Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ahogy Imyx is említette (132231), azért függ a tárcsától is..

a 330 így már világos, ezt nem tudtam..:)

a fúrt/mart tárcsa 15 körül mozog, hozzá valami közepesen jó betét is kb a feléből megvan..biztos,hogy nem fog akkorát, mint a 330as, de nagyobbat,mint a 281es gyári...

2004 után 330-asra cserélte a gta tárcsákat a gyár. Egyébként igen kb. 100-as. Csak említettem, hogy ez a megoldás is létezik, ha már a 305-ös is szóba került. Ha meg a gyári marad akkor inkább a fékbetétektől függ a fékhatás nem pedig a tárcsáktól!

a gta nem 305össel jön gyárilag?

nomeg, kukázok valamennyiért nyergeket, tárcsát...gondolom plug&play, így az nem jelenthet gondot..
a fékhatás gondolom,hogy nem rossz, de ez a macera szerintem kb 100eft..
a gyári mérettel megoldva ez kb fele..

nem versenycélokra kell nekem a cucc, 100% utcára, de ha már cserélnem kell,akkor már legyen egy kis plussz..:)

Gátlókat újítanak fel. Lindor

Ha a fékhatás növelése a cél, merem ajánlani a 330-as tárcsákat. Én ilyeneket használok (GTA tárcsa) brembo nyergekkel (166-ról). Nem kell fúrt-mart tárcsa meg spéci fékbetét és így is brutális a fékerő a gyárihoz képest.

gondolom nem húszezer..:)

ahha...tehát a 305ös tárcsa nem akkora durranás, mint amennyibe kerül,ha jól értem..


a 281es kontra 284es tárcsák esetében is van eltérés a tartókonzolnál?

mi az, amit ajánlanál?

Mi az a lindorr ő tag?

... esetleg egy ilyen szett?!

... valakinek???

most is nyikorog...már megszoktam...nem tudom, hogy tartósságra mit tudhatnak..
hogy milyen betét jó hozzá?jó kérdés..azért még nézelődök..annyira nem akarok változtatni a gyári rendszeren..most sem lehet panaszom a fékhatásra..:)

A féktárcsára reagálva: - én ezt a mit linkeltél még nem próbáltam, viszont egy barátom igen! (Extrém igénybevételre - versenyzésre) ... :( nagyon rövid idő alatt tönkre ment! (Hangsúlyozom - versenysport!)
Szépnek szép! Utcai használatra még lehet, hogy jó is!
A 305-ös féktárcsára visszatérve! Nem feltétlenül kell ahhoz másik féknyereg! A 305-ös tárcsához és a Brembo féknyereghez egyébként is kellene egy tartó konzol! :) ... akkor?!
305-ös tárcsák + tartó konzol (az eredeti féknyereghez) + jófajta fékbetét = sokkal jobb fékhatás! ... na persze ha még a nagy Brembo is felugrik?!! Akkor még jobb! (De azért nem annyival amennyivel többe kerül! Hidd el én már próbáltam!)
A kicsifiam 156 V6-osára is csak a tárcsa + konzol kerül fel! (Pedig van nagy Brembo nyergem! ... meg AP Racin nyergem is! :) )

a BremboMax, Brembo betéttel hangtalan, szép és fog korrektül

Szerintem is megéri a furt-mart verzió, nem csak dizájnra, hanem fékhatásban is, ha egy sima tárcsát fúrsz meg, már az sokkal nagyobbat képes fogni. Ha hosszabb távon akarod használni a vasat, megéri egy jobbra benevezni. Aztán hozzávaló fékbetétet kell választani, ami nem fog nyikorogni :D. Nekem Ferrodot ajánlottak a Brembohoz, de tévedtek :))).

Ha gyári rugók vannak, jobb lenne hozzá a sima lengéscsillapító. Nem jó dolog sima rugókkal a sportgátló (próbáltam már). Lehet használni, de nem egészséges dolog.
Sport rugó+ sport gátló - sima rugó+ sima gátló, ez a legjobb párosítás, hidd el.

igaz,ami igaz, ebben hirtelen a fúrt-mart design fogott meg..
a célom az lenne,hogy a fékhatást fokozzam valamelyest, és mindezt aránylag alacsony költségvetéssel.. ergo marad a gyári méret mindenből..

alaposan körbe akarok nézni, még csak most kezdtem el.. kb karácsony körüli projekt lesz..mostanában úgysem gondolkozom nagy körben, azt most tudtam le..bár még lehet lesz egy utam németbe is...:)

Én csak Brembo Maxx-ot próbáltam (Ferrodo betétekkel) , igaz az nem fúrt, de nagyot fogott, viszont hidegen nem volt különbség a gyárival szemben.
Amit belinkeltél jól néz ki, jó árban is van - de kérdéses - , hogy mennyi idő alatt kopik el. Én a Brembo után Zimmermannt, vagy Steinhoffot nézegetnék, ezekről még rossz véleményt nem hallottam. Itt van Zimmermann, igaz nem fúrt-mart verzió. Alaposan körbe kell nézni, az árak miatt.

találkoztam olyannal...az előtő autómon is volt..:) annyi az előnye,hogy azt az egy csavart sem kell fellazítani..:D

fölösleges lenne a csap rá

jobb esetben szokott rajt lenni egy csap, amin keresztül le lehet engedni..:)

Én most cseréltem hűtőfolyadékot, a hűtőn az alsó csövet lehúztam. Így ki folyott minden.

újíttasd fel lindorral

Valaki megtudná mondani hogy az 56-nál hol tudom leengedni a hűtőfolyadékot?thx

Kérdés hogy ez ültetett autókhoz való vagyis rövidebb így a gyári rugókat valószínű hogy jobban összehúzna,nem nézne ki felemásan az autó ha csak hátul cserélném le?Hogy viselkedne a gyári rugókkal?

vagy akár egy nem sport verzióval is..:) a lényeg,hogy van amiből nem veszünk használtat..:)

amúgy nekem is még gyári gátlóim vannak, közel 250000 km-nél...


az ilyesmi féktárcsákról mik a vélemények? sajnos a jobb első tárcsám kezdi megadni magát, kissé deformálódott..megérheti az árát,vagy inkább a sima gyáriasabb jellegű maradjon?
gondolkoztam a 305ös tárcsákban,de oda már nyereg is kellene új, és azt meg nem találtam emberi áron..

Vedd meg ezt, ezzel jobban jársz, mint a használttal.

nekem soha nem volt gond vele,olvas bármit amit tudnia kell

használt lengéscsillapítót 20-ért? Na ne már.még 5000-ért sem venném meg főleg mert 120.000 van benne. Ilyesmiből inkább újat szokás venni még ha gagyibb is mint a gyári.Bár szerintem egy X éves gyári sem lehet már ereje teljében.én minden esetre ilyenér pénzt nem adnék.ez olyan mint a használt fékbetét meg tárcsa...

így van..2 csavar tartja...el is magyarázták ott helyben..:) csak a keret más...:)

Nekem van KKL, ELM 327 - kinai! USB és blú-s is, de nagyon tele volt a .... állandóan problémáim voltak vele! Megelégeltem! Rendeltem az OBDKey-től egy interfészt és azóta SOHA nem voltak kapcsolódási problémáim!!! .... az összes KKL. és ELM 327-es - ami 5-15 e Ft között itthon kapható az mind kinai gagyi!
Egyébként az ELM alapból nagyon kevés rendszert tud kezelni! - azért tettem fel a listát,hogy azon egyértelműen rajta van mivel áll szóba és mivel nem!

valami rosszul van konfigolva, vagy a sorosport-nál a windowsban, vagy a programban, az interface beállításoknál.

A motorvezélöt se találja,a tesztnél automatikusan beállitja a 38440-at,volt hogy a progi is lefagyott.Az obd csatlakoztatásnál melyik ledek kapcsolnak be?Lehet hogy kacatott küldtek?

"Teljesen kompatibilis a FiatecuScan bármelyik verziójával! Az interfészt nem kell átalakítani,ellenállásokat forrasztgatni,stb!"
Aha persze. Csak egyes autók összes ECU-jával nem kompatibilis a gyári állapotában. De erről ugye írtam a blogomban. B)

A motorvezérlőt mindenképpen meg kéne találnia. Remélem 38400-ra van állítva a Baudrate. Ha nem, akkor ez a gond.

A progi szintén regisztrált de nem nyit meg semmit.Innen rendeltem http://bolthely.hu/obddiag/id/14874_ELM327_USB_MULTIPROTOKOLL azt irják:Mivel rengetegen megkérdezik,ide írjuk:
Teljesen kompatibilis a FiatecuScan bármelyik verziójával! Az interfészt nem kell átalakítani,ellenállásokat forrasztgatni,stb!

:)
Mielőtt még egymásnak esnétek ...
itt egyértelműen le van írva melyik interfész (csatlakozó kábel) mihez csatlakozik.

... nekem speciel OBDKey blu-s interfészem van. .... ez mindent visz!!! Ja meg vettem hozzá a 3 színes átalakító kábelt. Meg regisztrált progi. :)

A progi fiatecuscan,kkl müködik,az elm semmit nem tud megnyitni.

A "KKL kábelhez" max. drivert szokás felinstallálni. Ez ahhoz kell, hogy COM portként jelenjen meg a kábel a Windows-ban. A beépített USB-soros átalakító drivere ez. Általában ugyanolyan féle U-S átalakítót használnak (by FTDI), de NEM FELTÉTLENÜL. Ennélfogva szükség lehet más driverre is!

attól függ milyen progi. A FES/MES biztosan műxik mindkettővel. Mással nincs tapasztalatom.

Hali.A KKL kábelhez telepitett progival az ELM-nek is müködnie kéne?

Én már cseréltem elsőket, óra szerint 150.000 körül. Mondjuk ki tudja mennyit futott és hol a kocsim. :)

itt tudsz felniket ET és szélesség alapján összehasonlítani..
7,5" ET38 225/45R17 sztem bele fog érni a sárvédőívbe..

Ha 180-nál még nem volt bajuk, az nem azt jelenti, hogy 200-nál tönkremennek, nem? :)
Anno kérdeztem Csörit, szerinte az autó élettartamát általában kiszolgálják a gyárik. Bízom benne, hogy legtöbbünknél tényleg így lesz. (Én amúgy Bilstein B4-et vennék, ha cserélni kéne.)

Rendkívül márkás darab... :)

Sajna nekem az egyik hátsó elszállt,elengedte az olajat,használtan ajánlottak 20 ért 1 párat elvileg 120 000Km van benne,hirdettek vacsi újat 32 lenne 1 pár de ez meg gyanúsan olcsó,

http://fonixtuning.hu/index.php?page=webshop&subpage=details&id=9242

Az enyémek a 180 ezres műszakin még jók voltak, az új tulajok tudtommal nem cserélték, tehát 200-ig jók.

Skacok elvileg mennyi az élettartalma a gyári lengéscsillapítóknak,mennyi km után érdemes cserélni normál használatnál?

Ez igaz, mindenhol ezzel a méretsorral találkozni... Itt lehet kísérletezni a méretekkel és az is kiderül bármelyik használható méretű. Akkor most mi a helyes méret?:-)

Mármint ha 16-ról 17-re váltok.

a gyári méretek tudtommal: 185/65R15, 205/60R15, 205/55R16, 215/45R17

Találtam ilyen számolót és a 205/55R16-ra azt írja, hogy a 225-el +2 a 205-el +5, és a 215-el -7 a különbség. Az a kérdés, hogy a 225 nem ér-e bele a hátuljába. Persze ez függ az ET-től meg a coll-tol is. Mondjuk egy 7,5 coll, meg 38-as ET.