Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A mocskos anyagiak miatt :-(
Meg azért is mert nem volt szívó benzines belőle. (Ha az 1,8TBi-ből betették volna a 235 lovas verziót, akkor megkockáztattam volna, de nem tették.)

Valaki erre?

Hogyhogy nem benzines 159-et vettél akkor, ha ennyivel jobb volt egy egyhatos egy 16V-s JTD-nél?

Pontosan annyi az értelme, amennyivel olcsóbbá (elérhetővé) tette a 156-ot. 1,6-tól erősen ugranak/ugrottak az árak. Anno, ha nem lett volna 1,6 sose lett volna 147-em, mert az már a rárakódó terhek miatt túl (aránytalanul) drága volt.
Megkerestem a 2001-es 156 árakat:
1,6TS Progr. - 5.185.000 Ft
1,8TS Progr. - 6.415.000 Ft
Több, mint egy milla a különbség.
Minden autót újonnan vesz meg valaki. Ha nem lenne 1,6TS, kb. fele ennyi Alfa tulaj lehetne.
Személy szerint örülök, hogy volt/van 1,6TS és sokkal szívesebben emlékszem vissza a megtett km-ekre, mint bármelyik kormoséra.

igazából az a gáz, amikor ezeket a cuccokaz valaki kedvezmény nélkül veszi meg...

Így értve sanszos h igazad van

nem arra gondoltam, csak a sima utángyártottra, amit én írtam az meg gyári, nem gyári beszállítói.

Az világos h parasztvakítások ezek a nagy kedvezmények. Azért írtam kollégának, hogy ne a listaáron számoljon a barátja ha erre adja a fejét.

Az meg h utángyártott az már más kérdés. Gondolom hamisítottra gondoltál.Mert józan paraszti ésszel úgy gondolom szinte minden utángyártot ami nem egyezik meg a gyárban beépített márkával páne nem készül azonos szerszámmal és anyagból. Ez meg ugye még nem feltétlenül jelenti azt h rosszabb. Az h hamisítvány az már szinte biztos h rosszab minőségű. De bevallom ha csak nem gagyi a hamisítvány nem merném 100%-ra mondani egy skf csomagolt, matricázott, emblémázott amúgy igényesen kinéző feszítőre vagy pumpára h hamisítvány e vagy sem.

Piritu, rossz irányba megyünk.
Arra céloztam, hogy mi az értelme a többivel (pl. 1.8-cal) szemben. Kb. ugyanannyi fogyasztás és legalább 10 alatti gyorsulás. Így értettem. Az világos, hogy városban szüttyögni egy egyhattal is remekül lehet. De hamár Alfa és 156, akkor hagy ne egyhat legyen.

"Kieg. 2: Továbbra sem értem mi az értelme egy egyhatos 156-nak."
Ki kellene próbálni és meglepődnél.
Nekem 1,6TS-el volt 146-om, 147-em és 156-om is. A három 1,6-al mentem összesen kb.363.500 km-t, ami alapján bátran állítom, nincs semmi gond vele. Nem Forma-1, de jókat lehetett kocsikázni velük, akár hosszú távon is. Ráadásul még mindig fürgébbek, mint a többi 1,6 volt anno. (Jó, azért van pár kivétel.)

Érdekelhet valakit elején sérült (minimálisan) 156 SW 1,9 JTD, 2003-as, bőrös?

"Látom nincs feleséged akinek netán még jogsija és Alfája is van:))"
Ezt jól látod. Egész jó érv amit írsz. :)

"Továbbra sem értem mi az értelme egy egyhatos 156-nak."

Látom nincs feleséged akinek netán még jogsija és Alfája is van:))
Nekem van és amíg egy vacak clioval szambázott az utakon, mindíg frászba voltam.
Amióta megvan neki az 1.6 TS, nincs gond, biztonságos és megfelelően lassú:)
Azért szokott mesélni 160-as versenyekről az 1-es úton:)
Persze ezt tőlem tanulta el de én ezt a V6-al szoktam, valahogy ezt mindig elfelejti:(

Ismeri valaki ezt a példányt?

:-o aranyos számok. :-)

Nekem most volt futómű "felújításom" Bontott alkatrész is volt benne. Beállítással együtt 91 000 Ft-ba került. Évi 40-50 000 Km-t járok az autóval. Hasonlítási alap a marishoz. :)

Hat jól lehúzták az árakkal. Ez a kedvezmény egy nagy vakitas nem mindegy miből kapod. Lehet valahol olcsóbb kedvezmény nélkül mint máshol kedvezménnyel mint ahogy az elő példa mutatja.

1.6ts esetén:
gyári vezérlésmódosító ~45eft mindenféle kedvezmény nélkül.. :)

gyári vezérlés szett pumpa nélkül ~25eft mindenféle kedvezmény nélkül... :)


lehet, hogy a bárdi/unix esetében jól hangzik a 30-40%-os kedvezmény, de szerintem csupa utángyártott alkatrészt kaptál a pénzedért..

George-nak akad mariska is, meg 56 is.. szerintem így összehasonlítási alapja is.. meg mreni is ebben a helyzetben van.. ;)

mi értelme egy 1.6 56nak? sokat eszik, de legalább nem megy.. (bocs, de ez az igazság) nomeg, hogy egy kicsit meginduljon, pörgetni kell, ezért szerintem elég nehéz lesz találni belőle egy normális állapotút.. talán lehetetlen is..

ha benzines, akkor 1.8ts talán a legjobb választás.. vagy a v6, de az már más kategória.

Kiegészítés az előző hsz.-hez: A Marea futóműve faék egyszerűségű a 156-éhoz képest. Utóbbi tele van lengőkarokkal, amiket bizony néha cserélni kell. Főleg elöl... Márpedig alkatrészárban legalább 80eFt a normális cucc előre.
Ha nem pénzes a barátod, akkor szerintem inkább élvezze a Mareát. (Nekem is van egy ilyen barátom, mondjuk neki eszébe sem jut a csere gondolata, annyira remek és igénytelen autó a Maris.)
Kieg. 2: Továbbra sem értem mi az értelme egy egyhatos 156-nak.

1 hónapj vettem 1,6TS-t. Most álltam neki én is mindent cserélni amit kell. Fiathoz viszonyítva biztos többre számítson, nekem is volt /van pár fiatom és alfám is de a 156 veri őket alaktrészben.
Amit cseréltem: Teljes vezérlés (szíj, feszítő, pumpa), vezérlésmódosító, hosszbordásszíj feszítővel, gyertyák, olaj (selénia 20k) szürővel, levegőszürő, pollenszűrő és meg volt egy szelepfedéltömítés, Ennek az alkatrészára volt 116eFt. Mégpedig úgy, hogy ezen erősen van kedvezmény. Egyik alkatrészt sem listaáron vettem hanem 30-40%-os kedvezménnyel. A vezmódosító maga húzos 70-75eFt között árulják nekem 40eFt-t sikerült szereznem lehet valaki tud olcsóbbat de igy se úgy se kevés. A gyertyák szintén 17eFt /8db kedvezménnyel. Ezek egy fiat esetében vagy nincsenek vagy messze nem ennyi.
Remélem nem sikerült nagyon elvenni barátod kedvét :)

Csonkállvány kerékcsapággyal, és ABS jeladóval kompatibilis a 2,0TS és a 2,4JTD?
A jeladó nál néztem, unix hozza minden típushoz, csak jobb-bal között van különbség!

Nekem a Lybrán volt anno hasonló élményem, ott mondjuk a jobb hátsó ajtó fölött jelent meg egy folt a tetőkárpiton nagy zuhé esetén. Nekem a tetőcsomagtartó egyik talp felfogatásánál csordogált be akkor. Volt alatta gumi tömítés de meg volt repedve és szépen, komótosan szállította befele a vizet. Ráadásul az alatta futó tető merevítő elvezette hátra, ezért ott nedvesedett. Szilikonal megoldottam. Szerintem less be a kárpit alá, próbáld megtalálni honnan jut oda a víz, mert nem biztos, hogy az ázás helyén van a bibi.

Természetesen. Én is végigjártam évekkel ezelőtt, nekem pozitív tapasztalatom van.
A volt 146-osom blogjában a 3. oldalon alulról a második bejegyzésnél indul a dolog, és feljebb folytatódik, majd később le is záródik a történet.
(Bocsi, linkelni most nem tudok)

amennyiben betartotta a sebességhatárt.. különben nem lesz kártérítés, csak bírság..

Dömpi blogja a témában

Segíteni nem tudok, de ha úthiba miatt történt, akkor bizony helyszínelést kellett volna kérni és az útkezelőn behajtani a kárt!

Én meg olyat szeretnék, ami takarja a pótkereket. Mi annak a neve? Az enyém is szétázott, mert kiömlött valami anno a csomagtartóban.

Ciao Cartársak!

Egy ismerősöm gondolkodik (erőteljesen ) Mareája, 156-osra való cserélésén. A kiszemelt verda 1.6 Ts, és érdeklődne, hogy pl. a Mareához képest milyen a fenntartási költségvonzata? Konkrétabban pl. (amit fel tett nekem, mint kérdést) vezérlés csere!

Természetesen invitáltam ide az oldalra, lehet, hogy most is épp itt olvasgat.

Segítségeteket előre is köszönöm, az Ő nevében is! :)

Vedd ki a kárpitot fogj egy slagot és állj neki folyatni a vizet a perem külső felén, így meglátod hol folyik be a víz.

Ide is beírom:
Urak!
Pár napja az egész napos eső után észrevettem, hogy beázik a csomagtartóm (156-osról beszélünk). A beázás pontos helye, a csomagtér jobb oldalánál, fent történhet, ott, ahol a teleszkóp "sín" fekszik. Legalábbis ott éreztem vizesnek a kárpitot.
Újra is húztam az imbuszokat a sínen, hátha...
A mai (éjjeli) esőzés után újra vizes volt a kárpit, sőt, a biztonság kedvéért alá rakott törülköző is nedves volt, szóval nem csak apró szivárgásról lehet szó...
Valaki járt már ebben a cipőben? Hol kezdjek kutakodni, vannak-e tipikus pontok ilyen estre? Mert ha könnyen orvosolható a probléma, akkor nem megyek szakihoz...
Előre is köszi!

Közben kutattam egy képet a neten, hogy tudjam jelölni a kritikus területet.

Olvasáshoz nem kell torque pro, a free is elég (google play-ből ingyen letölthető). Asszem még törölni is tudja a hibakódot, nem csak olvasni. Bluetoothos ELM327-el jól működik, nekem a kék-narancs matricás van ebay-ről, de gondolom a többivel is jó. Eddig a sajátomat, és két 2000-2001 körüli Opel Corsát olvastam vele, nem volt gond.

Ciao nektek ..állati nagy gondban vagyok ... vasárnap este szétcsaptam az olajteknőmet az 52 es úton hazafele tartva ..a 6,5 liter Mobil 1 pillanat alatt távozott :-( a kartert sikerült megheggülni de az olajnívó jelzőm is elszállt ...nem tudnátok segíteni egy ilyen kütyüvel .. ????? mert nagyon kellene a járgányom ,nincs mivel menjek melózni ,hétvégéig itt van a húgom Focusa ..de utána gyak a gyalog marad :-( ... segítségeteket előre is köszi ...

nekem tetszik ez így, laptopom meg nincsen. 1998 kiadású autóhoz milyen kábel vagy kütyü kell?

Nekem bluetooth-os cuccom van hozza. Blogomban megtalalod.

a legjobban egy laptoppal, kábellel és a multiecuscan nevű programmal jársz... kábel kb 2-3eft ebay-vatera, stb..

esetleg GTPeti blogjában találsz infót..

köszi. kell a kütyü is vagy elég egy kábel? és vajon milyen, meg hol lehet venni? 98-as alu szelepfedeles az autó

mondjuk elméletileg nem is kellene tartani a kocsiban már, de azért jobb, ha kéznél van.. ;)

nekem doboz van.. :)



a te gumis megoldásodat ötvözöm tépőzárral, ami vízszintes, és függőleges irányba is átöleli majd a dobozt.. ez a terv, az asszony meg majd kivitelezi varrógéppel szépre! :D

Igen, Torque Pro szoftver.

Tépőzár nem jó korábban nekem is azzal volt de a nagy melegbe leolvadt a dobozról, ha csak nem csavarozod rá!

sziasztok. 98-as 1.6ts hibakódót androidos telefonnal lehet olvasni? ha igen mi kell hozzá?

nekem egy kicsit más kialakítású a csomagtartóm, kb ott lesz a helye, ahol neked a tűzoltókészülék van. :) nekem oda passzol bele.. és szerintem tépőzárral fogom megoldani. majd csinálok róla blogot.. :)

Nagyon egyszerű. Csinálsz a kárpitra két vágást átfűzöd a gumit tűzőgéppel meg összetűzöd. A jobb sarokba a lámpamellé meg pont belefér.

Sziasztok. Csomagtér tálca nincs véletlen valakinek eladó??? Kiborult a drága nyál, és elázott, eltört. Amúgy sem lehet a go-szagot már kiűzni belőle........ Köszönöm.

ez nem is rossz ötlet, valamit összedobok rá én is.. :)

A bal oldalon az a tépőzáras valami az a cd tár takarója ha erre gondolsz:
Én így oldottam meg az eü csomagot, egy gumit fűztem át a kárpiton remekül tart és helyet se nagyon foglal, és nem is csúszkál a csomagtartóban:

Jól mondja Reni, karosszériaelemekből csakis bontottat vegyél.

A küszöb necces, abból megnézném, hogy tényleg nincs-e a Bárdinál utángyártott. Felrakás ELŐTT alaposan, jó festékkel a belső oldalát lefesteni. (Ld. blogom ide vonatkozó posztjait.)
Másrészről a küszöb rozsdásodása remekül megelőzhető ha lehető legkorábban konzerválod (szintén jó szerrel, értsd: üregvédő zsírral). Az tény, hogy nem sok olyan emberkéről olvastam az Amorén, aki ezt meglépte volna. (Bár biztos vannak páran azért.)

156-nál a küszöbnél még vészesebb a fenéklemez. Erről még fogok írni. Vékony és vacakul konzervált. A 156 sok mindent megtanított nekem e témában, amit a későbbi autóimnál hasznosíthatok.

amúgy is jobban jársz ha nem újat veszel,hanem inkább jó állapotú bontott elemeket...