Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ha otthon leszek, lefényképezem, és megkereslek, hogy tényleg az-e a probléma, köszi a segítséget :)

17" gyári Toora GT felni, a sok küllős és 225/45 a gumi. De csak a jobb hátulja.

Szia
A dobbetéted nem lóg véletlen?A 156-nál a lengéscsillapítónál nagyon el van keskenyítve.Megrogyik,belóg és utána beleér a kerék.Nekem is ilyen volt mindkét oldal.Vettem bontóbol.A tetejáre rászegecseltem egy műanyag csíkot erősítésnek.Egy éve már birja.

Tudomásom szerint gyári benne minden, nincs ültetve, de a hátsó kerékdobokban fent a sárvédő szélénél, ahol a lökös véget ér, kikopott mindkettő oldalon, és bedobálja a sarat, nem hiszem hogy örül neki a sárvédőív.

Neked van ültetva a vason, vagy gyári minden? A napokban tervezem felrakni a 225/40 R18-as tappancsot, nálam gyári minden.

Erre a kanyarban torzulásra gondoltam én is, amiért az erősített oldalfalunak jobban kopik a belseje. Sportfutómű van alatta, ebből kifolyólag a gyár által megadott sport beállítással használom. Új nyáriakat semmiképp nem XL-t veszek. Majd kiderül, hogy változik a helyzet.
Érdekességképpen a 16-os felni ET35, a 17-es ET40,5. Ez is kissé ellentmond a dolognak.

Nekem is, 18" et35, 225/40 van fent, és mindkettő oldalt beleér, ki is koptatta hátul, de beleért a 17" et38, 215/45 is, én is keresném rá a megoldást! :)

Nekem hasonló bajom volt. Ízé szilent. Na pont az. Vagyis nekem csere után jobb lett. Mi az? Meglesem majd később a blogjaim között. De full ezzel küzdöttem. Nem ugrik be a neve.

biztos volt róla szó korábban, de milyen gumi, felni?

Még egy probléma lépett fel a gumival/felnivel kapcsolatban. 4 személy szállítása esetén jobb oldalon hátul, beleér a gumi széle a sárvédőben bukkanóknál és élesebb bal kanyarok esetén. Ha beül hátra 2 személy, cirka 130-140 kg, nagyon megül a hátulja, lehet, hogy a hátsó lengéscsillapítók ennyire el vannak gyengülve? Amíg a 15-ös lemez felnik voltak fenn akkor is érezhetően ült a hátulja több emberrel a hátsó ülésen, de ugye ilyen gondok nem léptek fel.

Sztem tul is beszéltük.csak ezzel az egy gumitipussal tapasztaltam azonos beállitások mellett,ezért is irtam le.nemkell tulragoznoi ezek az én tapasztalataim , ennyi.lezártnak tekintem :)

S hol allitottam az ellenkezojet?
Leirta,mit tapasztal (azota konkretan azt is, hogy masik ugyanakkora gumival,ugyanazzal a beallitassal nem), Te ezt megkerdojelezted, en meg elkovettem azt a hibat, hogy elmeleti erveket kezdtem gyujteni az O valosaga, mint lehetoseg mellett -es azota is porognek a szalmababok, mint a zomancozott lavor. :)

Üdv! 1.6 TS- nél mennyi a km intervallum, amit gyári adat szerint elmegy a kocsi, miután kivilágít a tankolás jelző?

A másik 225 ös ami ugyanazon beállitáshoz felkerült nem kopott.és mint emlitettem gumisnál is voltam akik mutattak ugyanolyan tipusu és méretü gumit ami ugyanugy félrekopott.lehet hogy a megfelelö futomübeállitásnál is eszi a belsejét.

Az eredeti hsz, amelyre reagálunk, nem a tiéd volt, hanem kócosé, aki azt állította, hogy csak a Vredestein Ultracnak kopik a belseje. Erről beszélünk.

Valtomeretei egymasnak,azaz megfelelo ET-vel a statikus geometriat nem viszi el, de ahogy egy erositett oldalfal,ugy maga az oldalfal-atmero arany valtozasa is okozhat olyan elterest a dinamikus geometriaban (kanyarodaskor a gumi nem azon a modon torzul,amihez a beallitast optimalizaltak),hogy ezt adja ki.

Eleg visszatero elem ez az "eszi a 17-es belsejet" a 156-folklorban-szerintem erdemes lehet utanajarni egy TI (esetleg GTA) beallitasnak,mielott az ember csak ugy felcsavarozza.

Hasznalom,es most epp azt mondja,hogy az,hogy mikor mar baj van,a beallitashoz a legegyszerubb hozzanyulni,nem jelenti azt, hogy csak attol fugg.
A markat pedig nem is szerepeltettem a felsorolasban.

Bocsánat, a korábbi posztban nem írtam, hogy 16-osra gondolok, valóban 17-es is létezik sokküllős kivitelben, és mindkét típusnak volt gyárija is. Azonban a GT manual szerint volt 7" és 7,5" széles 17-es kerék is, de az nem derül ki, hogy melyik méret melyik típushoz tartozik. Ebbe -mivel nem vagyok érintett- nem is mennék bele :)

szerintem 7" széles mindkettő, 205/55 16-os gumival ;)

AC-t hallod dolgozni indítás előtt? Aksi előtti reléket nézd meg...

IMMO-t nezd meg. Kulcsban a chip-et, kormanyoszlopon a gyurut...

Sziasztok , tanácsot szeretnék kérni , hogy merre induljak el. Egy egyszerü kuplung cserét csináltunk a vason. Mindennel kész vagyunk , indittom a kocsit és csak teker de nem indul. Az injektor visszajelző ég folyamatosan. Elötte semmi előjele nemvolt . Valamit esetleg nem duktunk össze vagy rosszul? De én ugy látom , hogy mindent! Vagy Mörfi? Köszi előre is a tippeket.

A márkán mondjuk nem, de vajon azon múlhat, hogy erősített oldalfalú vagy nem?
Igaz nem azonos méretek. A nyári 215/45R17XL-nek fogyott elég szépen a belseje. A téli 205/55R16-al is mentem már 20k körül és nincs észrevehető kopás.

Használd a józan eszedet: csak a beállításon múlhat, hogy a belső vagy a külső szél kopik, nem pedig a gumi márkáján.

DEPO- nak a neveben is bent van hova valo. még ingyen se fogadd el...

Orulok,ha jol szorakozol. :)

Jobban belegondolva szinte az a csoda (valojaban persze egy mernoki loves a haranggorbe kozepebe),ha a hosszanti-es oldalgyorsulasok, az utazosebessegek, a guminyomas (ami a gumi hofokatol is fugg,ami fugg tobbek kozt az eddigiektol es az ez utaniaktol),az egyenes es kanyarodo haladas aranya,a gumi kevereke es mintazata,az auto terhelese _es_ a futomugeometria atlagban kiad egy olyan kombot, hogy a gumi egyenletesen kopjon. :D

Eddigi jarmuveken a kulso szeleket kanyarodtam le-ezen most mar mindket gumiszett uj,futomu felujitva-beallitva-meglatjuk,mit mutat veluk. :)

19" TI? Ja-159-en. :)
156-on meg 17", tudtommal. :)

A szelesitessel egyet kell ertsek-senkinek nem kivanom,hogy pl. egy gyorsabb elso defekttel tapasztalja meg,milyen,mikor a kormanylegordulesi sugar elojelet valt.
(Meglepo, es mulatsagos. :P)

Én TYC-et vettem: http://alfaamore.hu/tagok/9536/blog/131
Több mint két éve van bent, nincs vele bajom. A magasság állító motorokat kicsit nehéz volt berakni, mert a rúd végén lévő buci nagyobb volt mint a lámpa állító szerkezetének fogadó része (a rúd végén lévő gömbből lecsiszoltam kicsit és jó lett). Másik hibája, hogy ha leejted akkor az állító fogaskerék el tud törni, ami megnehezíti a beállítást (háromnegyed körönként oldalról kell rásegíteni, hogy körbeforgassa az állító csavart...).

A GT felnije szélesebb is fél inch-csel. Kisebb ET kell hozzá, hogy ugyanoda essen a középvonala. Mit ad Allah, az a 6,5mm majdnem pontosan negyed inch...

Inkább TV.

Azt remélem tudod, hogy a 19-es überfelni, a gyári TI csomag része :)
Valószínűleg gyepálja a futóművet, de ez akkor is gyári dolog, nincs módosítva, ezt így találták ki a mérnökök.
A chippelés - gyanítom erre célozol - igen valóban tud hátrányos lenni, ha túlmegy a határokon. Vállaltam, azért hogy "élénkebb" és erősebb legyen.
Én csak a felesleges szélesítés ellen emeltem szót.

Nézd meg először is hogy a termosztát házban milyen gimba van 2 vagy 4 lábas. Próbáld meg a csatit megmozgatni rajta. Ha ennyit mutat csoda hogy nem megy a ventilátor. A gombát szin szerint vedd mert ha jól rémlik a fekete 4 lábas a zöld kettő. Zöld általában a klima panelhoz csatlakozik, az van a fütés csőben hátul.

Először is köszi a válaszod . Akkor először csere az egyiket és ha nem az a hibás akkor a másik is csere . Kezdem a termosztát házon lévővel .

Nekem volt Depo, hát az jó sz.r.

Sziasztok! Szeretném kérdezni hogy utángyártott első lámpából melyiket érdemesebb venni DEPO-t vagy TYC-et??Köszönöm!

A fl sokküllőse létezik ET35-ös változatban is (gyanítom, hogy a GT-t szerelték ezzel gyárilag), ez 6,5mm szélesítés volt nekem oldalanként a 156-os ET41,5-es változatához képest :)

A kompjúter és a hőmérő nem ugyanonnan kapja a jelet, ez biztos. Eddig két hőgombát találtam, az egyiket a termosztát házban, a másikat az egyik fűtéscsövön.

A tizenkilences az gyári, nem?

Nos Liquid nem hiszem hogy a 19 überfelnid kevésbé gyepálná szétt a gépedet, mint egy 15 mm szélesítés.
A mérnökök biztos mindent jól kiszámolnak, és nem is kell szétcseszni.
Persze ez gondolom ez érvényes a motor paramétereinek változtatására is, aztán meg sír mindenki, hogy kilyukad a dugó a gépbe, meg szarrá megy a kuplung, meg a kettős tömegű.

Majdnem bármibe lehet, ha gyárit nem is, Webasto-t. Kezdetnek meg kell nézni, hátha van a kormányoszlop burkolata alatt egy fehér csatlakozó. Lehet benne van a kábel.
Én is ezzel küzdök jelenleg. Sajnos nincs gyárilag bekábelezve, kell szereznem egy ECU csatlakozót, amiből ki tudok venni 5 érintkezőt.

tettem , 225 ös hankook volt rajta 2 evig, szabalyosan kopott.cimbi naluk több ilyen gumit is mutatott ebböl a tipusbol ami felre volt kopva.

1 fokkal jobb... :)

najó, akkor te vagy a kivétel :D

Akkor majd felhívunk és te ott iszol, ahol vagy, mi meg a szokott helyen :-(

Tényleg igazad van:)Én így vettem.És tetszik ahogy kinéz.Alacsonyabb mint egy suzuki:D Másfél éve van meg.Belement bő 20000.Ez idő alatt egy kerékcsapágyat cseréltem,amit igazábol már vétel után kellett volna.És a miatt se sírtam.:)

Jó is lenne, de idén kihagyom sajna :(

A bornak igaza van! ;)

Sziasztok!

2002-es 2.5 V6-ba be lehet utólag szereltetni tempomatot?
Válaszokat köszönöm!

like :-)
Erre is iszunk a VTT-n :-)

Sosem fogom megérteni miért jó elbaxni azt a beállítást amit a mérnökök megálmodtak. Egy más ET-s felnihez még rendben van a szélesítés, vagy ha ne adj isten nem fér el a kerék valami miatt, vagy csak demoautó, de egy gyári felnihez???
Direkt elkúrni a futóműgeometriát? Oszt mé???
Aztán meg lehet sírni, hogy kopik a gumi belső/külső/akármelyik fele, tönkremennek a lengők, kerékcsapágyak satöbbi, és szar a 156-159 bármelyik, mert egy fos a futóműve...
Biztos a mérnökök a hülyék,...
Elnézést kérek ha nyers vagyok, úgy a bor beszél belőlem, de attól még igazam van :D