Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is előjött a mondhatni tipikus problémám, hogy mikor gyújtást adnék, nem alszik ki a kulcs lámpa ás nem tudok indítani. Pár próbálkozás után viszont beadja. Mégis elég idegesítő a jelenség.
Külföldi ( http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147-156-and-gt/100976-156-immobiliser-fault.html )és helyi olvasmányok azt javasolják, hogy első körben a csatlakozókat kell szétszedni, nem e szennyeződöttek, esetleg kontakt spray és újra összedugni.

A kérdésem az lenne, hogy hol találom ezeket a csatikat és hol/hogyan férek hozzájuk?

Előre is köszi!

Szerintem sem lesz nagy gond...lehet csak egy csavar lazult fel...;) jartam mar igy...

A betöltő csavar egyben a nívócsavar is. Külön pálca csak a dízeleknek és a V6 nak van.

1.6 TS 2002es difi olajszint jelzőt merre találom, honnan érem el?
Kösziiii Srácok!

Megpróbálom, bár nem könnyű hozzáférni!
Remélem Én is, hogy nem nagy gond...

vedd ki a légszűrőt és nézd át az egész szívó rendszert,valami apró kis hiba lesz csak szerintem

meg lehet próbálni,hogy van-e hibakód illetve valami eltérő értéket látsz-e üzem közben.

Rájöttem, nem a szeleppel lesz a gond... pedig valami olyan alkatrész csinálhatja ezt a kerepelő hangot, amin keresztül megy a levegő sztem... csak nehogy a turbó legyen...

Ki lehet ezt mér FES-l? Mert már abba sem vagyok biztos, hogy honnan jön a kerepelés...

Ez hová ,merre lesz?? :)

Csak a kép maradt le. :)

Valami készül Ari kezei között...

a deviltuning.hu oldalon van néhány,de azok max csak hasonlók... esetleg íbéj..

Jó hétvégét a típustársaknak!

Győrben tud valaki megbízható szervizt vagy esetleg maszek, hozzá értő....
Vezérlést kellene cserélni szíj, vez.görgő, fesz.görgő, vízpumpa megvan csak valakinek el kéne végezni a piszkos munkát :D

én sem találtam sehol, nekem is jól jönne :)

nem tudom milyen szelepre gondolsz,egy fénykép sokat segítene :D
eléggé másnap van,kicsit le vagyok lassulva :/ :D

Vagyis a kosz nem fog érintkezni a ragasztóval.

Örülök az örömödnek, egyébként rosszul írtam meg a hozzászólást, gecsától akartam kérdezni, mert én reklámdekorációkkal foglalkozok, és ott rendszeresen kiszúrjuk a buborékokat, nincs ezzel gond, ha kinyomod alóla a levegőt, fel fog tapadni, és nem fog érintkezni a ragasztóval.

Ha hajszaritoval melegiti a a foliat mikozben kiszurja, akkor nem. Pesze nem kolbasztoltovel kell megszurni :)))

Tudom h tűvel lehet megcsináltam ahol találtam rajta...
Amúgy nem ezzel foglalkozom, most csináltam elsőnek kipróbáltam és nekem tetszik néhány bubit elnézve..
Kíváncsi vagyok meddig fogja bírni, de így is megérte meg mégse fizettem érte 30-40 ezreket...
Mondjuk egy légcsatornás carbon fóliát egyszerűbb lenne felrakni ott tuti nem lennének bubik :D

Miért? Te is ezzel foglalkozol?

Sziasztok! Láttatok már ilyen hátsó lámpát? Hol lehet ilyet kapni? Már mindenhol kerestem de nem találom, vagy esetleg gyártatni?

Sziasztok!

Váltó-difi olajnívó csavart hol találom, honnan érem el, mi kell hozzá?(imbusz?)
Előre is köszi!
Szép napot nektek!Üdv!

Ide is beírom, hátha valaki...:)

A 156-omra keresek 17-es felniket, lehetőleg feketét, ezüst-feketét, vagy még a grafit jöhet szóba.:)

Gumi is kellene rá, de azt vagy újat veszek, vagy tényleg alig használtat, mert nálam rendesen használatban van az autó, jó lenne, ha nem egy-két szezonra lenne elég.:)

16-os ezüst felniket és téli gumikat is szívesen megnézek, bár az őszi projekt, de a jó vétel mellett nem szokásom szó nélkül elmenni.;)

csak ott majd bejut a kosz,meg a víz alá..

A buborékokat tűvel kell kiszúrni.

JTD-ben nincs vezmód.

A másik, hogy annak csak nagyon ritkán van más hatása, mint az indításkori dejzelesség...

Elkészültem a tetővel :) megvolt a tanuló pénzem, néhol picit levegős lett de nagy izzadások árán összejött.. nekem tetszik és megfelel, akinek meg nem az nem néz rá ;-)

Készülődés
Fólia széleit a gumi perem mögé onnét biztos h ne jön ki :P
És a végeredmény :)

Az pontosan a motor melyik részén található? Nincs egy robbentott rajz erről esetleg, hogy jobban átlássam? Nálam az a gond, hogy állandóan csinálja, hidegen, melegen... :S És mondom, 90km/h környékén, már zavaróan ráz az egész.... persze nem járkálok vele... szépen hazajöttem, aztán várjuk a szebb napokat...

Esélyes hogy tévedek, de szerintem vezérlésmódosító lesz. Nekem az kerepelt, bár nem folyamatosan csupán indítás után 3-5másodpercig. De ismétlem, ez csak tipp.

Legújabb fogyasztásadatom: 5,63 l/100km. B)

Lájtos pálya, országút és némi "kihalt város".

90 felett meg úgy viselkedik az autó 5.-ben, mint ha lassan mennék, de sokadik sebességbe... rázkódik az egész...

Kösz. :)

jah..:D:D:D
a lényeg az,hogy ezen a verzión sem tudsz állítani,legfeljebb megállapítható,hogy mennyit csal...

Akkor ez most egy felesleges flame volt? B)

némivel...az most kb 23 éves..:D:D:D

A 156 ennél már modernebb.

volt toyotám anno,az 1es gyújtásjelről dolgozott..

én azt csak viccből írtam...félreértés ne essék,nincs tekerő...:D:D:D

A gyújtásról? Az lenne még gáz. :) Szerintem az ECU-tól kapja digitális, vagy legalábbis frekvenciajel formában. De most emiatt nem merülök el az eLearnban.

"hátul van egy tekerő rajta...:D:D:D"
Tényleg? Az érdekes. Egy - nem nagypontosságú- frekvenciamérőt nem értem 2012-ben hova kell potméterrel kalibrálni. Úgy gondoltam van benne egy kvarc, így elméletileg 0,0...1% pontossággal jelezheti ki a fordulatszámot. Vagyis messze pontosabban, mint amire szükség lehet. Meglehet, hogy hibás volt a feltételezésem.
(Az világos, hogy a digitális technika kora előtt, miért "analóg elven" mértek a fordulatszámmérők. Vagyis a régieket tényleg potival lehetett finomhangolni.)

hátul van egy tekerő rajta...:D:D:D

ha gyújtásról szedi a jelet,akkor érdekes lesz állítgatni..már ha lehet..

"talán vissza kell kissé állítani"
Igen, ezt maximum szoftveresen lehet... ha lehet. Mindenesetre többe kerülne, mint venni egy másik bontottat.

Szeva!

Na mivel én adtam el úgy illik ha amit tudok segítek.
Mondtam, hogy 1.6-2.0 TS-be való.
A fordulatszámra nem gondoltam, de ennek is utána kérdeztem a mutatót be lehet oda állítani, hogy miként azt nem tudom...még:(
(talán vissza kell kissé állítani, ha szétszeded)
Nekem 85kW és 135-nél 1500 és 120-nál 1500 és 1250 között van a fordulat, alapjárat meg 700vagy 800.

Ha sehogyse megy akkor cseréled az egészet(de tudod mi volt a hiba oka:)...Nekem 5e. volt a bontott...

Mondjuk amennyi látszik belőle az nem tűnik töröttnek. hátha őt egy darabban sikerült visszavenni.

A cikk első képe... Jajj :(((

Ezt a kibelezem, széthajtom, félig elbontom, felgyújtom mentalitást abszolút nem értem. Mondjuk azt sem, ha valaki 10 éves hitelre vesz fel egy autót. Nagy hülyének kell ehhez lenni. (OK, ez már önmagában egy enyhe magyarázat, a gusztustalan rongálásukra.)

Köszi. Délután megpróbálkozok vele.

Elég jók a bolhák, nekem a hátsó ajtónál több szerelést is kibírtak gond nélkül pedig 98-as a gép.

- Elektromos ablak kapcsolópanelt ki kell szerelni (gumi allat a csavarok), ha ez kint
van
alatta is van 2 csavar ami a kárpit részt odafogja az ajtóhoz.
- Belső kilincsnél kis fedelet kipattinatni ott is egy csavar
- Hangszórórrácsot kipattintani hangszórót kiszerelni, hangszóró alatt is van pár
csavar
- Jöhetnek a patentok ha lehet alúlról megkezdve óvatosan megfeszítve
- Belső tükörborítást lepattintani óvatosan mert könnyen törnek a peckek
- Az ablaknál csak rá van akasztva egy müa peremre arról le kell kasztani
- Az alatta levő papírszerű borítást én óvatosan lefejtettem, majd a végén takony
ragasztóval visszaragasztottam.

Remélem nem hagytam ki semmit, good luck

Hali!

Nincs valakinek leírás, esetleg fénykép ajtókárpit leszedéséről? Nehéz leszedni? Nem törnek a bolhák?