Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem 80-85 között mozog. Lehet, hogy ez is cserés lesz...

Mivel már három hete nem válaszolt a mailemre Kollár Szabi,ezért tegnap gondoltam kipróbálom egy másik címemről.Három német márkájú autóra kértem tőle ajánlatot.Ma már válaszolt is rá.Ennyit szerettem volna csak írni a korrektségéről!

Amúgy lendkerék probléma kapcsán az a döntés, hogy egyelőre minimálisak a jelek (csak hidegen morog és rezeg a pedál, 90 fokot elérve még teljesen megszűnik minden jelenség), ezt az évet már kihúzzuk, január elején meglátjuk mennyit romlik. Most legjobb árat februári szállítással tudtak nekem ajánlani (állítólag akkor indul gyártás a Schaeffler-nél, aki ugye a LUK-ot gyártja), addig meglátjuk mennyit romlik és szabad-e kockáztatni... Addig pedig még próbálok áá fa ügyben okoskodni, hátha... plusz Debrecen Schaeffler gyár környékén is mozgolódom, hátha bennfentes dolgozói valahogy is lehet szerválni... minden megspórolt forint jó, főleg, hogy van még időm gondolkodni kicsit...

amúgy csak hosszabb távú visszajelzésként gondoltam megírom, hogy mióta megvolt termosztát cserém, azóta ég és föld, hogy most hogy melegszik be az autó... Pillanatok alatt eléri az 50 fokot, elkezdi fűteni a belteret, aztán a 90-et is fixen hozza minden körülmények között.

Nekem Fabian volt Bosch Aerotwin, de őszintén nekem elég hamar kezdte feladni a harcot, mondjuk állt kinn fagyban, hóban, de akkor is...

Alfára is kell néznem valamit, mert felfele most ugrál nekem is.

Ha megtudod írd meg, lassan cserés lesz újra :-(

köszi a hasznos infokat!!

hálás köszi az infokert!!:)))
üdv

no akkor holnap megérdeklődöm mibe kerül

na pont az riaszt el hogy csak 500ft. Az Uno illetve most a Panda hátsó ablaktörlőjén is csak gumit cseréltem, mert drágállottam a csak karral cserélhető lapátot, de egy kalap kaksi. Pár hónapig viszonylag kulturáltan működött de épp ma figyeltem meg, hogy nagyon nem jól töröl, szal arra is venni fogok új gyárit.

Én sem bízom, de egy próbát megér;) Amúgy nem kell vele sokat tökölni, kb. 10 perc egy gumi csere, ha tudod hogy kell. És csak 500Ft!

Ma este szakadt a hó hazafelé és 0 fok itt Pesten. Néha kicsit csíkos volt, amíg be nem indult az ablakfűtés, de amúgy eddig tökéletes. Majd leírom meddig bírja a hideget.

Köszi az infót! Néztem a blogod!
Nem tudom lett-e volna kérni a rendőrségtől JKV-et? Gondolom megnyerted volna a bulgár közút elleni csatát! :)

Most a négy gumi + egy kerékcsapágy rendszer lesz :-P
A kocsit felemelve és kézzel megforgatva egyértelmű volt, hogy melyik csapágy zenél. Főleg beülve. Nem kellett semmi hókuszpókusz.
Előtte próbálgattam ide-oda szlalomozni, nem változott a hangja.

Jó kérdés. Originale Ricambli zacsiban van :-P

Kollár Szabi?Nekem b@szik válaszolni.Most már meghagyom tavaszra.

Meg lett okosítva a gép, érzésre 3-asban 1000-től jobban "indul", érzékenyebb gázpedál, gyorsabb reakció, többit később.

Már azt hittem nálatok lesz valami! :-)

ebben nem bízom, (én próbáltam sokévvel ezelőtt) de nem éri meg tökölni vele (SZVSZ).
Venni kell egy őj minőségi cuccot és nem lesz vele gond évekig.

Igen, a ROBOCOPY a legegyszerűbb. XP-től felfelé mindenhol van és így ingyenes. Én évek óta ezt használom otthon is, de sokszor munkahelyen is szerverek rendszeres tükrözésére is kiváló. Jól lehet paraméterezni, és akár időzítve is tudod futtatni a Task Scheduler-ből.

Ilyen egyszerű: ROBOCOPY source destination /MIR

Szerintem fölösleges 8-10eFt-ért ablaktörlőt venni. Simán lehet cserélni CSAK a gumit. Én nyáron cseréltem 500Ft-ért csak a gumit. Eddig tökéletes!! Nem ugrál, nem pattog és nem hagy csíkot. Igaz még nem nagyon volt eddig fagy. Majd síeléskor kiderül ez is :)

Ha kibír fél évet és ismét cserélni kell, akkor is csak 1000Ft/év.

*fennakadtam

Bakker, én ott fennaadtam volna ahol a lovaskocsi van.... amúgy ha jól látom záróvonalon állsz. :))

ablaktörlő ügyben mi a gyári? Aerotwin? Nekem is cserélnem kellene.

Mondtam a jó hírt?
Áprilisban Nászautó lesz a vas! :)
Egy barátom nősül és felkért a megtisztelő feladatra.

Én is a cserélgetés és a négy gumi vásárlásának híve vagyok!

Állítólag a Bosh Aerotwin a legjobb!
Nála olcsó is!
Úgy tudom lehet csak a gumit is cserélni!
Nekem Valeo volt, idáig bírtam idegekkel. Lefele jó, de felfele törlés közben piszok hangos. Még vizesen is!
Olajból a gyárit javaslom az 1.9-nél: Selénia WR PE 5W-30 C2, vagy max Selénia Multipower 5W-30 C3.
Az ülést először a biztonsági öv csatjánál érdemes ellenőrizni. Ha nem onnan jön a hang, akkor ajánlatos bezsírozni a mechanizmusokat.

Mind a négyet. Az elsők már a kopásjelző alatt voltak, a hátsók most érték el. Mondhatni egyszerre koptak el. Amikor felraktam őket egyformák voltak.
A kerekeket szoktam cserélgetni, általában szezononként egyszer. Bár már gondolkodtam, hogy abbahagyom. Elvileg egy pár hátsó kiszolgál két elsőt.

Ablaktörlő: Már csak gyárit veszek, az legalább egy évig kitart (ami 40-50e km)
Olaj: amit a gyár ajánl: SELENIA WR P.E. (Nincs külön téli olaj, jó az egész évben.)
Ülés: Az ülésmagasság állító nyekereg. Ha kicsit állítsz a magasságon egy darabig elhallgat. Szét kell szedni és meg kell zsírozni.

Ez jó. :)
Mind a négyet cseréled?
Egyszerre koptak el?
Cseréled az elsőt a hátsókkal?

Sziasztok Cartársak!

érdeklődöm, h van-e tapsztalatotok milyen ablaktörlőt érdemes a 159 hez beszerzni, milyen olajat szeret az 1.9 mjet télire, illetve bal 1 ülésnyikorgásra van -e orvosság?
segítségetek előre is köszi

üdv:

csabee

Q159-7:

:)

"2012.12.04. Plovdiv túra következményei - Part II." lesz a blog címe :-)

Szerintem a peremvédő miatt tudtam én is hazajönni. Ha ott, akkor kicsíp a híd pereme csak egy gumit is, nagyon izgalmas lett volna szerezni helyette.

Nagy-nagy germán zsiványságra bukkantam! Itt is jól látszik!
Ha nem nézed az irányjelzőt (amit ugye sötétben nem is látsz) pont olyan, mint egy 159-es lámpa.
No de Walter, irigykedünk Giorgio-ra? :) Visza-vissza tekintünk egykori munkaadónkra?
Ejnye! :)

Ha megláttad, akkor ne tartsd magadban! :)

A peremvédő fontos, sajnos 205/55-16-ba a Contin sem volt. :(
Azt is hallottam egyébként, hogy a peremvédő igazából nem is a peremet védi, hanem a peres gumikat. Amikor úthibába hajtasz a vastag gumicsík nem engedi a kátyú és felni pereme közé szorítani/csípődni a gumit. Van benne sok igazság.
A TS850 egészen új még, nemrég dobhatták piacra...

Köszi az ötletet, felemelve a kereket, azt megforgatva nem halottam semmit. Igazából a terhelve jön csak elő...

Ez az egy volt a gumis kínálatában raktáron, ami peremvédős volt és 240-es indexű. Michelint nézegettem még, de kiesett, mert csak 210-et tudott peremvédő nélkül. (Lehet, hogy a 850 nem is volt nála.)

Holnap megyek a Mesterhez, kíváncsi leszek, hogy hogyan csinálja ő. Főleg, hogy most már mindenhonnan hallom.

valóban,nehéz

Azt nem hallod, nem érzed meg hajtott keréknél. Az aggyal együtt meg kell forgatnod a féltengelyt is és le kell küzdened a difi belső ellenállását is. Kizárt hogy kézzel olyan sebességgel megtudod forgatni aminél már érzed a kezdődő csapágy problémát. ha már kézzel érzed akkor már olyan szinten szar a csapágy hogy az már elnyomja a rádió hangját is. Az általad leírt csak a nem hajtott agynál célravezető. A legegyszerűbb a jobbra-balra kormányzás egymás után. A jó fülűek már így is meghallják hogy melyik oldal. (én nem vagyok jó fülű) droberto cartárs mint tudjuk viszont az :-)))

szedd ki a fékbetéteket ,és kézzel megforgatva fogod érezni a rossz és a jó csapágy közti külömbséget,
ez a legcélravezetöbb módszer mert a féktárcsa súrolása kimarad

Köszi a segítséget!
A stabil bakolás az én dilemámm.
Jártam már pórul emeléssel... :(

CWC TS830 vs. TS850.
Felső sor: 2012 - 205/55 R 16 H
Alsó sor: 2010 - 225/45 R 17 H
Tudom, hogy más méret, de a feltételrendszer gondolom egyforma.

Hú azt nem írtam, de természetesen tedd ki üresbe a váltót mielőtt leállítod a motort.

Nem lesz baja a váltónak. Simán lediferár, egyedül a kuplung ráengedést kell óvatosan, kímélve a kuplungot. Esetleg ha van a környékeden olyan gumis aki a helyén tud centírozni akkor ő is meg tudja pörgetni a centír géppel. Ennek a hátránya az hogy a gumi oldalfelületét kicsit megégeti a dörzshajtás ha nem jól csinálja ( a már felpörgött hajtó kereket tolja neki a guminak). Ezért én inkább az otthoni próbát javallom. Nagyon fontos a stabil bakolás. Erre a célra SZVSZ a legjobb egy nagy felületű fa gerenda darab a bölcső alá.

Eszembe sem jutott másikat venni. Ez tetszik.
33ezret mentek.

Köszönöm a tippeket! Nagyon hasznosak.
A felemelős tesztet bírja a váltó, illetve nem akar a földön levő kerék is elindulni?

Miért nem TS850-et veszel, elvileg sokkal jobbak már?
Mennyi km-t alatt ment el a 4,5 mm?

No, voltam a gumisnál. A felnik sérülés nélkül túlélték az incidenst, a gumik futófelületén megvan a nyoma. Megrendeltem az újakat, de nem "csak" a sérülések miatt, hanem már elérték a téli kopásjelzőt. Maradok a TS830-nál, beváltak.