Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Srácok!

Ha valaki tud gyári fejegységet, az kérem ne tartsa magában. Vadászom, de sajnos nem sok sikerrel. Köszönöm szépen!

Vedd meg Erhardnál az olajat, szűrőt és leeresztő csavart és bármilyen muki kicseréli, Csak legyél ott mert le kell szedni a haspáncélt és hajlamosak durván beavatkozni :-(

Egyébként, mindenkinek szíve joga, hogy mit vesz. Én azért írom le ezt a véleményemet, mert én nagyon megszívtam az autóval. Az én autóm törésmentes volt, elvileg valós kilométerrel (189ezer), szinte maximális felszereltséggel és mégis volt benne bibi, amit senki sem láthatott. Ezt Szatyi is megmondta, hogy nem tehetem róla.3 ezer €-ért, normálisan jégvertett, vagy sérültet kapsz. Üveggombokért senki nem ad jó autót.

És honnan tudod, hogy az jó? A képről, vagy a leírásról? Akkor miért árulnak a Scouton, 159-est, 2007-eseket 7-10ezer€ között? Azért, mert a 3 ezres nem ér többet, mert egykor vagy szarrá tört, vagy totál lelakott, vagy egyéb gond van vele.

Szerintetek váltóolaj és fékolaj cserét bármelyik környékbeli akármilyen beállítottságú szerviz megcsinálja jól? Tudni fogják milyen fajta olaj kell bele? Manuális a váltó amúgy és 1.9 jtdm.

~133.000-re emlékszem, és még egy jelentős tétel a szerviz munkadíj is. "Mázli", hogy vezérléscsere mindenképp lett volna és így nem kell emiatt külön megbontani azt is, így a munkadíj is kevesebb.

3.250-ért találtam a legolcsóbbat.

hát vegyen magának :)))

Szerintem valami pillanatnyi hisztije volt. Én bízom benne, hogy nem hagy cserben 😃

Nyugi megállni nem fog,simán elindulhatsz

Na,mentem ma elég sokat az autóval,nem jött vissza a hibakód,úgyhogy holnap elindulok vele hosszú útra.

Ezt mondjátok már el légyszi ott a FB-flame-ben is. Épp most írta az egyik tag, hogy "a sok okos osztja az észt, hogy nem lehet 3000 euróért jó 159-est kapni, közben 3db is van fent a Scouton". No comment...

én most adtam el amire nem költeni, viszonylag jól felszerelt 1.75m...2,5-ért már 2.0-át lehet kapni ami 2010-es

Én olyanról beszéltem amire valszeg nem kell költeni. Valos km-el törés nélkül. Az enyémnel ugy nézett ki minden klappol, megis gajra ment a motorja. Ha érdekel tudok mesélni az árakról

Ja és a lényeget kihagytam: (lekopogom) jól működik, nem hagy ott sehol! :)

Érdekes, pont a feléért vettem műszaki vizsgával olaszban a 159-esemet!

Igaz 2006-os, igaz 1.9 JTS, igaz komplett láncszetteket kellett cserélni, igaz hogy a jó ég tudja a valós km óraállást, igaz hogy vannak apró nyűgjei, illetve esztétikai teendők, amiket még orvosolni kell, de eddig összesen költöttem rá 400e Ft-ot a behozataltól számítva láncszettekkel (az egyiket gyári hiba miatt kétszer cseréve), gyertyacserével, 2 komplett olaj és szűrők cseréjével, lemezfelni és (használt) téligumi vásárlással, futómű alkatrész cserévől, 1-2 bontott alkatrész beszerzéssel, stb...

cserébe 17-es felnik, vaj bőr, distinctive felszereltség, soroljam...?

Most írta valaki FB-n, hogy 3000 €-ért már jó 159-et lehet kapni. :D

ugyan... ne essünk már át a ló másik oldalára.

Mennyibe fájt a szívósor a négyyhengereshez?

En azt mondom min. 2.5 millió. Olcsó húsnak híg a leve. Kinti 8 ezer €. És mellé jó egykis pénz félretéve. Legalàbb 500 ezer. Tudomasul kéne venni hogy bem olcsó autó. Ami olcsó az lepukkant. Ennyiért jót nem találsz.

Hasonlót

Gondos gazdától max. a 2007/2m a reális ;-)

2006-7-8 körül 1.5-2m között! Nem nekem,csak segítek keresni! Szeretnénk egy gondos gazdától származót. Kereskedések kilőve,elkeserítőek!

Igen, ujrainditás után már nem volt semmi torpanás,csak megmaradt az a sárga piktogram.

Köszi srácok! Hibakódot kiütöttem,holnap megnézem a csatlakozót,aztán megyek egy kört a nulláson,ha nem hisztizik akkor elindulok vele hétfőn.

Nekem is volt ilyen az 1,6 nál
elkormolódik a geom,
beszorul majd hibakód ,mert túllépi a töltönyomás a megengedett értéket
A turbón van egy útadó szenzor is a geom elmozdulását méri

Vezess egy kisebb gázzal és sok motorfék gáz váltogatva
Meg fog javulni
Egyébként újraindítás után is megjavul

nekem 66 on szűk geometrián tapadt le, és simán túllendült a töltőnyomás a megengedettnél, pillanatra tiltott 3 fokozattól felfele padlógázas gyorsításnál magasabb fordulatszám tartományokban és dobta a mil lámpát a torpanás idejére.

Lehetséges okok:

Ezeket nézd át. Hátha segít.

Nem tudja a töltő levegő nyomásból hogy valami nem stimmel a szelepre küldött geometria értékhez képest?

ezek nem dobnak hibát?
ezeréves EU2-k is dobnak általában ha szűkben marad és felszökik a nyomás
be is tilt. eu3ak meg mind már.
vagy nyitottban ragadt geora gondoltál?

geometria letapad nem dob hibakódot mivel mechanikai hiba...csak bizonyos tartományban nem megy az autó

Én is a geo-ra gondoltam.Egy nagy emelkedön mentem, felfele,autopályán,és az emelkedő tetején megtorpant egy pillanatra az autó.És fel is dobta, hogy motor kontrollieren lassen .

Ha pedig nem, akkor le lehet ragadva a geometria?!

Ez a VGT vezérlő elektro-pneumatikus szelep lehet talán. Kontakt hiba? 1.9-en a zárhídon van elől szemben jobbra.

Srácok SOS segítség kéne.p2563 hibakódot kaptam a kocsitól. Turbó töltőnyomás vezérlő szelep hiba elvileg.Komoly dolog ez? Hétfőn utaznom kéne vissza osztrákiába vele..

Milyen évjárat? Mennyit szánsz rá? Stb., stb....

Ez így igaz, 2.0 is hoz még meglepetéseket. Mindennel van szívás...

mindennel van szívás csak sokan nem írják le :)
Én azon mosolygok mikor valaki kérdezi, hogy melyiket érdemes megvenni és egyből megy a kontra, hogy vedd meg az XX-et, mert sokkal újabb konstrukció és nem nem megy tönkre az, ami a másikban igen stb, stb...aztán telnek az évek egyre több van az "újabb" konstrukcióból és láss csodád, más hibákkal..
sokan azt felejtik el hogy az Újabb nem = a Jobbal :)))

Lehet igazad van.Szerintem még kinnt van ez amúgy..)Csak nem tudom, akkor hogy nézi meg akit érdekel?:D

Érdekes, hogy még fent van. Az ülés szélét elég egyszerű így leamortizálni, pláne, ha olyan az ember...

Én kicsréltem a szívósort az udvaron, remélve, hogy megszűnik a rángatás, de semmi köze sem volt hozzá. Ja van egy tarcsi hibátlan komplett műanyag, fém lapátkás szívosorom, ha valaki hirtelen megszorulna.

Ok, de azért csak fogynak a sportautók, vágynak rá, mi Alfások is azt kántáljuk, hogy a benzines az igazi, még sem veszzük. Mert sokat fogyaszt? Persze eddig is sokat fogyasztott. V6TB kizabált a gatyámból... 16L Imádtam. Nem racionális, de az a sportos autó a köztudatban.

Itt is van..)

Mondjuk a km most stimmel a 2 hirdetésben, lehet én emlékszem rosszul, bár most ahogy a mobilén nézem az ülés szélét, kizártnak tartom, hpgy annyi legyen benne:D

Egészbe volt.Ráadásul ugyanezekkel a képekkel, viszont ha nem csal a memoriám ( a fejem nem tenném rá) de a km mintha több lett volna benne

Eladó 59sw-t keresek! Valaki esetleg?

Én most azt érzem, hogy ez a szívósor csere nagyon fáj, főleg vezérlés cseréjével egyben. Ettől függetlenül imádom ezt az autót. Költeni kell rá, de melyik használtan vett autóra nem kell?
Ha már volt szó a fogyasztásról, akkor azt is megjegyezném, hogy ésszel közlekedve (javarészt pályázva) eljárok vele 5,6-5,8-as átlagokkal (nem fed. számítógép adata, hanem tankolásnál kalkulált). Ez nem rossz egy 1,6 tonnás géptől.
Ezen felül nincs olyan hét, hogy oda ne jönne egy random arc gratulálni a gyönyörű autómhoz, vagy a kollégák. Ezt sosem fogja tudni egy német autó! :D

..nem vágynak az emberek egy 15..16 ot fogyasztó autóra?

És ott egészben volt az autó?

Egyébként, most, hogy egyre több ilyen jön be, érdekes, hogy senki sem vágyik rá...

:-)

Tulképp, ha visszagondolok a szívásaim nagy része általam generált volt és semmilyen komoly szerkezeti gondom nem volt az autóval. Pl. fék (nem Brembo), de az úgy szar ahogy van konstrukciójában, nem véletlenül cserélték le. Hiába EBC Yellow meg minden csere ill. felújítás, a problémát ingyen lehetett volna korábban orvosolni az ABS légtelenítéssel, meg azzal hogy nem teszem fel a második féktárcsát is úgy, hogy az ütött az agy miatt több mint 2 tizedet. A másik a rángatás, ami szintén olcsón, egy egyszerű szűkítővel megoldható lett volna, de az ugye nem méltó egy Alfáshoz (:-D) ezért kicseréltem a fél autót, eredménytelenül. Aztán Manky, közvetve ugyan, de kiprogramozta belőle a rángatást. Ezek tanuló pénzek voltak, DE szükségtelenek és ha innen indulunk ki akkor az autó hibamentes 4 éve, 70k óta.

Az én ámokfutásom és a blog bejegyzéseim csak tanulságért szolgálnak :-D

Meg szerintem tök mindegy hogy benyáson vagy olajoson keresek hibát, én találni fogok, még ha nem is kellene :-D

Ha nincs hiba akkor meg csinálok magamnak...