Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Már elvileg a második :) tárcsa van az autón és a tárcsa újkorától értendő.

Ez engem is érdekelne, egy-két bünti után. Túl jól megy...

ezen meg sem lepődöm :)

Az én tárcsám is felületkezelt a GTV-n. :) Újkorától be van fújva a középső része cinksprével minden cserekor. Nem is rozsdásodik. B)

egyébként viccet félre téve vannak kifejezetten aktuális hónapok ez a hónap a féké nálunk is, az előző kuplungos volt a január meg a vezérléses :)

úgy látom a féktéma mindenkinél befigyel :P ÉN nemsokára Erhard jóvoltából tesztelem a fékeket. én megbízom és hálás vagyok a sok év alatt szerzett tapasztalatában ;P így nem kell a márkák között bogarásznom.... :)

egy jó tanács jobban jársz a Ferodo-val vagy ha rádobsz pár ezret ott az ATE akár

előre sajnállak a tárcsa miatt nálam 2e km-et élt és kidobtam a kukába garancia nuku....

Én most beszéltem a szerelőmmel.
Zimmermann tárcsa kerül fel, mert az felületkezelt és Ferodo betétek.
Eredetileg egyfajta tárcsát és betétet akartam, de ugyebár Zimmermann betét nincs.
A ferodo-ferodo párosítás is tetszett volna, de a ferodo tárcsa nem felületkezelt.

A fenti cucc 52 300,- Ft lesz - ugyebár csak előre, mert csak ott cserélek.

Jó estét kedves Cartársak!

Van valakinek valami jó tapasztalata a piacon található radar és lézerdetektorokkal kapcsolatban? Érnek valamit, vagy szarnak egy pofon?
Köszönöm!

na igen átcsomagolással már találkoztam sokszor:)

Vagy LUK dobozban levő Valeo :D

inkább sachs vagy luk nem,?

Hijjjjnye nyerekek, olyan pálinka szag van a konyhában, hogy csak csuda:)

A 159-nek Valeo a gyári kuplungja?

Pedig muszály.Amikor már hangja van meg rázkódik akkor már csere érett.Ezzel számolni kell a dieseleknél álltalába 150-200-között.Ha nem cserélsz akkor nem párszázezerből úszod meg mert a váltót szétrázza.Ha leállításnál már van hangja meg beráz akkor csere érett.Állítsd le simán meg kinyomott kuplungal.Ha meg simán jár a motor és már úgy is van különbség kinyomott kuplungal akkor már igen csak csere érett.Ha már kettőstömegűt cserélsz akkor kuplungot,kinyomócsapágyat is aktuális mert a következő az lessz és megint szét kell borítaní.Ezt 250-300-között megúszod.De ezt Erhard tudja.

van olyan aki addig várt amíg ketté nem törött a lendkerék és szétvágta a váltót...gondolom eddig nem érdemes

van egy nagyker ahol feltűnően olcsó a Textar lehet valami kínait árulnak....de ez csak tipp egyszer rendelek tőlük próbaképp

Mai napon felkerultek a nyarik:-)aprilis kozepeig lesz utanunk kb 2000km majd beszamolok milyen a uniroyal:-)egyenlore szep:-)

Nekem ez volt kb egy honapja elkezdett csuszni gyorsotaskor.az autoban 206e km van.csareltek kuplungot es kinyomocsapagyat.miutan kicsereltek azota ha uzemmeleg akkor leallitaskor szetrazza a kocsit.hidegen nem siman leall.visszavittem azt mondtak ez igy ok.veguis gariba van.635€volt cak pak es volt meg valtoolaj csere is.

Nekem is működik még jól, ha nagyon rossz állítólag kotyog alapjáraton már. Itt azzal van a baj, hogy szétborítjuk a kocsit és nincs kedvem 1 év múlva újra szétszedni az egészet :(

A kettőstömegűnél mi az a pont amikor már muszáj cserélni?
Csak azért kérdem, mert nekem is beráz beinduláskor, van amikor leállításkor is, indítózás után ha felengedem a kuplungot, akkor kissé kotyogósabb lesz a hangja, ami idővel beáll...
Ezenkívül nincs más baja, és ezek miatt nincs kedvem 100+ gurigát kiadni kettőstömegűre...

Sziasztok:-)
Tapasztalat megosztás:
Az első fékem ATE tárcsa Textar betét. A hátsó fékem Textar-Textar.
Az első "0"km-es korában:

12ezer km múlva:

A hátsó fékem "0"km-es korában:

5ezer km-el később:


Én maximálisan meg vagyok elégedve velük. Nem csikorog, nem pulzál, nem súrlódik, nagyon jól fog. A tárcsáim tükörsimák, semmi elváltozás nincs rajtuk.
Gyárilag az első fék ATE, a hátsó pedig TRW (blogjaimban fotózva)

Urak eljött aminek el kellett sajnos, a nyári kerekek felszerelése után reggelente elkezdett csúszkálni a kuplungom 5. és most már 6. sebességben padlógáznál. Érdekes, hogy hazafelé mikor melegebb az idő nem csúszik még meg. Most variálok mit kellene cserélni, de első fékek kopottak, a kuplungszett az kell és a kinyomó csapágyat is szeretném cserélni. Nagy dilemma de a kettőstömegű lendkerekemben is lassan 220 000 Km van így azt sem szeretném 20 000 Km múlva cserélni, bár most még teljesen jól működik, csak pizit ráz leállításkor illetve a mínuszokban pár másodpercig volt hangja indításkor.

Viszont az autószerelő bratyómtól kértem segítséget, mert ezért a műveletért műhelyben minimum 60 gurigát legombolnának rólam. Ha valaki tud esetleg speciális szerszámról amire szükség lehet illetve leírásról ne tartsa magában :)

üdv!

Pesze lehet az is, hogy sz*r darabot fogtál ki, simán benne van, de normál esetben ha minden klappol, akkor tényleg nem így néz ki. Ezzel azt akarom mondani, hogy nem biztos, hogy a tárcsában volt a hiba...

Sajna a bal első nálam is hasonlóan néz ki :(
Ennyire talán nem durva. Majd kerékcserénél lefotózom.

Kivéve, ha nem tolatva fékezel többet :D

hétvégén cserélek gumit lefényképezem a textárokat...

Akkor sem nézhet ki így féktárcsa :-(

Így van, fékezéskor a súlypont és a terhelés előrecsúszik, normál esetben is ha rendben működik az első és hátsó is, akkor is az első fék lényegesen nagyobb terhelést kap...

hátsó fék nélkül gyorsan tönkre megy az első ...

Ja és a fékcső csere ill. nyergek felújítása 2012. őszén volt, nem sok ráhatása volt a tárcsák állapotára, amik akkor kezdtek el kisimulni amikor betettem a gagyerák LPR betéteket előre és a Remsa betéteket hátra.

Fékcsöveket tényleg cseréltem, de csak a hátsó anyaga volt "oldódva" ill. beszűkülve és nem befogott hanem alig alig fogott. Az elsőre ez nem vonatkozik. Én sem láttam ilyet ezelőtt, de semmilyen formában nem szép látvány.

azt hogy szarok voltak a fékcsöveid ezért befogtak a fékek emlékeim szerint ...

amivel sok a gari az nekem gagyi ...a brembo gagyi ...jó az F1-es hasonlat túraautó bajnokságban ott a Lada rohanok venni egyet mivel prémium autó :P

Nekem pont a Textar kombóval van (volt) bajom, a bevonatos tárcsa egy tél alatt átrohadt és elől-hátul barázdásra kopott mind a négy a saját Textar betétjeivel.

2012.06. felrakás után:

2013.03. BE:

2013.03. BH:

2013.03. JE:

2013.03. JH:


Nem zárom ki, hogy én csinálok valamit rosszul, de mit csinálhatok rosszul?

Èn szoktam mixelni a betét tárcsát, és nem nyert. Csikorog nyikorog stb
szóval sztem is jobb lehet ha egy gyártótól jön.

viszont a Brembora alkatrészes ismerösöm azt mondja többet visznek vissza gariba, mint amit nem....
ez azért meggondolando.
nyilvän nem a prémium furtmart stb Brembokrol van szo.

Textar tárcsa és textar betét.
Szerintem jó ha ugyanaz a gyártója ezeknek, mert sok gondtól megkímélhet. Persze ezzel nem azt mondom, hogy sosem jó vegyesen rakni ezeket az alkatrészeket, de hallottunk már rá példát (csikorgás, sikítás, stb.). Egyébként a Ferodo-t is dícsérte a szerelőm, igaz az némileg drágább mint a Textar. Brembo-ról nem nyilatkozott :D Egyébként szerintem a Brembo sem gagyi, mint ahogy néhányan mondják... Nyilván, mint minden más márkánál a Brembo-nak is vannak minőségi lépcsői, tehát ha megfizeted akkor prémium cuccot kaphatsz a pénzedért. Nem amatőr csapat a brembóé, lásd F1.

Egyébiránt tegnap óta már érzésre elég jól összekopott a tárcsa a pofákkal, és azt kell mondjam, hogy nagyon jól harap a fékem noha ez "csak" Textar minőség.

Nekem teli nyari hankook.. en megvagyok non elegedve veluk
A telivel mar tobb mi t 20 E et mentem az nagyon jo. A nyarirol meg pontos tapasztalat nincs de kicsit darabosan kopott. Majd iden megmutatja magat... :P de a kopast leszamitva a nyari is cool. Vuzes utob mjndenhol. :)

Hat valahol ertheto is :)

és mindig a saját a légszívósabb feladat:)

csalóka nagyon, pont a hajlatban van. nem merném 100asra venni. egyébként igen nem tűnik annak.
de persze gagyizni sem akarok, hogy szarul nézzen ki

sztem a te kapcsolataiddal nem lesz nehéz javitót találni rá.
nem tűnt túl vészesnek legalábbis fotóról

nagy valoszinuséggel csak az

a kalkuláció függvényében vártam még mert ha lapozok akkor nem mindegy a kárfelvétel ideje és helye, és nem tudtam az összegbe belemegy e a gyerek. igy szerintem holnap vagy csütörtökön szedem ki a csúcsokat.
Egy bontott löki ha nem javitható ami rajta van 35 a festés 20 és ha kell az injektorokat javitani legalább ingyé van.

ha csak a lökid kapott és mögötte semmi, akkor maradt költőd :)

injektorokat beméretted már?

igszából itt modellév van, tehát a váltás nem év vége hanem ugy 8 vagy 9 hó környéke.

Kíváncsi leszek a nyári gumikra, ma rendeltem meg 4db Michelin Primacy 3-at, állítólag ezeknek a legjobbak a fékezési tulajdonságai, és kanyarban nagyon jól viselkednek.

a pénteki első lökös törésemre számoltattam egy biztositós kalkulációt, 210 bruttó, felhivtam a srácot mert nagyon egyezkedni akart...kértem 130at és belement...fura.

valami oylat találtam most hogy 2006osak voltak még érintettek.
enyém 2006.12.havi de már volt cserélve a kormányműve egy 09esét kapta meg.