Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi! Megpróbálom!

Harmadikban valóban 1200 től is már érezni hogy van ereje, de amikor igazán túr az tényleg 2000 környékén van csak.

gyári elöírás 60e km enkénti csere
MANN
Ufi (gyári beszállító)

ezeket használom én régóta ,és minden OK

Horvátországot jártuk meg 7,8 l/100 km
Közepesen hajtva, nem versenyző módban.
Vegyes itthon, sok rövid szakasz kevés pálya, akkor 9 l. Az enyém is automata.
A padlógázt, vissza kettőt soha nem lehet megunni :) Tuningdoboz van benne.

A 1,9 8v 5,5-6 l/100km fogyasztott. Ugyan az a doboz volt benne.
De azért nem cserélném vissza :)

2.-3. olajcserénél cserélem.

Nagyon nem mindegy hogy 140 el vagy 180 al mész
Az átlagsebességet tudjuk ?
Az a mérvadó

Jó: Gyári, Mann, Mahle, Ufi, Hengst (Már ha van 159-hez)
Elfogadható: Filtron,

8V tulajokhoz lenne kérdésem:
Milyen fordulattól kezd el húzni az autótok? Nekem 1200-1300-ól kezdi el összeszedni magát és kb 1700-től kezd el húzni rendesen. Turbója volt szétszedve és takarítva, szerintem vmi nem jól lett összerakva vagy beállítva. Anno úgy emlékszem húzott ez már 1200-től :-).

Srácok! Hány kilóméterenként cseréltek üzemanyagszűrőt? Melyikek azok a gyártók amik ajánlottak? Az olcsókat kerülöm persze ilyen téren...csak mégis, ki mit használ?

Ezeknek a rövid távú egyenesfutású, tempomatos etap méréseknek nem sok értelme van. Nem életszerű. 90-100-al vitorlázással én is tudok menni 5-5,5 l-el. Ellenben vasárnap Balicsa menet jövet becsókolta a 7,4-et. Igaz négyen voltunk és egy régi 530d volt a kirándulóspajtás. :) Ha nincs sok gyorsítás és nem lenne ilyen disznó kerék akkor is lehetett volna 6-6,5l.
Az elmúlt 2,5k km-em átlaga pedig 7,4.

így van, nekem is akkor evett 7-8 között, mikor herélve lett, gyári cuccal simán 9L-et evett...

Tegnap volt egy hittérítésem.
Van facebookon jó pár külföldön dolgozó magyarok csoport.Egyikbe beírtam ,hogy utazom haza,ha valaki épp jönne ,szívesen elhozom.Jelentkezett is egy fiatalasszony.Meló után érte mentem ,egy gyönyörű ,tipikus focista feleséget képzeljetek el. Jó fej volt ,egész úton beszélgettünk,szóba kerültek autók is,kérdezte,hogy vagyok megelégedve az kocsimmal,mert látja ,hogy gyönyörű ,meg megy is nagyon,meg kényelmes .De nem sok jókat hallani az olaszokról.Ő tavaly vett egy kis vw-t ,de nézegetett alfákat is,csak gyanusan olcsóak voltak.Elmeséltem neki,hogy ez tipikus ,mindenki fikázza ,akinek még nem volt.Emiatt az árukat sem tartják.De ez jó amikor használtan akarjuk megvenni. Én nagyon meg vagyok elégedve,elég sokat mentem már vele mióta megvan.Mondta ,jövöre le kell cserélnie a vw-t ,és lehet megnéz pár Mito-t majd. 😃

Azért nem minden úgy van. Az a 7.6 lehet hogy nem fedi a valóságot. Általában a comp kevesebbet mutat, és ha rajta van a 2011-es frissítés. Ha herélt a tied az más tészta. Nekem automata de 140-150 között símán bekapja a 9-9,5 litert. Úgy hogy minden új a motor, es az összes kiegészítővel együtt. A làbamra sem volt soha panasz. Városi min. 12 l de beszéltem római car-tarssakkal símán képes a 15 l-re. Vàrosban a gyàri adat 9.5l míg automatàval 11,8 l.

üzemanyag mennyiségtől és fordulatszámtól függ, most egy 1,9esét nézem az 50mm3 felett , szval ha terheled pld futózol ,csak nagyobb terheléssel tudod húzni igen akk valószínű lezár :)) amúgy 3750es fordulattól már minden üzemanyag mennyiségnél zárva van.

Isten hozott! :)

Jóreggelt!
Gondoltam becsekkolok, mint újonc. Immáron kerek 1 hónapja birtokol engem az SW-m. :)
Biztos lesznek hülye kérdéseim, előre is bocs. :)
Üdv, Mindenkinek.

de egy kis optimalizálással... :)

azt hiszem 11111

Szivargyújtó apdét:
Működik az Apple-hez való és a kocsiban felejtett töltő, de a telefon kiiírta, hogy ez bizony lassú lesz, úgyhogy vettem egy Nokia-töltőt. Sokkal jobb lett :)

Akit érdekel: az emag-on most akciósak a Nokia-telefonhoz való szivargyújtós töltők ingyenes házhozszállítással. Gyanítom, hogy minden kompatibilis mikró USB-s teelfonhoz jók.

Az igaz, hogy az enyém manual, automatának jobb étvágya van az biztos.

Cáfolnám a 2.4-re tett kijelentésedet :) én általában mindig "sietek" ;) 140-180 kozott megyek altalaban es van egy jo kb 10 km-es 4 2X2 sávos szakasz ott meg 200 vagy felette es klímával 7.4-et eszik. Ez a het 5 napjara igaz, ugyan azon a szakaszon, elozesek stb... Városban 9.5 ez teny, de ez az auto es ez a motor nem is varosozni valo :)

5000-8000-ig márkaszervizben

Bár belegondolva elég drága munkadíj volt. Egy computeres "change motor oil" kiütése mennyibe kerül normál áron?

Végül találtam egy bontottat, 10000,- volt. Így a beszerelés volt drága, majdnem 12000Ft.

ezért írtam, h bizonyos motorterhelés fölött, nem a sebesség a meghatározó. csak körülbelül ott zár...ha húzol egy lakókocsit, akkor már 80-nál zárva lesz...:)

szerintem nem
ha ELM el nézed menet közben 120 kmh nál simán nyitva van az egr
ha padógázt adsz egyböl lezár

vagy egy bizonyos motorterhelés fölött, gondolok itt pl 2,4-re ami 120km/h óra körül zárja az EGR-t.... az 6.-ban 2200 f/perc talán....

Ezt jó hallani. B)

Ez nagyon baba, egyszer úgy kipróbálnék egy ilyen selespeedet... :)

hááát, ha nem vagy műszaki analfabéta akkor nem olyan nehéz kicserélni...1-2 óra...

Szedd le az ajtó belső burkolatát, hogy lásd mi az ami nem kafa. Általában csak 1-1 műanyag szar fárad el a szerkezetben, amit otthon is lehet orvosolni, és pl. az ablakemelo.hu -ról sokkal olcsóbb mint venni egy komplett szerkezetet!

igen, 3000 ford felett az EGR zárva van

Ellenben a majd' 2 tonnához viszonylag karcsú.
Nem azt mondom, hogy nem lehet haladni vele, mert autópályán is jól teljesít, csak hát valamivel lomhább mint a 150-170 lovasok.
Egyébként mint 8V tulaj azt mondom, hogy bőven bőven együtt lehet élni vele még így is.

Az az érdekes hogy tök simán mozgott amikor kézzel mozgattuk.

Tegnap egy kicsit odaléptem a szentemnek az M7-en, 185-nél 3000-et pörög. EGR-nek jót tesz úgy tudom. Ennel a temponal is hihetetlenül halk.

Autópályázni én is tudom ajánlani a 2.0-t.

Nem normális, szorul/akad az EGR-ed, azért látod a 90%-os nyitottságot, ami persze csak a működtető feszültéség nagyságát jelzi, nem a szelep tényleges helyzetét.
Akkor jó, ha max 55-60%ig nyit ki...

Az a baj, hogy nem 100%, hogy a motor romlott el.

De találtam egy bontottat, viszont az is csak péntekre érne fel Budapestre, amikor már nem lesznek szamosiék. :S

mindig az, amelyik a legegyszerűbb felépítésű :)

a 8V-be nincs változó szívósor se...

melyikre a megbízhatóbb?
az 1,9 8V
vagy az 1,9 16V ?

a szerkezet nem egy drága jószág...a motor dobja meg az árat

Rendben van, akkor első körben felhívom az összes bontót. :S Nem gondoltam, hogy ilyen drága.

bontó vagy új komplett szerkezettel 39000...

az is jó lehet
kijárni elég ám

lényegesen könnyebb szerelni a 4 hengeres 159 eket,mint az 5 hengerest!!

dejzelből a legmegbízhatóbb bizony az 1.9-es....

Köszi:)

2.0 jtdm-et én is tudom ajánlani autópályázni elég kafa.

Nem csak automata érdekel.Köszönöm szépen a választ.néztem 56 is,kicsit sokkalom az árát:http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212205297&fuels=DIESEL&zipcode=19055&zipcodeRadius=100&sortOption.sortOrder=ASCENDING&isSearchRequest=true&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&ambitCountry=DE&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=1

Sürgős problémám lenne, elromlott a bal első ablakemelőm, valószínűleg a motor.

Szamosiék holnap után szabadságra mennek, szóval sürgősen kéne szereznem egy motort. Hová forduljak? (A gyári 47000, amit kicsit drágállok.)

Egyébként az ablak nem esik le, felhúzva maradt.