Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Oké, köszi! Depot nem veszek. :-)

Próbáltuk már felpolírozni, de belülről kezdett el repedezni meg mattulni. Nem tudom felújíttatni. Ezért kell új.

neh9gy Depot vegyel egy rakat ...rrrrr

Akkor újítsd fel, mint az ötvenötét... feltéve, hogy nem törted ripityára és azé' köll! :D

Csilliárdokért. Hát köszi! :-DDD

Gyárit! :)

Milyen fényszórót érdemes venni FL 56-ba újonnan a régiek helyett?
TYC vagy Depo? Vagy valami más márka?
Előre is köszi! :-)

Jó nagy hülyeséget írtam, mert van benne. De ez elég passzentos és feszes.
Viszont az nem lehet, ha a 4-ből egy dugattyú jobban nyomja a betétet? Ugyanis a betéten lévő zajcsillapító eltűnt ott, ahol a dugattyú nekiér a betétnek.
És akkor ebből következik egy újabb kérdés. Miért nyomja a 4-ből egy dugattyú jobban a betétet?

De a Brembo nyeregben nincs ilyen.

Hallottam olyan esetről is, ahol a megfáradt, kilágyult betét rögzítő/pozícionáló rugó cseréje segített.

Baró :-O

Köszi neked is a segítséget. :-)
Ma végigzsíroztam megint mindent, kicsit halkabb lett. Ebből gondolom, hogy nem biztos, hogy a betéteket kell lecserélni.

Gyakran akkor zenél a fék, ha nincs meg a betét utanfutása. Ezért van pl. A betét belépő élén a letörés. Ha ez lekopott, adhatja a hangot. Fixnyerges ketdugattyús féknél pl. A dugattyú pereme nem folytonos így biztosítjak, hogy legyen utánfutas. A dugattyú és a betet közötti alátámasztas a belépő/felfutó oldalon nincs meg. Ha ez nem jó irányban áll, zenélhet. Sajna nem tudom a 4 ill. 6 dugattyúsnal mi a szokasos megoldás. Az is lehet, hogy az a betet pont olyan merevségű (keménységű), hogy pont a nyereg sajátfrekvenciáját kapja el. Ekkor másik betet lehet a megoldás.

Nem tudom, csak egy ötlet volt, hogy esetleg más rezonál. De lehet, hogy ezt az ötletet elvetem, mert nagyon lassú gurulásnál is iszonyat visít fékezéskor.

Hallottam... de mivel ezt is írtad: „Lehet, hogy nem is a fék visít, hanem valami más rezonál?” - így már más, hisz neked sem egyértelmű.

Gondolom csak hallottál már visító féket fékezés közben?
Azt mondja zsírozzam meg a betétek hátulját vagy vegyek puha betétet. Ahogy írtam is mindent bezsíroztam, amit csak lehetett. Azt meg nem tudom, hogy melyek a puha betétek.

Mivel nem látjuk, nem halljuk, így nehéz lesz! 😜 Autószerelő mit mond?

Sziasztok!

Egy nem múló problémával állok szemben már egy ideje. Mégpedig visít a fékem, de nagyon. Brembo nyerges 56-ról van szó. Az autó vételekor ismeretlen márkájú tárcsa volt fent és Textar betétek. Elviselhetetlen volt fékezéskor a visítás. Cserélve lettek a tárcsák Ridex márkájúakra, a fékbetétek pedig EBC Blackstuff betétekre. Még mindig visít fékezéskor, viszont már nem annyira intenzíven, de még így is nagyon idegesítő. Amit lehetett bezsíroztam, mégsem tűnik el a visítás. Soha ilyet nem tapasztaltam még egyik márkánál sem bármilyen tárcsát és betétet "házasítottam" is össze. Van valakinek ötlete? Lehet, hogy nem is a fék visít, hanem valami más rezonál?
Előre is köszi a segítséget! :-)

Sziasztok! ővfeszitő patron mért érték magas hiba üzenet van. Övfeszitő patron csere volt.Pár honap után előjött ismét.Csatlakozo kiiktat.Összeforrasztottam a vezetéket.Megint eltelt pár honap és elöjött a hiba.Mit tegyek? Köszönettel:Lacika

Sziasztok.
Csak szólok.Fiatalkatrész.hun van 20000 forintért gyári új fl kormány.Még 4 vagy 5 db.Nekem 1 úton van😁

A kép lemaradt 😅

Üdvözlet mindenkinek! 😊

Szert tettem egy 156-os SW-re foglalkozós állapotban. Nekiálltam felfedni a hibáit és a képen látható anyagfolytonossági hiánnyal szeretném kezdeni. Ez a legrosszabb része a karosszériának, a bal hátsó taposó. A jobboldali is ki van rágva de az még menthető. Valakinél nem lapul egy jó állapotú ennek a helyére? Vagy hol tudok szerezni hozzá újat? Köszönöm szépen előre is a segítséget! 🙏🏻

Hello.
Ha jól emlékszek leveszed a csomagtartóban a felső kárpitot ês ki lehet vadászni.

Helló!
156-os szedán pótféklámpájához hogyan lehet hozzá férni? Kiégett egy izzó és azt kicserélném. Köszi!

Olyasmi. :-DDDDD

Nosza, bigbosssz letté', vagy miiiiii...?! 😜

meg akinek ahogy megy 😏

Dehogy, van céges. ;-)))

Dehogy ezt nem ők csinálták, hanem egy igazi szerelő. :-DDDD

Nem kis munka... akkor most újra csatasorba állt a zötvenöt?! 😁

nah vegre megint van mit barkácsolni.Srácok csinálták megint vagy volt közöd hozzá? 🤣

Elkezdődött az osztómű rendbetétele. :-)
Mondjuk nagyon nem kell rendbe tenni, mert csak a szimeringeket kell cserélni. Sajnos csak így motorral és váltóval együtt jött ki, mert valami mindig útban volt. Viszont ha már ennyire szét van borítva. akkor sok minden cserélve lesz még. :-)

Janit (Skull) keresd meg, Ő befaragta az SW bőrbelsőt a berlinába.

És még az sw-ét se lehet belefaragni.Más a támla,ráadásul a szedánba a támla mögött fix lemez van.

Köszi! :)

Szia, nem létezik. Csak a könyöklőnél van egy ablak.

Sziasztok!

Létezik AR 156 sedánban dönthető/előrehajtható hátsó ülés?

Köszi, üdv, Józsi.

Sziasztok,
1,6TS Fl. A hibajelenség: alapjáraton klímázáskor a motor 5-10mp-es időközönként befullad, mintha egy pillanatra levenném a gyújtást, leesik fordulatszám, de nem áll le, hanem kisimul megint 5-10mp-ig. Mindeközben a motortérben hallgatózva, amikor sima az alapjárat, egyértelműen a 4-es henger szívócsövénél egy zizergő hangot lehet hallani, és amikor ez egy pillanatra megszűnik, akkor fullad be a motor.

Az a kérésem, tippeléseket nem kérek, (egyértelműen nem a fojtószelep motornak tűnik), olyantól szeretnék választ kapni, aki jól ismeri az 1,6TS motort, és konkrétan tudja, mi lehet ez a kis motor, vagy aktuátor, és pontosan hol van.
Köszönöm

Szia.
A világítás működik akkurol?Lehet alacsony az akkufesz és a generátor sem tölt rendesen.

Ami bizonyos immár, hogy:
- a gyújtáskapcsolón van a stekkerek között, az ami 4 pólusú, T elrendezésben, ebból a T szárán lévő kábel, türkiz-fehér csíkkal
- és a kormánykapcsolón a világítás stekkeren van ugyanilyen sz0nű kábel, a középső,
most lehúztam a gyújtáskapcsoló felöli végét.
Így nincs tompított és reflektor, de nem áll le a motor.

Sziasztok,
hosszabb állás után leheltem pár napja újra életet egy 156SWbe, 8 szelepes 1.9 JTD.

Volt a motor indításával némi elektronikai problémám, ezen túl vagyunk, most szépen indul elsőre.
A bajom jelenleg: Járó motornál,
- ha felkapcsolom a fényszórókat leáll a motor,
- ha csak egyet is villantok a refivel leáll a motor,
- indexelésre feszültségingadozás (a belső műszereken is látszik), de szépen indexel,
- helyzetjelzó felkapcsolásakor minden működik aminek kell.

Merre induljak el?
Valakmelyikőtök tapasztalt már hasonlót?

Köszi előre is.

én azt mondanám " abszolút elfogulatlanul "hogy sztem a legjobb helye egy gt ben van a 3.2 busso nak 🙈😝😉

156 GTA Draskovics Andris tolmácsolásában.

https://www.youtube.com/watch?v=1-dEljPc8bg

Nézzétek :)

Akkor azzal nem lehet gond :-)
A trafó viszont gyanús lehet ha "melegen" csinálja, de az LMM hőmérője is lehet kuka.

Meg is tettem volna az élőadatok elemzését. Amúgy, a tünetek egy 200km-s út végén jelentkeztek. Másnap már újra minden rendben. 🙄
Elaforg-tól vannak a gyertyák. Gondolom, így kis eséllyel hamisak.

Kibírnak 100-at, feltéve hogy nem hamisított.
A gondodat okozhatja még sok minden, gyertyakábeltől a trafón át az LMM-ig. Élőadatokat kellene nézni és abból kiderülhet. A benzinnyomás talán a legutolsó ok lenne...

Sziasztok!
2.0TS-ben milyen gyakran ajánlott a 100k-s gyertyák cseréje?
Tényleg bírniuk kéne 100k-t?
40k van bennük és hírtelen erőtlen lett az autó. 3000 fölött torpan, nem pörög szívesen. Hiba nincs benne. Alapjáraton jár mind a négy henger. Ezért gondoltam, hogy talán valamelyik gyertya(nem tudom mik a tünetek, ha valamelyik hengerben mondjuk csak egy működik), esetleg benzinnyomás.

Köszi mindenkinek! :)