Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Legnagyobb csodálkozásomra tegnap Bp-Gyöngyös-Bp távon végig 90 fokon állt a mutató!!! Ennek így kell lennie! Nekem Vernet (Láng féle) került bele, mert ezt tudtam olcsón megszerezni. Elvileg a Behr a gyári beszállító, amit az Unixtól és asszem a Hegyaljától lehet beszerezni. Jó minőség még pl. a Wahler is. A csere óta úgy működik a dolog, hogy elkezd melegedni a víz, eléri a 90 fokot, kicsit túlmegy rajta, majd hirtelen kb. 2mp alatt visszaugrik (szerintem itt nyit ki a termo) egészen 70-ig, majd szépen elindul megint fölfelé és beáll a 90-es érték körül. Hangsúlyozom, hogy nem értek egyet azzal, hogy a TS-eknél normális a 70 fok körüli állapot! Frászt! Akkor ki kell cserélni, mert az nem normális üzem! Már bánom, hogy nem előbb cseréltem ki.

Így gondolom én is. Szeptemberben cseréltem és azóta mindig 90 körül van a víz.

Ha valami nem gyári az nem jelenti feltétlenül azt hogy rossz is! Igaz a gyárinak biztos a minősége az ugy-nek meg vagy jó vagy nem! Szerintem

Nekem sem gyári van mégis rendben van a víz

Hát nem pont a végére gondoltam :))) Csak úgy félgázra :)

Az enyémben volt cserélve! Előtte 70-75 fölé nem akart menni a mutató, miután kicseréltük (gyárira) 85-90-re beáll és mintha odaszegezték volna ott is marad.

Oldaladra írtam az egr miatt.

pályán 140-nél 80 fok, emelkedőnél 88, pest csúcs+meleg akkor viszont 96 fok

Pályán nekem is picit lejjebb megy, csúcsdugóban meg a vonal fölé 1 mutatóvasagságnyit, de ennyi az ingadozás. Az előzővel 70 foknál nem ment feljebb, csak a brutál dugóban.

hát nekem a gyárival mászkál 80 és 96 fok között :))))

Bizony nem mindegy, de én annyir rosszat hallottam az utángyártottról, hogy inkább sajgó szívvel megvettem a gyárit. Az utángyártottra sokan panaszkodnak, hogy nam nagyon áll be a víz 90 fokra. A gyárival mintha odaszögezték volna 90-re a mutatót. Persze van olyan utángyártott, ami jó, de ezt ki kel l nyomozni, vagy a cartársak tapasztalataiból tanulva választani.

és mi a vélemény az utángyártott termosztátról? ezek is jól szuperálnak? csak mert nem mindegy, hogy 15k, v 30!

Mivel minden autó órája felfelé csal.

Persze, hoy érdekesek a gyári adatok. Az enyém csak 1.9, és kényelmesen 200 fölé megy. Nem tudom mennyivel, de a 200 kényelmesen megvolt. Ráadásul 3 autó ment konvolyban, egy laguna egy honda és az alfa. Mindenkinek az órája 200 fölöttit mutatott.

7-8000ft a jobb minőségű termosztát

TS-re 11-ért vettem olyat, mint a gyári :P

Elég széles a skála, 15ezer körül van az utángyártott, és 30 körül a gyári. Nem vészes a cseréje.

mikor én is feltettem az ilyen képemet egyből rávágták hogy photoshop.. :))))

115 lovas jtd-hez mennyiért lehet termosztátot szerezni? érdemes próbálkozni az ugy. termoval, vagy inkább maradjak a gyári cuccnal? mennyire szivatós meló a cseréje? sajnos úgy láccik időszerű lesz már a cseréje

Köszi :)

Óra mindig többet mutat.

Az komoly lenne! Egy kis településen végsebességet mérni!!!:-DDDD

Az Alessio, úgy tudom.

Nyunyi-é. Eladná, csak még várok egy-két ajánlatot. Már ha kapok :)

De, nem gyári Alfa?

Ilyen több gyártónak is van/volt. Pl. Alessio Euro.

Valaki meg tudja mondani ennek a felninek a nevét?
Esetleg új árát? Vagy, sokat kérek? :)

Szerintem azok is eléggé azok lehetnek

Jaa, azt hittem a yardal beméretni a végsebességet! :-))) Azt nem tudom, hogy mennyire pontos az a műszer.

Nem úgy, amik a településeken vannak kirakva :)))) Egyre több helyen vannak és ott még büntetlenül lehet próbálkozni :)

Az is jó csak kicsit drága mulatság. :-)) De végülis , "nem úr aki nem herdál!" :-D

A telepített sebességmérők nem elég hitelesek?: )))

Érdemes GPS-el is bemérni mert sokszor nem az igazságot mutatja. Persze atttól még lehet ez is a valós adat! :-)

Jaa, és sok helyen olvasni a légzsák kontakthibát.

Átnéztem a totalcar népítéleteket. Az első 10 ítélet közül hatnak volt ez írva gondnak. Szerintem neked is jó lenne ezt átnézni és onnan gyűjteni hiba adatokat. --"Megeszi az életemet ez a..." de IMÁDOM! : 3-4havonta tönkremenö bal elsö helyzetjelzö izzo ES hosszbordas szijj vezetö görgö valamiert idegesit! --"Szép,szép, de jó is?" - kérdezi Kovács : Hibalista Csak izzócserék. (bal els? helyzetjelz?, tompított és ködlámpa --2.0 JTS-sportos, fekete Armani öltöny : Hibalista mindkét első fényszóró, csere --A FeneVAD : Szinte mindenkinél,így nálam is a helyzetjelz? kiégett+a fényszoró is, de pozitívum hogy visszajelzi a hibát. --A kedvenc : Izzók (kb 6 db els? helyzetjelz?, de mindig a jobbos) --A legjobb a kategóriában!!!(meg a világon :P kiégett már egy balos helyzetjelző és egy rendes izzó is.

Igen, azért furcsa lenne ha csak annyi lenne a vége

ezt én nem tudhatom....:-)))

Biztos valamit elírtak .))))

érdekes gyári adatok,203km/h a vége??

és itt még nem padló volt,ja és chip nélkül.

Akkor már ez is más mint a megszokott

- lengőkarok szilentblokkjai - korrózióra hajlamos ajtópántok-----------------------ez nem - zörgő műszerfal-----------------------------------------ez nem - sérülékeny fényezés (érzékeny a madárürülékre)---ez nem - vez.mód - fényszóróizzók gyakori tönkremenetele---------------ez nem - féklámpakapcsoló hibák--------------------------------ez nem - érintkezési hibák az utastérben----------------------és ez sem 3év 60000km alatt a tapasztalatom

Pl. Piri mester nekem rakott bele erősebb rugót a gyáritól.

Na látod! Már azt hittem tényleg egyedi problémám ez a fényszóróizzók gyakori kiégése.

Tényleg a légzsák vezérlő, azzal már nekem is volt gondom

- érintkezési hibák az utastérben Ez pedig lehet az IMMO és az air bag is. Mindkettő felmerült már a topicban.

Sziasztok! Nekem a rendszámtábla és a helyzetjelző izzókat kellett többször cserélnem, más lámpás gondom nem volt.

Nálam az izzók sem olyan vészesek, 5 év alatt 2x volt első helyzetjelző, 2x féklámpa, 2x rendszámtábal világítás. VIszont egy időben sok olyan 156-t láttam, amin a pótféklámpa izzói közül néhány ki volt aludva. Ilyen velem is volt, és nagy szívás orvosolni. Kis műszerfalas rízsszem izzók vannak benne, és a világ legprimitívebb konstrukciójával vannak párhuzamosan bekötve. Az érintkezések baromi bizonytalanok, aminek az oka, hogy igazi stabil foglalat nincs is.

"Egy tipp ellenőrizni az alsó lengőkarokat. Ezek egy picit drágábbak, de lehetséges egy kis olajat fecskendezni egy orvosi tűvel a gumiba (szilentbe), ami körül veszi a lengőkar csatlakozópontjait." Ha nem tévedek, ezt fogalmazták meg angolul:).

Akkor az eddigieket hogyan fordítottad le?

Futóműhöz pedig ezt írják: One tip is to check the lower wishbones. They are a bit expensive but it's possible to squirt a little oil with a medic needle inside the rubber that covers the wishbones connection point. Valaki, aki tud angolul, segítsen lefordítani, plííííz.