Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nekem tavaly meg nem ropogott csak most nyaron kezte a de csaka bal fele a jobb teljesen csendben es siman csukodik

Ha már az ajtóhatárolókról van szó, ma letisztítottam és bezsíroztam őket a télre készülvén. Hálistennek nekem nem recsegnek. A kormányt és a műszerfalat bőrápolóval letisztítottam, és mivel mállott picit a hátsó légbefúvók burkolata, az is kapott karbon fóliát, hogy harmonizáljon a műszerfallal. Nézegettem a gépet hosszasan, maximum a kormány közepét kell lefóliázni és tökéletes a kép.
Illetve még a zárakat is kitöröltem és finoman bezsíroztam az összeset.

a ropogással nem lehet mit kezdeni, mert az ajtóhatároló golyós rendszerű

Az ajtóhatárolókat. A 159-hez kihoztak egy javított változatot, ami nem megy olyan hamar tönkre (mint az első szériások).

Nyáron a hűtő táskát szoktam bedugni oda.

sziasztok.nagyon recsegnek ropognak az ajtok ha nyitom,csukom.mar bekentem mindennel,de sajnos nem segit semmi.mitkéne kicserelni?

ejha... Én is úgy tudtam mindbe van akkor egész idáig... Még pont Te mondtad, h lessem meg akkor meg is lestem. Nekem ott van. Bár még aljzatot nem vettem. Asszem már nem is kell :D Te mire szoktad használni? :P

Akkor neked csak a fedél van a csatlakozó helyén. Én utólag építettem be, így meg tudom mutatni a fedelet is. Elméletileg minden vasban benne van az előkészítés. E hét elejéig így tudtam. Viszont teljes bizonyossággal állíthatom hogy nincs mindegyikbe benne a kábel. Zsolt155 Cartárs felhívott hogy Ildikó blogjában olvasott a csatlakozó beépítéséről, de ő nem találja sehol. Én állítottam hogy ott kell annak lennie, mert az enyémben és Ildiében is első mozdulatra kihúztam a kárpit mögül. A hét elején eljött hozzám Zsolt155 hogy beépítsük neki is a csatlakozót. Készültem előre és kértem kölcsön egy endoszkópot hogy benézzek vele a kárpit mögé ha nem találom, mert esetleg oda van valahova bilincselve. Nem találtuk se így se úgy :-( Ezért leszedtük az egész mindenséget hogy láthatóvá válljon az egész kábelköteg. Az övében nem volt:-( Pedig alvázszám szerint a márkaszevíz is állította hogy van benne. Tehát ha ilyenben gondolkodsz akkor először nézd meg hogy van-e csatid.

hát ha nincs rajta fül + semmi akkor az 1 dugó és az pattintós fajta. elvileg a kábelnek ott kell lennie *oda lehet beszerelni az aljzatot aminek már lesz füle! :P

Hali!

A csomagtartóban bal oldalon lévő 12V aljzat fedele hogyan nyílik? Nekem nincs rajta sem fül sem semmi, amivel nyitni lehetne, csak látszik, hogy ott van az a félköríves dekli rajta. Csavarhúzóval kipattintós lenne?

GOTTT :s

Beindítottam a vasat és furcsa lemezhangja van és a blokk mellől az akksinál füst száll felfelé.Ha megint a kipuff leömlőt tartó csavar tört el,kiakadok.

Ez így már mindjárt más :) visszakövettem a 6-14 lábakat és találtam egy őket záró ellenállást. Merjem kipattintani? Max rendelek másik adaptert :P



A kép minőségéért sorry most van úton az új telóm ami sokkal többet tud majd mint a mostani :(

ez má beszéd csak 1 honap mulva lesz le szedve az enyém mindenszetek után kiváncsi vagyok

Ez oké ezt tudom, én a köv olajcseréig megtehető kilométerek számán voltam kiakadva :)

Erre a típusra mondják, hogy sosem romlik el...

Ez van nekünk, de amit az előbb linkeltem az ue. csak lapátkák nélkül :-)

ez az nem shadin

Ennél van jobb is :-) Ohne lapatkas...

link...

A lényeg, hogy ha ilyen gond van akkor ki kell kapni (ha van) a chip 6-7 lába közötti CAN lezáró ellenállást. Ha így jobb akkor a 6 és 14 tüske között keresendő. Ezen a képen látszik jól és valószínűleg másik PCB-sen is visszakövethető.

Nem átállítani lehet hanem nullázni az engine alól...

Az enyém teljesen másképpen néz ki belűlről és nincsenek jelölve az alaktrészek :(

A szalagkábel csatlakozása alatt lévő R04-es.

Meg tudnád jelölni melyik ellenállás volt ?

Sajnos én is csak azt találtam

Gyorsan végiglapoztam, csak a szervizét találtam meg :-(

Annyi, hogy a karbantartást fix távolságonként írja a gyár. Az olajcserét meg használattól függően, de általában sűrűbben.

Na akkor most már kérdezném, hol a fenében is van a MES-ben az ahol át lehet állítani az olaj km-er számlálót?? :)))

Most kiléptem a FF-ból és indítottam a chrome-ot. Itt nincs link már nekem sem.

Értem, köszi a választ. Mondjuk hogy ennek mi értelme van hogy külön van a kettő azt nem tudom... Azt egyébként láttam, van egy külön szervíz menűpont, meg van ugye a Distance next oil change. Na. Szóval a MES-ben lehet állítani az olajcsere km-ert, honnan számoljon? Mindjárt utána nézek hol is van ez :)

nálam valami "Mega Casino"-s hirdetés jön be, ha ráviszem az egeret.

Nálam nincs.

miért van link a FREE szóhoz csatolva? Én nem csináltam, az biztos!

Sötétben nagyon szépen világít.Eddig még pozitívak a visszajelzések. :-)

Már rég vettem és nem emlékszem honnan.Ha a keresőbe beütöd a ledes logó szavakat,elég sokat kiad.Pl.

Engem is érdekelne!

Ez így van. A szerelőm nullázta is mindkét számlálót még februárban. Valami mégsem stimmel, ugyanis,

a 2013.05.14-i kiolvasás MES 1.0 FREE verzióval:
Odometer last oil change: 135 890,0 km
Distance to next oil change: 11 500 km

a 2013.09.15-i kiolvasás regisztrált FES-el:
utolsó olajcsere km-száml.: 152 556,0 km
Következő olajcsere távolsága: 40 500 km

WTF???

igen, ez is akkora marhaság, hogy kezd foglalkoztatni :-DD

Mire gondolsz? Hol lehet beszerezni?

link?

Már rég nem kapott a vas semmi használhatatlan extrát. :-) Tegnap nőtt a lista.

De ha most éppen keresel felnit, akkor mért pont olyanokat keresel, amiket csak mozgókúpos csavarral lehet felrakni? Miért nem nézel mértet, azaz 5x110-es osztókörűt?

A két számláló nullára érésekor más jelzést is ad a vas. A szerviz számlálónál a villáskulcsot dobja, a szervizelésre utaló szöveggel. Az olaj számlálónál az olajos kannát dobja, és olajcserére szólít fel.

A MES-es olaj km MÁS mint amit a kijelzőn látsz!
Két számláló van, az egyik a 30-35ezres szerviz számláló, a másik az olajcsere számláló. Máshol is kel a MES-ben nullázni őket. Van külön menüpont ezen számlálók beállításához is, hogy mennyiről induljanak visszafelé.
A 159-nél teljesen külön választották a kötelező átvizsgálásokat és az olajcserét.

Ez a rángatás nekem is megvan a kormánynál, de csak ritkán és akkor is leginkább akkor, ha a kormány kanyarodás, sávváltás után jön vissza középállásba. Érdekes érzés, bár mára valamennyire hozzászoktam. És szerencsére csak tényleg ritkán jelentkezik.
Más. Észrevettem hogy a MES-ben a Distance to next oil change mellett majdnem 50.000 km érték van. A többi olajcserével kapcsolatos érték viszont reális. Olajcsere előtt is furcsáltam -még Dömpi is- hogy akkor valami 35.000 km értéket mutatott. És akkor futott azzal az olajjal kb 15 e km-ert. Szóval úgy tűnik ez az érték 50.000 km-ertől számol vissza. Viszont ha a kijelző menűben megnézem mennyi van még hátra a köv szervizig, akkor ott már a teljesen valós 33.000 km-ert jelez.
Igazából mindegy mit ír ki mert jövő tavassza jön az olajcsere, vezérléssel együtt, addig meg jó ha 10.000 km-ert fogok belerakni maximum. Csak érdekes ez az 50.000 km-eres érték a MES-ben.

A sípolás miatt valószínű a szivattyú. Árat tudsz mondani?

sajnos már vittek szervoszivattyút is szóval wz is lehet meg kormánymű is

Üdv cartársak! Találkoztatok már olyannal, hogy a "darabos kormányzást" nem szünteti meg a szervóolaj és tartály cserélye? Szervíz után már morgó hang is társul a jelenséghez plusz teljesen alászedve a szivattyú sípoló hangot ad (előtte nem volt hangja...).
Alkatrész ügyben (szervószivattyú) Erhard kollégát keressem?