Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azt mondta, semmi köze hozzá, nem csinált semmit...
Amúgy az ABS kábelt is leszabta a jobb oldalon elől.
Már van másik szerelőm, és megfogadtam, hogy baráttal soha többet nem javíttatok semmit.

Ezen a dolgon én is átestem. Nálam a csomagtartó két oldalán lévő (függönylégzsák) csatlakozók voltak kontaktosak. (De az ülések alatti csatikat is száműztem.)

Az jóvan :D Olyat láttam nemrég valahol : a corvette ugy indul,hogy gyujtas, minden mutató fel aztan le. A csávóak felakadt. Megfúrta a takaró plexit, és egy vékony dróttal le kínlódta. Most működik... csak nézheti a lyukat :D

Ez a nyüves légzsákjelző nekem is majd kiveri a szemem, mióta az ajtóborítást leszedtem fényezés előtt. Addig semmi baja nem volt, de azóta világít. Na majd megnézem én is azt a csatit, hátha...
Az unokatesóm talált rá gyógymódot, aszongya, ha világít az égő, nyomjak bele egy vékonyabb csavarhúzót és jól tekergessem meg benne jobbra-balra, attól majd kialszik :-). Ugyanez az üzemanyagjelzőnél is működik az éhesebb gépeknél!!! :-D.

Mivel a kettőnek nincs köze egymáshoz a szerelőt kérdezd :D kicsit fura nem? A sógor most vett 166-ot, aztán mindent megcsináltak rajta.. csak 2 nap múlva ellőtt egy kormányszervócső.... Igaz, hogy nálam inkább a csóróság dominál, meg persze ne szedje szét mindekni a kocsiját, de ha valamit kicserélek, legalább 3 hétig nem jelentkezik újabb hiba :D

Kérném inkább a 40 Ft-os kérdést! :-))

Általában ez a hiba oka, de nekem pl. egy légzsákos és mégis világít a légzsákhiba-lámpa. Mióta lengőkart cseréltek a kocsin! Nem kommunikál a komputerrel sem... Erre mit mondotok?

Urak, köszönöm az infókat!! :).

Nálam az oldotta meg a légzsákos gondot, hogy a csatlakozót levágtuk. Csokival van összekötve a két vezeték, így most nem jön újra és újra elő. :)

Valamelyik légzsák csatlakozód kontakthibás azért világít a lámpa. Sarulevétel nem segít. Ha helyre áll a kontakt a faceliftesnél egy idő után kialszik magától. Az ülés alatti sárga csatlakozó szokott kontaktos lenni a sok mozgatástól. Csati szét, kontaktsprét bele, összedug és ennyi.

Bács-Kiskunban ismertek megbízható szerelőt?

Kéne egy összehasonlitás a feszliftes meg a régi üa.szivattyú egységről,sztem valami különbség kell legyen,mert az újabbakon tökéletesen pontos a műszer. meg is nézném,ha nem lennék olyan lusta...:-)

Közben megoldódott a problémám, gondolt egyet, és működik az ablaktörlő :).

Más kérdés: tudom, hogy sokszor volt már szó róla, hogy mitől világít a légzsák lámpa.
Vegyem le az akksi sarut? Rémlik valami, hogy az ülés alatt valamilyen kábelt is meg kell nézni?? Thx!

Típushibáról van szó, többeknek is van vele gondja. 700 Ft-ból és sok káromkodásból megjavítottam a dolgot. Ha lett volna otthon kontakttisztítóm, akkor még 700 Ft se kellett volna hozzá.

Egyszerűen az az oka, hogy ha lejtőn, vagy ferdén állsz meg az úszó máshogy áll meg benne. Lehet, hogy képzelgek, de nekem mintha gyorsabban menne lefelé, ha jobban hajtom (tudomtudom) , aztán ha visszaveszek, följebbmegy.. Számolna fogyasztást?

gratula, szép ótó :)

Szép a vas!! :-).

gratula :-)

ma beujitottam a parkot egy 156SW -vel, 2,4jtd, 100kw, 5sebességes, remélem bizhatom benne jo sokáig

Szia!


Olvasgass a blogomban. Ha az alapján nem tudod megcsinálni, akkor vidd el szerelőhöz :)

Sziasztok!

Egyik pillanatról a másikra a hátsó ablaktörlőm nem működik, mi lehet a gond? :-).
Az előbb kimentem, és próbáltam újra, ahogy eltekertem a gombot 1-et volt hajlandó törölni, utána semmi, hiába folyik az ablakmosó folyadék.

Előfordult már mással is..... Pláne, ha megléped neki és utána leállítod, akkor mocorog tágabb intervallumban!

Ez ilyen :)

de sajnos megtörténik... velem is megtörtént, de nem adtam fel :)

Sziasztok,
Elég gyakori jelenség nálam, hogy az üzemanyagjelző indításnál "elfelejti" mennyi benzin van a kocsiban (sárgán villog), és indulás után, baromi lassan mászik csak vissza a helyére. Emellett néha elég tág határok között mutatja a pontos szintet, néha kicsit lentebb, néha fentebb, hajlamos mászkálni egy keveset. Az volna a kérdésem, hogy ezzel lehet valamit kezdeni, hogy ne felejtse el, és viszonylag pontosan mutassa mennyiséget?
köszi

Valamivel 2000 alatt indul meg, de nem sokkal. 2.4-hez képest meg el tudom képzelni, hogy lomha. :)

Cartársak,

- nagy általánosságban arra lennék kíváncsi, hogy lenne-e kedvetek egy lightosabb gokartozásban részt venni valamelyik hétvégén a közel jövőben ?

Ezt a hibát nekem is rendszeresen eltárolta az ECU,(1.6TS) én arra gondoltam, h ez csak pillanatnyi érzékelési gond volt,(pl indításnál) és nem is foglalkoztam vele! Ha komoly gond van akkor azt úgyis észre fogod venni!:)

nekem is el kell vinni átnézetni a klímát, mert nekem egyáltalán nem csinál semmit, ha bekapcsolom

kb 2000-es fordulattól kezd el húzni hátbavágás szerűen, egyébként meg olyan nyomatéktalannak érződik

Mert kettőnégyből ültél át. :))

Ma próbálgattam klíma nélkül a gépet, érdekes módon nem nagyon kapcsolt a venti. Úgy látszik ezen a vonalon lesz majd a bibi. A klímára bizony már ráfér az utántöltés, mert már eléggé fáradtnak tűnik szegény. Kíváncsi leszek utána változik-e majd a szitu. Köszi a segítséget még egyszer mindenkinek!

Sziasztok!

A barátnőmnek van egy 156 1,9 JTD 16 V Sportwagonja. A gép nagyon meg van lassulva, eléggé lomha, kb 2000-es fordulattól kezd el húzni hátbavágás szerűen, egyébként meg olyan nyomatéktalannak érződik. Segítsetek légyszives, tippeket várok, merre induljak el.

buzi Toyotában ülök. :)

:)))

Mar megnéztem a hőfok jeladót,a relét,a csatit,előtét ellenállást ,ventilátor direktben megy.Valószínűleg majd elindulok visszafele,csak gondoltam,hátha van valami konkrét.Koszi,hogy a klímát kizarhatom:)

Mai útvonalaom off-os kocsival meló ügyben: Tatabánya-Szombathely, Szombathely-Tatabánya. Legalább 10x intettem, mire megszoktam, hogy hiába kalimpálok buzi Toyotában ülök. :)

Ha megy a klíma, akkor bekapcsol a ventilátor

Ez igaz.


@alfarosso
Es ha rossz a klímám,előfordul,hogy nem kapcsol be a ventilátorom?

Ha dugóban araszolsz és túlságosan magas a vízhőfok, akkor rossz (gáznélküli) klíma esetén IS bekapcsol a venti. Képletesen szólva a ventit "két irányból" lehet elindítani. Vagy ha úgy jobban tetszik, az ECU ága független a klímáétól.

Ha sosem megy a venti az attól lehet, mert:

- a vized nem melegszik "túl" (szerencsére)
- elromlott a venti (tekercselése/kommutátora/csatlakozója)
- reléhiba
- biztosítékhiba
- egyéb kontakthiba

Szia!
Es ha rossz a klímám,előfordul,hogy nem kapcsol be a ventilátorom?

Helló !
Váltó olajat keresek, ha jól tudom 2 l kell. 156 1.9(115)-2003 típusba.
Régebben láttam itt elég barátságos áron 2-3 e közt valahol, most is ebben a két ár közt érdekelne.

Kösz !

ET38-44-ig jó ...

Enyémen 7" széles ET35-ös felni van, ha jól tudom. Az agy-átmérő ha jól tudom 58,1 mm.

Ha az agy átmérő egyezik, nem kell tehermentesítő. A 156-osé 58-as.
5x100 csak mozgókúpossal megy fel, mert a 156-os 5x98.
ET38-40,5 szokott lenni 156-ra általában. Szerintem inkább 40,5-höz közeli ET-vel lenne jobb.

Azért valaki erősítsen meg, vagy javítson ki ha jobban tudja!

Szasztok szeretnék tőletek segítséget kérni veszek az alfámra 17" felnit 5*100-as osztókörüt és az lenne a kérdésem hogy mozgókupos csavarból mindegy hogy milyet veszek? Meg abbanis kéna a segitség hogy tehermentesitö gyürü mekkora kell rá? meg nem tudom az ETszámot hogy az mindegy hogy mekkora vagy figyelni kell?

Köszi a segitséget!

Ha megy a klíma, akkor bekapcsol a ventilátor, ennek így kell működnie. De a víznek 80 fok fölött kellene lennie, valszeg rossz a termosztátod.

Köszi a tippeket!
A klíma tényleg állandóan be van kapcsolva de nem értem mi köze a dologhoz. Az előző Lancián is állandóan ment és annál nem volt ilyen gond.

Lehet csak állandóan be van kapcsolva a klíma és azért kapcsol be olyan hamar a venti.

Azt veszem észre, hogy az óra kb 75 fok körüli értéket mutat
A kiolvasott live data alapján következtetni lehet majd rá, hogy a műszeregység szenzora a rossz-e. (Mert az ECU-nak külön van.)

A hűtőventillátor meg elég hamar és gyakran kapcsol, hideg indítás után kb 1 perccel már működésbe lép
Ez már inkább aggasztó, mert ez viszont pont az ECU szenzora alapján kapcsol... És két szenzor egyidejű meghibásodása elég valószínűtlen. (De nem kizárt.)
Hogy a kérdésedre válaszoljak, az szinte kizárt, hogy olyan hamar üzemi hőmérséklet (+1 pici) -re melegedjen a motor. Tehát körbe kéne nézni a szenzorok környékén. Az első lépés a live data monitoring legyen.

Kicsit visszakanyarnék a termosztátos problémára. Azt veszem észre, hogy az óra kb 75 fok körüli értéket mutat, viszont a motor meg szerintem normális hófokot produkál. A hűtőventillátor meg elég hamar és gyakran kapcsol, hideg indítás után kb 1 perccel már működésbe lép. Ez normálisnak számít? Ez az első Alfám, ezért kérdezek ilyen zöldeket. Egyébként semmi gondom a géppel. Illetve, most, hogy fényeztem az oldalát, a légzsák kontrollja azóta jelez. Majd kap egy kis szervizprogit, oszt meglátjuk.

A részvétnyilvánítás mellőzését kérem! :D
Abba nekem is van egy kicsi beleszólásom, hogy milyen autót birtokolok. Most picit várnom kell, míg csillapodnak a kedélyek, aztán lesz egy kis munkája a(z új) szerelőmnek. Pár dologra fényt kell derítenie. Pár hónap, és talpra állítom a kocsim, mint eddig még mindig, aztán meglátom merre tovább.

Alfacityben kinéztem valamit ami talán elférne a garázsomban... majd utána kell néznem a hosszának. A családom nem fog örülni. :D

Részvétem a facérság és a családi nyomás végett is :-(
Ezek szerint, én ritka szerencsés vagyok mert van nő :-) és soha nem mondta meg senki sem milyen autót vegyek magamnak. Mindezek tetejére még Apám is Olasz párti :-)

Több mint 3 éve facér vagyok. Remélem ez kielégítő válasz.
Mint írtam, családi nyomásra fogok megválni a kocsimtól, de azért nem minden áron.