Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Van még egy olyan változat is, hogy úgy veszed le az akkusarut, hogy közben már odanyomod az akkupólushoz az egyik mérőkábelt, a másikat meg a saruhoz szorítod (rögzíted, krokodilcsipesszel). Ha ügyes vagy, akkor az "alvó elektronikák" semmit sem vesznek észre az akcióból, te pedig szépen 1A-es méréshatárban viszonylag pontosan látod, a nyugalmi áramot. Teljesen nyugodt szívvel azonban nem ajánlom ezt a módszert, mert nehezebb kivitelezni.

Elvileg igen, gyakorlatilag ez nem annyiból áll, mint a feszültséget lemérni...


Az az aprócska buktatója az egésznek, hogy az olcsóbb multiméterek felbontása a 10 Amperes méréshatárban nagyon durva. Márpedig, ha leveszed az akkusarut (156-nál praktikusan a negatívot) és az akkupólus és a kábel közé kötöd a műszert, akkor rövid ideig viszonylag nagy áram folyik, elvégre az egyes elektronikák inicializálják magukat. Emiatt az áramerősség miatt, csak 10 amperes méréshatárban tudod ezt megtenni, a kisebbe dugva a kábelt jó eséllyel kiolvadna a multiméter biztosítéka.

Úgy lehet ezt az utóbbit kitrükközni, hogy rövidre zárod a multiméter két banándugóját, ahova a kábeleket dugtad és csak egy fél perc múlva veszed ki az áthidalást. Ezáltal megvédted a belső biztit és csak akkor mérsz, amikor már jó eséllyel tényleg csak a nyugalmi áram folyik.

Na ezért írtam, hogy elvileg lehet, de az egész nem annyira triviális.

Szinte biztos, hogy igen.
De megfogják ezt még írni pontosabban neked.

Üdv Emberek!

Kérdésem a 156 szakértőihez: Sportcsomagos SW-be beépíthető-e a sedan sportcsomagos rugója? esetleg lengéscsillapítója?

Ha van hozzá mérőműszered, akkor megtudod mérni magadnak is.

én nem tudom itthon lemérni ezt a nyugalmi áramfelvétel dolgot?

Ezzel úgy vagyok, hogy mindig vándorol. Alapban a pihenő Spideren van. Ha az asszony kocsija pár napra leáll megy arra. Havonta még pár napot van a fűnyírótrakesz aksiján is.

Ez jó márkájú töltő, nekem egy nagydarab BOSCH van, az mondjuk regenerációra nem alkalmas, de relatíve gyorsan tölt. Hála az égnek nagyon ritkán van rá szükségem.

Ez a fajta a szulfátosodást tudja visszafordítani. Léteznek más gyártótól is de azokhoz általában ki kell szerelni az akkut. Ennél nem. Tettem a végére egy szivargyújtó csatit és ezzel tartom szinten a Spider akkuját.

állítólag Lacci33 cartársnak van olyan töltője, ami a "halott" akkumulátorból is képes használhatót csinálni, állítólag már csinált is.... nos már nálunk is van 3 akksi

Ha vételen töröd a fejed, akkor ilyet javasolnék. Nekem is ilyen van. Már három akkut megmentett a kidobástól.

eddig nem kerestem még soha, de a most találtam egész jó töltőket 15A töltőárammal :) asszem beruházok majd rá

akkor rendben van, reggelig biztosan a töltőn lesz... aztán kiderül

4A? Akkor kell vagy 20 órát töltened, nem csoda, ha egy óra kevés volt.

hát valami kínai szar, ha jól emlékszem 4 A-s

semmi ilyen nincs... a gázreakciót csak az udvaron tudtam kipróbálni üresben, nem történt semmi szokatlan... motor felhördült, majd amikor elengedtem a gázt visszaesett alapjáratra... menet közben sincs változás... egyébként nem tudom mitől ugorhatott volna át a vezérlés, csak agyaltam...

Mekkora töltőd van? Hány Amperrel tölt?

Ha elugrik, akkor erőtlenebb lesz, vagy egyáltalán nem megy.

jah, hát átcseréltem, majd visszaraktam rá a töltőt, holnapra kiderül, hogy mi lesz.... remélem tényleg csak ennyi a baja, mert az autó és maga a motor semmi másra nem utal...

A hosszú tárolás nem tesz éppen jót az akkunak. Az is lehet, hogy annyira le van merülve, hogy egy óra töltés kevés neki.

azon gondolkoztam, hogy a vezérlés nem ugrott-e félre egy fogat... csak hát nem tudom mikor történhetett volna.... bikázásra rögtön indul, semmi alapjárat ingadozás vagy érdekes hangok, gázra jól reagál, hangja tiszta.... csak amikor magától kéne indulnia, akkor csend van

viszont kaptam előbb egy pár hónapja nem használt 74 Ah-s akksit 680 A indítóárammal, beraktam a régi helyére, ami csak 51 Ah-s... a "nagy" akkumulátort töltöttem kb egy órát, majd indításnál 2-t pörgetett az önindítón, de olyan lassan pördült meg az az önindító, mintha kézzel tekertem volna és aztán az is megállt.....

Könnyen lehet, hogy meghalt az akksid. Válaszolva a kérdésedre, IGEN, lehet, hogy egyik napról a másikra beadja a kulcsot. Egy nyugalmi áramfelvételt azért megnézetnék egy autóvillamosságisnál.

Munkahelyi vezetőm van, de civilben az egyik legjobb barátom, és ebből adódnak problémáim is. :) Amúgy Őt nem is hívom főnöknek, a részlegvezető meg utálja ezt a megnevezést, ezért csak a brigádvezetőket nevezem így. :)

Okéfőnök :) (Oszkár után szabadon) mé neked nincs főnököd? :)

Nem vagyok főnök, főnök az indiánoknál, meg a vasútállomáson van. :D

Simán megtörténhet. Pl leomlik az ólom a lemezekről és rövidre zárja alul. A fater OFF-jával bementünk a városba, pöcc-röf. A boltból kijőve a kontrol lámpák se izzottak fel. 5 percig állt a kocsi.

okéfőnök :) ülök éppen

Én is azt vallom, a saját kocsiját mindenkinek magának építgesse, ne más ízlésének. :)

Kinek a pap kinek a papné nekem a hétvégi mise adomány!! :D :D

Neked hasonló van, szóval 5-ös, leülhetsz! :D

egyetértek

én bekötném azt is :) az én szememmel nézve a 156-ra jobban illik, mint bármely bmw-re :)

valakivel előfordult már, hogy az akksi egyik napról a másikra "meghalt"?
A helyzet az, hogy tegnap semmi jele nem volt a dolognak, normálisan indított, pedig órákat állt kint a hidegben... éjjel hazaértem vele, szintén semmi gond nem volt. Ma szerettem volna bevásárolni, és indításnál már csak haldokló önindító hangot kaptam a pöccröff helyett. érdekes, de hívtam cartársat, kb másfél perc bikázás után már indult is az autó... gondoltam, hogy ez megtörténhet, valami leszívja az akksit, napközben még 2x kellett bikázni, mert már nem bírta 1x sem eltekerni az önindítót az akksi. Ma este elég sokáig járattam az autót, majd leállítottam a motort, kb 5 perc állás után indítóztam és ismét csak szeretett volna beindulni. valamiért annyira "eltűnt" az áram, hogy a rádió memóriája törlődött, a napi km számláló nullázódott. lemértem az akkumulátor feszültségét és 12,59 V volt előtte... utána 11,83V lehetséges az, hogy az indítóáram "eltűnik"?

Ez már nekem is bejön, maximum az angel-eyes részt nem kötném be.

sajnos nem értek olaszul, de itt a teljes kép

újonnan 500 :O

Használtan 360 juró :)

hát szinte... ez bi-xenon angel eyes... bár az is német koppintás :S

Nem 3kilo a juró?

Szinte u.a csak hiányzik a led csík.

Szlovákba olcsóbb akkor :)

nekem pl ez is nagyon bejönne az autón :)

báár csak 300zal kellene szorozni :D

nálunk 200 alatt van az áruk

220 juró x300Ft

nekem kifejezetten tetszik :) csak drágállom :) kint mennyibe kerül ez a daylightos cucc ?

Nekem is pont a germán ócskavasak ugrottak be a lámpáról. :)

Akkor mercis is lehetne meg szejatos meg stb ami új kiadás :D

Akad bőven de azokat nyugdíjasok vezetik:D Itt kint két esélyes a dolog!:D