mióta kijött a gyárból! és mindenki csak a vállát vonogatja miközben sandán mosolyog és azt mondja :EZ ALFA

Nem lehet hogy egyszerűen csak valamelyik szelep ragad le a rendszerben? Minden szelep a munkahengerekben van?
Nekem egyszer a 146-nál csöppet elhasználódott volt a hidraulika olaj (szaxervíz elfelejtette kicserélnia amikor kell) és néha leállt a kormányszervó, szerpentinen izgalmas volt a mutatvány. Olajcsere, átöblítés és minden rendben lett.

Szerintem Polónak igaza van. Olyan nincs, hogy egy új alkatrészel nem jó. Vagy nem is az volt a baja és feleslegesen cserélted.

Biztos megvan az oka és valami apróság lesz az.
Szerintem ez nem autó márka függő.

Elvitted szerelőhöz, elmondtad neki, hogy mi a baja az autónak. Ő mondott valamit, hogy mit kell cserélni. Ha nem ezt kellett volna cserélni, akkor az a szerelő hibája, mert nem tudja, hogy mivel van gond. Ha mégis az volt a baja, akkor meg rosszul rakta össze. Nem hinném, hogy a vadi új alkatrész nem lenne jó.

Az Autóval!

Hanem?

nem, kezdek rájönni, hogy nem a szerelőkkel van a baj!

Lehet, hogy nem is szerelő volt hanem kontár :((((

Már láttam. Asszem van második része is :)
De volt Brava-ból HGT? Nem csak Bravo-ból volt? Azt hittem, hogy Brava-ból a legnagyobb az 1,8-as.

a jelenség az a az, hogy szerelő szétszedte, kitakarította a fő munkahengert, a kinyomó csapágyat 20 000km-e lett cserélve miután összerakta 2 óráiog jó volt, le parkoltam azttán fél óra mulva pedál be esik. azt mondta rossz a fő munka henger(pedálnál) erre vettem újjat ofi-tól . Bele rakja kis ideig járatom, le parkolok, aztán pedál megint be.! Hát nem röhej? Kezdek az alfából kissé kiábrándulni!

Ezt neked Poló egyszer kérdezted milyen lenne a HGT kontra 156 :-)

Uhhhh bocsi 24V .-)))))

Neked nagyon az öthengeres mjeten jár az agyad :)))
(20V) :P

Nekem nem de az egyik ismerősöm ilyen gondokkal küzd.
Talán az egyik munkahenger xar.

Hali ! vollt már veletek olyan, hogy beesett a kuplungotok?

Megyek meg is nézem.

Megnétem a kesztyütartonál, de a kormánynál átnéztem mindent,ott nem találtam biztosítékot.valami más kütyü van ott.

Nekem is ott van, de elég körülményes hozzáférni.

Nekem asszem van valami kipattintható rész a kesztyűtartóban.

Sztem kormánytól balra, lent a nagy biztosítéktáblán első sor 4. biztosíték, ha nem tévedek:).

Adok-veszekben ami van 156-os, nagyon össze van törve.

Asszem ot nincs lenyithato rész.

Nézd meg a kesztyűtartó tetejénél.

Szevasztok. Tud v.ki segiteni?156-os gépemen elment a jobb oldali világítás.Nem égő hiba,hanem biztosíték.Hol találom?Kormány alatt,jobb oldalt se,meg seholse találom.A moci résznél amik vannak,azok túl nagyok hogy a lámpáé legyen.Ki cserélt ijet már?

Hát nehéz lenne összeszedni, a blogot már elkezdem feltölteni az utakkal.
Spanyol nekem kevesebből kijött, csak 4500 volt viszont 2x is (először még 146-al 2000-ben)
Korzika, Szardínia szintén, mert én egy úttal jártam meg tavaly.
Amúgy inkább a német-osztrák vonalon járok, mert a meló miatt gyakran kell mennem Freiburg környékére és útközben nézelődök.
Még az Atlanti-part tervben van (Normandia)

merre jartatok eddig az Alfaval? lelekben en is sokat utazok, sokszor csak ugy munka kozben s bevillanak emlekek. Egy hatranya van az ilyen utaknak, akkora mennyisegu adatot kell az agynak feldolgozni, hogy fel evig tart, mire felfogom, hol is voltunk es mi mindent lattunk :)))

az eddigi kedvenceim:
- spanyol korut 7900 km (a tempomat csodaja)
- szicilia 6200 km (akkor az hittem ez a max, amire ember kepes 10 nap alatt)
- korzika 4100 km (orok kedvenc)
- szardinia 3700 km
- olasz dolomitok 3300 km (fantazia)
- elba 3200 km
- dubrovnik 3000 km
- roma decemberben 2800 km (napfeny tour :)))
- roma tavasszal 2700 km (velencei karnevallal)
- dijon 2700 km
- osztrak alpok 1900 km (grossglockner)
- trieszti hetvege 1400 km (csak mert nalunk havazni kezdett)
- tokaji hetvege 1400 km (csalodas, sok a nemet, inkabb kassara mentunk)
- hetvege a tatraban 800 km (micsoda csulok vart ott)
- ceske budejovice 800 km (megeri!)

Szia!

Lehet, h a csati csúszott szét, érintkezéses hiba lehet.
Nagyobb villamossági műhelyben vagy szakszervizben töröltesd a hibalkódot, és ott számítógépre kötve megszüntetik a problémádat!
Kb 5000 ft.

Elég, ha az alsót csavart kiszeded, akkor fel tudod hajtani a munkahengert és ki tudod cserélni a betétet.

A fékbetétcseréhez nem kellett leszednie a nyerget?

Még annyi se kellett volna. Valamelyik nap fehér ingben 15 perc alatt szedtem darabokra és raktam össze. Én barom ferdén raktam fel a nyerget és rá a rögzítőt, mikor féket cseréltem. Felltűnt hogy az új tárcsa külső pereme kopik, belül me nem, a betét szinte hozzá sem ért a tövénél.
Szóval a rugó felrakásnál mindenki vigyázzon, jól meg kell nézni, hogy a nyereg a helyén van-e, mert ez nem csak rezgéscsillapító rugó, hanem ez tartjaa egyenesben a nyerget.

Kb. egy órába telt volna leszedni a nyergeket és mindjárt kúltúráltabb lett volna a munka. Még jó, hogy nem vagyunk egyformák!

Bakker, a féket szét se szedte, úgy festette pirosra..tiszta piros minden...:(((

Így készült a www.alfaromeoclub.pl 2,5 V6 demoautója.

Üdv mindenkinek !!!
A 156-os naptár ügyben van fejlemény, esetleg mikorra várható ?

Köszi a segítséget! Kipróbálom a kontakt spray-s megoldást..aztán irány a szerelő cartárs :)

Sziasztok!

Még a könyvben sincs benne az első fejtámla kiemelésének módja, csak a fel és lefelé irányuló mozgatás.

Ez a légzsák visszatérő téma mindig igazából még a 147 nél játszottam vele én is !
A legkézenfekvőbb pobléma kontakt hiba ami álatában a vezető és az utas oldali légzsákoknál jelentkezik leghamarabb ugyanis ezek az ülések alá vannak rakva és a haználattól mozgatástól takarítástól stb produkálhatnak kontakt hibát! Igazából hiába van több légzsák a kocsiban álatában ez a kettő szokott a ludas lenni!
Amit javasolnak : akksi saru le csatik széthúz kontakt spray össze műa. gyorskötözővel rögzít!
Aztán jöhet a hibakód kiütése! Itt még a kiolvasás rámutathat más csatlakozóra is amire kevés az esély de ha igen akkor legalább ezt a kettőt már kizártuk!
Egyebet elmondani nem tudok ;)

Hello fiúk lányok! :o)

Hát.... szétfagytam, de gombot sehol nem találtam:( Lehet, a te ülésed másfajta?

H ajól tudom, viszonylag gyakori, hogy kontakthiba okoz fals jelzést. Nekem még nem volt ilyen gondom, de állítólag a vezető ülés alatt fut valami kábele a légzsákoknak, és egy röpke kontakthiba után már be is dobja a hibakódot. Szóval érdemes kiolvastatni, hogy mi a helyzet, mert akkor ki is lehet ütni a hibajelzést, és ha kontakthiba, akkor azt is lehet gyorsan orvosolni. Majd biztos írnak olyanok is, akik jobban tudják, hogy mit, hol kell keresni, csinálni. :) Egyébként üdv a Csapatban! :)

Akkor valszeg gond van. Először érdemes lenne a kompjutert megnézni.

Gomb? :O Hol? na aszem nem érdekel a hideg, kimegyek és ezt megnézem :) Hátul találtam gombokat, de az első ülésnél nem... na megyek csekkolni :)

Sziasztok!Elősször is üdv minden típus társnak!!
Mai nap felfedeztem egy esetleges hibát. A műszerfal közepén a légszák ellenőrző "ikon" folyamatosan világít. Nem tudom ez miért van, deszerintem nem íg kéne működnie, de lehet tévedek. Valakinek lenne esetleg megoldási javaslata?

Szeva Alfinyósok! Blacky, én a múltkor rángattam, mint a hülye, de nem sikerült!:)

Mindkét gombot nyomod a háttámla tetején akkor kihúzható a fejtámla a reteszből.