Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azt cseréltem 50k-val ezelőtt. Ideje bespejzolnom egyet, kösz hogy szóltál :-D

Szerintem jogosan lennél te is mérges ,mert a 159 kezdeti szérián saválló a kipufogódob

Jóccakát, léptem :-)

A készült képek lennének igazából érdekesek, nem a neten talált cikkek.
Hol dugtad be?

"Azért mert hibás a konstrukció," - mert idővel elkopik, cserélni kell még nem az. Ilyen alapon mondhatnád, hogy a gumi is rossz konstrukció, mert időnként 1-2 ropiéert újakat kell venni. Sőt az is lehet, hogy van jobb megoldás is (mint tudjuk a Mitoban), de ez ilyen. Ettől olcsóbb a használt autó, mert költeni kell rá. Egyszer számold ki, hogy mibe fáj az első 200e km az első tulajnak, aztán hogy a következő 200 a másodiknak...
Én is szidhatnám az olasz bandát, mert új hátsó dobot kell vennem, de mégse teszem. Kiszolgálta az idejét, kell egy új. Mondhatnám, hogy a rádióantenna is egy szar konstrukció, mert már vagy a harmadikat (de lehet, hogy a negyediket) kell vennem, de mégse. Időnként meg kell venni azt a bizonyos banánt...

Miért ne mennél? Mert gondolom, hogy egy ilyen szar konstrukcióval csak nem közlekedsz :-DD
Meg mert a sokadik tulajok már jellemzően nem mennek annyit.

termosztát?

linket elküldenéd?

Én benéztem endoszkóppal a szívósorba
Kb. Mintha a kéménybe nézel be
Kormos és nem látsz semmit

Azért mert hibás a konstrukció,
Másrészt nem fogok 130ezer forintot kiadni azért amiben egy 20forintnyi értékü müanyag lapátka kikopik,mert rosszul tervezték
És miért ne mennék vele még 200ekm ert?

A nagy számok törvénye alapján minden létezik.
A 2,4 100.000 km-es tesztjén anno pl egy fémforgács is létezett a befecskendező rendszerben. Totálkárral.
Ettől még mindenki nyugodtan nyomja a 2,4-eknek.

Pont ezért vetettem fel kérdésként, hogy valaki megpróbálta-e már megnézni endoszkóppal, hogy mi a helyzet. Ha meglátja az ember a szitut már el lehet indulni valamerre. (Vagy a tények ismeretében tovább nyomni a jobb szélső pedált.) Aztán egy olcsó forrás és egy egyszerű módszer a cserére.

Továbbra sem értem, ha valami elromlik az autóban miért nem egy új alkatrészt tesz bele az ember, "aztán SOHA nincs több gond vele". Még egyszer 200-at nem fogsz vele menni...
Az egr kikötésre is mindenki azt mondja, hogy nincs különbség, aztán de...

azok akik találkoztak vele azok ide nem irogatnak
de ettöl még létezik
és tekintettel hogy a legfiatalabb 159 jtdm is már 9 éves és 200e km felett jár
ezek az esetek szapordni fognak

párszor azért igen :(

Hányszor találkoztunk olyan 159-essel aminek a lapátkái beszakadtak az égéstérbe?
Ez nem BMW :-)

a lapatokat 2 kis csavar tartja ez 4szer
legalább azt szedje le

aztán nincs ami többé beleeshetne a hengerekbe

Bocsánat. Köszönöm az infót, még olyat is mondott a szerelőm, hogy mikor takarítja a belsejét akkor a korom úgy is megfogja szorítani a lapátokat és mivel nem lesz többet mozgatva így be fog állni.

Bocs az off-ért, de milyen autót kaptam az olasz hertz-től egy hétre? :))

Merre lehet olyan dugókat kapni?

a véleményem hogy totál ki kell épiteni,és alu kupakokkal ledugózni
aztán SOHA nincs több gond vele

jó megoldás átmenetileg a nytott álapotban rögzítés

de ha elszabadul valami lapát ,az sajnos totális motorkárhoz vezethet mert beszívja..

nekem 55e km er óta ki van kötve,minden OK nyomaték 1700..1800 fordulattól jön
szinte semmi külömbség vele vagy nélküle

most hogy vezérléscsere is lesz ,leszedjük ,és kiépítem a maradék lapkákat is Brerából
(mito ban nincs ilyen)

Mostanság elég sokszor szó van a szívósorról. Pityukoma esete is elég rázós volt.
Engem sem hagyott nyugodni így egy kicsit olvasgattam http://www.szivosor.hu/és ránéztem az enyémre is. A javasolt km-t már én is túlléptem úgyhogy biztos nem tökéletes. Sajnos így is van azt vettem észre hogy a swirl flap mozgató rúd le van esve illetve elég olajos a környéke. Szerencsére teljesítményen nem vettem észre semmit, vészüzem sem volt. Felhívtam a szerelőmet Ő azt tanácsolta fordítsam a lapátokat nyitott állásba és majd ha javításra viszem leveszi a szívósort kitakarítja és nyitott állapotban rögzíti őket és soha többet ne lesz gond vele. Mi a véleményetek ezzel kapcsolatban? Vagy vegyek egy felújítottat melyet a beírt oldal ajánl.

Naná, azért vettem, hogy toljam neki... Arra találták ki.

A Spiderben már nézegettem én is. Érdekes játék.

még friss ropogós. tegnap jött meg a cucc, USB-s endoszkóp. ebay-es szerzemény. 720p-t tud az eladó szerint. na persze, inkább QCIF interpolálva, de sebaj, jó erős LED-ek vannak rajta, amiknek a fényereje potival állítható. sztem be fog válni, a napokban tesztelem.

Én a fojtószelepház levételével tervezek belesnii a szívósorba és a küszöbök belsejébe.

mert Te mindig kikormolod, nálad alig működik az EGR :)))

Ez nem általános probléma, Az enyém 180-nál is tette a dolgát és teszi továbbra is Pistinél, tök felesleges volt hozzányúlnom...

Nekem van mindenből... Akarom mondani volt, mert a szívósor Pityukománál, az EGR meg Robertonál szolgál tovább :-)

Van még fő fék munkahengerem és légtömegmérőm is :-)

Próbált már valaki a MAP szenzor helyén (vagy máshol) egy endoszkóppal benézni a szívósorba?

3-ból 2 kormány küllő kész, eddig biztatóak az eredmények... Szerintem holnap befejezem, majd töltök fel képeket.

Pár hónapja írtam ,hogy vételi problémáim vannak a rádióval,ma álló motor mellett hallgattam kicsit rádiót müködött tökéletesen ,aztán beinditottam a motort,és egyből elment a vétel.Olyan ,mintha zavarszűrési probléma lenne. Van ötletetek ,hogy álljak neki a hibafeltárásnak?

jól mondod, fényező megoldja.

lesz majd a felületen valahol sorja vagy beszívódás helye is ,
az meg nem szép

a helyedben simán elvinnám egy fényezöhöz ,aztán letüszenti ezüstre + les is lakkozza
és megint jó lesz 10 évig

kb. 5 ezer Ft ból

Hát most már ha elkezdtem, akkor levakarom végig, szerintem a fólia alá mostmár úgyis le kéne, aztán ha nem leszek vele kibékülve akkor vagy veszek egy bontottat ha találok, vagy tényleg fújás/fóliázás lesz a vége...

De egyébként tényleg szép csillogós fekete a szürke alatt, ha olyan marad mindenhol szerintem az sem lesz csúnya egyáltalán. Majd teszek fel róla képet!

Csak elég lassan haladok vele, kíméletesen csinálom...

egy karbon fóliázás nem fog lejönni meg szép is...

A fóliázással az a baj, hogy korántsem időtálló.
1-2 éven belül csináltathatnám újra, egyszerűen a bonyolult forma és a hődilatáció miatt.
A fólia másképp dilatál mint az a felület, amire felvinném, ezért egyszerűen leválik.

A fényezést meg nem tudom érdemes e...

a 2,0 motorokon is gond a fránya swirl flap

Nincs aki lefényezze, vagy fólia esetleg?

Egyelőre nem adtam fel teljesen a harcot, most ez egy megoldás, szerintem a lehetőségekhez képest a legegyszerűbb, de ha véletlenül találok másik betétet ami jó állapotú arra le fogok csapni....

Sasoltam bontókat, pont ilyen ami nekem kell jóállapotú nincs, és nem multis szinte alig van.
Multisat meg nem tudom akarjak e, mert akkor már gombokat is kéne venni, ami nekem nem hiányzik...

Hát ezaz!
40+ k összeget nem ér meg számomra egy új betét... figyelembe véve, hogy ha levakarom végig az ezüstszürke részt, alatta tényleg szép fényesen fekete a műanyag, tehát esztétikailag nem lesz csúnya, csak annyi, hogy nem fut a középkonzollal a szín...

Ezeket a tartalékokat évente cserélni kell mert megromlanak, és a Nemzeti Alba Alkatrésznél lehet megvásárolni :D :)

nem hát, járjon minden dejzeles a csomagtartójában egy plusz EGR, Szívósor, DPF, holtponti jeladóval, mert tönkre fog menni...a 2,4-ek meg 200e felett plusz HF-jel és minden más egyéb kiegészítőkkel...én erre szavazok :)

Mindegyikben, meg az összes 159-ben,meg az összes többiben...
pl a 159 2,0 mjetben: part1 - part2

VTN fóliázás? :)

bontóban nem nézel előbb? ott lehet lenne jó áron fém!
Vagy tegyél fel hirdetést, hátha valaki az ép műa. betéteit fémre akarja cserélni és feleslegessé válik neki a műanyag.
Én nem adnám fel ilyen könnyen.

melyik 156-s típusban van ilyen jó jeladó?

Peti, iszol te rendesen? :)

Vagy, mint a balta a fában. :D Ma valahogy nem vagyok hasonlatgyártó kedvemben. :D

Mert kicsit informatikus a hozzá állásom " ami működik, ahhoz nem nyúlunk".

Végülis teljesen jó ez a hozzáállás. Megéri pl. a 156-nál nem lecserélni az 5eFt-os jeladót, ami menetrendszerűen elromlik és megáll tőle az autó, mint a faék. A prevenció hülyeség lenne? Nem hinném.