Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az kb jó lehet

Excelben van. Megcsinálom hamarosan a grafikont.
Gondolom a Lambda Sensor Signal (mV) kell (és az eltelt idő). Úgy emlékszem jó volt a jel.
Amúgy itt 147,1 mV-tól 857,8 mV-ig megy. (mértékegység mindegy :-D) Szóval itt elvileg jó. Mindjárt alkotok valami képet.

Szerintem holnap indulás előtt csinálok másik exportot is, hátha fog megint durrogni.

nem tudod belinkelni?
szépen kéne húzni a diagramot 0.1-0.9V közötti feszültséggel,folyamatosan változtatva

Sziasztok!
Milyen csavart kell/érdemes az alsó motorvédő burkolat felfogatására használni?
(156 1,6 TS)
Előre is köszi, üdv mindenki!

Olyanom van, amikor nem csinált semmit. Még majd el kell kapni.
Nagyjából össze tudom hasonlítani. Van valami normális jeled?

valószínű,de azért nézz egy lambda jelet szerintem

Ez már törlés után jött elő. Szóval..ez csere lesz.

Vagyis úgy emlékszem anno, amikor az LMM volt rossz és a lambda jó, akkor csak azt az egy hibát írta be. De még játszok vele. (nem emlékszem, hogy mindhármat beírta volna)
Mindegy utánanézek a kocsi alatt is.

Lehet felesleges lesz az LMM. A 07-est én csináltam. Holnap ránézek megint. 20%-os aksival vittem le a laptopot.
Ha ez arra utal, hogy fos a lambda, akkor rá tippeltem, mert a többi még fiatal a kocsiban. Itt meg a vezeték elég ratyi volt és akkor kezdte el a "buziskodást", amikor bejött a "vizes" idő.

Jó persze, csak kicsit eltúlzott példának írtam a két végletet.:)

holnap megnézem a légtömegmérőt

4 érintkezős

mondjuk v6-ot nem azért vesz az ember, hogy 3000 alatt elváltogasson...
szerintem inkább a karbantartásán múlik így látatlanban...

"normál hétköznapi" használatot feltételezve...

Tudnék csúnyát írni, mert ez a leggusztustalanabb hiba, ami előjöhet.

Elkezdtem játszani, mert nagyon fos lett az autó. Alacsony fordulaton csinálja a legjobban...szóval nagy gázzal kell indulni. :-/
Lehúztam az LMM-et. Le is fullad, de ugyanaz a hiba, csak jobban előjön (gondolom én). Ezt majd csere után megmondom, hogy ez-e a bűnös. Majd alánézek a lambdához is, csak kell kis idő. Ekkor majd kiemelem a gyertyákat is.
Nincs sok kedvem vadászgatni, szóval remélem, hamar meglesz a hiba.

Na igen, nem mindegy, hogy 250ezret versenypályán toltak bele vagy pl. svájci utakon 3000 alatt elváltogatva.:)

állapotot vásárlunk, nem km állást...
minden az előélettől, és a használati módtól, és a karbantartástól függ...

Ha odafigyelsz az olajcserékre és a vezérléscserékre (ezek a legfontosabbak ezeknél) akkor nagyon tartósak! Én már láttam olyat is amiben 400 000km volt.

Bocs lenne még egy V6-os kérdésem. Ezek a motorok mennyire tartósak? 250 000 km mennyire számít soknak egy alfa V6 motornál?

Szia,

egy éve télen az enyém ugyanezt csinálta. Leginkább akkor ha utcán hidegben indultunk.
Hogy mitől volt azt nem tudom, de hogy mi oldotta meg azt igen. Kell egy laptop, egy ODB kábel meg egy FiatEcuScan. Nyomj neki egy "Reset self adaptive parameters"-t. Sok mindent újra kalibrál ezek után. Nekem ez rögtön megoldotta.
Ezzel egy időben a légtömegmérőt is kipucoltam, de szerintem az előbbi oldotta meg inkább.

Köszi a válaszokat a V6-os kérdésemre! :)

csak tizedekkel voltál gyorsabb...:D

Itt próbáltad már?:
PatentDepo

Vagy még esetleg bontóból hátha...

Sziasztok!

Klasszikus típushibát szeretnék orvosolni, mégpedig az anyósüléssel szembeni légzsák fedő burkolat visszaigazítását. .

Amikor vettem a kocsit, még csak a jobb alsó bolha volt eltörve, de minden nem alfás autómba beülő személy önkéntelenül elkezdte nyomogatni, aminek köszönhetően a bal oldalon is eltört, és most már nagyon gázul néz ki, mint ha már 1x kirobbant volna.

Kérdés, van e valami tipp, hogy honnan tudok ilyen műanyag rögzítő bolhát rendelni, mivel ahol eddig érdeklődtem, válaszra sem méltattak.

Köszi
Tamás

csak az a fránya v6 hang ami jellemző rá...:D:D:D

de ahogy mreni is írta csak a szokásos cuccok: lengőkar, és barátai, rozsda, ilyesmi..:)

kuplung, meg váltó használatfüggő, ha állandóan rúgva volt neki, akkor persze, hogy hamarabb tönkre megy..:)

van mikor csak hidegen torpan van mikor melegen, és olyan is van,hogy tök mindegy neki :D

Csak v6-ra jellemző tipikus hibát nem nagyon tudok mondani, szerintem nincs is. Úgy hallottam, hogy a váltó és a kuplung lehet gyenge pontja, de még nem tapasztaltam.

Hmmmm...azon gondolkodom, hogy nekem, amikor csinálta, akkor előtte járattam a motort, mert várakoztam (szóval nem hidegen torpant meg), szóval, arra, akarok kilyukadni, hogy izé...nem tudom. Hülyeség.

hibakód olvasás...
LMM lambda és egyéb érzékelő is lehet+még gyujtás is.

nekem anno a 145-s 1.6 Boxer csinálta, ugyanígy, de fogalmam sincs, hogy mitől lehetett! :S

Ja és 1998-as 1.6TS

Sziasztok,
Amióta bejött a reggeli hideg azóta a kocsi indítás után egyszerűen nem megy.Elindulok de nem tudok kettest kapcsolni.Aztán kb 5 másodperc elteltével megindul és többet semmi baja aznap.Csak reggel csinálja.Mindegy hogy melegítem vagy egyből indulok.Ha megtorpanás közben nagyobb gázt nyomok akkor durrog kettőt-hármat de ugyanúgy elindul utána.Csak a napi legelső indulásnál csinálja és csak amióta ilyen 0 vagy hidegebb a kinti hőmérséklet.
Ötleteket várnék :D

a szokásosokon kívül :)

v6-nak?? semmi! :D

ne egye az olajat...:)

Sziasztok,

tudnátok tippeket mondani arra, hogy egy 2.5 l V6-os modellnél mire kell odafigyelni, milyen tipikus hibái lehetnek? Illetve megtekintéskor mire figyeljek nagyon oda?

multiméter a barátom.. ;)

Meg nem mindegy, hogy a vezérlő jel impulzusos vagy állandóan rajtamaradhat. Én impulzusos vezérlést adtam neki az a biztos. Nem mindegyik engedi hogy rajtamaradjon.

Motoronként két szál + áram az új dobozodnak + vezérlőjel neki (az egyik kp.zár motortól). Nem ördöngősség, én azonban csak akkor vágnék bele, ha pontosan tudod, mit miért csinálsz...

ez alapjan,ha jol latom nekem csak 6 szalat kell atkotnom,plussz az aram?

Köszi!

arról pont sikerült akkor lemaradnom..:)

Hehe pár hete ugyanezt kérdeztem :)

köszi..:D

A lámpamosó időreléje és annak a biztosítéka kerülhet ide.

ez mi lehet? kesztyűtartó mögött tűnt fel. valaminek az előkészítése? mert ugye bizti nincs benne, és minden működik...

Blogomban megtalálható a teljes listát tartalmazó kép..:)

na, ezt kerestem!!! köszi az infókat!!!:D

Electrical equipment > Electrical functions > E25 Interior lighting > E2510 COURTESY LIGHTS > E2510 COURTESY LIGHTS - Wiring diagram

Itt elvileg részletesen mutatja, most fogom a fehér dobozt cserélni mert valszeg bexart.

ennyit bírtam találni.. :(

az kellene nekem, hogy a csatikban melyik szál micsoda...