Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

SW-ben van sedanban nem tudom.

Csomagtartót nyisd ki annak az oldalán van elvileg egy fényes matrica.

Sziasztok!

Nagyon szeretném megtudni az autóm színkódját...ugyan még nem ástam magam bele nagyon az utánanézésbe, gondoltam hátha valaki kapásból ránézésre vágja.:)

Köszönöm szépen a segítséget!

Elméletileg az 56-é van benne, és az előző törött rugóhoz mérve ugyanakkora volt. Márkaszervizben szereztettem be, és ott is rakták be. A munkahenger most egy éves. Az lesz, hogy tényleg szétszedem az egészet. remélem össze is tudom majd rakni. :)

Szervizben rakták össze, ha jól emlékszem 3-szor, mert mindig kiesett, nem lett a pedálhoz rögzítve. Végül sikerült. De átnézem, köszi.

Köszi a tippet. Ki fogom próbálni. :)

Én ezt máshogy látom. El kell dönteni, hogy akarsz az EGR kevés előnyével és több hátrányával élni, vagy nem. Legalábbis szerintem. Ha utóbbi, akkor ki kell írni és el van intézve. Egy régebbi, 115LE-s motornál pedig csati lehúz és ledugóz.

Köszi!
Csatit, nem húztam le, csak falaztam, először csak alulról, majd a szívó oldal felől is. Igazából még működik, csak úgy vettem észre kevésbé kormol, ha le van falazva, illetve nem kéne takaritgarni ;)
Olyan mintha egyre sűrűbben kéne hozzányúlnom...

A tiednél már nem lehet minden további nélkül lehúzni, mert kigyújtja az ECU lámpát is. De a falazást szerintem nem érzékeli. Ha igen, akkor Manky-től kaphatsz egy optimalizált szoftvert.

Hali!
Lefalaznàm én is, ha nem dobna motorhibát. Két hete kaptam tippet, ha az EGR mind két oldalát lefalazom, akkor nem fog hibát dobni. Kipróbáltam, de így is dobja :(
Marad a takarítgatása...

Ha nem így lenne nem írtam volna. ;)

Hibát nem ír ha lehúzom a csatit de szerinted berakhatok oda vaktömítést?

Vagy a munkahneger szar már az akksi alatt. Nekem kismértékben (a porvédő gumi még megfogta) szivárgott és volt hogy nem jött fel teljesen.

Nem lenne egyszerűbb lehúzni csatlakozóját és betenni egy vaktömítést?
A te autódnál ezt simán megteheted.

Ha nem jon fel akkor lehet hogy nem az 56 e van benne. A 47 rugoja kicsit rovidebb. De nekem akkor nem jott fel mikor el volt kopva a gumi. Es igy oldottam meg.

Sziasztok!

156 1,9JTD 116Le-hez keresek EGR-t. Ki tud ebben segíteni? Köszi előre is.

A Textar betét jó választás:)

Tudok adni bontottat:)

Nézd át újra, hogy biztos jó helyre tetted-e a visszanyomó rugót. Nem igazán egyértelmű a helye a tűzfalon egy pici mélyedés szerűbe kell belerakni. Általában ha nem jó helyen van akkor szokott kibicsaklani. Ha nagyon nem megy akkor vedd ki az egészet és úgy nézd meg, hogy visszajön-e a pedál rendesen. Ha igen akkor úgy is hagyhatod.

Mivel csak a készleten levő anyagokból tudok választani egyéb okok miatt, mi a tapasztalat, melyik kombó lenne jobb?

Hátsó fék:
Brembo tárcsa +

1: Remsa betét
2: Textar betét

Durván 2000 Ft különbség van a kettő között a Textar javára.

Ha 251-es tárcsa lenne a kocsiban, akkor ugyan ez a kérdés, csak Ferodo tárcsával.

Délután 4-ig várom a tippeket :)

Sziasztok! remélem tudtok segíteni szétment a légtőmegmérő utáni csövem nem tudom mi a pontos neve. Harmonika szerű az elején és van rajta egy fölfele álló cső amibe belemegy még egy vékony cső ami a motorba megy. Nem tudjátok esetleg van e valakinek elfekvőbe vagy lehet e kapni valahol és mennyibe kerülne? Előre is köszi a segítséget.

Üdv!
Kuplung pedál téma. A pedál alatt van egy rugó, ami teljesen felnyomja a pedált. Ezt a rugót tavaly cseréltem ki, mert eltört. Azóta nem jön fel teljesen, mert ez a remek rugó/műanyag kombó mindig kibicsaklik a helyzetéből. Van valakinek valami ötlete egy alternatív megoldásra, hogy ne kelljen lábbal felhúzni a pedált minden váltás után?
Köszi!

Jee, köszi!
Rémlett, hogy már olvastam valahol erről, de akkor itt. Lesz időm megnézem valakivel.

Felújító szettel Nekem 2-hónapig bírta. Jobban jársz a cserével. Nem is bonyolult..... DOT-4 olajat használtam. Fő hengerről beszélek. Alsó nem produkált nálam ilyet, az folyt :))

Üdv!
Szerencsémre most kezdi el magát megadni a kuplungom... :( így szombat előtt néhány nappal:( Az a jelenség áll fent hogy felpuhult a kuplungom és van amikor majdnem teljesen bent marad van amikor félig visszajön. Az én tippem h a munkahengernél ereszti az olajat. Az lenne a kérdésem hogy valakinek volt-e ilyen tapasztalata már és hogy a javitó szettel ha kicserélem a tömítéseket szerintetek megoldhatom a problémát. Ha igen milyen olajat töltsek bele?? Köszönöm a segítséget.

Köszönöm mindenkinek...
Nem jó hírek...
Az "IN J." feliratú relé kapcsolgat folyamatosan...
Mr. Captain... Elfogadom a meghívást... megkereslek majd a szomszédból... :)

Üdv!
Van esetleg valakinek ötlete, miért mennek tönkre 5-10 ezer Km.-ként a holtponti jele adók? (1.6ts)

Ahogy elnézem, falumbéli vagy. A laptopomon fent van a MultiEcuScan, megvan a komplett KKL kábelszettem is adapterekkel együtt, szóval ki tudom olvasni a hibakódokat ha valamikor átugrasz.

Azoknál a reléknél elég nagy áramok mennek nem? Lehet azt nem bírja valami, hogy a relé kapcsolgat. Azt kellene kideríteni hogy melyik kattog.

Más:
A ventilátorom 1. fokozata szerintem megint megadta magát, ma klímáztam és szerintem csak a gyors fokozat működik, nekem meg ettől halt meg múltkor a klíma rendszer. Lehet ezt javítani valahogy? Vagy csak cserélni újra?

Nem nagyon hiszem, hogy egy relé miatt megy tönkre a bizti. Ennek az esélye nagyon kicsi. :(

Sziasztok,
Kicsi ótókám folyamatosan kiveri a váltó olaj pumpa? biztosítékot /30A/, az akkumlátoron.
Ha cserélni akarom, az új biztivel folyamatos kattogás / kerepelés hallatszik az akksi alól.
Még egy valami, hogy az akksi előtti relék egyike folyamatosan kattog kb. 5-10 másodpercenként.
Lehet, hogy ez a relé kotlott csak meg, és ezért veri ki a biztit?
Ma háromszor kellett cserélnem kb. 1 km-eren, aztán a többi tízet kibírta.
Előre is köszönöm a segítségeteket.

Lassan jön az új autó így szeretnék megválni tőle!
Az ár alku képes azért ennyi mer eladni szeretném nem árulni!

Alfa Romeo 156 1.9 jtd Friss műszakival

Sziasztok, nem tudna valaki segíteni, hogy a 2.4 M-JET klímakompresszorába milyen számú csapágy megy a szíjtárcsához?

Helló! Nem tudja valaki mit lehetne kezdeni a távirányítós kulccsal, ha nincs benne a távírányítós része?:) A kocsiban benne van a riasztó, a kulcsot is megismeri, csak éppen kéne bele távirányító.

Ezt megnézem én is , úgy is olajoznom kell a hőmérséklet érzékelő mögötti kis ventilátort

Sziasztok ! Érdeklődnék hogy nincs e valakinek fl es kulcsháza plusz fl es első diszrácsok ?

OK, de ne felejtsd el ellenőrizni, hogy melyik méretű kell bele mindkettőből. (Ez befolyásolja az árakat, főleg a tárcsa esetén.)

Ha jól emlékszem a tárcsa+betét 20k ferodoból. Megkérdezem a juridot holnap és várom a fizut...

Hallottam már olyanról, aki olcsót tetetett be és a városban, ahol nyaralt ki is cseréltette, mert nem bírta elviselni a nyikorgást. Úgyhogy csak óvatosan tessék vásárolni. Egy garn. Textar olyan 7e körül van.

Régebben kevésbé volt fontos, mindenbőé a gyári... stb. Most csóróság van, de azért nem a legsz@rabbat akarom venni természetesen.
A csikorgásról tudnék mesélni. Ma jöttem balcsiról haza, Kaposvártól Pécsig myikorgott a hátsó fék menet közben, annyira el van kopva a hátsó fék.

Pénztárcafüggő... Ez mindenkinél így van. De ezen kívül még van pár szempont:
- fogjon
- ne hullámosodjon a tárcsa
- ne csikorogjon

Az első kettő a hátsó féknél annyira nem vészes dolog, de a harmadik megkeserítheti az életed, ha túl olcsót veszel.

Ahogy olvasom... Mintha textar lenne benne ami cserés lett. Már a második hátsó szettet teszem bele :(
Sajnos most nagyon pénztárca függő lesz a dolog.

Ez elég kemény. :)))

Én nem találtam ilyet, de majd jobban körülnézek. Mondjuk én most már LED-eket teszek be, mert többször nem szándékozom emiatt szétbombázni a középkonzolt.

Igen... Jurid mindkettőből.

Bár a Unixnál pont nem volt az enyémbe való Jurid betét, így a legújabb fajta Ferodo lett.

Nézd meg a blogom, pont most volt nálam is aktuális.

Ferodo tárcsa + betétnél van jobb tippetek ami olcsóbb? Hátsó.

Kellemes meglepetés az ALFÁTÓL!
Tegnap erőt vettem magamon, felbátorodtam, kicseréltem a középkonzol műszereinek kiégett izzóit. Egy hónapja vettem észre, a vulkánvörös világítás megszűnt a baloldali és a középső műszernél.
A váltónál kezdtem a bontást, haladtam felfelé, egy óra múlva kezemben volt a műszercsoport.
Kiszedtem az összes izzót, a kiégettek helyett újakat raktam, (még jó, hogy van itthon egy-két marékkal mindenféle fajta és méretű üvegtest izzó), mentem vissza beszerelni és...
Benézek ide is, oda is, ekkor fedeztem fel, hogy a kábelkötegek között egy átlátszó fóliadarab lóg ki... Csavarhúzóval kipiszkáltam, jött a meglepetés: AJÁNDÉK KITŰZŐ az Alfától!!!
Gondolom, ne szentségeljek, hogy ennyit kellett dolgozni azért a 2db vacak izzóért, egy vadonatúj, gyárilag lefóliázott alfás kitűző (a 11 éves 156 kocsikámból).

Vagy bontó , nekem az a gömbfejes rud memt tönkre .

Igen. Mivel a második szonda a katalizátor kontrollja, egyértelmű, hogy katalizátor nélkül hibát jelez mivel ugyanazt méri mint az első! ;-)