Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nkem újnak tünt ( illat ) és a beleje alapján is....rendszáma se volt nem úgy mint a mellette álló Brerának amn full látszik, hogy használták....aztán lehet van benne pár száz km.......

Sajna még semmit. Meghalni sincs időm. Viszont beszereltem a xenont!!!:) Az izó alá behekkeltem azt a puha cuccot ami a csomagban volt a kupakja. Így nem éri el az árnyékolót. Zsír nagyon. A magasságon viszont asszem majd állítanom kell kicsit mert párak villantottak. Majd megnézem. De teccik :)

Nekem is feltűnt ez, és Piritura gondoltam rögtön :)
Be is ültem, hogy érezzem megint milyen egy új 156. Kinyitottam a motorháztetőt is és utána nekem gyanússá vált, hogy azzal az autóval azért már mentek. Látszott, hogy takarítva volt már, meg az egyik fehér cső már megbarnult a motorban. Persze lehet hogy az már gyárilag is olyan. fogalmam sincs, de azért gyanus volt a dolog :)

Szeva! Ma voltam teszt vezetni a Budaőrsi Alfa Fiat Autóházban.
És mi áll a szalonban?
Egy 0km-es 156 SW 1,9 M-jet 16v 150 lovas verzió. 17-es GT felniken és ha minden igaz ugyan olyan színű mint a tied.
Tetősín van még rajta...
Szürke Alfatext belsővel.
Állítólag még 3 db van az országban ilyenből.

Ha ezt megtudják akkor átnyergelnek :))))))

de a lengőkar pl a vw-hez képest olcsóbb...

persze..máshoz képest :))

Van olyan dolog, ami 156-hoz olcsó??!?:))))

nem..ezért nem érdemes szilenteztetni....most akcióban van!!! occsóért:)))

bizony az!

Üdv! az also lengö karon nem lehet val. gömbfejet cserélni

Halika, mi van a festéseddel?? Sikerült valamit tenni?

Ha kormányt szerélsz akkor kompletten légzsákostul tudod csak megtenni.
Úgy tudom kompatibils, csak a légzsák takaró nem egyezik.

Csak akkor nyekereg, ha nedvességet kap...ez az első jele a szilent kopásának de ezzel még sokáig jó!

Az enyém is nyikorgot a jobb eleje, már szét szedtem rajta mindent .aztán probára be injekcioztam az also gömbfejet, azota nem csinálja

Nekem nem, igaz cserélve volt.

Hali!

1. nekem igen (valamit ki kéne cserélni gondolom, de még sok más is nekem, uh hallgatom, de egyáéltalán nem vészes)
2. Unknown

Hali mindenkinek!

2 kérdésem lenne!

1: A futoműve mindenkinek nyekereg reggelente?
2: A légzsák inditó meg ilyenek megegyeznek a 97-2002 ig és a 2002 től gyártott 156 osokba?
kormányt akarok cserélni és azért kérdezem!

Sagrada Familia? :)

Jó éjszakát!

hát nemtom:) az eperben néztem

Jó reggelt!!!!!!!
Akkor az enyém v.mi összvér?Első gen.külső 2.generációs motor?

Bocsi kisbetű miatt szóval Rita (Angyal nyuszi) verdájában :-)

Ilyen van például rita 1,6 TS 16v-ben is és a múlthéten Pirinél is volt egy 156SW 1,6 amiben ugyan így 3 "kati" volt és 3 lambdaszonda.......gyorsan meg is néztem az enyimét, hála abban csak egy "kati" van....

Amit mondasz az a fészlifteseknél van csak. Az 1. gen. 156-osnál 1db kat van kb. a váltókulissza alatt és előtte van a lambda.

Jó pap is holtig.....hát még 1alfás:-))))))))

Van amelyikben egy nagy van, a leömlők találkozása után, és van amelyikben leömlőnként egy-egy kisebb.

Tényleg csak1van bent?Most láttam 2egyforma vékony kat.-ot egy olasz bontóban az volt ráirva alfa 2,5 v6.

Egész biztos nem véletlen rakják a leömlöbe.......

Értem, de akkor mégiscsak a katalizátorok hozzák létre a fojtást, nem valami plusz dob.

És mind a3 mögött lambda...

A leömlö 2 csövében 2kat,majd összeér 1-é,rezgésgátló még1 kat majd a középsö dob ami sima átmenő dob és a vége.

Éljen az euro3. Ott akkor 3 kat mehet tönkre. :) De jó, hogy nálam csak egy van, csak egyet kellett cserélni. :)

Neked is. Az Alfa minden környezetben jól mutat. :)

Akkor nem tudom, hogy Mesa milyen dobról beszélt a katalizátor előtt.

Ja, barátom akinek luxus cuccai vannak :))))

Jó éjt mindenkinek!

a TS-nél is a leömlő után a kat. következik, majd a hátsó dob

Ilyen még nem fordult velem elő :)

Az euro-3as TS-eknek 3 katalizátora van, 2 a leömlőkön a motortérben, egy pedig a megszokott helyen, a kocsi alatt..

Nem tudom, hogy mi a helyzet a TS-eknél, de pl a V6-nál nincs semmilyen dob a leömlők után. Nálam a két hengersor leömlőinek találkozása után közvetlenül a katalizátor következik. Tehát ha valaminek itt meg kell tartania a nyomást szelephűtés végett, akkor az a katalizátor. Az enyémnél újabb V6-oknál meg hengesoronként van egy-egy katalizátor, és ott sincs semmilyen plusz dobocska.

Nem vagy vele egyedül.:)))
Az enyém is el szokta játszani, általában éjszaka és akkor kellemes hangja van a riasztónak.:)))

Na ez vicces. Amióta nálam van az autó, harmadszor csinálja, hogy a kulcs nyitógombjára felpattan a csomiajtó! :)))
Ilyet csinált már valakinek? (faceliftes bicskakulcs)
Giovanniék folyton küzdenek az elektronikával!:)))

Remélem még az idén! :-))

Ha kell a kép akkor megkereslek!
Egy olyan múzeumban állós amit te is beraktál és az az újabb elejű amit Karakot mutatott.

Én úgy tudom, hogy arra van a leömlő után egy dob, hogy a nyomást megtartsa a szelepek hűtése véget. SZVSZ a katalizátor ebbe a kérdésbe egyáltalán nem játszik bele.

Igen a rud vége gömbben végződik.

szia!
Van raktáron utángyártott kuplung főhenger 13 200 Ft - kedvezmény.

Üdv

A naptárak várhatóan mikor készülnek el?


Most akkor én küldjek WTCC-s képet vagy ne?
Nem tudom melyiket választottátok.

Ez az ami közvetlenül csatlakozik a kuplung pedálhoz bent az utasatérben egy ilyen gömbcsukló szerű izével?

Van egy hővédő lemez a kipuff felett. Lehet az esett le és az zörög. De lehet, hogy a kipuffban zörög valami.