Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok.

Komplett futóművet kell vásárolnom a 156-osomhoz... Valaki mondja meg legyen szíves honnan tudhatom azt, hogy az enyém sport kivitel-e vagy sima? Ugyanis a futóműveknél ez fel van tüntetve mint eltérés.
Az oldalamra válaszoljon valaki.
Előre is köszönöm szépen!!!
Üdv.: Roland

Nagy szerencséd volt, hogy csak ennyi történt. Egy ismerősömnek fullra lenullázta egy állat az autója elejét.

Bontóból mindent megkapsz gyáriban. Az utángyártott (új) elemeket viszont felejtsd el!!

Sziasztok!

Kicsit off de ha valaki tud segíteni megköszönném :) Telibe kaptam egy jól megtermett szarvast, feltettem egy hirdetést aki esetleg tud mondani valami jót örömmel várom :)

http://alfaamore.hu/adokveszek/32927

Köszönöm :)

Az a 2 csavar tartja, majdnem biztos hogy eltört a gomb.

Cserélni lehet a gombot külön, kapcsoló nélkül is, vagy az egész panelt, ahogy jobban tetszik.

Köszönöm!

eleg ha azt kiszeded..
igy jönnek ki a panelek

Üdv!

Az utasoldali elektromos ablak kapcsolója tegnap kicsit lebetegedett, lifeg, és nem mindig működik. Az elég a szétszedéshez, ha az ajtóbehúzó mélyedésben lévő két csavart kiszedem, vagy szét kell bontani az egészet ahhoz, hogy megnézzem a kapcsolót?

Köszi előre is!

nekem is elég hideg levegőt fújt tavaly nyáron álló helyzetben... csak valahol ereszt a rendszer, így 2 hónap használat után már nem kapcsol a kompresszor :(

Valószínű hogy azért nem
jelez a biztonsági öved ha nincs bekötve,mert az ülés alatt szét van húzva a kábele!!Én a múltkor összedugtam,rögtön sípolt!

ez fura, emlékeim szerint egészen hideget tud tolni álló helyzetben is, de majd megmérem

Klíma téma.

"Szabvány szerint a légkondicionálónak a motor alapjárata mellett 7 fokos levegőt kell befújnia a szellőző kettes fokozatán, de inkább 5 fok az átlag, egyes autók 3 fokos levegő befújására is képesek."

Az én autóm (vagy általában a 156?) pl. nem tartozik ezek közé. A klímások is mind azt mondták, hogy rendes menetszéllel fog tűrhető hideget fúji csak.
Spec. nekem annyira nem is hiányzik, nem vagyok nagy klímahasználó.

Nem a légzsák visszajelzőről beszéltek ? (bekötött ember előtte meg egy lufi). Még jó hogy kialszik ha működik :)
Nekem a kézifékre ha picit is behúzom a kart( még első kattanást el sem éri), azonnal csipog meg, kiírja a szöveget is felkiáltójellel, + ég a piktogram a műszerfalon. Ellenk. esetben lehet kontakt hiba nemtom .

kb. 1,5 éve van meg az autóm és eddig csak 3x - 4x írta ki :)

Ez új, nekem sose írja ki csak a felkiátó jel a műszerfalon.

Ha nem kötöm be magam, nekem se jelez vissza :)).
Hát ez az, nagyon ritkán jelzi ki nekem is, ha behúzom a kéziféket.
Erre én is kíváncsi lennék, miért nem jelzi ki mindig..

Koszi szépen mindenkinek SIKERULT ,de az osszes bor lejott a kezemrol :D

Még annyit szeretnék kérdezni,hogy ha gyujtásra teszem akkor világít a biztonsági öv jelzö,de ki is alszik ha bevan kapcsolva az öv ha nincs (piros emberke leszíjazva). Használtan vettem az autót és esetleg lekötötték volna? + ha behúzom a kéziféket akkor néha kiírja,hogy Handbreake ON,de csak nagyon riktán. Kontakt hiba vagy mikor szokja ezt kiírni?

Elore is köszi

Én könnyen cseréltem. Van a foglalaton egy "toll" amit megfogva csak ki kell húzni a lámpatestből. Nekem is FL-tes a kocsim.

Ha már megfogtad, a felén túl vagy :)), utána tekerd el jobbra vagy balra, és kicsúszik :).

Ki kell rázni belőle. :D

Sziasztok cartársak

Elso helyzetjelzo izzót,hogy a jó budos rákba kell kicserélni? Sehogy sem férek hozzá. A tompított "lyukon" próbálom meg kihúzni,de csak megfogni tudom, kivenni már nem mert nincs elég helyem és a kezemet sem birom mozgatni a kevés hely végett :S

help pls.

Aha, Nekem is ugyanez a probléma! Remélem ez lesz!
Köszi!!!

fordulat szám mérőbe ment ki egy tranzisztor.Nekem anno ugyan ez volt csak úgy birtam lekapcsolni a jobb hátsó lámpámat ha kivettem belőle az izzót,amúgy folyamatosan égett akkor is ha levetem a gyújtást!

szia

szerintem a fordulatszám mérőben szállt el valami az elektronikánál...én már jártam így..

És annak van vmi biztosítéka vagy valami, vagy inkább jobb is, ha elektronikussal nézetem meg egyből???

Akkor muszály vagyok másik szerelőhöz menni, mert ,,látszólagos" hibát nem találni...valszeg ki kell mérni akkor! :(

vagy az amit András bácsi mond vagy a body comp,esetleg test hiba valahol

És van alúl is burkolat

A vezérmű tengelyek közt van egy görgő és állítólag az alá szorúlt be. ott meg van búrkolat. A lényeg hogy a másik is új volt. Ha rendesen rakta volna vissza akkor nem lett volna gond. 3000 km-ig jó volt, utána egész pontosan 460 km-t ment el.

Hihetetlennek tűnik, de a km-órában van egy elektronika, ami a világítást valami úton-módon vezérli. Abban szállhatott el egy bigyó. (legalábbis én már jártam így)

lejjebb nincsen burkolat, ott egymás mellett fut a 2 szíj. Igaz TS-nél, de hallottam már olyat hogy a szétszakadó hosszbordás beszorult a vezérműszíjhoz és elcsettent

Így elnézve, még nagyobb f@szságot mondott a "szerelő". Már a búrkolat miatt sem szorúlhat semmi a vezérműszíj alá, a másik darabjából.
Köszi a képeket.

Igen.

Ezeket töröltük, újra csak a P0191-Fuel Rail pressure jött elő. A motor indítása közben (ami nem sikerült) az üzemanyag nyomást ellenőrizve pedig 80 bar körüli érték volt leolvasható...Ami azt hiszem sovány a sikeres indításhoz. Ha jól értesültem, legalább 150-180 bar körül kéne lennie. Amikor pedig sikerült egyszer beröffenteni a dögöt, akkor 306 bar volt a nyomás, rálépve a pedálra, hirtelen felugrott, majd leesett 200 közelébe, és ismét fel 300 felé. Ezekből az adatokból azt szűrtük le, hogy a nyomásszabályzó szelep a ludas a dologban. Kérdés, hogy valóban az okozhatja-e a nyomásingadozást?

Köszi ez jó. Az ékszíjaknak kell látszódnia.

Minek kellene rajta látszania?

Nem, nem szállt az el sehova. :)

Hali! Ha valaki tudna 2002-es 156,1.9Jtd 85Kw-hoz,jó állapotú felső turbó csövet,legyen szíves írjon a falamra,elég sürgős lenne ! Köszönöm! (... bocs hogy ennyi topicba kirakom,de elég sürgős lenne ...)

Lentebb kérdeztem hogy tud-e valaki képet a V6-os motorról. Tényleg fontos lenne.

Nem tudom. Szegény keveréknél magas a hőmérséklet, dúsnál alacsony. de hőmérséklet akkor is van. A nagynyomású szelep miatt még mutatnia kéne. Akkor is ha a szivatyú hibás. Ettől függetlenűl persze hogy generálhatja más hiba is. Főleg hogy elég sok minden hibakódos. Tök úgy néz ki mitha a vezérlés szállt volna el.

Egyik a másikat tudja generálni, szóval nem biztos, hogy az hiba:)

A hibaelháritás folyamatban van, az utolso hibat tartom nyomasztonak, hiszen arra ir magas "erteket", es tartja eltaroltnak. Persze egyetertek hogy a tobbi sem elhanyagolhato.

Aztán a többi hibakód sem éppen olyan amire nem kell figyelni.

Jónak nem jó ha az ECU nem kap jelet a szenzortól. Töröld ki a hibakódot és ha újra előjön, akkor nézesd meg a jeladót.

Miután április elsején a "kis bestia" megmakacsolta magát, belenéztünk a gondolataiba :) és a következőket találtuk ott:

Mivel teljesen LÁMA vagyok a témában, nem tudom, hogy ez most jó, vagy sem...

létezik, csak nem lehet kapni :) legalábbis mikor utoljára néztem csak angliába szállító eladó volt, és eszetlen áron. De a sima hosszabbítót megbontom és beépítem a kapcsolót.

Létezik belőle hármas szett, különböző színnel. A FES meg írja, mikor melyik kell.

valóban jól hangzik. Én most rendeltem egy sima OBD hosszabbítót, majd azt fogom átalakítani. Sehogy se akar működni az átalakított KKL.

Amit viszont a Cartárs linkelt elgondolkodtatott. Külön említi az l-line-t a 15-ös csatin. Azzal lehet hogy hozzáférnék a légzsákhoz is.