Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

mostanság nem járunk vele hosszú távon,leginkább városozok én is,remélhetőleg hamarosan egy komáromi túrát beiktatunk :P

Hát igen, ott kezd el az ember gondolkodni, hogy hol álljon meg majd először egy kávéra/churrywurst-ra :-DDD

250km alatt éppenhogy bemelegszik a motor. :PPP

valami biztos hogy van,ma nem volt időm már megnézni,holnap egy ezres CBR-be kellene életet lehelni aztán ha marad idő akkor ránézek,pénteken letekernék a géppel 250km-t nem szeretném ha ilyesmi lenne vele útközben.

Azért nem esküdnék meg rá, hogy nincs valahol egy KH, esetleg törés az egyik szenzoron belül. Nem nagyon hiszek az öngyógyulásban. De reméljük, hogy csak a SW tévelyedett el egy kicsit!

engem kicsit megijesztett ma a gép,előzöm a sort 4.ben 110nél dobtam egy 5 öt és motor controll(piros:)) lámpa kiséretében elmegy a nyomás az autó meg nem akar gyorsulni egyáltalán,elvettem a gázt majd padló és megindult. Aztán még 4x-5x eljátszotta ezt mire hazaértem. rádugtam a gépet overboost szelep hiba és turbónyomás érzékelő hiba volt tárolva a vezérlőben.

mióta töröltem a hibákat nem csinálja,pedig próbálgattam direkt :)
élő adat elemzésnél sem vettem észre semmi különöset

É szintén olaszból van Őkegyelme is... :)

Énis így vagyok Vele... nemnagyon kell hozzányúlni semmihez sem...
És ezzel is lehet annyira menni mint a benzinesekkel... max. nem gyorsul úgy (de nem azt mondom, hogy lomha)... akinek meg arra kell, az vegyen V6-t, vagy GTA-t! :D

Az előző autóm svájci volt mérföldekkel ramatyabb volt mint a mostani ,ami olaszból jött.Az 2,0ts volt mindig paráztam vele minden út előtt átnéztem.Egyszer állt meg.Az élvezet megvolt vele lehetett tolni neki,de az olajat mindig lesni kellett.A mostani 1,9 jtd.nél eszembe se jut nézegetni tökéltessen megbízható.Azért ez is szalad ha kell.Olajcsere és olajcsere között fel se nyitom a motorházat.Az igazsághoz hozzá tartozik az előzött én vettem mint laikus, ezt meg is fizettem.A mostanit szerelővel vettem átvizsgálás után.Nem is költöttem rá töredékét se eddig.Egy jó szaki ,aki vétel előtt átnézi MEGFIZETHETETLEN!:)

Igen fontos a fogyasztás, viszont az előző vas benzin-gázos volt, és nekünk mondhatom bevált a sok rossz mende-monda ellenére, és kb ott voltam árban mint egy 5litert kajáló dízel!Nehéz döntés, főleg osztrák oldalakat nézek (jelenleg sopronban lakom), még regadóval is megéri egy két járgánynál....és talán picit jobban vigyáztak rá mint itthoni barátaink....mondom talán.....:D
Köszi emberek mindent még1x!
Ciao!

Ezt meg tudom erősíteni, tényleg jó konstrukció.

admirális kiválóan összefoglalta, annyit tennék hozzá hogy ha keveset mész (

Jaaa... és 1 milkó alatt is van 1-2 megnézésre érdemes példány a Hasznaltauto-n...

Ha fogysztás is számít, akkor tényleg diesel!!! (5-6 literel beéri)
Rossz tapasztalataim nincsenek Vele, pedig a család Lybráját (ugyancsak 1.9 jtd) már 7-k éve nyúzzuk, és kopóalkatrészeken kívül mást nem kellett cserélni..kopp-kopp!
Én ezért is döntöttem ugyenennél a motornál 156 vásárlásakor...


Mint előttem is írták, lényeg h. olyat próbálj nézni, amit rendesen karbantartottak.

Szia!
A Selespeed nagyon jó vezetési élményt ad, de akkor vedd meg ha van a közeledben szerelő, aki hozzá tud nyúlni, ha netán úgy alakul. Ez nem azt jelenti hogy állandóan javítani kell, de az is elromolhat, és végül is egy elektronikával és egy hidraulikával több hibalehetőség van a Selespeed-ekben, ezen kár lenne vitatkozni.

TS-ből az 1,6 inkább városi használatra jobb, a 2.0 városon kívül sokkal jobban mozgatja a karosszériát és csak kb 1 literrel fogyaszt többet. Városban ritkábban használható ki a többlet ereje, fogyasztása viszont kb 3 literrel több.

A JTS-t szokták szeretni, de az sem hibátlan.

Ha kifogsz egy megkímélt példányt aminek volt gazdája, akkor szeretni fogod.

Sok sikert.

Sziasztok Cartársak!

Meg kellett válnom szeretett 164emtől, de tervben van már az új, viszont szükségem lenne pár infora!
Mik a vélemények a selespeedről?(megbízhatóság, gyakori tipushibák stb)
Jts motor?
TS közül ki mit választana?sokan óckodnak tőle, én meg szeretnék dízelt, de kevés a jó állapotú ( kb 1millioig fér a költségvetésbe bele), benzines óccsóbb....
Valaki aki tud nekem segíteni, megköszönném....!
Ciao!

Srácok az egyik ismerősömnek keresek 156 Sw-ez küszöb spoilert,ha valakinek van nekiméljen

Nincsen de amennyit én megyek (év/8-10ezer km) bevállalnám. Most 1.6 van,és különben se a fogyasztás miatt nézegeti az ember a V6-ot :)

Remek!! Ez jó hír! B)

Na végre rendben van a gép! Miután kicseréltem a porlasztócsúcs tömítését, beindítottam a gépet. Mindjárt más hangja volt! Kimentem egy próbaútra. Kicsit megijedtem, mikor húzatásoknál elkezdett meg-megtorpanni. Már az őszülés is elborította a fejem, el sem tudtam képzelni mi a p...a lehet ez. Aztán az egyik haverral elkezdtük átbújni a motorteret. A végén megtaláltuk a bibit, az 1. henger porlasztójának a csatlakozója nem volt rendesen a helyén és menet közben a rázkódástól kontakt hibát produkált pörgetéskor. Valamelyik pancser szerelőgyerek szarul szúrta vissza. Leesett a nagy kő. Végre élvezhetem tovább a vezetést, most már okés.

nem eszik az olyan sokat, ha nincs kergetve pályán kevesebbet kér mint a 2.0TS

nagyon kellemes az ára, és jól is néz ki a képekről. Ja és a V6 az V6 :))
Ha valaki megvenné az enyémet én simán bevállalnám :)

Sikeresen levizsgázott a vas ma 14 örakor. Semmit nemtaláltak rajta kifogástalan a gép azt mondta a vizsgabiztos. Megkaptam a helyes kék pöttyöcskét hátra a környezeti besorolásra. Immár a helyeset nemugy mint két éve. Most kérhetek időpontot az okmányirodába a forgalmi cserére és a müszaki pöttyöcske felragasztására.

Nagyon régóta hirdetik ezt az autót, szerintem a tulaj megunta és ezért esik az ára. Egyébként van hozzá benzinkutad? :)

Üdv. Váltanék 156-ra. Esetleg valaki ismeri ezt az autót? 156
Nagyon el akarják adni, mert hetente megy le az ára :)

Ma végre sikerült szerválnom egy rail nyomásérzékelőt. Lassan látszik a fény az alagút végén. A szervizprogram minden alkalommal írt hibákat, csak nem egyértelműen. Egyszer ezt, másszor azt. Aztán még észre vettem, hogy az egyik porlasztó alatt szivárog a nafta. Érdekes hangja volt a motornak, úgy látszik a 3 szerelő közül egyiknek sem tűnt fel. Nekem kellett kiszúrnom? Pedig hallani lehetett, hogy fura hangot hallat, meg az egyik henger nem dolgozik rendesen. Nem vagyok egy híres autószerelő, de ezek már naftapumpát, rajta a nyomásszabályzót (vagy mi az), az egyikük vezérlőegységet akart velem cseréltetni, meg azt erőltették, hogy generátor cserénél elnyisszantottam egy kábelt meg hasonló variációk láttak napvilágot. Asszem legközelebb meggondolom kit engedek a gép közelébe. Egyedül Csöri tippelt a rail szenzorra.

hmm,érdekes

persze, már rég megvan működik azóta is. A 7-et elvágtam a csatlakozónál és a kapcsolón keresztül kötöttem be. Aztán visszaalakítottam így ismét jó.

alap helyzetben kipróbáltad az inteface-t?

powerflexből találtam csak

akkor én voltam a balfax :( az istennek se akart működni

ott sem láttam

aha,sima kék
ha jól emlékszem csak a 7es lett "átkötve"

Az Alfisti-n szerintem lehet kapni. Bár vszínüleg olcsóbb gyártatni.

az lesz,csak az a baj hogy olyat sem látok így hirtelen,szal a végén még le kell gyártanom :D

a sima legoccób ebayesből? És csak a 7-est kötöttétek át vagy mást is?

Mér, te úgyis PUR-t teszel be! :)

hátsó hosszlengőkarhoz tényleg nem létezik szilent vagy csak én nem találok?? :D

van olyan is,de most csináltunk egy utólagos kapcsolósat is

de a tiéd eleve kapcsolós nem?

aha köszi én is igy gondoltam. Csak nálam az a bibi és félek tőle hogy nem uszom meg mert nálam amugy is forgalmi csere lenne mivel betelt a müszaki matrica hely. Nemtudom észreveszik e s talán akkor meguszom a 6500 Ft-ot.

A műszakin adnak egy papírt amivel be kell menni az okmányirodába, talán pár 100 Ft-ot kellett fizetni nem is tudom. Rendszámot be kell vinni és ragasztják az új matricát is.

üdv,

Sziasztok. Holnap megy a vas műszakira. Remélem minden rendbe lesz.Mit tudtok arról , hogy ingyen cserélik a forgalmit a környezetvédelmi besorolás miatt?

nekem,nem volt gond vele,müködik rendesen

Nekem is ilyen gondom volt de még januárban -10 egynéhány fokban pöcröf indult meleg motornál meg nem akart indulni addig míg le nem hűlt a motor,kicseréltük a fötengely jeladót azóta semmi gondom vele,13 rugóba került ha jól emlékszem

így van, feltéve hogy valóban azt kapcsolja amit kell. Mert én is megpróbáltam kapcsolóssá tenni az enyémet, de csak a 7-es szál átirányítása nem volt elég. Végül ebayeztem egy sima OBD hosszabbítót és azt elvágva iktattam be a kapcsolókat, a FES leírása szerint. Így tökéletesen működik.

5ezret tényleg megér a "gyárilag" kapcsolós KKL kábel!

ha elég a motorvezérlő akkor ebayen nagyon olcsón lehet kapni KKL USB kábelt. Ehhez kell átalakító ha az ABS-t vagy a légzsákot is akarod birizgálni. Gyárilag létezik, de drága és nem is nagyon lehet kapni, viszont sima OBD hosszabbítóból össze lehet rakni. Létezik eleve kapcsolós interface is ráadásul nem is drágán, valami 5e ft-ra emléxem. Valaki belinkelte nemrég.

ERRŐL tudtok valamit?

Fiat ecu scan progihoz tud vki jóáron interfacet?