Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kérdés ,hogy a vezető tömege benne van e?
Másrészt meg kell nézni ,a mai 6hengeres coupék ,német vonalon ugyanilyen tömegűek pl. a Mercinél(mondjuk ott elmegy a lóerő is 400lóig)

Én a Brera/Spider adatait tettem be :-)

a fene se tudja, úgy általában a hasonló mérteű dízel nehezebb

Én nem abban kételkedtem hogy ennyi van leírva, hanem pusztán a gyárilag megadott adatot tartom kicsit mókásnak. ;)

az 1540kg a sima elsőkerekes V6

így van, a legnehezebb a 2.4Q4 nem a V6

3.2 1540?? :)))))

Amennyivel könnyebb annyival gyengébb a Tbi

Abból a 90 kg ból levonod a hátsó difit,kardánt,féltengelyeket ,első elosztóművet
Ki is jön ,hogy a TBi blokk nem könnyebb

A használati alapján:
1,8 TiBi 1430 kg
3,2 V6 1540 kg

Előre is köszi! Én is agyalok rajta hogy kéne.

Neki az számít,hogy ha odalép,ne gondolkodjon. :-) Van több offos meg veterán is,ez csak hétvégékre kéne max. (Meg nekem a kaposújlaki gyorsulásra. :-) )

Le merem fogadni vogy a v6 Holden alu motor könnyebb mint a TBi öntöttvasblokkja

Hobbiautónak olyan Brerát amiből van automata,tehát 3,2 jts

A V6 Holden blokk,ezért is nehéz hozzá pl vezérmüláncot venni
A 2,2 jts az opel

így van, ezt én se értem :(

No, ezért haragszom az Alfa gyárra. Itt lett volna a Mazda plattformos, hátsókerekes, könnyű Spider lehetősége, ami anno naggyá tette a Spider nevet. Tojnak rá és Fiat lesz belőle.

igazából nincs, de mivel nincs hátsókerekes...

Szerintem egy kabrióhoz pont nincs szükség összkerékre.

a V6 viszont Q4-es :)

Én a súly miatt szavaznék a TiBi-re. Valószínűleg könnyebb és kevésbé lesz orrnehéz az autó.

Ha élvezkedős autó kell neki amit nem használ mindennap akkor 3.2
Ha sűrűn akarja használni, akár mindennap akkor 1.8Tbi de azok elég drágák még.

Egyébként meg amelyikből talál patika állapotot :)

nem eléggond az? :)))

V6, nem is kérdés

Kis segítség kéne.

Öregem megint rákattant a brerákra (spider).Ti mit vennétek ha a fogyasztás nem számít: 2.4, 1.8tbi vagy 3.2?
3.2 nézte mert szereti a lovakat .Tudom,hogy az opel motoros és láncos de ezen kívül mi a gond azokkal?

Megböngészem a blogod. ;-)

De, amúgy igen, jó nagy hülye vagyok. Van itt a városban két 59 megkrdezem tőlük mi van nekik a kocsijukban... :)

Az első és utsó ami anno tetszett az a prosztó 190 2.5E ha jól emlékszem, ill. ez.

jaja, egész szépen rohadnak :)
Valahogy soha se tetszettek.

A Merci nem evilági autó.

V12 utcai alfában sosem volt,bmw ben igen
Pl. ettől prémium
Láttad már a e90 professional naviját ?kristálytiszta hatalmas kijelző,atom nagy felbontással
,a 159 C64 grafikás navit kinevetik ,egy vicc is

Még 2turbós diesel sem volt alfában
Hathengeres diesel sincs Alfában
A 159 vonallal tök jó irányba indultak el ,aztán most vissza az egész

Sajnos az egész konzolt cserélni kell. Én ezért döntöttem a nem gyári navi mellett.

Érdekes Merciről szó sem esik
Csak a Bmw vs. Alfa vonal megy

Szép kilométer :-)

Jó lenne, de sajnos dolgozom hétvégén. :-\

Azt nem tudom hogy teljes konzolt kell-e, vagy csak a borítását.
Ha eljössz holna/holnapután a VTT-re, akkor lemérhetjük.

Oh great! Sima CD-s van. :-/ Akkor, ha veszem az újabbat, akkor ahogy yani is írta konzol csere...komoly. :-O :-) Sírni tudnék az ilyen hülyeségektől. :D Köszi szépen!

Ha neked sima CD-s van, akkor nem fog beférni a helyére...
DVD-t nem játszik, de mp3-at igen.
Ha már ilyet veszel, vedd az újabbat, az blutooth-os. Ez nem. Ebbe van ugyan telefon, de kell bele egy SIM-kártya. Nekem pl. egy feltöltőkártyás van benne, csak arra használom, hogy átirányítom a telefonhívásokat a kocsi telójára, így ott tudok hívást fogadni, de onnan nemigen telefonálok kifelé.

Sziasztok!

Erről tudnátok pár szót elmondani? Miket tud? Mit játszik le? DVD, CD, stb, stb...és csak kicserelem az enyémben találhato radiossal es csokolom? Ígérem utolso kerdesem ezzel kapcsolatban...utána minden decommolok, ha mar olyan sok itt az ájtís. :-)

Neked nem a váltó ment szét a JTS-ben, akkor meg miért félsz úgy tőle, mint ördög a szentelvíztől?

Na megnézem én azt a helyet :)))

Van kb. két hely, amit 3 irányból fa vesz körül. :) Csak ne fújjon a szél, mert könnyen letöri az ágakat. :(

Ehhez a témához én is hozzászólnék. nagyon sokan fikázzák a BMW-ket, pedig nálam is egyetlen alternatívaként a 3-as BMW jöhetett volna szóba. De nem jöhetett, mert annyira az Alfa volt a vágyam. Azok a 3-asok is amik bekerülnek használtan az országba, jóval 200ezres futásteljesítményen vannak túl. Ezen kívül a Bangle féle 3-as nem volt egy eltalált konstrukció.Ezt a tulajok erősítik meg. Amikor kipróbáltam a haveromét (320D), nagy csalódás volt. Egy kisautó a 159 mellett. És ezt nem a méretre mondom, hanem érzésre. Az egy tévedés, és ezt a marketing sulykolta az emberekbe, ha prémiumról beszélünk, akkor csak a három német létezik. Az Alfára a jó meghatározás: rétegautó! Az autózás szerelmeseié. Akik képesek megbocsájtani a hibákat is. Az Alfa történelmével a BMW-é nem említhető egy lapon. Az Alfa egyéniség, az is marad mindig, a BMW pedig sajnos mára egy mindenkinek megfelelő autó akar lenni. És ezért nem kéne. A legnagyobb dicséret, ami történt mostanában, a haverom vett egy vadiúj 435D-t, és amikor meghallotta az én új motorom hangját, elismerte, halkabb mint az övé. Pedig az egy hathengeres új motor. És én is megfüleltem, valóban halkabb. Én azt mondom ne szidjuk a BMW-ket, hagyjuk meg nekik, hogy az Alfát fikázzák irigységből, mert a a német konfekció öltöny sohasem lesz olyan egyedi mint az Armani.

Én azóta nem járok arra :D

Ez már így 4-5 tagú minitali lenne :-D

mondjuk almát az almával az 59 a 3-ast mindenben veri ...amúgy meg én is megnézem de már csak az F10-ket nálam innen kezdődik a bökő..a többi meg a kisebbség játékszere, az E46 meg a ruppótlan arcoskodóké

mondjuk az,h technikailag az Alfa sosem volt ott mint a BMW azt nehezen hiszem. Sokszor jöttek olasz oldalról olyan elgondolások technikai oldalon amik később ( akár 1-2 évtizeddel később ) szokványos lett ( lásd downsizing a kis turbókkal ) de amikor az olaszok kitalálták v gyártásba rakták akkor még bizonytalan és kiforratlan volt a technika ezért inkább csak rossz hírét keltették a márkának.

Ma előszeretettel védekeznek a bajorok azzal,h azért romlik gyakrabban az autójuk mert állandóan a legújabb technológia van benne. Én ezt is el tudom fogadni de akkor ne legyen már prémium és ne szarolaszozzunk már....

Én nem fikáztam a bimmert egy szóval sem.
Igaz vagy nem igaz,h a BMW-Audi-Mercedes kontingens van kikiálltva NÉMET PRÉMIUM-nak?
Én ezen nevetek mert naponta látom a városban,h ezek az autók vannak felrakva a trélerre. Nevetek, mert van bőven elég BMW-s ismerősöm és mind elismeri,h bár nagyon jó vezetni de nem egyszerű fenntartani és a megbízhatósággal is gondok vannak.
Ezek után felteszem a kérdést,h mitől prémium?

Ha hajlandó vagyok kifzetni a prémiumság és a márka felárát ami sokszor boros milliókban mérhető, akkor elvárom,h az autó megbízható és stabil legyen a mindennapokban. A 3 említett márka közül ezt a BMW teljesíti a legkevésbé még a tulajdonosok szerint is.

Mielőtt megvettem a 159-et, nézegettem BMW-t is (sőt megnéztem az összes szóba jöhető sportos autót 5 millióig a Nissan 350Z-től az RCZ-n át Focus RS, Megane RS CUP, VW GTI, stb ) de arra jutottam,h azt a pénzt amit szervízre költenék azt inkább elautózom. Majd talán egyszer lesz egy BMW-m...de az max 3 éves lesz nagyon kevés km-rel és akkor hátha nem kell félnem a trélertől. Egy 428i-t most is nagyon elfogadnék de nagyon drágák.

én is megnéztem tavaly élőben a régi és az új dtm-es bmw-ket is :)

amelyik nem 100 éves 320 meg 318D azt esetleg én is :)