Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi! :)

*Lignano

Le kéne benne cserélni a fékfolyadékot (a kuplungnál is), meg légtelníteni.
2 évente ajánlatos elvégezni, mert túl sok vizet vesz fel, meg tönkremegy.
Én most a bringám fékeivel küzdök éppen. :) Nem egyszerű eset...

Attól függ mennyire akarsz mélyen bemenni..mi csak itt voltunk a közelben..Linganoba szálltunk meg strandoltunk a homokos tengerparton...engem a strandolás nem elégített ki így egy kis történelmi városnézésre is elmentünk...Marano Lagunare, Grado, Trieszt..gyönyörű városok..és vidéki utakon kell megközeleiteni őket...nekem nagyon nagy élmény volt :)

Sziasztok!

Bp. Zuglóban, vagy környékén keresnék egy jó ismerősömnek megbízható szerelőt, csak egy 159 első féktárcsa és fékbetét csere lenne, ha minden igaz..
Előre is köszi a segítséget.

Kicsit más téma, de átkötöm, hogy passzoljon a topikba:

Kicsit megjáratnám a vasat, elmennénk vele olaszországba. Tudtok jó helyeket ajánlani, ami lehetőleg olyan, hogy városnézős és tengerpartos is egyben? Előre is gracias!

mediterrán népeknél sok meleg van minden szinten :)

Azok a rendőrautók nagyon ott vannak! Nagyon tetszenek!

Nemhiába az olaszok nagyon értik a megjelenést. Amikor mi voltunk Rómában én nagyot néztem a carabinieri-s "srácok" megjelenésén is. Most nem az, hogy meleg vonal, de azoknak a csávóknak volt egy kiállása egy megjelenése azokban a cuccokban. Mind napbarnított, szálkásragyúrt, szőrtelen díszmacsók voltak (akiket egyébként nálunk simán leb*ziznának). Szedett szemöldök, milliméterre fazonírozott arcszőr, csilli villi bakancsok, kifogástalan egyenruha... De mind! Én csak lestem, mint hal a szatyorban.
Egy pocakos, borostás, szétcsúszottarcú nem volt közöttük!
Hát igen, így is lehet.

Naja, B Vectra az nem 159. Viszont hétvégén jól jött a kombi tetőcsomagtartóval. Az ereszcsatornát gond nélkül el tudtam vinni és nem kellett a tüzépre behajtani a Rossoval...
Munkaautónak kiváló a B Vectra, de este már fájt benne a hátam!

eLearn fő oldal TIGHTENING TORQUES

:)

Rengeteg alfát láttam, főleg 156 és giulietta-t...159 kicsit ritkábban, de abból is láttam vagy 30-40 et..köszöngetés nem volt, értelmetlenné vált, ott az alfa majdnem olyan mint itt a suzuki...mindig jött velem szembe egy.

Lenyomtuk az alfával Olaszországot, 2000 km teljesen hibamentesen :) Hatalmas élmény volt. Átlag fogyi nem lett kevés, 8.7 liter 1600km autópálya 140-150-es tempoval a többi vegyes jó sok heggyel párosítva...nem kevés, de ezt vállaltam amikor benzinest vettem :)
Viszont észrevettem én is egy szintén kuplung hibát, első inditáskor a 2. nap a kuplungpedál nem jött fel teljesen...ezt nem is vettem volna észre, csak a tempomat egy istenért se akart menni...majd alányúltam a lábfejemmel kuplungpedálnak és pár centit feljebb húztam..erre sikeresen megindult a tempomat és a kuplungom is beállt a normál állapotra. Esetleg tipp lehet,hogy mi ez?

Nem tudjátok, hogy a csavarok meghúzási nyomatékait hol találhatjuk meg?

Írok egy kis beszámolót, az elmúlt két hétről:

2 x 50 és 2 x 70 km után sem akart regenerálni. Pedig 96% felett minden tökéletesen adott volt. 20 km-en keresztül 2500-as fordulaton mentem, de nem kívánta. :) 102%-nál tettem el a garázsba. Csütörtökön mentünk egy Siófoki etapot, ahol is, odafele úton, kb. 106%-nál végrehajtotta a Regent (persze, hogy városban). Nagy megkönnyebbülés. :)
Alig várom, hogy visszategyem az EGR működtetőt, mert hülye egy hangja van. 0,8 bar felett akkorát fúj a turbó mint egy szétreszelt szarnál. Gyanítom, hogy a lekötésből ered. Vagy félrehúztam a bemenő oldali tömítést. Még detektálnom kell a hangot.
Vagy turbócső...?

Nekem meg az a furcsa, hogy 45°C felett (nyaraláskor parkolóban - csütörtökön 47,5-et muzatott), az első benyomáskor megnőtt a holtjáték és szokatlanul kemény volt.

Vidd el egy tapasztaltabb, hozzáértőbb szerelőhöz!

Használd! :)

Jó éjt mindenkinek!

Könnyen lehet...

ha csak az nem passzol az nem gáz, 100e-ért van komplett belső a Trencsiknél :)

Akinek tekerték, annak valószínűleg nullát mutat a FES...

biztos nem, nekem a valósat mutatta a 2.4-is az 1.9-is az utóbbi a comp szerint 139e, az óra szerint 137e, a DPF szerint meg 136e....

Nálam is nulla volt egy darabig, de a sok ecu turkálás, vagy egyéb dolog miatt elkezdett számolni. Most ~12.000km-en áll.
Vajon minden 2.4 tulajnak 0-át mutathat MultiEcuScan szerint!?(2006-07 évjárat)

egy normális TI amiben annyi a méter ami valós 200e km alatt az rohadt drága ...csak nálunk olcsó :PPP
Egyébként szép a TI de nekem annyi pluszt egyenlőre nem hoz amennyi az ára ...

üdv 10 perc ig volt gyujtásson a verda és csak véletlenül rá nyultam a motortérbe a turbo nyomás szabályozó szelep re és tüz forro volt ez mitöl van

Óra szerint 150,kiolvasni nem lehet,mert nullát mutat.A turbo nyomás van az 1.6 közelében,de még nem néztem meg,hogy teljesen kimegy e.

Én is néztem egy fehér Ti-t,gyönyörü volt,csak 1.3M-val többe került.

nulla közelében? a DPF mit ír? ha 150 van a gépben a DPF-ben 140-148e-nek kell lennie

elvileg 150,gyakorlatilag kiolvasásnál nulla.Közelében van a mutató.

egyébként az a legjobb neki ...szinte sosem menne tönkre ha csak ott használnák, meg egyébként ott szúrták el ezt a DPF dolgot, hogy semmi nem jelzi hogy tisztít mikor már sokadszor állítják meg a folyamatot szerintem annyira eltömődik, hogy beszarik...

mennyi méter van benne? a turbónyomás kimegy 1,6-ig?

háát...elvitték :) de no para jön egy gyöngyház fehér :P

Most nézem,hogy te eladtad a kocsit?!

Tervezem a kiíratást.

Az a jó nekem hogy itt kint 99%-ban csak autó pályán járok.

Viszont az autópálya lehet...
Holnap mi is megyünk DPF-et tisztítani németbe :-DD

majd 2 hét múlva megint előjön ezek a tisztítók semmit sem érnek

Ma megvolt,a tesztüzem 1700 km,első 65 l gázolaj részecske szürő tisztitó adalékkal,160km/órával 760km,második tank ugyanazzal a sebességgel,eddig 650km,és még 400km teljesíthetőt ír.Viszont ezek szerint müködik az adalék,mert a második tankolásnál megszünt a hiba jel.:)

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni,Budapesti albérletet keresünk (hosszútávra,saját részre)1+2 félszobásat lehetőleg jó tömegközlekedésűt az 5.ker irányában(Max 30-40 perc).Újszerű vagy felújítottat valamint bútorozottat,esetleg zárt parkolási lehetőséggel az alfámnak iskola lehetőleg ne legyen túl mesze.
Előre is köszönöm ha tud valaki segítsen...

üdv 10 perc ig volt gyujtásson a verda és csak véletlenül rá nyultam a motortérbe a turbo nyomás szabályozó szelep re és tüz forro volt ez mitöl va meghalt bisztos

Pedig az Alfatex jó dolog. Eddig két vasamban is volt.

Nem vagyunk egyformák. Én most keresem az 59-em, de amint meglátom a bézs szövetbelsőt, már zárom is be az ablakot. :)

Aha. Hát vásárlásnál az utolsó szempont volt, hogy Bézs vagy nem, bőrt amúgy is csak a tisztíthatósága miatt szerettem volna.

Nem mondtam hogy nem szép a bézs, de ha már bézs kell, akkor ott a bőr, azt könnyebb tisztán tartani. Nem kell nagyon "randalízorni" az autóban, hogy koszos legyen a szövet, Szabolcs 159 épp azt írta, hogy a farmer fogta meg. Az én szememben nem sok minden szól a világos szövetbelső mellett.

Én már 3 éve nyüstölöm a világos belsőt. Ezalatt csak 1x fújtam be a két első ülést valami kárpit tisztító habbal, majd pár perc múlva simán kiporszívóztam. Ezenkívül csak porszívót látott pedig van 3 gyerkőc akik azért időnként teleszórják ropival, keksszel és hasonlókkal :-) Az előző féloffos sötétkék volt belül, azt sem takarítottam ritkábban.

Hali. Nincs esetleg valakinek egy bal alsó lengőkarja 159 1.9 16v? Mindegy milyen állapotban van. Várom válaszotokat. Eladó lesz a kocsim alól a felni garnitúra nagyobbra váltás miatt, ha esetleg érdekel valakit az kérem jelezze.

OK, köszi. Valahogy sejtettem... B)

A 156-ommal majd 200ezret mentem különleges tisztítás nélkül, bézs Alfatex kárpittal.

Mar 2x levettem az aksirola gepet erre felment a pill fogyim mar 6547,1l/km atlagot meg 6.1 ir. Mas hibat nemdob.kedden volt kiolvasva az auto de nem ir hibat.esetleg otlet valakinek?este indulok horvatorszagba is kicsit idegesit.remelem nincs hatasa mas dologra.