Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Áh, ez meseszerű adat. A 175 lovas a 20 szelepes motor már. Hatos váltóval csippel, fordulatszám-korlát nélkül elképzelhető talán ez a sebesség. De a 166 sem megy ennyit: ott a dízelek vége 225 kb. A benyások 240 körül forognak le hatos váltóval. Nem az óra szerint, az már egész mást mutat.

A haverom 1.9-e ami 2001-es évjárat az kicsivel marad alatta a 220-nak.GPS szerint is.

Egyébként a 2.4-esből is volt több verzió: 137, 150, 175, 200 lovasok. Utóbbi kettő 20 szelepes. A régi 10V-ből a lándzsákban még valami 11x lovas is volt. De a nyomaték a legkisebb-ben is alulról veri a 300 Nm-t.

A 2.4JTD a 175lovas 260 körül van.Lehet,hogy van anyi a TS-é nem tudom.

Az 1.9-nek tudom gyakorlatból, hogy 180-190 között valahol leforogja már magát. Az 1.6 kb 10-15-tel többet megy óra szerint.

Nem tudom, sajnos nem vagyok adatbank. :)

Mi a végsebessége a TS-nek vagy a JTS-nek?

Közvéleménykutatás: Régi 156-ban hová tennétek a vonóhorog visszajelzőjét?

Nulláról gyursulva igen, meg végsebességben is. Feltéve, ha a JTD nem húzott, és a 10 szelepes. Egyébként nem hiszem. Érzésre kb. az 1.6TS úgy megy, mint az 1.9 JTD, a 2.0TS, meg mint a 2.4JTD. Perzse a dízekek nagyobb nyomatéka miatt úgy érezni, mintha azok jobban hátbavágnának. Viszont a dízeltuning egyszerűbb és hatékonyabb, míg a TS-tuningnál a kikönyökölés gyakori. :)

És szerinted az "megeszi a 2.4JTD-t"?

Ha a JTS-re gondolsz, az 165.

És gyárilag az új 2.0TS hány lovas?Mert kétlem,hogy megenné ahogy Poló kolléga fogalmazott.

Igen, tény, hogy kényelmes dolog.

Na ezt nem tudom, de majd kiderül. Alapban én is automata ellenes vok, de mentem egy faceliftes 166 MJET-tel és totál lenyűgözött! Folyamatos gyorsulás, gyönyörű hang!!! és közben pöffeszkedni a bőrfotelban, hmmm tisztára oda voltam érte. Nem is kéne kéziváltóval.

Bár ha Q-system, akkor nem is bánom. :)

Ez igaz. A 156-ban elég közel van minden.

Én is. Bosszantsalak? Most cserélt gazdát az említett FAM-os, ha jól tudom 2,8-ért. 2004-es volt. Sokáig nem kellett senkinek, ezért ment le ennyire az ára. Szerintem hamarosan regel itt az új gazdája.

Neki az az egy gondja van vele,hogy előtte 166 volt,és mondta,hogy ez ahhoz képest nem elég tágas és kényelmes.

Az jó. :) Talán egy-két év múlva egy hasonlót kéne néznem.

Az egyik haveromnak pont olyan van ,egy 2005-ös 2.4 MJTD,kicsit megűltetve,szép 17-es kerekekkel,nagyon megy a gép,sűrűn jár pestre,a pályán mindig 200 körűl tolja neki,mert az a kényelmes tempó,szokta mondani.

Olajkályha. :D Mondjuk 2.4-es sem nagyon van itthon belőlük.

Pedig egy olyat el tudnék képzelni...

Ebből nálunk sztem inkább a JTD-ét vették,az már 150 lovas ebben a változatban,azt jobban el lehetett adni.

Gyárilag csak az új 2.4 JTDm ,ami a 200 lovas,ez van a Brerában,és a 159-ben,a 2.4 MJTD az 174 lovas gyárilag,persze lehet ezeket ízmosítani,de a gyári adatok ezek.

A FAM-nak volt egy, azt tudom, de nem egy gyakori példány az biztos!

Csak éppen nem rendelt belőle senki? :D

A 2.4JTD meg 200le.Arról volt szó,hogy Poló kolléga azt mondta,hogy a 2.0TS megeszi a 2.4JTD-t.Én nem így gondolom.

Erősítsetek meg: ugye nem volt az új orrú 156-osokból V6-os motorral szerelt darab?

Tudom nekem ez előtt csak benzintemetőim( volt turbós is!) voltak és mindig azt mondtam hogy nekem nem kell dízel DE mikor ezt megvettem utánna már csak azt mondom, hogy nem kell benyós már! Teljessen más a kettő! Nekem jobban bejön mostmár a dízel!

Nincsen nekem semmi bajom a TD-kel, volt is nekem ilyen anno, sőt ilyet szerettem volna mindenképpen venni tavasszal... sajnos nem mertem megvenni egyiket sem a kínálatból. Amúgy qrva jó a TS, imádom a hangját, az 1,8 nekem már elég erős is, a fogyasztása normális körülmények között korrekt. A budapesti, téli városban szarakodás viszont nem neki való. Itt óriási a diesel előnye takarékosságban...

Hali!Lenne egy eladó 156 bontásra(A jobb eleje hiányzik,minden más ép.Motor váltó sértetlen 1.9 jtd.Igazándiból egyben lenne a legjobb,ha elvinné valaki,mert sem időm sem helyem nincs a tárolásra.Sajnos

A turbósnál nem diesel akart lenni??

A 2.0TS az 155 LE

Hátha nem hozzáértő kezek csinálják, akkor biztosan

Én is lépek. Jó éjszakát! (Holnap 500km-t, holnapután meg 700km-t fogok (remélhetőleg) megtenni az autóval. :)

jó éjt!

Lépek aludni. Jó éjszakát!

A 156-nak 0,30 vagy 0,31, az SW-t nem tudom.

DE a rajtnál való nagyobb tapadás miatt lehet ez kiegyenlítődik!:))))))

A 147-nek úgy látom 0,32, ellenben a 156-ét nem találom. Mennyi az annyi?

azért ha bárkit megkérdezel mondjuk most hogy mindenki felrakja a (15) télifelgeneket a 17 es is sokat fog nem hogy a 18! ??

Érdekes, az Uno (MK2)-nek 0,30 a cw-je. Az enyémnek 0,34.

Ronnie 15-ösökön ment Lacházán, Cacho pedig 18-asokon. Ronnienak van kis okosság az autójában, Cachonak nincs. Ha jól tudom, akkor ugyanolyan időket mentek egymás ellen.

A csapott hátú autóknak mindig rosszabb légellenállássál rendelkeznek, mint a szedánok.

Semmit sportszűrőt ezeken kívöl még! De nekem gyanus a turbó eredeti-e! :):)

"fel vannak bővítve az átmérők" He?? A csöveken gyárilag is szinte átfér a karom. :))) Mit tett bele barátunk?

Ez igaz, de úgy látszik, ilyen minimális eltérés is ilyen különbségeket képes produkálni. Én is csodálkoztam rajta még annó, mikor hallottam (jó pár éve).

Érdekes dolog ez a légellenállás. Pedig a 147 azért nem kimondottan téglaforma.

Az szerintem attól függ, melyik irányba mész vele:).