Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ma én is políroztam. "kicsit" el volt hanyagolva a zolpel....

Én ilyet használtam Sonaxból. Szép lett az eredmény és igen rövidtávú a hatás... :((
(Ez nem ugyanaz, mint a tiéd.)

Az új 40-50 ojrós tégelyes viaszuk, viszont biztos kiváló.

SONAX Xtreme BrillViasz 1 Nano

Nagyon jónak tűnik! :-).

Ez melyik fajta viasz? A fekete tégelyes prémium?

felkerült a géptetőre a mediterrán partyn kapott sonax viasz...szerintem engem meggyőztek...
(itt-ott koszos maradt,ne azt nézétek..:D)

Ha megadják majd magukat a felsők, és addig a kocsi még nálam lesz, akkor majd veszek bele Lemfördert-t. Két felső lengőkar drágább, mint a mostani csere munkadíjjal együtt. :)

keményebbek voltak mint amire számítottam az tény,na mindegy,majd lesz valami :)

Ha a hátsó rugóid SW-ből jöttek, akkor most egy picit feljebb van a hátulja, gondolom. Ha nem, akkor viszont picit keményebb, mint "kéne". Több lehetőség nincs. :)

oké,köszi

Nem belevaló, hidd el. Sok oldalon néztem, mindig külön számon volt a berlina és SW rugója.

én is néztem most pár helyen,hol ezt írják hol azt.
viszont nekem úgy rémlik,hogy a supersport futómű amit anno vettem sw-ből jött. most a rugókat ismét SW-be vennék meg ezért érdeklődök.

"illetve ha igen akkor mi?"

A rugóállandó.

Én mostanában néztem. NEM ugyanaz.

egyébként azt valaki meg tudja mondani,hogy van-e különbség sedan és sw hátsó rugó között?? illetve ha igen akkor mi? beépíthető a sedan-é az sw-be?

egyébként nem rég kutakodtam egy kicsit FES-el az autó agyában,es találtam egy tempomat tanítás/nullazas funkciót,eddig erről nem esett szó.Próbálta már valaki??
ideje lenne már beszereznem egy fék kapcsolot,így elvileg működőképes lenne a rendszer.

értem. Neked mi volt a hiba neve? Túl magas feszültség, vagy szálszakadás?

én most azt próbálom ki, hogy mennyit bír az a lengőkar, amit gömbfejeshez vittem :)

("cserélgetem"= te magadnak megoldod. Ez jó. Nekünk erre nem nagyon van lehetőségünk, ezért keressük a megoldást, ami hosszabb távon is jó. Még ha vmivel drágább is. Persze józan keretek között.)

Mi éppen azt hangsúlyoztuk, hogy a felső lengőkar más kategória, mint az alsók. Sokkal kritikusabb, hogy az ember mit tesz be. Ezt tudom a saját példámból is: alul az Ocap-ok teljesen jól bírják, míg felül 1 éven belül elkezdtek kopogni.

"Szóval én inkább cserélgetem évente a tízezres cuccot" A kulcsszó itt a "cserélgetem"

Az előbb írtam egy bejegyzést az én futóműproblémámról. Minden javaslatot szívesen veszek!

Az a baj, hogy félinformációt tudtok: abszolút nyomott ár, garanciaidőn belüli hiba esetén beszámítás a következő garnitúrába. Egy 146-langókar nem 156 lengőkar egyrészt, másrészt valóban az olcsó általában nem jó. Mondjuk erre rácáfol az, hogy saját autómban a legolcsóbb noname német alsó lengőkar hibátlanul elment 40e km-t zömmel 17-es kerékkel. Szóval én inkább cserélgetem évente a tízezres cuccot, mint kétévente a negyvenezrest. :)

A felső lengőkaroknál a kérdésekre többször leírtuk, hogy melyik három fajtával vannak jó tapasztalatok. Ha nem számít mit írunk, akkor nem értem, minek kell kérdezni. :))

olvastam a blogodat, ahol említetted, hogy új márka. már több, mint 2 éve próbáltam ki először, még 146-ban, ott is kevesebb, mint 10 000 km alatt szétszakadt a gömbfejet takaró gumi :( sajnos nem tartós cucc :( de remélem, hogy a tiéd már jobb gyártású :)))

Mivel nem mondta senki, hogy PU szilentjei vannak elöl, így leírnám az első 100 km tapasztalatait, városon belül. Többször szlalomoztam vele, az előző futóművel imbolygott az autó orra. Most, ahogy tekerem a kormányt, nincs semmi torzulás.... ahova irányítom, oda megy az autó. Az egész kormányzás feszesebb lett, precízebb. Kanyarokban is olyan íven marad az autó, amilyet én szeretnék, egyáltalán semmi engedetlenség nincs. Annak ellenére, hogy még nincs ültetve és nincsenek keményebb lengéscsillapítók, sokkal jobb az egész. Nem hittem volna, hogy egész ennyire érezhető a különbség a gumi, illetve poliuretán szilentek között, de egyértelműen jobbak ezek.

Negatívum: bekentük zsírral a szilenteket, mikor préseltük be őket, fekvőrendőrön áthaladva mégis mind nyüszög, szóval valami megoldást kell rá találni.

A jó megoldás egy másfajta csatlakozó betétele vagy méginkább a csatlakozó teljes kivétele. (Túl gyakran nem csatlakoztatod szét, ugye. :)

Nekem kialudt a lámpa miután megigazítottam a hátsó csatlakozót (sőt, néha menet közben is :)) Mondjuk utána töröltem FES-sel is a hibát.

Szerintem nem nehéz egészben kivenni, legalábbis eddig nem találkoztam olyannal. Meleg motornál kell próbálkozni, lehetőleg ne villás kulccsal, előtte jól megfújni csavarlazítóval.

Szia !
Nálam is volt hiányzó kód( gyári rádió), neten találtam egy progit, gyári számból generál kódot, ha érdekel dobj mailt.

Üdv mindenkinek! Lambda szonda csere előtt állok és mint kiderült nem olyan egyszerű: (beleszakad a menet, cserélhetem a leömlőt katalizátorral együtt,stb.). Szerencsére az egyik felső az, elég jól hozzáférhető, de állítólag melegíteni kell és hasonló trükkökkel lehet kicsalogatni. Feri szerelőm kopácsolni akarja+melegíteni.... Szeretném ha épségben kijönne a helyéről, hogy meg tudjam méretni (hátha nem kukás teljesen). Minden jó tanácsot szívesen elfogadok!

Nagyon zsír!

Az új garázsom :) :

nem hiszem,hogy bárki is ki fogja neked cserélni ha megadja magát...

Sziasztok!

Hát,én is Alfa tulaj lettem.2 hete van meg a gép,nagyon szeretem.Sajnos az átvizsgálás és a kötelező szerviz során levették az akksi sarukat és a rádió kérte a kódot.Persze ez nem volt meg.A vége egy új rádió lett.
Most keresek egy másik szerelőt.Tud valaki tolna megye környékén egy jó szerelőt?

Köszönöm szépen! A szerelő neki akart esni lebontani a kárpitot belül, és úgy megkeresni, de mondtam, hogy először utánakérdezek, hogy feleslegesen ne kelljen szétkapni az autót.
Neked utána nem világított a hibajelző lámpa? Mert hallottam olyat a légzsáknál, hogy azt csak hibatörléssel lehet kitörölni, hiába nem áll fenn a hiba.

Majd igyekszem garidőn belül ezt a távot megfutni, aztán meglátjuk.

http://fastoriginal.it/en/

Olasz, itthon most kezdték forgalmazni. Gyárit akartam, de azon kívül, hogy piszok drága (pl. Stabrúd 38ezer j?árasítva) 2 hetet kellett volna várnom, illetve elvették a kedvem még azzal is, hogy néha márkajelzés nélküli kerül a gyári dobozba. Stabrúd és a karok Ruville lett.

Írtam erről a blogomban. Csomagtér kárpiton jobb oldalt van egy műanyag fedél, gyárilag arra van pattintva mindkét (jobb és bal függöny) csatlakozó.

nekem volt FAST márkájú futómű alkatrészem.... 12 000 km után elköszönt a használhatók sorából :( pedig made in italy

"Fastoriginal"

Na az meg miféle?
(Egyébként nem te kérdezted, hogy melyek az ajánlott futóműalkatrészmárkák?)

Kész a futóműven, Fastoriginal márkájú lett majdnem minden. Majd beszámolok a tapasztalatokról. Remélem pozitív lesz.

A felni meg a szin nagyon ut. Azon gondolkodom, hogy foliara szuksege lenne-e kocsidnak, de szerintem nem.

most nézegetem az e-learn-t de nem nagyon értek hozzá, azt, hogy a csatlakozója hogy néz ki már megtaláltam, és egy rajzot is, de az a jobb kormányos változaté és számomra nem egyértelmű

Az SW-nél a csomagtér két oldalán két kb. háromszög alakú 1 csavarral rögzített szürke fedél mögött. Hogy a berlinában hol van, az eLearn-ban is meglesheted.

Sziasztok!
Tegnap voltam a légzsák hibáját kiolvastatni, és az lenne a kérdésem, hogy hol találom a bal oldali függönylégzsák csatlakozóját?

Ákos156-al volt egy kis meeting, lőttem pár képet :D

rendben van, de első 5 km-re tetszik :) majd 5000 múlva is dicsérjem :)

Várom a véleményt tőled is. Én is gondolkodom ezeken.

Hintó földön, kezdődik a tesztelés.... (fura, hogy semmi nem kopog elöl)

vagy felhasználjuk krumpli szilentnek :D

nem, erről már lemondtam :) most a garázsban csak a vas áll :)