Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De csakis az MK2 világosát..
Mint ebben

A kormányoszlopra. :)

azt tudtátok hogy MOMO a fakormány?

a polcra vagy a falra? :))

Semmi baj nincs vele. Csak mostanában nem sok autóban van már fakormány. Asszem szeretnék benne gyönyörködn. A bőrt is mindenképpen megtartom.

fészliftesből nagyobb valószínűséggel találsz értelmes állapotút, de ha mindenképp újrabőrözöd akkor mindegy :)
Nekem speciel a régebbi bejövősebb

H-h??? :o Mi baj a bőrrel? :) Cseréljünk akkor! XD

Én pedig azon gondolkodom, hogy néha feltennék egy fakormányt. B)

Tervezek majd a közeljövőben egy fáról, bőrre történő kormány cserét.
Egyik kartársnak láttam, hogy facelift előtti belsőbe facelift utáni kormány van... Na ez most jól megkavart, mert mostmár nem tudok dönteni.

Szerintetek? (facelift előtti 156-ról van szó!!!)

Kép:

Sorry, nem olvastam már a fentebb lévő komikat! :)

Imyx -nek ilyen van a gépén asszem!

Ilyen autót ennyi pénzért... Hmm. B)

nekem marad is rövidebb asszem :))

Igen, rövidebb a gyári is. De hogy miért.. :-).

a gyariak sem mind ernek kerekdobtol kerekdobig...sok ilyet lättam mär...

Nekem ugyanez van. 1-1,5 cm-el rövidebb. Bele kell toldani, és tökéletes SW-re is. Egy ügyes műanyagos megtudja csinálni.

az origi igy nez ki .
ez mindenkepp utangyartott uvagszalas sztem....

Küszöb spoiler

Srácok a linken szereplő spoiler-rel van valakinek tapasztalata? Ez egyezik a gyárival? SW-re vajon jó?

Vicces volt, amikor egy ilyenből edukált a tag arról, hogy mennyivel jobb az Opel dízel a szar olasznál. :)

ne csodálkozz abban az 1.9mjet blokk lakik...

Srácok, ma nagy versenyben voltam egy Vectra 1.9 CDTI-vel. A faszi agreszzívan letolt rámmállt az M0-án. Mutattam neki, hogy nem tetszik a dolog :D erre ő is mutatta, hogy neki sem tetszett a véleményem. 140-150 körül követgettem amikor is elérkeztünk a Péceli dombhoz, ahol felfelé elmentem mellette láttam, hogy elkezdi szúrni neki ő is de 180- ig meg tudtam tartani az előnyöm. 4-ben mentem felfelé a dombon elfogyott a fordulatom :D nem mertem felkapcsolni 5be. Ez elég balgaság volt egy kis sebességet még nyerhettem volna, de így mielőtt elfogyott a sáv mellettem éppenhogy be tudta tenni elém. Most néztem meg itthon mit tud az az autó, hát 150 Ló és 300+ Nm No Comment. Nekem 4-ben 190 volt a vége, bár megelőzött a végén de büszke vagyok a kis 1.6-ra!

Nem félek, csak számolok! ;)

Köszi szépen az infot,akkor majd jelzek neki.

Csöri Várpalotán. Tőled sincs messzebb, mint tőlem. Egyben egy kellemes kirándulás.

Szia Cartárs!

Nekem a hátsó lámpámmal volt hasonló és a fordulatszám mérőben kiégett egy tranzisztor. Egy csere megoldotta a problémát nekem.( ha valóban ez a gond nálad is van fordulatszám mérőm eladó:)
üdv Peti

Nem kell félni a V6-tól!!
Nem eszik durván simán 9l autópálya.
Én kisvárosunkban használgatom és 11l -el eljár.
Persze ez lábtól függ leginkább ha mindenkinek mutatod hogy mit tud akkor elkéri a 14l-is.
Viszont megy nagyon és megbizható nagyon és különben is V6 = :)))))))))))))))))))))

Nem kell félni a V6-tól!!
Nem eszik durván simán 9l autópálya.
Én kisvárosunkban használgatom és 11l -el eljár.
Persze ez lábtól függ leginkább ha mindenkinek mutatod hogy mit tud akkor elkéri a 14l-is.
Viszont megy nagyon és megbizható nagyon és különben is V6 = :)))))))))))))))))))))

Hello cartarsak,kellene nekem egy ugyes szerelö,vezérlésmodosito,komplett vezerles szett,jelado cseréröl lenne szo,kit tudnatok ajanlani??elöre is köszi.

mostanság nem járunk vele hosszú távon,leginkább városozok én is,remélhetőleg hamarosan egy komáromi túrát beiktatunk :P

Hát igen, ott kezd el az ember gondolkodni, hogy hol álljon meg majd először egy kávéra/churrywurst-ra :-DDD

250km alatt éppenhogy bemelegszik a motor. :PPP

valami biztos hogy van,ma nem volt időm már megnézni,holnap egy ezres CBR-be kellene életet lehelni aztán ha marad idő akkor ránézek,pénteken letekernék a géppel 250km-t nem szeretném ha ilyesmi lenne vele útközben.

Azért nem esküdnék meg rá, hogy nincs valahol egy KH, esetleg törés az egyik szenzoron belül. Nem nagyon hiszek az öngyógyulásban. De reméljük, hogy csak a SW tévelyedett el egy kicsit!

engem kicsit megijesztett ma a gép,előzöm a sort 4.ben 110nél dobtam egy 5 öt és motor controll(piros:)) lámpa kiséretében elmegy a nyomás az autó meg nem akar gyorsulni egyáltalán,elvettem a gázt majd padló és megindult. Aztán még 4x-5x eljátszotta ezt mire hazaértem. rádugtam a gépet overboost szelep hiba és turbónyomás érzékelő hiba volt tárolva a vezérlőben.

mióta töröltem a hibákat nem csinálja,pedig próbálgattam direkt :)
élő adat elemzésnél sem vettem észre semmi különöset

É szintén olaszból van Őkegyelme is... :)

Énis így vagyok Vele... nemnagyon kell hozzányúlni semmihez sem...
És ezzel is lehet annyira menni mint a benzinesekkel... max. nem gyorsul úgy (de nem azt mondom, hogy lomha)... akinek meg arra kell, az vegyen V6-t, vagy GTA-t! :D

Az előző autóm svájci volt mérföldekkel ramatyabb volt mint a mostani ,ami olaszból jött.Az 2,0ts volt mindig paráztam vele minden út előtt átnéztem.Egyszer állt meg.Az élvezet megvolt vele lehetett tolni neki,de az olajat mindig lesni kellett.A mostani 1,9 jtd.nél eszembe se jut nézegetni tökéltessen megbízható.Azért ez is szalad ha kell.Olajcsere és olajcsere között fel se nyitom a motorházat.Az igazsághoz hozzá tartozik az előzött én vettem mint laikus, ezt meg is fizettem.A mostanit szerelővel vettem átvizsgálás után.Nem is költöttem rá töredékét se eddig.Egy jó szaki ,aki vétel előtt átnézi MEGFIZETHETETLEN!:)

Igen fontos a fogyasztás, viszont az előző vas benzin-gázos volt, és nekünk mondhatom bevált a sok rossz mende-monda ellenére, és kb ott voltam árban mint egy 5litert kajáló dízel!Nehéz döntés, főleg osztrák oldalakat nézek (jelenleg sopronban lakom), még regadóval is megéri egy két járgánynál....és talán picit jobban vigyáztak rá mint itthoni barátaink....mondom talán.....:D
Köszi emberek mindent még1x!
Ciao!

Ezt meg tudom erősíteni, tényleg jó konstrukció.

admirális kiválóan összefoglalta, annyit tennék hozzá hogy ha keveset mész (

Jaaa... és 1 milkó alatt is van 1-2 megnézésre érdemes példány a Hasznaltauto-n...

Ha fogysztás is számít, akkor tényleg diesel!!! (5-6 literel beéri)
Rossz tapasztalataim nincsenek Vele, pedig a család Lybráját (ugyancsak 1.9 jtd) már 7-k éve nyúzzuk, és kopóalkatrészeken kívül mást nem kellett cserélni..kopp-kopp!
Én ezért is döntöttem ugyenennél a motornál 156 vásárlásakor...


Mint előttem is írták, lényeg h. olyat próbálj nézni, amit rendesen karbantartottak.

Szia!
A Selespeed nagyon jó vezetési élményt ad, de akkor vedd meg ha van a közeledben szerelő, aki hozzá tud nyúlni, ha netán úgy alakul. Ez nem azt jelenti hogy állandóan javítani kell, de az is elromolhat, és végül is egy elektronikával és egy hidraulikával több hibalehetőség van a Selespeed-ekben, ezen kár lenne vitatkozni.

TS-ből az 1,6 inkább városi használatra jobb, a 2.0 városon kívül sokkal jobban mozgatja a karosszériát és csak kb 1 literrel fogyaszt többet. Városban ritkábban használható ki a többlet ereje, fogyasztása viszont kb 3 literrel több.

A JTS-t szokták szeretni, de az sem hibátlan.

Ha kifogsz egy megkímélt példányt aminek volt gazdája, akkor szeretni fogod.

Sok sikert.

Sziasztok Cartársak!

Meg kellett válnom szeretett 164emtől, de tervben van már az új, viszont szükségem lenne pár infora!
Mik a vélemények a selespeedről?(megbízhatóság, gyakori tipushibák stb)
Jts motor?
TS közül ki mit választana?sokan óckodnak tőle, én meg szeretnék dízelt, de kevés a jó állapotú ( kb 1millioig fér a költségvetésbe bele), benzines óccsóbb....
Valaki aki tud nekem segíteni, megköszönném....!
Ciao!

Srácok az egyik ismerősömnek keresek 156 Sw-ez küszöb spoilert,ha valakinek van nekiméljen

Nincsen de amennyit én megyek (év/8-10ezer km) bevállalnám. Most 1.6 van,és különben se a fogyasztás miatt nézegeti az ember a V6-ot :)

Remek!! Ez jó hír! B)

Na végre rendben van a gép! Miután kicseréltem a porlasztócsúcs tömítését, beindítottam a gépet. Mindjárt más hangja volt! Kimentem egy próbaútra. Kicsit megijedtem, mikor húzatásoknál elkezdett meg-megtorpanni. Már az őszülés is elborította a fejem, el sem tudtam képzelni mi a p...a lehet ez. Aztán az egyik haverral elkezdtük átbújni a motorteret. A végén megtaláltuk a bibit, az 1. henger porlasztójának a csatlakozója nem volt rendesen a helyén és menet közben a rázkódástól kontakt hibát produkált pörgetéskor. Valamelyik pancser szerelőgyerek szarul szúrta vissza. Leesett a nagy kő. Végre élvezhetem tovább a vezetést, most már okés.

nem eszik az olyan sokat, ha nincs kergetve pályán kevesebbet kér mint a 2.0TS

nagyon kellemes az ára, és jól is néz ki a képekről. Ja és a V6 az V6 :))
Ha valaki megvenné az enyémet én simán bevállalnám :)