Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Úgy látom hasonló hullámhosszon vagyunk!:)))

:))))))) Nem semmi, nagyon hasonlítanak! Ezt a véletlent! Pedig nem beszéltünk össze, ugye?! :))

Gratula!!! Én sajnos lekéstem.

Íme az álom tárgya:

HAPPY 3K!

Igen. Én meg 2,5 V6 után sápitozok. Szóval tudod hogy van ez! Az ember mindig többet akar.

A baj az, hogy az enyém soha nem fog úgy menni semmilyen gyertyával mint egy kétezres! :)) Neked Briskből a sportgyertya van?

Ebben is van igazság, de ennyire nem ment akkor sem, amikor 63 e. volt benne. Meg ültem más 156-os 2.0 -ban is.

Mostanában én is OMV-nél tankolok, de mindig csak ugyanannál a kútnál, tapasztalatból. Szerintem a lényeg azon van, hogy ki üzemelteti a kutat, nem az hogy milyen márka neve alatt fut. Régebben csak egy bizonyos Shell kútra jártam, de lecserélődött a banda és azóta nem érezem jónak az autót és többet is fogyasztott. A 98-assal egyébként nekem semmi pozitív észrevételem nem volt. A VPowerben szeleptisztító adalék van, amire semmi szüksége egy normálisan működő motornak. Max annyi előnye lehet ennek a benyának, hogy állítólag a németektől hozzák. Persze a kúton már ezt is mahinálhatják és innentől kezdve nincs értelme az egésznek.

Egyébként, csak a tisztánlátás kedvéért, az NGK nem azért megy el 100e km-t mert NGK, hanem mert platinabevonatú az elektródája. A sima hétköznapi NGK gyertyákat ugyanúgy ki kell cserélni 15-20e km-enként, mint bármelyik másik gyártó gyertyáit.

Nem lehet, hogy csak az elhasználódott NGK után érezted jobbnak a Brisk-et?

BF156! Abban nagy igazságod vagyon, hogy az NGK-nál nincs jobb! De olcsóbb és 30000 km-ig talán jobb hatásfokú van. Tapasztalatból beszélek. A Briskeket én 2000/db vettem és jobban húz vele a gépezet. Az NGK viszont jóval tartósabb, én 115 ezret mentem a régiekkel. Igaz ekkor már nagyon harmatos volt.

Igen, ő kkísérletezett a direktszűrővel is. Neki nem jött össze és akkor jött ez a megoldás, neki nagyon bejött :-))

Valóban Moltib kolléga adott tanácsot nekem is. Egyébként picit jobban megy, picit mélyebb a hangja és pár decivel kevesebbet fogyaszt. De mindez érezhető és nincs lutri, mint a direktszűrőnél. Ja és a szűrőházban lévő Venturi csövet is ki kell venni!

Már ha kiveszik úgy gondoltad? .-))

Nekem is el van tüntetve, de az előző tulaj másként oldotta meg a dolgot :-))

Csökken a szívóoldali ellenállás, és emiatt állítólag jobban megy. Hogy mennyit számít nem tudom.

Alfista is. Tegnap láttam Ronnie oldalán, hogy neki BMC CDA van az autójában. Megkérdeztem tőle, hogy jó -e. Meg utaltam neki erre a dologra is.

Valami rezonátor doboz, a csendesítés a lényege ha jól tudom :-)) De erről Moltib tudna többet mondani, ő már kicserélte és körbejárta a témát :-))))

Ez micsoda tulajdon képpen?

Úgy látom más is meg akar szabadulni ettől a doboztól :-)))

Poló, leszedtem neked képeket a műveletről!

T.spark szívócső:

V6 szívócső

ide kell bedugni ;o)

élőben:

Jó 8 nektek is :-)

Jó éjt neked is.

Jó éjt mindenkinek!!!

Isten ah angja kibaszott jó igy a remus kipufogóval,nem tudom alpba milyen ,de szépen muzsikál. AZ igazság az.hogy 2 hete van nálam a gép enni szeret,de egy ilyen zenekart itani is kell. Szép szeretem,de kell egy jobb alsó lengőker mert ezt a ropogást már nem birom :-( Milyen gyertyát ,akkor hol mennyi?

Nekem még van pár km addig. Most járok 75ezernél. De majd csak az NGK jöhet szóba.

Az T.S.-hez való NGK gyertyától nincs jobb!! Amit sajna az ár is mutat!! Bármilyen sportgyertyát veszel az már csak butítás!

:D

2.5 V6-od van ez érdekel, most gondolkodom, hogy váltani kéne ilyenre. Ha tudnál erről néhány szót: milyen, hogy megy, szervízelés, elégedettség, milyen sűrűen iszik?

Szerintem NGK-t vegyél. A Bosch cuccokat kerüld nagy ívben. Van itt olyan, aki sportgyertyát tett az autójába, de az TwinSpark volt.

Szerintem valami frankót tegyél bele akkor :))

Milyen gyertyát ajánlanátok v6-ba? Gondoltam veszek valami sporgyertyát a kicsikébe :-)

Meg azé', hogy nehogymá olyat tankoljak, mint a buzukisok!

Én kétszer tettem bele VPowert. Mostanában OMV-nél tankolok. Egyszer próbáltam az OMV 100-ast. Nem vettem észre különbséget a 98-ashoz képest.

Szerintem jobb, ha másért nem akkor azért, mert egy kutas haverom azt mondta, hogy azzal nem "buherálnak" a kuton, mert nem éri meg, mert kevés fogy belőle.

Sokkal könnyebben lehet elindulni az autóval. Egyszer próbáld ki. Sokkal jobb, az a pár Ft nem számít.

Nem, máshonnan ismerem az Öreget

De miért jó 98-at tankolni???

Csak nem közlekes voltál?

Ja

Olvasd végig: AGIP kútnál 98-as oktánszámú benzint tankolok!!!

(dr. F. L.) = csinifiu ???

95 V-Power minden csak nem injektor tisztítóó!!! A legjobban adalékolt üzemanyag. A legtöbb gyanta ennél rakódik le!!! Ezt buktátok:P

Az injektor tisztítóval nincs semmi baj, benzineseknél arra kell figyelni, hogy olyan trutyit öntsél bele a benzinbe, ami elégve nem hoz olyan égésterméket ami eldugítaná a katalizátort, én még nem használtam injektor tisztítót, de szerintem nem is fogok. 95-ös V-Powert én is próbáltam, de nem vettem észre külömbséget a normál 95-vel összevetve, viszont arra rájöttem, hogy az áráért tudok tankolni más kútnál 98-at. Mivel Olasz a verda, legyen benne olasz benzin, ezért döntöttem az Agip 98-asánál.

Én eddig egyszer vettem bele egy injektor tisztítót. Semmit nem vettem észre. Párszor tankoltam a Shell-nél 95-ös V-Powert. Abban is van valami injektor tisztító adalék. Abban sem láttam semmi jót.

Tapasztalat: BME motorokkal foglalkozó prof.-a (dr. F. L.) tesztelési tapasztalatai kötetlen beszélgetés keretében.

Pedig ilyenek reklámjával is tele a média! Én még nem próbáltam semilyen adalékot, de biztos van olyan, ami megfelelő. Tapasztalat?.....

Itt is üdv mindenkinek! Ne higgyetek semmilyen csodaszerekben! Az üzemanyag adalékot az iménti példa szerint csak-csak meg lehet úszni, de bele se merek gondolni, hogy mit tud csinálni egy hasonló kaliberű motorolaj adalék!!!

Basszus :-(( Az összes ilyen gyártót agyon kéne lőni :-)) Ennyit a reklámról :-)