Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is volt ilyenem, aztán egyszer csak elkezdett párás, meleg levegőt fújni a kocsi és utána el is durrant a klímacső.
Addig kapcsolgatta a ventit mindjárt a második fokozaton, hogy megadta magát a relé, venti nélkül meg nem bírta a rendszer a városban...

Sziasztok!

kb fél éve lett felújítva a motorom és olyan 6000 km et ment eddig,de a fogyasztásom elég brutál 10-12 liter (16.ts 1998) Esetleg valaki tudna segíteni hol és mit keressek "hibaként" ez azért elég sok,ha jól tudom!

Helló! Köszi a választ:)

Igen ezt már ovastam, de szerintem és a klímás szerint is kell hogy legyen még 1 a légcsatornában, valoszinuleg egybe a szennyezett levegő érzékelővel.

Igen én is arra tippelek.
Csak elég drága ahoz hogy kicsit megpótolva komplett garis selespeed egyseget vegyek.

Tudomásom szerint a beltéri páraérzékelő fönt van a beltéri tükör mögött a szélvédő tetejénél az esőszenzor mellett, feltéve ha neked is van ilyen. Egy 4szögű fekete dobozka.

lesz hamarosan ... :D de picit féltem a váltómat,nem túl erős pontja a hajtásláncnak.

Ha annyira le esik a nyomás, akkor én a nyomástartó gömbre tippelnék.

Sziasztok!

Lenne par kerdesem, remelem tudtok segiteni:
2002 jts sw-ben hol talalom a szennyezett levego es paraszenzort?
A klimas szerint valahol a radiator korul kell lennie egy gombanak es az a gomba adja mind 2 jelet. Tegnap szetszedtem az anyos oldali labteret de meg a radiatort sem talaltam meg. Cserebe talaltam, egy nagy huto vagy futobordat. Kb 15x10cm-es es a levegoaramba van bedugva. 2 vastag es 3 vekony vezetek megy ra. Az lenne a kiegeszitofutes? Mikor kell bekapcsolnia?

A selespeed valtomnal uj hiba lepett fel. Kb 5 percenkent (alapjaraton es uresben tesztelve) leesik a hidraulikus nyomas kb 10 barra. A motor es a szivattyu is megy de hiaba dolgozik a szivattyu bizonyos esetekben nem tud feltermelni. Van mikoor teljesen jo a nyomas (45-55 bar)
Eloszor a motorra gondoltam hogy neha felakad a szenkefe es nem megy. Most valami belso tomitetlensegre vagy egy rosszul mukodo szelepre gondolok. Van otletetek?
Amennyit mar szivtam a selespeeddel az is megfordult a fejemben hogy komplett rendszert veszek. Valakinek nincs elado komplett rendszere?

Azt hol találom? A két venti között, alul, vagy felül? Mert 2-van.

Ez volt nekem is a baj két éve, szerintem előtét ellenállást kell cserélned, kb. 10e pénz volt, ha jól emlékszem, a cseréje 2 perc ;)

Sziasztok. Tud nekem tippet adni valaki, hogy miért csak 2-es fokozaton megy a hűtőventillátorom? Aktuátor sem tudja kapcsolni, csak a reléje kattan. Ha szemben állok az autóval, a bal oldali működik, a jobb oldali nem. Ha megcserélem a két ventin a csatlakozót, akkor működik a jobboldali is. Magyarul, a bal oldali csatiban van áram, a jobb oldaliban nincs. Akksi előtt lévő relék működnek, aktuátor tudja kapcsolni. Tippek?

Kevés a LE??? :)) Tuningnál majd gondolj a váltóra és a kuplungra is.

Hali! 2.4 20v ből mit lehet kihozni ? Valamelyik cartársnak van esetleg chippelt autója?

Nálam is pontosan ilyen fogyasztás szokott kijönni.

Szia, nekem ilyen van.

Nem gond neki, ha 4-5 fő is beleül és klímáztok is, viszont akkor én már emelkedőn nem szoktam 150 fölé kergetni, érezhetően nehezére esik.

Egymagam ülve benne klímával is és anélkül is kellemesen és rugalmasan gyorsul 180-ig hegyen-völgyön át, a vége 200 körül lehet, mikor milyen napja van.

Amit nagyon szeretek, az a nyomatéka. Sikolt a 215-ös gumi 2-ikban is, ha úgy akarom, és már 1500-tól szépen tol, viszont 1200-as fordulaton is elmászkálok 5-ikbe 60-al.

Legjobb fogyasztásom egy 500km-es úton (70% orszáút - 20% pálya - 10% város) 4.8l, de én főleg pesten használom, egész nap, dugóban is. Így télen-nyáron 6,5l szokott lenni.

(a gyorsulási tapasztalatokat természetesen egy ismerősöm mesélte, amikor kölcsön adtam neki a német autópálya egyes szakaszain... :P)

6-ot nekem max télen eszik városban.4,6-5,5 között eljárok vele, igaz inkább a elkerülőket használom.

Sziasztok!

Van itt aktiv debreceni selespeed tulaj? Egy kis segitseget szeretnek kerni.
A leheto legjobb az lenne ha jts selespeed tulaj lenne:)

Meglehet szépen csinálni csak tudni kell, hogy honnan szerzi az ember a hozzávalókat :)
Kívülről majdnem hibátlant lehet csinálni de attól sajna még sem a belső, sem a futómű, sem a motor nem lest GTA. De tény, hogy érdemesebb ezzel foglalkozni mint az FL átépítéssel.

Véletlenül kihagytam a sárvédőket, szóval az is csere.

Meg a zárhidat és a keresztmerevítő sem egyforma de utóbbit pár hegesztéssel kompatibilissé lehet tenni.
Szerintem nem éri meg, mivel baromi sokba kerülnek az FL-es elemek, bontottan is és azért nem annyira kis meló.

Köszi, ha úgy alakul megkeresem:)

Nekem is volt 2.0TS :)
147-ben ugyanilyen 1.9 JTD-vel semmi bajom nem volt:)
Csak gondolom nehezebb a 156SW.
Városban 6 liter körül eszik?

Nem is keveset :-)

Nem egy erőgép, de Manky ezen tud azért segíteni :)

Biztos, hogy utángyártott kittből nem lesz olyan. De szerintem mutatósabb, mint egy facelift.

Gumi, felni, futómű topik 17342 hsz. Ott vannak a gyári felnik, adatokkal. Onnan lehet válogatni.

A nagyobb motor mindig erősebb,de fogyiban azért a 8V verhetetlen:)Mondhatom magam nagyon nagy családosnak mert hatan vagyunk,de nem panaszkodom még úgy se,hogy egy 2,0 TS-ből ültem "vissza" az 1,9 be. Le-ben 40 mínusz.Semmi gond nincs vele kicsit lendületesebben kell menni vele.2 éve én vezettem a kaposi konvojt,tavaly már nem engedték:)Azt vegyétek amelyik jobb állapotú ,az inkább fontos.

Szerintem a sima 156-ból sosem lesz GTA. Nem láttam még szépet.

Valaki meg tudja nekem mondani hogy a 156-os alfára mekkora ET-ü felni megy fel?

Annyiért inkább GTA-sítás. :)

egyszer érdeklődtünk az egyik havernak ez ügyben ,kb 300 ezerbe lett volna neki

Tudtommal a zárhídat, sárvédőket, stb. is.

Sziasztok!

Ha valakinek van otthon elfekvőben egy eladó nem lyukas intercooler 1,9JTD-hez, akkor ne tartsa magában. Vevő lennék rá!

Sziasztok! A 116 lovas JTD motorral is jól megy a 156-os? Nem gond, ha megy a klíma és hárman négyen ülnek benne? Vagy inkább a nagyobb motor lenne jobb?

Sziasztok "cartársak"

Sajnálattal, de szép és rossz emlékekkel övezve, sajnos megváltam az én édes Alfimtól. Az az összetartás amit az alfásoknál tapasztaltam, hihetetlen. Alfi az egyik jóbarátom kezében kötött ki, így remélem, hogy szépen fogja kezelni a ménest...

Megszeretném köszönni mindenkinek, azt a rengeteg segítséget, amit a fórumozóktól és az itteni tagoktól kaptam...Természetesen itt bármikor elértek.

Üdvözlettel Qubi

Blogok között kell, hogy találj több ilyen műtétet.

Sziasztok! Nem tudja valaki, hogy a 156 facelift elejét egy az egyben át lehet-e pakolni régebbi 156-ra? Ha jól látom csak a motorház,lámpák és az első lököst kell cserélni.

Itt is jó nagy marhaságokat olvashatsz erről :(
2500-nél kapcsol és egészen 4000-ig tartja, utána lekapcsol.
Erre azért van szükség, hogy alacsony fordulaton is megfelelő dinamikával húzzon a motor.
A mágnesszelepen ellenállás méréssel lehet megállapítani, hogy működik-e.
Hiába nézegeted, hogy mikor mennyi feszt kap, mivel maga a az elektromágnes gyengülhet is, így képes a kapcsolótengelyt elereszteni mikor nem kéne.

Nem lesz többé egr problémád ,és nem nyomja tele a szivósort korommal és a MAP szenzort

Pl. hogy nem nyomja tele korommal a szívóoldalt?

Mivel lesz jobb az autó ha software esen kikapcsolom az egr t ?

Nincs határozott fordulatszám, terheléstől függő. Sőt motortól is, az 1,6 kicsit lentebb, a 2.0 feljebb.

3000 fölött kapcsol, ECUscannel tesztelhető, nem kell pörgetni a motort.

Egy, de két részletben, hogy miért azt ne kérdezd gondolom a szerelhetőség miatt...

Fuhhh Köszönöm :S :D

igen

Hali! Faceliftbe 2db pollenszűrő van ?

nem tudom pontosan, de 4000 felett az tuti

A vez.modosito magnesszelepe milyen fordulaton kapcsol? Olyan hulyesegeket olvasok, hogy inkabb kerdezek. Neztem a csati feszultseget, 2500- ig 8,5 volt es nem valtozik. A kisebbik nyomta a gazt es elegge stresszelte a dolog, nem forsziroztam... Gondolom e folott, vagy kuka
Koszi!