Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ma meg indításkor kiírta ,hogy ellenőrizzem a rendszámtábla világítást,és tényleg kiégett az egyik.Majd holnap kicserélem.

Ugyan ez van nekem is ,nagy sebességnél a jobb oldali oldal tiszta folt ,mert nem jut fel a folyadék

Erre gondolsz?

Még képlékeny a dolog, de lehet én is oda tudok ugrani:-)

Anno még az OFF-os időben ezzel játszottam. Figyeltem, hogy mennyit tudok menni. Ma már 100 km felett nehéz, fel is hagytam vele.

Urak...
Akkor holnap aki teheti duna plaza hátsó parkolo 11kor, gyertek gyertek.
joéjt.:)

Az órában van egy km számláló :-P

Igen, ezek szerint nem vagy egyedül a fúvóka problémával! Nekem nagyon alulra fújja, főleg a jobb oldali és nagyobb sebességnél. Ha megtudok vmit szólok, de innen várom a megoldást, mert akárhányszor próbálkoztam, vizsgálgattam nem jöttem rá még semmire.

Fékezés múltkor éjjel haza München ből Sopron hatàrnàl fékesztem először meg is lepődtem

Ezt meg hogy mérted le ilyen pontosan?

ha rájöttetek engem is érdekel. bár még azon felül, h csak gondoltam rá, h nem igen jó helyre jön a cucc nem tettem az ügy érdekében :D autópályán elmegy azér :)

akkor figyelek 1000 km ig :)
holnap ..

Nekem 384 km a fékezés nélkül megtett rekordom :-P

Igen

Én azért 1-2000 km óvatosan fékeztem vele. Persze az sem mindegy, hogy városban vagy autópályán.

Ezt a 200km kevésnek tartom, főleg autópályán. Van hogy 100km alatt szinte fékezni sem kell.

Jössz akkor holnap?

Nekem pont 160 volt. De én már több mint egy éve vettem.

de csinalta legalább, lehet 2.4 nél más a program. nekem ma 70% ált a telitettség lassan esedékes

Talán a 2.4-nél a vezérlés engedi az alacsonyabb fordulatot. Holnap autópályázom, vártam hogy a pályán indítja el a regenerálási programot, hát nem megcsinálta ma este a városban.

Egy iskolapélda uraim!
Ma dolgozós szombat volt bementem előbb tesztelni meg leszedem a lököst megnézem a lámpamosót, korábban kérdeztem mi lehet a baj...
Leszedem...motor jó...fúvókák spriccelnek mindegyik...csatikat befújom, sarukat megpucolom nem jó..........kezdtem ideges lenni...na már ez sem lesz jó....végül kicseréltem egy 20 amperos biztit.
Igaz a fogyasztás légtömeg érték páros nem javult meg de ma megérte felkelnem gyogyultabb lett az alfám és ennek örülök.

Ebben igazat adok. Ahol melozok van bmw kereskedés is és abba mind yf váltó van és szokott megdögleni, szerintem is megbizhatóbb az aisin. bár tény hogy az 59ben kicsit butus.
kézi modban 65nél már elváltja de nekem ahogy visszaesik 60ra visszavált 3ba.

Nálam folyamatosan ez az üzenet..:) Nem nagyon érdekel, csak lassan beleég a képernyőbe. Majd megcsináltatom.

Kepet roluk :)

Új, nullkilométeres üléseket mindenkinek!!!!!!!!

én úgy tudom nem állíthatók...legalábbis a szerelőm azt mondta...meg mintha olvastam volna már korábban itt a fórumon erről... :o(

Ha rájöttél nekem is szólj :-D
Ezek szerint már ketten vagyunk akik nincsenek megelégedve a spricnivel...

igen,mindet cseréltük. Hátsók még jók lettek volna egy betét erejéig,de...... :)

Első - hátsó?

Sziasztok!

HELP!!!
159 szélvédő mosó fúvókák beállítása hogyan történik, mivel, hogyan?!
Köszi a segítséget előre is!

Nekem is egy hónap után ki írta :D olvastasd ki,tudni fogod melyik nem jó.
Nekem elszállt,kettő is,de lehet h kontakt hiba csak.

Ma megörvendeztetett a gép egy "parkolási segéd nem elérhető" üzenettel.Találkozott már valaki ilyennel?

171e pénz a komplett szett.

Nem reg ertem vissza, meg az osszekopas fazis van
200 km-t mondtak.tapasztalat?

Mennyi egy ilyen? A barátom is épp most akar javítani a gyári fékeken. (Q4)

Örülök, hogy hallgattál rám. Nem fogod megbánni!! Beraktad már?
Amíg be nem kopik, vigyázz rá! Utána megtudod majd mi is az hogy fékezés :):)

Dexron, t nélkül. (Nincs benne szőlőcukor. ;)

Ott leszek a közelben! Szerintem én is odaugrok egy fél órára.

Most vagyok túl (még csak) az átkábelezésen és bandázsoláson. Jobbak a Te üléseid szivacsai :-) Üjőlap jobb - bal oldal cserélhető, kis átalakítás kell a két karos verzióhoz... Fűtéspárna egyforma...

Nekem automata BMW-m van jelen pillanatban 400NM-el.

A váltások finomsága valóban hagy némi kívánnivalót maga után.

Kicsit sokáig is hagyja forogni sztem váltás előtt.

igazság szerint 60e-ként kellene benne olajat cserélni és van hozzá szűrőm is :P Jól minősített dextron VI is jó bele

Igen, ami elindul key in - re is sok konfigban, és ezáltal a hideg kopást nagyban csökkenti.

Sok sikert hozzá, remélem sikerül mindent megcsinálni!! Talán jövő héten én is betudom fejezni a TI ülések átszerkesztését :)!

Ezt valahol interneten olvastam, már nem tudom hol, lehet hogy olasz oldalon. Én csak annyit mondok, hogy a váltások finomsága nagyon jó, és ehhez a motorhoz kimondottan passzol az automata. Egyébként érdekel a véleményed az Aisin-ról, nem igazán tudok sokat róla. Úgy érzem a tőlem telhetőt megtettem, a gép megvásárlása után lecseréltettem az olajat, természetesen gyári olajra. Röhej, hogy a gyár szerint nem kell olajat cserélni. Ami érdekes volt, a BMW-nél lehet szűrőt cserélni, bár horribilis összeg mert az egész alja egyben van, itt még rendelni sem lehet.

Elektromos olaj szivattyúval?

én az 1.9-re értettem a rossz párosítást...szakértők? a ZF sokkal jobb, mint az Aisin, Maserati sem véletlenül ZF...megadom az automata szervizes barétom telefonszámát csodálkozni fogsz amiket majd mond...

A fogyim pont ugyanennyi. Nekem 0.6litert kell hozzáadnom a comp szerintihez. A chip elött ez 0.2 volt.
Blogot, de legalább pár fotót léccci-léccci. Az ülésbe szivacsot lehet venni külön? Érdekelne engem is. Vagy esetleg a jobbos szivacs átrakható-e bal oldalra.

hogyan?

kitartás, jó melót :)

Abban igazad van, hogy az Aisin váltó, és a nagy önsúly felelős a magas fogyasztásért. De nem mondanám, hogy rossz kombináció. Valóban a BMW-ben az automata intelligensebb. Nekem a váltások finomsága tetszik az Alfában. Én azt mondom a 2.4 jtdm-hez-a fogyasztástól eltekintve-mégis a jó választás az automata, így sokkal jobban érvényesül a motor bődületes nyomatéka. És hogy a katalógus szerint 2l-el többet eszik városban a kézi váltósnál? Erről tudtam, mégis ezt akartam. Városon kívül egyébként már elhanyagolható a különbség. Mindenesetre ahogy összerázódtunk sikerült lejjebb szorítani a fogyasztást. 60-65 alatt, nem hajlandó négyesbe rakni. Viszont, ha lehetőség van rá, miután felváltott négyesbe, utána 50-55-el simán viszi. Ez valóban a vezérlés "butasága". Szakártők véleménye szerint az Aisin mechanikailag tartósabb a ZF-nél. Ezt nem tudom, remélem így van. Én viszont imádom ezzel a kombinációval. Még annyit, olasz car-társak véleménye, ez a motor automatával Rómában képes a 15l városi fogyasztásra. A római forgalmat jól ismerve el is hiszem.

Tegnap tankoltam, 7,7-re jött ki, fedcomp szerint 7.2 volt.

Drukkoljatok, elkezdem szétbontani az első üléseimet, szivacs keményítés (csere) és ülésfűtés átszerelés lesz foganatosítva. Köszönet Ricsi 147 cartársnak a donorért...

Semmit, stop alatt is van olajszállítás.